全部问题
- 第一步：清洗洗车泥，把洗车泥放在清水下面反复冲； 第二步：清洗车身。您需要准备一桶水，边冲水边反复地用洗车泥擦洗车面，记得一定要有水冲洗哦； 第三步：清洗车身泥。将洗完车身的洗车泥在清水下反复冲洗，揉捏。 第四步：保存。清洗完车身后，清洗下洗车泥然后放置在一杯清水中，以便下次拿出来后继续使用。[详细]
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2015-02-1313款凯越，氧传感器中毒，需要修理吗？<汽车知识使用维修>
根据你的描述和个人经历，你这个最好是赶紧更换了。 记得以前有个伙计是别克君威 就是说的你这个问题，貌似别克的车子就有这个毛病，氧传感器容易有问题，报警灯常亮，要不要修理咱们先要了解一下氧传感器的作用。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 氧传感器出现问题就容易出现发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。出现这种现象的原因估计是和你加的燃油有关，建议你到正规的中国石化加油站加油！[详细] - 贴膜价位不太好说，这个的确有贵的也有便宜的，比如威固的车膜就比较贵，全车下来低于6000元的基本可以确定是假的，但我给你的建议没必要贴这么好的膜，其实找一下装具店即可，一般有质量问题都是有质保的，建议你贴真3M的精锐反光膜就比较不错，隔热效果可以，而且颜色不是很深，最关键一点就是从车外看不到车内，而从车内向外看很清亮；另外再说镀膜和镀晶，无论是镀膜还是镀晶都是忽悠人的，说白了，镀晶或者镀膜都是把以前的固体蜡换成现在的液体蜡，然后厂家再定做一些刚当包装盒而已，镀晶的效果和打一次蜡的效果完全相同的，坚持的时间也是相同的，所不同的就是打蜡不伤车漆，而镀晶镀膜伤车漆，原因就是镀晶或镀膜都是利用抛光机涂上液体蜡在车漆表面打磨，这样会把原车漆的表面亮光层破坏，使原本的车漆变得越来越薄，而且价格很贵，做两次镀晶的费用比整车喷漆都要贵，你觉得有必要吗？要想保护车漆最好也是最经济实惠的就是洗几次车以后打一次蜡，基本能保存半个月车身都是光溜的，至于有些人说的在漆面形成保护层那完全是扯淡呢。不过现在有一种隐形车衣倒是可以考虑，整车贴下来大概在3500左右，这样不但保护车漆不被剐蹭，而且省去了打蜡和封釉镀晶。[详细]
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2015-02-12轻轻放刹车的时候会有“吱吱吱”刺耳异响，请大家帮助。<汽车知识使用>
1、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。 2、如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。 3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。[详细] -
2015-02-12昨天说给雨刮刷加点水，发现打开引擎盖的开关失灵了！<汽车知识使用>
您好，车友！ 就您提的问题总结归纳如下： 引擎盖的开关失灵，有可能是开关钢丝拉线的部位出现问题了。 1、钢丝拉线的卡扣脱落。 2、钢丝拉线可能时间长久、腐烂了。 我遇到2起这样的事情，必须去修理店家进行修理。第一起将前进风格栅拆除（更换钢丝拉线）、第二起是从左前轮的挡泥板拆除进行维修（卡扣脱落归位）。[详细] -
2015-02-12大家的利亚纳油耗都是多少啊？感觉我的非常费油，大概9个左右了！<使用油耗>
车友你好！ 【1】行车电脑的油耗记录的是你爱车在某一时段的平均油耗，这个是根据驾驶的道路环境和车速测算出来的，起一个参考作用。 【2】现在是冬季油耗会比平常稍微高一点，再加上你车又在市区跑，里程又相对短，故这油耗属正常。随着里程数和驾驶道路，平均车速的变化，你的油耗会降低的。 【3】开车如何省油，个人认为除了和道路环境，开车人的驾驶习惯有关外，人和车的磨合也很重要。怎样开才能降低油耗，我个人总结了几点，我们一起互相探讨学习： （1）平稳起步和加速，正确换挡。发动机转速控制在1500-2500转之间，另尽量避免急踩油门起步。 （2）保持经济车速，一般道路60-80码，高速100-120码。 （3）切勿急刹车，以及长时间的车辆处于怠速状态。频繁的刹车和怠速会消耗很多油耗，所以一定要掌握好和前车的距离。在交通拥堵时，将发动机熄火。 （4）车辆要保持低风阻，轮胎要保持正确的胎压。当车辆行驶高于80码时，车窗要关闭。此外要定时检查轮胎的气压，气压的高和低都会导致油耗的升高。 （5）行驶中在不影响安全的前提下，无需打开车上的按键。如：风扇开关，前后玻璃除霜，座椅加热通风，晚上在城市中驾驶不要开远光灯，以及尽量少使用空调等。 （6）减轻车辆负重，尽量不要额外增加车辆的重量。另定期按时做好保养，不要随意更换轮胎的宽度和比原车大的轮胎。[详细] -
2015-02-11排气筒异响求大神们说说怎么回事？<汽车知识使用>
