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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
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2013-02-01女性开车相比男性有哪些劣势？<其他>
女性因身高稍矮、手小、手握力不足、腿长度不够、胸廓小肺活量低，加上心脏小、心搏出量小、总循环血液量少、体力不足，故女性不宜开大型车辆，更不宜长途驾驶。 女性记忆力、辨别方向的能力、理解力及计算能力略逊于男性，故女性开车容易走冤枉路，既浪费油料，又浪费宝贵时间。 女性情感脆弱，遇到家庭纠纷、意外事件或不顺心之事时，承受能力差，情绪上不能保持稳定，难免会影响正常驾驶。 女性视力不如男性，特别在强光下视力更差，加上体力和防卫能力不足，故女性不宜夜间行车。 中青年女性由于生理特殊，每个月总有那么几天全身不舒服，腰痛腹痛、烦躁、乏力，加上出血和贫血，便不宜驾车。 有些女性平时较少看报或听广播，对于交通管制变化了解得少，故驾车行驶时不注意随时变化的交通限制而发生违章。 有些女性由于体力和握力不足，故在行驶中突然出现故障(如爆胎等)时，表现为只会开车不会修理，难免吃苦头。[详细] -
2013-02-01不会倒车的女人有什么性格？<其他>
女人不会停车，似乎是所有会开车的男人们对开车女人的第一印象。的确，倒车成为开车女人的一大难题是显而易见的，在狭窄的胡同里、拥挤的停车场，一个女人上下来回四五把，可能车还是丝毫没有挪开过那地儿?熏干脆横在空档。此时的女人一着急便是花容失色、香汗淋漓了，面对如此哀求的眼神、柔软的话语，这时的男人只要是稍微热血一点，不管再心急如焚，也会“不计前嫌”挺身而出“英雄救美”的。只要男人们一伸手，车就稳稳当当地停在那里了。倒车，对于开车女人来说，是一次考验，更是一种无奈和折磨。 无助可能让女人缺失安全感，男人若能要让女人觉得跟了你天塌下来有人顶，生活有保障，没人再欺负她，最重要的是有你代劳倒车的“痛苦”了，这样她就跟定你了。 通过开车的一些小细节，一个女人，她真实的性格、心理、爱情和婚姻观，以及人生态度，一一展现在我们的面前。你喜欢什么样的开车女人呢？做一回细心的男人，做一个用心的男人，你喜欢的那个开车女人将会离你越来越近。[详细] -
2013-02-01总爱抢快车道的女人有什么性格？<其他>
任何事物都有两面性，毫无疑问，有慢车女人自然就有快车女人的存在。 身为女人，喜欢开快车但决不粗鲁莽撞。我不会在绿灯时磨磨蹭蹭地挡着别人的道，更不愿去和行人“抢”人行道。若有人不按常理出“牌”挡在我的面前，我会猛的一甩盘超过他，得意地挡在他前面“当仁不让”，也不去理会后面的喇叭声。我更不会在奔驰、宝马与我并行时故意按下车窗故摆ＰＯＳ。当然，如我般喜欢开快车的女人大有人在，这类女人宛如春天出生的小动物，以充满激情而又不失纯真的心去迎接生命中的每一天，她们对爱情直率而又执着。那么，细致又含蓄的呵护绝对是俘虏其芳心的杀手锏。[详细] -
2013-02-01开慢车的女人有什么性格特点呢？<其他>
让不少男人头疼的是，经常在街上遇到这样的情形，那就是：开轿车的比骑自行车的还慢（堵车除外），而这些慢车里的驾驶座上坐的通常为女性。女人们似乎习惯了小心翼翼，在速限６０公里的路上，她们绝对只会保持在时速３０公里以内，“稳扎稳打”，即使马路上一辆车都没有，在停车或是转弯的时侯也是慢条斯理的急死后面开车的人，管你是不停地按喇叭还是唾沫横飞，她们都能做到无动于衷。 难道是她们的技术不过硬？还是“小心使得万年船”的心理使然？其实很多女人开车技术并不差，甚至优于男人。归根揭底，这类女人把感情看得很重，她们传统而顾家，温柔稳重，宁可晚点到家准备晚餐，也不会因为一时疏忽而酿成大错。虽然你在马路上十分厌恶这类女人，一旦娶回家成了自己的老婆你就一定会疼爱有加了，说不定还会对她说：宝贝，其实可以开得还再慢点。 因此，“安全第一”的理念在开车的女人身上体现得更彻底，如此一想，慢车对于她们来说也就不难理解了。[详细] -
2013-02-01没有方向感，常绕路的女人有什么性格？<其他>
多数女人最害怕的情形之一就是开车时迷路，没有一点方向感了。到处绕路、抱着电话四处求救。如果她只是到一个完全不熟悉的地方，迷路还情有可原，毕竟女人胆小，心理素质差点。但是如果在自家附近都晕头转向的话，就有些问题了，这种女人通常在性格上具有很强的依赖性，尤其是在遇到障碍时都不愿意查看地图，或者根本看不懂地图线路的更是如此。这样的女人在生活或感情中遇到问题时，通常的做法是请救兵，很少靠自己解决。缺乏主动和自主精神，进而完全失去自我，是这类女人最真实的体现了；如果当老婆，做老公的一定要２４小时守护，绝对不能让她觉得你不可靠，否则会有吵不完的架甚至有红杏出墙的可能，后果真是不堪设想啊。[详细] -
