全部问题
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2016-04-04斯柯达晶锐加丰田机油行吗<汽车用品>
5W-30就可以，建议在4S店选用原厂机油 [详细] -
2016-04-04可爱晶锐冬季如何预防轮胎漏气？<汽车用品>
由于北方气温低，以橡胶为材质的轮胎变硬发脆，摩擦系数会降低，且易漏气、扎胎。一方面冬季应经常清理胎纹内的夹杂物，避免使用磨损较大的轮胎或已修补过一次以上的轮胎。另一方面，轮胎一定要充足气，防止爆胎。如果外部气温低，轮胎气压再过低，软胎将会加速老化。 预防招数：泊车时最好别泊在雪地上，因为雪水一般都呈酸性，易对轮胎产生伤害。此外，如果有条件的话，可以更换冬季轮胎。 [详细] -
2016-04-04斯柯达晶锐机油灯如何归零<汽车用品>
最好的办法是去4s店搞定，不行自动动手可以试试：在仪表盘左下部有个时针样子的按钮，先熄火，按住此按钮，再打开钥匙即可 [详细] -
2016-04-04晶锐对油品要求高吗？劣质油品会损害三元吗？<汽车用品>
看到很多朋友在给晶锐加97号汽油，有很多人认为燃油标号越高的油越纯净，其实不绝对。 压缩比是指发动机气缸的总容积（即工作容积＋燃烧室容积）与燃烧室容积之比（压缩比＝气缸的总容积／燃烧室容积）。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。 通常，压缩比在7．5～8．0应选用90号车用汽油； 压缩比在8．0～8．5应选用90号～93号车用汽油； 压缩比在8．5～9．5应选用93号～95号车用汽油； 压缩比在9．5～10应选用95号～97号车用汽油。 一般可以在汽车说明书中查到压缩比，除说明书以外，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。车主应严格按汽车发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。 如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象。一般在急加速及爬坡时出现，如果由于汽油标号低，使发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。 但是选择汽油也不是标号越高越好，汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就没有问题。盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。 [详细] -
2016-04-04加机油漏到起电器会腐蚀里面的线路不？会自燃吗？<汽车用品>
你好，这个一般不会的，但尽量清理干净，防止发生其他意外，请采纳，谢谢 [详细] -
2016-04-04斯柯达晶锐保养用什么机油<汽车用品>
原厂机油就可以了... 如果自己选择品牌建议选择SM级, 5W-30或更高级别的机油，品牌很多自选就可以，注意不要买到假冒伪劣产品 [详细] - 楼主百度一下有一种叫轮胎计算器的东西！用那个来选 [详细]
- 晶锐原厂使用的是5W-30的矿物油，每5000公里更换机油机滤就可以了，迄今为止还没有任何权威的检测机构有实验数据支持单纯依靠全合成机油能延长发动机的使用寿命，只要是质量合格的机油，矿物油、半合成、全合成的机油对于发动机的寿命没有什么直接的影响。汽车保修期内除去首保之外，更换机油的费用都是由车主自费承担，如果全合成机油对发动机的寿命有影响的话，那么整车厂商为什么绝大多数都要求车主使用最普通的矿物油而不是全合成机油哪，保修期内的维修成本是厂家承担的，而机油的成本和厂家没有任何关系，这就足以说明问题了。希望能帮到您，祝您愉快。 [详细]
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2016-04-04求助：新手新车晶锐 请求帮忙 漏油？？<汽车用品>
4S店在新车交付使用前会对车辆进行检测，如果发现机油不足时会补充一些机油。 通过您的描述我觉得是流到外面的。 您可以那一块干净的棉丝或毛巾将油渍擦干净，然后再观察一下是否消失了，如果消失了就没有问题了。如果还有请及时到4S店进行检查 北京页川斯达旗舰店 62958998－2维修部 [详细] -
2016-04-04关于斯柯达晶锐改装轮胎的问题<汽车用品>
增大轮胎的尺寸也是常用的改装方式。但如果车上有ABS、ASR之类的电子辅助系统，尤其是车的前后轴又配用不同直径大小的轮胎时，改装车轮尺寸时应尽量保持轮胎直径不变（变化应小于4％），否则行车计算机可能因为改装后的轮胎滚动数据和比例与原厂的设定不符而误以为车子出现滑移现象，发出错误的指令，令电子辅助系统失准。此外在每次改变车轮直径后都应重新校对车速表（特别是车轮直径比原来大时），否则很容易会在不知不觉间超速。 另一方面在改变轮胎宽度时，还要注意配合轮圈宽度，配用的轮胎太宽或太窄都会导致胎壁提早老化，因为过宽或过窄的轮圈会令轮胎壁向外或向内倾斜，改变胎壁原来设计的受力位置。另外要考虑轮胎是否会因过宽而摩擦到车身。变形度少的低矮胎壁也可提高车在平地的加速、刹车、操控性能，但车子整体的舒适牲和平顺性会变差，轮圈、悬挂等部分受到的冲击也会更剧烈，影响到相关部件的耐用性。 [详细]