关于你爱车排气管异响的问题，建议去修理店现场试车检查，根据异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等，进行综合分析后才能做出准确的判断。 个人分析如下，排气筒以前无异响，最近出现“突突突”的声音，且早晨刚发动车以后能闻到一股汽油味，除早晨天冷，发动机混合气过浓，导致燃烧不充分以外的原因，还极有可能与以下问题有关： 1、排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能是软连接出现损坏造成的； 2、排气管和车架连接是由几个橡胶环固定的，可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现了橡胶老化问题； 3、排气管和软连接件，软连接件和发动机之间都有密封件，可以检查那个密封件是否已经损坏； 4、另外也有可能是车主在使用过程中不注意，通过坑洼路面时，不小心将排气管磕坏，造成排气管漏气而发出异响。[详细] - 车友,您好! 就您提的问题总结归纳如下： 1、有骨的好还是无骨的好？总的一句话，有骨的不错，无骨的也不差，关键是看产品本身的质量与档次了。 A、区别： 有骨雨刷：有骨雨刷多为铁质连接，强度较高不易变形，使用时产生下压力较大，所以适用面比较广，而且寿命较长且成本低。 无骨雨刷：无骨雨刷的雨刮片的依靠一根导力钢条来支撑，雨刮片各部分都能比较均匀的受力，与玻璃的贴合度要比传统的有骨雨刮好一些。 B、优、缺点： 有骨雨刷：有骨雨刷时常会遇到的异响、磨损不均匀等小小毛病，在无骨雨刷身上的发生几率要小很多。 无骨雨刷：无骨雨刷并不是真正无骨架，只是用一次成型的办法将塑料骨架定型，有些长度较大的雨刷还要配合钢卡来定型才能达到完美效果。 2、更换雨刷器。 A、取下原来的雨刷，把本品的雨刷扣下部按住，把扣翻开，雨刷臂勾住本品，盖回雨刷扣即可(若不明白可咨询卖家或到汽车美容店、修理店请师傅帮忙)。 B、使用雨刮前，请先清洗橡胶片上的所有灰灰。 C、如果挡风玻璃上有油、蜡、污物等异物，先处理干净后使用。否则雨刮片不能正常工作，会缩短使用寿命。 D、在雨中驾驶时喷洒清洗剂以便获得更好的擦拭效果和延长使用寿命。 以上所述，仅供参考。祝您天天享受驾驶的乐趣，欢迎交流用车经验！ 所以买雨刷时候，如果你的车型没有原产配套无骨雨刷型号的，这个车友就要注意了，并不是所有雨刷都适合你的车，不同玻璃的弧度是有区别的，原厂雨刷的造型也就不同，换不好效果更差。[详细]
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2015-02-10冬季用车，雪后到底该不该及时洗车？<使用汽车知识>
车友你好： 雪后不管你洗不洗车，首先一定要及时清理车身上的雪。因为如果没有及时清理车牌上的雪，就有涉嫌遮挡号牌的违法行为，如果被认定，则将面临记12分的处罚。所以雪后一定记得将车牌上的雪清理干净。 雪后洗车要及时，即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不洗车。 只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。雪中含有腐蚀成分，无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。这就是为什么很多车主在下雪后感觉自己爱车的漆面不如以前那么光泽的原因。 冬季洗车时，私家车主们需要多加小心。首先我们要做的是预防，对于车门锁芯，可以用专用的防护剂喷雾器来润滑防护，防止结冰，也可在洗车后吹干。洗车后要擦拭干净，在冬天洗车，清洗后要打开车门，及时擦干水迹，以防止门缝的残水结冰，冻住车门。 冬季洗车之后，水可能会进入刹车线中，在进水的状态下拉上手刹，且在经过长时间停车水会结冻，此时，即使将刹车杆拉回，刹车线也不会归位。所以，在冬季洗车之后，应让车子行驶一段距离，再停车拉上手刹。[详细] -
2015-02-10新车K4什么情况需要用到手动模式啊？<车型使用汽车知识>
1、长距离下坡路段 在遇到长距离下坡时，使用手动模式以低档位行驶能够充分利用发动机制动控制车速，这样的好处在于减少刹车次数，避免刹车过热导致热衰减，也可以延长刹车片的寿命。一般可以保持2000-3000转速区间，以此来选择挡位。 2、在陡坡堵车 如果在上坡时遇到拥堵，我们可以将挡位限制在一挡，这样不仅能够给予车辆充足的牵引力，也能对变速箱起到一定的保护作用，延长变速箱寿命。 3、冰雪路面起步 北方的冬季不少地方已经路面积雪，这种路面上如果用D挡，变速箱默认1挡起步，如果油门过大很容易出现车轮打滑。但利用手动模式挂入2挡起步的话，比1挡低的扭矩很大程度上避免这种情况。 4、加速超车 在高速巡航时，若要行驶中急加速超越慢车的话，不少人都会深踩油门。但鉴于变速箱电脑的判断差别，变速箱降挡动作可能会迟滞。我们可以利用手动模式迅速降一个挡，能够更快地完成超车动作。 5、坡道变化较大的山路行驶 如果在坡度变化大的山路行驶，长时间不断变化的车速和频繁升降档会导致刹车盘和变速箱过热，寿命减低，出现故障的可能性更大，而手动模式就能够改善这些问题。在上坡时保持2挡行驶保证足够牵引力；在下坡时选择3或4挡利用发动机制动控制车速。 特别提示：使用手动模式所需要注意的是避免连降几个挡位，不要让发动机的转速差过大导致变速箱受到损害，简单来说就是避免在较高车速时突然连降几个挡位，经常这样操作的话会影响变速箱的寿命[详细]