全部问题
-
2016-04-05我准备要买车了。。请教一下懂车的朋友！<油耗>
路虎 与 捍马，可以说是两种不同定义的车~但却有一定的共通点~~~路虎是上世纪40年代末面世的，这品牌是以至尊、纯正、胆识、超然及探险精神为理念，车型也只生产四驱的，以达到汽车有一流的通过性，就好象它的名字一样，陆地上的猛虎，爬坡涉水无所不能，是一款真正意义上的越野机器，但随着时间的推移，路虎车型的设计没有过去那么简约，风格上有很大变化，外型线条保持硬朗同时内饰更加豪华，把一些奢侈配置都装备在了路虎的车厢里，使得路虎有更好乘坐舒适性，二战期间丘吉尔的座驾就是路虎，这位外国领袖也经常驾驶着路虎去巡视他的士兵们，对路虎的评价很高捍马跟路虎不同，路虎是越野机器变成战争机器，而捍马则倒过来，是战争机器变成越野机器，捍马的原形最早可追溯到40年代初期，由AMG和福特制造，型号为M系列，但战争是残酷的，由于当时的M型吉普性能上无法满足军队的需要，包括到了70年代后，所生产XR311系列（HMMWV）因为成本太贵，性能足够，但成本太高，所以都被“终结”了，停止了研究及生产~~一直到了80年代，新一代的“HMMWV”经过各种严格的考核，在雪地，草原，山谷，沙漠，都经过严格的测试，除了在越野的卓越性，还将具有防空投、防爆、防地雷等军用车的标准，又被正式命名为“悍马”，随后还推出了很多系列，例如现在的H1就是当时标准的军车，H2与H3都要比H1逊色很多，但舒适度却比H1高，所以悍马还有民用军车的称号综合来看，两款车的共通性都是有很好的越野性能，但路虎的越野性能更高，如果说捍马是越野车中的奔驰，那么路虎就是越野车中的R R（劳斯莱斯），除了比捍马舒服外，独有的TS自动感应地型技术（TerrainRe sponse），根据车子此时行使在平路，或者会打滑的泥路，还是水路，各种崎岖不平的路段在路虎车标配的“ACE”（主动转弯增强系统）、“SLS”（车辆自动校平系统）眼里，都是小菜一碟，该车的王者地位，绝对是无可比拟~~综合评价：相比美国车的做工粗糙，油耗特别高，百公里18-25升市区（L5 V8不同排量）~~路虎就好象一位英国的绅士，平均油耗在14-18市区（V6 V8不同排量），英伦精致的风格，低廉的油耗，更出色的越野性能，绝对的优势胜出，推荐路虎~ [详细] -
2016-04-05狮跑2014款到底几个油<油耗>
您好。不同的车况，路况，驾驶习惯，油耗都不一样。希望能帮到你。 [详细] -
2016-04-05奇瑞QQ车1.1升排量的实际日常油耗是多少啊？<油耗>
百公里5.5个油，一升5元减重省油法。 车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。其实，轿车对载重非常第敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。 正确起步省油法。 起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。 轻踩油门省油法。 避免空踩油门。空踩汕门10次，浪费燃产60CC以上，加速增档过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77~75%。如果控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油。 选择合适档省油法。 要避免行车中途突然浪费加速，要用合理的速度行车，或快或慢都浪费燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，猛加速10次，约耗费燃料1200CC以上，使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。在道路状况良好有情况下，尽量使用高速档行驶。a、在汽车的合理使用中“省油” 开车前的暖机时间不宜过长，一旦怠速稳定即可起步，起步时应缓加速。车辆起步后应待发动机的扭矩达到最大时换档，过早则引起敲缸，太晚又会造成扭矩的浪费，这两种情况都不利于省油。 车辆在行驶过程中，某些速度既可用较高档行驶，又可用较低档行驶时，则应及时挂入较高档，使汽车以接近于各档位的经济车速行驶。 遇到需要停车的场合时，应尽可能避免急刹车，此时可以合理地使用加速一滑行的驾驶方法，因在相同的平均速度下，加速滑行比等速行驶省油。但加速行驶时，应以化油器的加浓装置不参加工作为限。同时滑行时发动机不应熄火，否则，不利于气压制动及真空加力制动的汽车的安全可靠的制动。 b、在汽车的正确保养中“省油” 定期对化油器进行检验、调整和清洗，以提供理想的混合气成分，从而提高汽车的燃油经济性。