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2013-07-24新手开车时有哪些要注意的？<其他驾驶技巧>
新手开车一定要集中精力，不要分神。 首先要避免以下行为：A拨打或接听电话;B收发短信;C与其他乘客聊天;D收音机调台。 其次还要避免疲劳驾驶。保持适当的速度，避免频繁出现加速-制动-加速行为。 最后要判断前车的速度和与之的距离，避免急刹车。如果变换车道的话要先观察后视镜，提前开启转向灯。适当增加安全距离，利用3秒法则—速度不同，安全距离也就不同。[详细] -
2013-07-23新手如何判断前后车距？<汽车知识驾驶技巧>
判断轿车前端与人的距离： 以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。 1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。 2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。 3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。 判断前车距离： 1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米; 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米; 3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米; 4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。 右后视镜判断后车距离： 1、后车影占后视镜全部时，车距约3米; 2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米; 3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米; 4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米; 5、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。 6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离[详细] -
2013-07-23预计本周车到位，求实用的验车经验或注意事项<使用驾驶技巧汽车安全其他汽车知识>
新车注意看下外观，车身有无划痕，我们说的O公里的车其实是不存在的，所谓的O公里几句是公里数在100公里之内都算正常的，如果特别在意的话可以看下轮胎的磨损。看下合格证到店时间，在合格证上就可以很清楚的看到车辆的生产日期和出厂日期。顺便问下几天能够验车上牌照，因为有的4S店合格证质押时间太久，影响我们的车辆挂牌和使用，办理临时牌照又很麻烦的。[详细] -
2013-07-23长安悦翔1.5豪华型油耗问题？<油耗使用汽车知识其他驾驶技巧>
油耗有点高，主要是跑市区的问题，40500公里的话，节气门和怠速马达要清洗一下，还有你的驾驶习惯是不是喜欢大油门。。[详细] -
2013-07-23停车后大家怎么挂档？<使用汽车知识其他驾驶技巧>
车不熄火的情况下，挂空档，然后拉手刹.没错。熄火后，平路或上坡停车时挂一挡并拉紧手刹，下坡停车时挂倒挡拉紧手刹，是保证停车安全的一种双保险，也没错。[详细] -
2013-07-18到底什么样的车才最安全？<使用汽车知识其他驾驶技巧汽车安全>
A 汽车钢板是越厚越好吗？ 一提起汽车安全，很多消费者自然会想到汽车钢板的厚度，印象中是钢板越厚越安全。支持这种观点的人认为，钢板的厚度和强度，对车的安全性是起了很大的作用。有网友举例，一个纸箱也可以通过结构做得能承载重物，但超过其结构极限，纸箱将被压瘪，这时，材料强度的优势就体现出来了，在结构被破坏后，材料强度就能在那有限的空间决定生死。也有车友更看重整体的车身结构，“在事故中，感觉钢板这个因素对于安全所占的比重还是有限。戴安娜王妃当年坐的车钢板还要有多厚？可是…… 大多数事故都是低速时发生，伤及不到钢板，所以这时候日系车的吸能设计就表现出特点，最大程度保护行人，以及利于修复。” 记者就此采访了湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室的一位教授。他认为，钢板的厚度与强度对汽车的安全有一定作用，但并不是主要的，车身的被动安全相当复杂，主要与车身的结构、形状、刚度、承载路径、结构能量吸收区域设计等相关，包括两大方面：车身整体与约束系统，约束系统主要包括座椅、方向盘、安全带等乘员周边的零部件，这些零部件在发生碰撞时容易变形，对乘员造成伤害，而整体车身的设计包括前悬后悬等，都能起到吸收动能的作用。目前评价汽车安全的碰撞试验中，主要考虑的是对乘员头部和胸部的损伤度，这与钢板厚度并无直接关系。湖南生物职业机电学院的彭老师也认为，与其强调钢板的厚度，更重要的是强度，也就是钢板的用料。 同时，同一辆车在不同的碰撞模式下对车身结构的设计要求也不同，中国汽车技术研究中心国家轿车质量监督检验中心碰撞试验研究室主任刘玉光表示，安全车身要从两方面考虑，一是车辆在碰撞中吸收能量，产生褶皱的措施变形，把碰撞的能量大部分吸收掉，保护驾驶室不变形；第二部分就是驾驶室应该坚固，碰撞后保证尽量不变形，给乘员足够的生存空间。硬车身由于碰撞后的吸能情况不好，倒不如软车身的车辆吸能好。 B 日系车安全性不如德系车？ 不少人一直认为日系车安全性能不佳，网上时有日本车被撞碎的照片发布。对此，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室的老师认为这只是设计理念的不同，“拿一辆雷克萨斯跟捷达撞呢？”