全部问题
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2015-03-30电动助力转向系统的优点？<使用方向盘/中控>
相比传统液压动力转向系统，电动助力转向系统具有以下优点： 1、只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗传统的液压助力转向系统有发动机带动转向油泵，不管转向或者不转向都要消耗发动机部分动力。而电动助力转向系统只是在转向时才由电机提供助力，不转向时不消耗能量。因此，电动助力转向系统可以降低车辆的燃油消耗。与液压助力转向系统对比试验表明：在不转向时，电动助力转向可以降低燃油消耗2.5%；在转向时，可以降低5.5%。 2、转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。传统的液压助力转向系统所提供的转向助力大小不能随车速的提高而改变。这样就使得车辆虽然在低速时具有良好的转向轻便性，但是在高速行驶时转向盘太轻，产生转向“发飘”的现象，驾驶员缺少显著的“路感”，降低了高速行驶时的车辆稳定性和驾驶员的安全感。电动助力转向系统提供的助力大小可以通过软件方便的调整。在低速时，电动助力转向系统可以提供较大的转向助力，提供车辆的转向轻便性；随着车速的提高，电动助力转向系统提供的转向助力可以逐渐减小，转向时驾驶员所需提供的转向力将逐渐增大，这样驾驶员就感受到明显的“路感”，提高了车辆稳定性。电动助力转向系统还可以施加一定的附加回正力矩或阻尼力矩，使得低速时转向盘能够精确的回到中间位置，而且可以抑制高速回正过程中转向盘的振荡和超调，兼顾了车辆高、低速时的回正性能。 3、结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养 电动助力转向系统取消了液压转向油泵、油缸、液压管路、油罐等部件，而且电机及减速机构可以和转向柱、转向器做成一个整体，使得整个转向系统结构紧凑，质量轻，在生产线上的装配性好，节省装配时间，易于维护保养。 4、通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹配，可以缩短生产和开发的周期。由于电动助力转向系统具有上述多项优点，因此近年来获得了越来越广泛的应用。电动助力转向系统是在机械式转向系统的基础上，加装了电机及减速机构、转矩转角传感器、车速传感器和ECU电控单元而成。[详细] - 该问题尚未解决[详细]
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2015-03-26新买的悦翔乐享v7，启动热车吗？<使用>
不需要原地热车！正确的操作是：车辆启动后等待1分钟就可以慢速行进了，这个慢速就是低速（40公里的速度以内），行驶至水温达到正常值后就可以按照你的驾驶习惯随意操作了。因为，原地怠速热车的时间越长越容易形成积碳，久而久之积碳会越积越多，即便是高速行驶可以去除一部分积碳也只能是治标不治本，长此以往就会使发动机的工作状态逐渐变差，导致不得不强制清理积碳。所以，平时的操作习惯很重要，养成了良好的习惯几个方面都会受益。[详细] -
2015-03-23关于自动挡的问题请教<使用>
开了一年半手动的，现在要开天籁自动了，从未开过自动挡的，不知有何说道，包括起步，泊车方面的，还有一键启动的技巧等，请各位指教。 停车： 【1】结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。 【2】很多人习惯车停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。只要细心你会发现，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。 【3】正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！其实这也是属于对变速箱的一种保护。 【4】再说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此。 起步： 【1】启动车辆，看反光镜两边情况。 【2】踩刹车，从P档挂到D档，松手刹【脚刹】，平稳加油出发。【在道路上起步打左向灯，按喇叭】 一键启动： 为了养成车辆自检的好习惯，建议你先按两次键让车子自检，然后第三次的时候再踩离刹车加启动。这样有利于通过车辆仪表灯的显示掌握车辆各系统功能的安全状态，同时让汽油泵预先工作更有利于车辆的发动。[详细] - 理论上直喷发动机的积碳（或者是污染物）形成的部位要比多点电喷的发动机少！ 注意：我说的是部位。 多点电喷是通过节气门混合可燃气体进入发动机缸体进行做功的，而直喷是直接进入发动机缸体做功的。 所以直喷的发动机要比多点电喷的发动机在节气门处相对清洁。 由于直喷的喷油嘴控制精度更高，所以更省油，如从长期使用来说，用一样品质的油，做一样的功，直喷的油少，多点电喷的油相对多，所有从宏观上看，多点电喷的积碳要比直喷的多。 所以在完全相同的情况下，如油质量一样，驾驶环境与工况一样，直喷的积碳应该比多点电喷的要少。 但为什么直喷的大家普遍认为更易积碳呢，其实与喷油嘴的设计有关，为了保证雾化效果，直喷的喷油嘴设计的更精细一点，同样的喷油嘴的污染物，多点电喷的相对适应能力要强于直喷的！所以。。。。。。 加95号与加93号是一样的，前提是油的质量必须达标！ 95号的油与93号的油唯一的区别是辛烷值不同，抗爆震值不一样，并不是95就比93更纯，更干净！（安照规范：区别只是添加辛烷值的化学成分不同，基础油完全是一样的！） 所以建议加合格的93号油就可以了。 至于燃油宝，不否定也不赞同！因为目前没有说使用燃油宝就100%能解决积碳的问题。 关键是加合格标号的燃油。[详细]
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2015-03-19汽车喇叭不响会是哪里的问题？<使用汽车知识>