轮胎的气压应保持在标准值附近，若轮胎气压降低30％，当汽车以40km／h的速度行驶时，轿车油耗增加 5％－10％，柴油载货汽车油耗增加 20％－25％。但轮胎气压过高时又会加剧轮胎的磨损。 保持正常的发动机水温和机油温度，一般水温为华氏80－90℃时，有利于降低油耗，水温过高易引起燃烧不正常，致使发动机功率下降，油耗增加；水温过低，则使冷却损失增加。机油粘度过高时，机件运动阻力增加，进而增加油耗。 正确调整轴承和油封的紧度以及正常的润滑可以大大提高传动系的效率，降低燃油消耗量。 省油的方法多种多样，相信司机朋友们一定会在具体操作中，摸索出越来越多的“省油”之道，进而从容面对燃油世界的风云变幻 1 增加轮胎气压，减少摩擦。 2 清理后备箱 能放回家的就拿走 没用的全仍掉 减少负重。 3 少去城里或者郊外。 4 尽可能在交通高峰期开车 宁可堵在路上也不要绕路走。 5 下班和出门尽量少带顺道的同事和邻居 6 绝对禁止满载 少装一个算一个 7 少穿衣服鞋子要选薄短小的 8 上车前先上厕所 最好连屁也要放了 9 尽量在上车前不要吃饭 不要打载刚吃过饭的同时或邻居 10 加油不要加满 减少负重 11 尽量不要开空调 开车窗通风又健康 12 加油又在晚上加 越晚越好气温越低 油加的越多 13 适当使用空挡和带挡溜车 14 出门办事腐败 尽量做公车坐不上公车坐公共车 15 找比自己大一号的车跟着可以减少气流阻力 16 开车的时候不要听CD 电也是油 CD坏了更好 不要修理 17 车灯能不开就不开 能晚开就完开 能借别人 的光就借不要不好意思 [详细] -
2016-04-05狮跑与海马骑士哪个更合算，哪个油耗更低<油耗>
细细数来，在主流的自主品牌中还差一个海马汽车。 [详细] -
2016-04-05马6 2011款2.0 AT 时尚和狮跑2011款2.0 GLS AT 两驱哪款更适合...<油耗>
还是买马六比较好。毕竟是家庭用车。怎么说也是轿车比较合适。马六配置比较高。目前出了睿翼。比较不错。家庭用车以经济实用为主。马六相对于起亚的狮跑来说肯定会比较节油，而且乘坐起来也比较舒适。主要还是适合家用。家用要以实用舒适为主。并不要太多不实用的形势。所以还是建议买马六。马六毕竟和狮跑不是同种车。但家用还是马六比较合适。买车还要考虑售后保养。这也是一个很重要的环节。买车要多对比。考虑的要全面。 [详细] -
2016-04-05大家对奇亚狮跑的使用感觉是什么？<油耗>
此车外观比较傻，内饰简单，做工粗糙，油耗高。2.0升油耗一般10升左右！ [详细] -
2016-04-05十年的狮跑2.0油耗多少?<油耗>
你好，与个人的驾驶习惯、路况、载重等有关系的。 [详细] -
2016-04-05听说东风标致207两箱要上市了，和206比哪个更好一点？<油耗>
东风标致207作为206的换代车型，在保持了206精致的设计风格和优秀的操控性的同时，在外观、内饰和车载配置方面都有显著的变化。在207上市后，标致206将逐步退出北京市场。更有消息称，在明年三月两厢版207上市后，标致206将彻底停产。 207采用了与206完全相同的两款变速箱：5速手动和Tiptronic 4速手自一体。手动变速箱的档位清晰，手感也很好，只是换挡行程仍然略微长了一些。4速自动变速箱的手动功能在急加速超车时可能会用到，虽然只有4个前进档，但对于1.6L和1.4L发动机来说已经足堪大用了。 207的高度和宽度都比206有所增加，宽度增加了7mm，高度增加了33mm。虽然206是一款造型紧凑的小型车，但其1435mm的车高使得头部空间并不紧张，身高180以上的男性用户仍然可以获得很好的头部空间，此次207又增加了33mm的高度，使其更加适合高个子车主的使用。 国产207的前脸沿袭了欧版207前卫夸张的造型风格，与新307如出一辙的中网代表了标致家族最新的设计理念。与有着多年历史的206相比，这样的造型显然更加符合年轻人的口味，但也让一部分206的忠实拥趸扼腕叹息。 尽管206的内饰十分经典，但不可否认的是，经过多年的市场洗礼，206的内饰已经有些过时了。但207所作的并不是彻底的颠覆，而是在保留了其人性化设计的前提下，在整体观感用料、精细度和配置上作了很大的改进，尤其是其流线型的内饰设计更加凸显了这一车系年轻化的定位，中控台经过了重新设计，206一体式的银色包边中控台在207上被分体式取代，其行车电脑显示屏显得十分抢眼。 207的品乐版和享乐两款车型都配备了行车电脑，油耗等信息可以在中控台上方的多功能显示屏上看到，207的低配版本和206在这个位置都是电子时钟。206位于中控台上方的落锁按钮在207上被安置在了手刹下方。 207与206一样，都提供了深色和浅色两种内饰。207的全部车型都提供深色和浅色两种内饰供消费者选择。深色内饰的中控台面板才用了黑色的塑料，其材质的手感比206有所提升。深色内饰的仪表盘为白底色，看起来更加运动。深色内饰车型的车顶仍然为浅色调，这种节约成本的设计也沿袭自206。 [详细] -