2013-01-30京V标准的到来会给北京车市带来哪些变化？<其他>
尽管各车企与经销商都在积极为京V标准备战，但有媒体认为，京V标准的到来或将改写北京市场的格局。由于北京市环保局已陆续公布了1313种符合京V排放标准的车型目录，而此前在北京市场上销售的车型却多达3000款左右。每家车企申报的京V标准车型数量参差不齐，许多合资与进口车企依托于轻车熟路的先进技术、已向北京市场陆续投放了不少国V车型，但一些自主品牌还是国Ⅳ车型唱主角，国Ⅴ车型少而又少甚至踪影难觅。 据媒体报道，大多数合资品牌在售车型多数已是京Ⅴ标准，虽然有少数品牌仍有国Ⅳ车型销售，但只要消费者提出，同时也可提供京Ⅴ车型，只是价格相差几千元。但自主品牌经销商处绝大多数仍鲜有京V标准车型可卖。目前部分自主品牌企业只是完成了部分车型的申报工作，实际到店的京Ⅴ标准车型却少得可怜，而且必须是预订才会提供。一位长安汽车经销商表示，目前店内的车型多为国Ⅳ车型，如果客户希望购买京Ⅴ标准车型只能预订。而一家奇瑞4S店销售经理也表示了自己的担心，店内目前全部为国Ⅳ车型，厂家预计到2月才开始供应符合京Ⅴ标准车型，如果供应不及时，必将影响到3月的销售任务。 全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受媒体采访时透露，奇瑞、长城、比亚迪等自主品牌车型中，最多只有不到10%的车型达到京V标准，这是继北京前两年实施汽车限购政策后，对自主品牌的“雪上加霜”措施。 崔东树表示，据乘联会对北京市环保局此前公布的17批《符合环保排放标准车型目录》的初步统计，在1313个车型中，进口宝马占到94个型号，东风合资品牌占到50个型号，一汽丰田占到48个型号，上海大众占到50个型号。与此相对应的，在自主品牌中，奇瑞只占到4个型号，比亚迪只占到10个型号，长城则占到10个型号。但自主品牌的车辆型号至少也有上百款。[详细] -
2013-01-30自主品牌对于京V标准的实施有哪些影响？<其他>
自主品牌貌似也未落后于其他品牌。上汽荣威经销商表示，从去年10月份开始，各款符合京Ⅴ标准的车型就陆续到店，截至今年1月份，店内各款荣威车型都已转化升级完毕，目前在售、库存均是符合京Ⅴ标准的车型。华晨一家4S店也表示，目前店内所有车型均已符合京Ⅴ标准，其中中华H320、中华H230分别取代中华骏捷FRV、FSV在北京市场销售。而据一位奇瑞经销商介绍，瑞虎、E5两款车正在升级准备中，预计3月1日前京Ⅴ标准车型将会到店，其他车型也将陆续完成升级。此外，比亚迪各款车型均已有京Ⅴ标准在售。 据悉，京V标准实施后，有部分车型将退出北京市场，这其中不乏大家耳熟能详的车型。例如长安福特经典福克斯，将退出北京市场转向其他地区销售；还有东风标致207，目前207早已无车，预计也不会再有京Ⅴ标准车型推出；长安铃木将有两款车型退出北京市场，分别为羚羊和雨燕，将改在其他省市销售；而中华骏捷的FRV、FSV将被中华H320、H230所取代。[详细] -
2013-01-30目前有哪些经销商为京V标准的执行做好了准备？<其他>
其实自去年起，京Ⅴ标准将要实施的消息就一再传出，为此各车企与经销商早已开始行动，抓紧时间升级排放标准、消化国Ⅳ车型。据媒体报道，一汽大众从2月份开始就不再向经销商发售国Ⅳ标准的车型，京Ⅴ标准车型也是自去年下半年起就陆续到店，不会影响此后正常销售。此外，目前北京各一汽大众4S店的国Ⅳ车型库存也已经很少。几家日系品牌经销商也表示，京V标准车型都已到店，京Ⅴ标准执行不会受到多少影响。[详细] -
2013-01-30自主品牌的车有多少能达到京V标准？<其他>
每家车企申报的京V标准车型数量参差不齐，市场的格局将被改写。尤其是一些自主品牌的4S店内，还是国Ⅳ车型唱主角。据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树透露，奇瑞、长城、比亚迪等自主品牌车型中，最多只有不到10%的车型达到京V标准，这是继北京实施汽车限购政策后，对自主品牌的“雪上加霜”措施。[详细] -
2013-01-30北京将执行第五阶段机动车排放标准吗？<其他>
经国务院批准，自下月起，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(以下简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。也就是说，目前在售的国Ⅳ标准车型在3月1日后将不再允许销售。虽然经销商对此表现的较为平静，纷纷表示多数车型已达到京V标准，但还是有不少车型退出了北京市场。[详细]