一，检查火线是否有电。用旋具将喇叭继电器“电池”接线柱与接地搭铁刮火。若无火花，则说明火线中有断路，应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。 二，若火线有电，再用旋具将喇叭继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱短接，若喇叭仍不响，说明是喇叭有故障；若喇叭响，说明是喇叭继电器或按钮有故障。 三，按喇叭按钮，倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声（触点闭合），但喇叭不响，说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应，再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接，此时如果继电器触点闭合，喇叭响，则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良；若继电器触点仍不能闭合，喇叭依然不响，那就说明继电器线圈中有断路。 四，按下按钮，喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了，此故障在喇叭内部，可拆下喇叭盖再按下按钮，观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整；若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。 五，若按下按钮喇叭不响，检查电路，发现保险跳开（或熔丝熔断），首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两端串上一试灯，若试灯亮，为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处；若试灯不亮，可再按下按钮，若此时试灯再亮，为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处，再用断路法找到搭铁部位加以排查。[详细] -
2015-03-16大家说的防撞梁是不是就是保险杠呢？<使用维修>
保险杠和防撞梁可不是一回事。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。一般汽车基本上都有保险杠，分布在前后方前端，多是由塑料、树脂等弹性较高的材料制成，尤其是正厂生产的里边都含有蚕丝等，而副厂生产的则没有这些东西，弹性大打折扣。保险杠主要用来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，即便撞坏了也比较容易更换。 而防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。特别是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会受到直接的损伤，破坏车内零部件。[详细] -
2015-03-16最大扭矩是什么意思？<使用发动机>
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿•；米（N•；m）或公斤•；米（Kg•；m）。[详细] -
2015-03-13行驶中踩油门给不上油有可能是哪里的原因？<使用驾驶技巧>
关于您说的情况分析，造成发动机加不上油的故障原因很多，燃油压力过低或油路有气，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，点火时间过迟，火花塞间隙偏大或偏小都会造成加不上油或提速无力。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成这种的状况。建议您根据以上情况去4S店进行现场检查。[详细] -
2015-03-12为什么会机油乳化？是发动机问题还是机油问题？<发动机使用>
你好，机油乳化可以证明你车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系！ 1.出现机油乳化的现象--首先机油肯定是不行了必须更换，乳化的机油失去了机油的性质是不能用的。 2.怎么解决-----首先更换机油但在更换前请清洁发动机。先洗外部、空滤室、废气管、发动机、化油器，排气接头也要检查 在洗发动机内部时，有条件的打开右边盖 清洁发动机机油池；没有条件的可以用煤油装进发动机然后启动再熄火，再启动再熄火，燃烧的时间不能超过30秒，再换新的煤油，然后再重复换煤油！由于煤油的清洁能力强可以去掉水 ，一般多换几次煤油后排出，再装上机油多更换几次就能解决！ 3.怎么预防机油乳化---养成好的用车习惯：首先每次用车的时候要先热车 ，其次更换适合自己车辆的机油！再经常检查空滤等地方！特别是北方地区和潮湿的地区！最好把发动机的废气管不接空滤直接放到大气里就是了！但不接空滤的孔要堵上！发动机废气管要口向下固定好！千万别堵上和下雨进水！ 4.对柴油发电机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因： 热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；燃烧室中的水进入机油中， a、汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）；b、气缸套水套密封不严（湿式气缸套）；c、气缸套穴蚀；机油乳化机油品质没有任何关系,主要温差太大,形成冷凝水进入曲轴箱造成的.解决思路应该是,如何阻止冷凝水的产生以及产生后如何不让其流入曲轴箱。貌似没有什么可行的好办法。 乳化是天气造成的，跟机油没任何关系。[详细]