全部问题
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2012-12-27吉利熊猫1.0手动问题<使用变速箱>
根据您的车辆故障现象，结合您的车况和车型仪表控制技术，此种故障建议去维修店对仪表进行检查，如果仪表控制模块性能不良，则将会出现此种案例。因此，此种情况建议您去维修店进行检查，依据技术报告及保修商务政策进行维修即可。[详细] -
2012-12-27乐驰0.8手动热车熄火五分钟后打不着是什么原因<使用>
结合您的车况和故障发生条件，从维修案例角度分析，建议您去维修店对以下几点进行检查： 1、点火系统；相对此种故障源的判断是点火线圈，如果点火线圈性能下降则将会出现上述故障现象，一般此种故障多发生在热车状态下，建议去维修店进行检查，否则进行更换。 2、燃油系统；对于燃油系统则指的是燃油泵，如果燃油泵性能不良，则将会出现此种故障，建议去维修店进行燃油压力测试，否则进行更换。 综上所述，建议您去维修店对上述维修建议进行检查，希望能给您带来帮助。[详细] -
2012-12-271.2乐驰车减震的问题<使用>
不建议加转这类产品，车辆出厂设计完全可以满足正常驾驶需求，减震器不属于是易损件，正常使用10万公里不会有问题。[详细] - 里程表损坏与更换火花塞没有关系，如果仪表显示不正常，可以先将仪表线路断开一会试试看。[详细]
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2012-12-27奥拓车早晨凉车异响问题<使用>
根据您反映的情况，建议您先检查轮胎胎面是否卡有较大石子，随车辆行驶产生的规律声响。希望对您有所帮助。[详细] - 轮胎起包属于是轮胎质量有问题，如果轮胎时间比较短，可以找专修店检查，确实存在质量问题的可以索赔。如果轮胎时间比较长了，则建议更换，轮胎使用寿命一般在4年左右。[详细]
- 建议首先看一下变速器外部操作机构，多数情况都是挂档机构的问题，变速器内部的故障不多。[详细]
- 根据您反映的情况，建议您先检查车辆的点火正时或正时皮带跳齿，其次注意燃油的质量，不建议加注优惠汽油（比市场标准价优惠过多的燃油）。希望对您有所帮助。[详细]
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2012-12-27铃木奥拓早上启动有白烟怎么办<使用>
根据您反映的情况，在冬季凉车着车时有白雾状烟冒出应该是正常现象，您可以观察一下你周围的车，早上原地热车时都有此现象。建议每星期检查一次水箱中的冷却液是否不满（凉车找车前打开水箱盖，以免被热水烫伤）[详细] -
2012-12-27发动机为空调暖风能做什么？<使用>
在启动发动机时，发动机电脑通过收集曲轴以及凸轮轴的位置信息来确定各气缸所处状态，以此作为喷油以及点火的依据，在得知向哪个气缸喷油后，接下来就要对喷油量进行调整，水温信号在这一环节中起到了关键作用。发动机电脑在获取冷却系统内冷却液的温度信号后，将数值与工况脉谱图进行比对，随即，在怠速状态下，发动机以较高的转速运行，以此加快冷却液温度上升的速度。顺便说下，水温传感器出现故障也有可能导致发动机无法启动。 为什么水温传感器会装在发动机侧面（靠近变速箱的一侧），似乎每一台发动机都习惯把它装在哪里，这是为什么？ 准确地监测发动机冷却却系统的温度变化是水温传感器的职责，水温传感器的性能是一方面，在监测的位置上也很讲究。从冷却液系统的示意图中不难看出，冷却液在缸体内循环后被送至散热器以及暖风系统，之所以把水温传感器布置在这里，原因在于经过出水口的冷却液可以更客观的反应出冷却系统的温度，若布置在其它地方就难免会出现因局部温度过高或过低造成水温信号不能客观准确地反应出发动机的温度状态。 变速箱也要预热 不知道你是否察觉到在凉车状态下行驶时，自动变速箱的换挡点（挡位间的切换规律与节气门开度、发动机转速以及车速保持对应的关系）也会出现延迟，这与发动机水温低有关系吗？ 从某种程度上说，在凉车状态下，发动机水温低与自动变速箱的换挡点滞后存在一定的间接关系。首先，在控制上，发动机转速是自动变速箱控制单元控制换挡时机的重要信号，根据凉车高怠速的工况特性，换挡点滞后理所应当；其次，变速箱油的温度是自动变速箱控制单元识别负载情况的重要信号，所以，尽快让变速箱油的温度达到最佳工作状态也很重要。 自动变速箱控制单元在换挡规律的控制上也会本着在不妨碍正常行驶的前提下提高油温，其理念与发动机相同，通过延迟换挡点获得变速箱内部传动机构更高的转速，以搅动变速箱油，使之温度升高，待发动机水温以及变速箱油温逐渐升高后，自动变速箱的换挡转速也随之相应降低并最终回归到正常的换挡节奏。 高于正常工作温度下的怠速转速、换挡点延迟，这都有利于发动机水温尽快被提升，不过，在凉车状态下，机油未必能对动力总成内部起到很好的保护作用。 凉车对润滑系统的影响 发动机润滑 最后来说说低温对于润滑系统的影响。发动机电脑依据安装在油底壳内的机油油位传感器（有些可以检测温度和质量）以及安装在机油滤清器附近的机油压力传感器提供的信号来检测发动机润滑系统的工作状态。换言之，只要机油存储量充足并且被机油泵抽出的机油具备合格的压力，发动机的润滑系统就能为发动机内各个部件提供很好的保护。真是这样吗？未免有些片面吧。 虽然机油可以按照油道以及油孔的位置被输送到指定的地方，但相比于在正常工作温度下，更粘稠的机油在油膜的形成以及附着的情况上，并不能充分满足发动机的润滑需求。低温流动性也是机油规格的一项参数。正是这点，在凉车状态下会影响到实际的润滑效果。 变速箱润滑 变速箱油同样会因低温而变得粘稠，这一点，驾驶手动变速箱的车主或许感受更为真切。在凉车状态下拨动换挡杆进行换挡会感觉有些生涩，这与我们常说的入挡生涩并不相同，它就像是你用一根筷子在一碗蜂蜜里搅动一样。待温度上升后，换挡的过程随即油润了许多，与凉车状态相比，这就像是用一根筷子在一杯水里搅动一样。 这样来看，在凉车状态下，为了降低动力总成内部的磨损程度，在行驶时，发动机转速以及车速都不易过高，待水温表有上升趋势时，再逐渐恢复到以正常的驾驶方式为好。[详细]