全部问题
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2012-03-16S80L的车漆怎么这么软 啊<车型使用>
不同颜色的油漆是有一定差别，但这并容易起划痕，否则质量也太差了吧！油漆是由专业人员调配的，而且下线前会严格检查测试的。 平常刮蹭是避免不了的，受紫外线的辐射，悬浮粒，酸雨，飞石，高低温，以及洗车用的洗涤剂，打蜡，车漆自然会被损坏的，最好呢就是车不要经常停室外，避免紫外线，做一次封釉，防止氧化。 洗车呢，最好少洗，打蜡就不必要了，浪费钱，也没有多大的作用，方便的话，让别人帮你那些小伤痕抛光就好了哦。[详细] -
2012-03-16雷克萨斯gs高速行驶时车内有异味怎么办<车型使用>
车内臭味可能来自空调异味或车身内饰异味，如果仅在高速时有臭味，则空调或通风道内异味的可能性大一些，建议您到维修站检查空调滤清器、蒸发器等部位是否存在异常。[详细] -
2012-03-16别克林荫大道爬坡发动机感觉无力怎么办<车型使用发动机>
故障分析： 空气质量传感器是电喷系统的关键部件之一，它直接影响到车辆的正常行驶。通用汽车公司生产的小客车使用的空气质量传感器是旁通热线式 ( 小方盒上标有 AFH ， H 表示热线 ) ，热线由金属铂丝制成，伸入到节气阀体的旁通气道中。这种空气质量传感器采用惠斯登电桥原理，置于空气流中的通电热线，因气流的冷却作用而使电阻值发生变化，电桥因而失去平衡，控制电路便自动提高桥压，加大流过热线的电流，使热线电阻值随温度升高而升高，电桥便重新获得平衡。在调节过程中，空气质量传感器传送给发动机电控模块 (ECM) 的电压信号随空气流量而变化，在靠近热线的空气流中还设有补偿电阻丝(冷线)，以免因空气温度的变化使电桥失去平衡。 在空气质量传感器的热线粘有污物之后，传给 ECM 的电压信号便会失准，这是因为污染会影响热辐射，使冷却效应降低。当空气流量增大时，热线温度降低缓慢，其电阻值的变化量也相应减少，因而桥压和流过热线的电流不能相应地增加，以致传给 ECM 的信号电压偏低，造成混合气过稀。虽然热线空气质量传感器都加装了烧净电路，在每次停机时， ECM 会自动给热线高温并加热 1 秒，以烧掉热线上的污物和尘土，但是由于使用的燃油品质低，进气管产生回火，而使过多的杂质和积碳胶结在金属铂丝上，故单靠加温热线的净化装置便难以清除，因此，必须拆下空气质量传感器直接喷洗，方能恢复其正常功能。[详细] -
2012-03-16林荫大道冷车时挂任何挡都行驶不了怎么办<使用变速箱>
故障分析：针对该车的故障现象，首先测量主油压，看在故障出现时与无故障时是否有变化。于是在冷车时将发动机起动，并把油压调节器的真空管接好，使发动机怠速运转，手动换挡杆置于“R”、“D”和“3”位，油压在580～630ｋＰａ范围内，手动换挡杆置于“１”位时，油压为900～1200ｋＰａ。随着发动机温度的上升，油压几乎不变，等到变速器故障消失时，油压仍然变化不大，这说明故障原因不在油压上。 对于变速器而言，冷车时变速器油黏度大，可能进不到相应的应用元件，动力就无法输出。热车时油的黏度小，容易进入相应的应用元件，动力也就能输出。挂前进挡和倒挡时都参于工作的元件，包括变矩器、油泵（已检查过，状态良好）、输入离合器和输入单向离合器。对于变矩器这一元件，根据经验判断，很少会出现冷热车有差异的故障。而输入单向离合器倒是有可能出现冷热车工作有差异。拆下它后用台钳夹住，并将冷态变速器油加上一些，再用一转动工具正反方向转动中间轴，发现工作正常。现在就只剩下输入离合器了，用压缩空气检查输入离合器的动作，拆下阀体和输入离合器毂后直接用压缩空气吹，结果离合器动作正常。接下来检查输入离合器的油路，将阀体拆开后沿油路走向查找，发现在输入离合器的油道上有一单向球，此球连续3条油路。 下油路左侧为倒挡进油路，由手控阀直接将主油压送入此油路，进油时将球阀推向右侧，从而进入输入离合器。下油路右侧为前进挡油路，进油时将球阀推向左侧，从而也能将油导入输入离合器。经检查发现此球阀将铝合金阀板磨出很深的油槽，导致球紧贴在输入离合器进油侧，从而将其进油通道堵住近大半，油流速度减小。很显然冷车时，油又很稠，更不易通过。热车后油变稀，就容易通过。 故障排除：最后，在将阀板上的油槽敲平整后，试车故障排除。[详细] -