2016-04-05考斯特配的四点零柴油机哪生产的油耗,技术参数,有哪些优,缺点<油耗>
您好，油耗具体也看乘坐人数，行驶路段情况了，具体参数没有找到，建议咨询厂家客服，优点动力强。 [详细] -
2016-04-05求助高手。油耗的问题。<油耗>
●重视轮胎选用合适汽油 如果胎压不正常，会让行驶过程中的阻力加大，从而加大油耗。因此保持正常的胎压，也是行之有效的省油方法。过一段时间就用测胎压的仪器进行检测，并据此对胎压进行相应的调校。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。可根据台侧标记，判定磨损的程度,必要时可更换新的轮胎。 只有使用适合发动机压缩比的标号汽油，才能使发动机达到最佳燃烧状态，换个角度看就是在一定程度上降低了油耗。 ●形成良好的驾驶习惯 平时如果改正驾车的一些小毛病，省油其实很简单。 比如手动车的离合器尽量不要多踩。离合器除了在起动、停车、换挡外，其他时间都应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。车友应当在起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换挡时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。 一些心急的司机喜欢在行车时突然加速和急刹车，殊不知这样既增加了行驶的危险，也破坏了车速的平稳，从而导致油耗的急剧上升。为了省油，应当保持爱车的经济速度。目前最经济的车速就是60 km／h，如考虑效率则是90km／h。发动机的比油耗随发动机负荷变化而变化。负荷率在70%左右比油耗最低，低负荷和全负荷时比油耗都将增加。 ●时刻注意保养 发动机点火系统工作不正常对油耗的影响也很大。如点火过迟，燃烧时最高压力就会降低，热损失就会增大；点火过早容易引起爆燃，使油耗增加；点火系统工作失常使火花弱或断火，造成燃烧困难或不能完全燃烧，从而加大燃油的消耗。另外，高压线漏电、火花塞积碳过多等，都会使发动机功率减低，油耗增加。发动机是汽车的心脏，所以，车友在平时应好好对其进行保养。 ●经常打蜡能省油 在条件允许的情况下，定期给车打蜡不仅能帮助爱车抵抗恶劣天气，达到防灰防锈的目的，还有助于降低油耗，这是为什么呢？实验表明，车速达到30 k m/ h以上时，汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，因此自然带来油耗的增加。经常给车打蜡则能够封住车身表面涂层上的小空隙，保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。 ●高速公路勿开窗 高速公路行车时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，此时若再打开车窗，还会增加空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油，所以建议您在高速行驶时尽量不要开窗，并保证轮胎气压充足，以降低轮胎与地面摩擦的滚动阻力，达到省油的目的。 ●恶劣天气少出行 天气也会在一定程度上影响车辆的燃油经济性：比如雨天会因路面潮湿使摩擦系数降低，造成轮胎易打滑而使耗油量增加。又如夏季气温高、尘土多、热辐射强，会使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，并导致油耗增大。因此建议车友在恶劣气候下，减少驾车出行。 ●直线行驶较省油 实验证明，汽车在转弯时比直行更费油。这是因为车辆在转弯时，阻力增加，将多消耗能量。另外，通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。不要小瞧这多耗的一点油，聚沙成塔，日积月累就是一笔不小的开销。所以，在行车前要规划清楚，若直行和转弯同样可以到达目的地，我们就要尽量选择直行，这不仅仅对省油有好处，而且不容易发生危险，驾乘人的感觉也更舒适。 若必须转弯时，入弯之前就应放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定，在即将出弯时再逐渐加速恢复原来的速度。在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。 [详细]