他笑称，日系车一直坚持的轻量化设计比较省油，虽然在发生事故时车体损害比较严重，但通过刚性车身结构的吸能作用，对乘员的保护并不差，而德系车则更看重车体的受损度，所以用料上也更足一些，但这也是为什么德系车比日系车贵的原因，“汽车的安全性主要强调对乘员的保护，就这方面来说，日系车做得并不差”。 钢板较厚的德系车，在发生碰撞时整车的形变相对较小，日常轻微碰撞往往毫发不伤，不过，当碰撞能量达到一定数量级后，吸能区也会发挥作用，以保护乘员舱安全。日韩系车钢板较薄，往往采用复合式车身，在吸能上下足了功夫。比如，将前部发动机舱和后部的行李厢刚性适当下调，受到冲击时，车头和车尾就会吸收撞击的力量，避免传递到乘员舱，自然看起来受损更严重。 而厂家方面的解释也是一样，广汽本田认为，汽车的轻量化、低重心是发展趋势，车身安全性取决于车身结构、钢板强度和碰撞吸能技术，钢板厚的车=重的车，在事故中（对对方）造成的危害更大。车友们讨论的低价位车安全性能不如高价位车的说法也有一定道理，“价位高的车往往在主动与被动安全配置上更全面丰富”，彭老师说。 C 安全驾驶意识才是关键 今年以来中国汽车在安全上的重视已成共识，高刚性车身、四个乃至六个安全气囊、ABS已是标配，新车ESP的装配率也不断提升，但是欧美的新车安全标准一年比一年严格，国内的标准却多年未变。从今年下半年开始，中国C-NCAP机构将提升其碰撞标准的评分机制，此举可以让所有参与碰撞测试的新车在得分上平均降低3分左右，这将把一批车型挡在五星或六星评级的门槛外。 “在现今汽车设计下：一、车速为40公里时撞到行人，行人的死亡率为20%；二、在车速不低于80公里时撞到行人，行人的死亡率为100%。先别说汽车的安全性，请大家记住，安全驾驶才是汽车安全的第一要素”，一位车友告诫大家。无论是德国车、美国车还是日本车，实际上时速达到50公里时，1.5吨的车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用。据不完全统计，超过60%的交通事故源于驾驶者的违纪与疏忽，一直以来大家都将目光集中在安全配置上，而酒驾、超速等引发的交通事故显示粗暴、不文明的驾驶习惯依然根深蒂固，文明的行车习惯远比硬件重要。[详细] -
2013-07-17自驾游，从呼市到怀仁如何走？<使用驾驶技巧其他>
1 离开，朝腾飞路方向前进 （0.09 公里） 2 向右转上腾飞路 （0.17 公里） 3 向左转上新华东街 （0.65 公里） 4 保持直行方向上机场高速入口 （0.83 公里） 5 道路名称更改为机场高速 （8.92 公里） 6 向右转上机场高速出口 （0.44 公里） 7 向右转上Ｇ６京藏高速 （118.53 公里） 8 向右转上梅力盖图立交 （0.6 公里） 9 向右转上Ｇ５５二广高速 （100.01 公里） 10 保持右方向上Ｓ３０孙右高速 （0.6 公里） 11 保持直行方向上Ｇ５５０１大同绕城高速 （25.39 公里） 12 向右转上Ｇ５５０１大同绕城高速出口 （0.68 公里） 13 保持右方向继续前进在Ｇ５５０１大同绕城高速出口 （0.07 公里） 14 向右转上２０８国道 （14.03 公里） 15 保持左方向继续前进在２０８国道 （5.6 公里） 16 向右转上新华大桥 （0.19 公里） 17 向右转上新华北路 （0.27 公里） 18 调头继续前进在新华北路 （1.82 公里） 19 向右转上云州西街 （0.39 公里）[详细] -
2013-07-17赛欧行车问题？？<发动机使用汽车知识其他驾驶技巧>
熄火以后最好不要着急重新发动，先让车自检好再启动，熄火后注意双闪打好[详细] - 控制好车速。这是练好倒桩的关键，只有控制好车速，让车辆以均匀而适宜的速度行驶才能大大降低失误率，那些开快车的学员往往容易出现失误。控制车速必须要控制好离合，左脚要稳稳踩住离合，慢慢松离合，等车向后走了就保持脚的位置不变。左脚切记晃动，一定要穿合脚的鞋子，布鞋最好，对于新手来说布鞋更能找到脚底下踩踏板的“感觉”。 2 掌握倒桩的正确路线。下图是从右边向左倒桩的路线，每次倒桩前都有仔细想一想倒车的路线是什么，只有这样在接下来打方向时才不会盲目，不知道往哪调车。 3 掌握好打方向的时机和技巧。倒桩时要根据汽车所到达标杆的位置及时打方向，我们可以在车右后方的玻璃上找个点（需要多次实践找出），向后倒车进桩时当中间的标杆出现在这个点附近时，就立即原地顺时针（向右）把方向打死，然后继续倒车。 4 看好车辆和标杆的位置。 当车辆尾部倒进桩后，要通过左右后视镜注意观察车尾部和左右标杆的距离，尽量把两边的距离提前估算好，最好两边的距离相差无几。如果右边的距离过大，左边肯定过小，那就及时采取措施，向后倒车时把方向稍稍向右大一些，同时注意观察左右的距离是否调整过来了。 5 稳住心态。倒车时保持良好的心态很重要，不要过于紧张或过于放松，应该始终想着在进行倒桩考试，而不仅仅是练车。 6 勤加练习。孰能生巧，只有多练习倒桩才能驾轻就熟，不论你悟性多高或反应多慢，只有按照教练的部署多用心练，一定能成功完成倒桩。[详细]
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2013-07-15手动挡汽车什么时候换挡<驾驶技巧>
根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。 2 有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位； 3 换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。 4 掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。 5 换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去； 6 熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。[详细]