2012-03-16克莱斯勒300c 的ESP故障灯亮是什么问题<车型使用>
故障诊断：故障诊断仪进行检测，设备提示“制动推力开关故障”。检查线路未发现问题，于是更换了制动灯开关。之后连接故障诊断仪继续检测，原来的故障码依然存在。这让我们感到有些不解，制动系统就这么个开关呀！查了线路没问题，更换了开关怎么还不行呢?经查阅相关资料，得知该车在真空助力器上设有一个推力开关。在将该开关更换后，故障排除。[详细] -
2012-03-16克莱斯勒300c 自动变速器故障警告灯亮怎么办<车型使用>
故障诊断：连接故障诊断仪对变速器控制系统进行检测，设备提示“输入输出信号不同步”。试车过程利用故障诊断仪读取数据流发现，N1、N2信号不同步。正常情况下，N2在2挡及2挡以上挡位时应和N1数值相同，但该车的数据却不一样，N2显示为0。拆解控制阀体发现，N2传感器稍有弯曲。因该传感器不能单独更换，故只能更换阀体总成。在更换阀体总成后，故障排除。[详细] -
2012-03-16讴歌rl3.7有什么缺点或者劣势吗<车型使用>
虽然讴歌RL跻身于中大型车系中，但相对同级别车型却有了明显的劣势。数据显示，4985mm×1847mm×1950mm的长、宽、高以及2800mm的轴距。4985mm的长度本身就逊于奥迪6L，而如今奔驰E级与新宝马5系加长后，讴歌RL已经远远被落在了后面，2800mm的轴距更是和几款主流车型没法比。虽然车身长、轴距长不一定车就好。但对于国内的消费者来说，同级车对比情况下，短一点就少一些被选择的机会。 多条辐的轮圈样式，虽然在条辐上小小的做了一些文章，但对于其线条硬朗的车身而言，还是稍显普通，不够质感。245mm的轮胎提供了不错的抓地力，这在测试文章中会得以体现。宽厚的尾部棱角分明，与前脸及车身的英朗线条相互呼应，微微翘起的后备箱盖更突显讴歌RL的运动本性，后备箱下方的摄像头为安全提供了有效的帮助。[详细] -
2012-03-16大众途锐着车一会就熄火了是为什么<车型使用维修>
故障现象不是描述的很详细，不知凉车启动和热车发动机稳定性如何？如果仅是发动机着车后一会儿就熄火了，可能与怠速控制方面有关，有可能存在线束和插头接触不良或信号偏差现象，需要使用检测仪监测一下数据的变化，应该可以发现问题。[详细] -
2012-03-16奇瑞瑞虎加油有异响是什么原因<车型使用维修>
结合你的车况和使用现象来讲，首先，建议去维修店对发动机工况进行检查，如缸压、各缸工况。之外，结合车辆行驶速度，在检查发动机工况的同时，如果三元催化器堵塞或排气不畅时，则也将会出现上述现象。综上所述，建议您去维修店对发动机工况和三元催化器进行检查，否则进行维修或清洗即可。[详细] -
2012-03-16奇瑞瑞虎冷启动就熄火是怎么回事<车型使用维修>
对于您所描述的冷车不易启动以及抖动熄火的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、燃油压力过低以及喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良等，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系，再有就是如果怠速控制阀自身工作性能不良以及相关传感器的工作性能不良也会导致怠速不稳的现象，比如水温传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等，再有对于您所描述的中控不好用的问题，一种可能是由于中控开关或者中控锁执行器存在问题而导致的，再有就有可能是由于相关连接线路存在问题而导致的，具体的原因建议您结合以上分析到4S店根据实际情况对车辆进行更近一步的现场检查测试判断。[详细]