全部问题
-
2016-04-17一个月新车，一档起步上坡时经常熄火，咋整？<驾驶技巧>
斜坡上起步首先不要急，离合器放到三分之一的时候再放手刹车，油门稍带点就行。开车上坡起步和倒车，踩离合器的脚始终不能完全脱离踏板，只要感觉轮子在动脚就不用再抬太多了，再抬一点就可以 [详细] -
2016-04-17【我来问】绿灯亮后前车不走用什么灯语提示？<驾驶技巧>
【我来答】可以用闪灯闪两下，并鸣笛示意。 [详细] -
2016-04-17车打着火后得等多长时间转速表才能回落到700转？<驾驶技巧>
除去严寒的冬季启动后原地高怠速热车2、3分钟，其他季节启动后原地热车1分钟就可以低速上路行驶，一般行驶3、到5公里后，发动机就可以达到正常的工作温度，怠速下降到700转左右并稳定下来。不要原地长时间热车，由于温度上升慢，对发动机的磨损比低速行驶热车要高，也不利于节能减排。希望能帮到您，祝您愉快。 [详细] -
2016-04-17山路上刹车失灵怎么办？<驾驶技巧>
行车途中，最怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，或许就能化险为夷，逃过一劫。下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法，没谈到的欢迎补充，说错的还请批评指正。1、平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。 一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了!一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。 2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高铛抢到低档。 不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，接着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。 3、如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况。 看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，（因为右边相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己）将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。 4、如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了。 这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。 5、如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了。 如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上，灵活应用就是了。 6、如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象。 如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞（可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的!），既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。 7、假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢? 那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。如果两边都是万丈深渊的话，那只好多念几遍“阿弥驼佛”了! [详细] -
2016-04-17【我来问】桑拿天如何正确使用汽车空调？<驾驶技巧>
【我来答】1，先开空调外循环。夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。这样虽然开始时热了点，但避免了发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态，所以是最好的选择。2，开冷气时将出风口向上。空调出风口的方向也很有讲究。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车市冷热空气对流，提高降温的速度。另外，空调温度不要调得太低，风速不要太校自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡。3，到目的地前先关空调。空调异味的产生，大多是由于空调管道内的冷凝水形成一个阴暗潮湿的环境，使得霉菌的繁衍而造成的。如果一停车就关掉空调，那么冷凝水可能淤积在空调管道内，形成污染源。所以一般要在到达目的地前三五分钟关掉空调，或者到达目的地后关掉空调电源，保持风扇空转适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，就可以减少冷凝水的产生而保持空调系统的相对干燥，霉菌自然也就没有了生存的空间。 [详细] -
2016-04-17雾霾天行驶，万一发生交通事故怎么办？<驾驶技巧>
发生事故后，第一时间在后面摆放安全警示标志，开启车辆故障双闪灯，同时，迅速报警，并站立在安全位置，等候交警警察的到来~！ [详细] - 启动瞬间高是正常的，过一会会降到700——900. [详细]
-
2016-04-17启动时用不用踩离合器<驾驶技巧>
踩离合器是正确的。理由是：1、安全起见，养成启动时踩离合器的好习惯，可以预防因误挂档造成车子突然猛冲引发事故。也就是说，挂空档、踩离合是启动时的双重安全措施，互为防备误操作。2、减轻启动电机负荷，踩离合器可以断开发动机与变速箱之间的机械传动，否则启动电机不仅要转动发动机，还要间接转动变速箱齿轮。同样道理，启动时汽车空调也要关闭.好处就在于:切断发动机和离合器之间的摩擦（俗称二轴），降低启动时发动机的负荷。这点在冬天的时候作用更明显，因为冬天天冷，发动机各个部位的润滑油都“泞”上了，在离合着车可以明显提高启动的成功率，这个时候车着了之后，你缓缓把离合松开，可明显通过声音感受到发动机负荷的增加。 [详细] -
2016-04-17下雨天后视镜都是水滴，看不清怎么办？<驾驶技巧>
小问您好在雨天里，雨水附着在外后视镜和侧窗玻璃上，导致驾驶员看不清后车情况，使得交通事故发生的几率成倍上升。电加热后视镜利用高温蒸发镜面的水珠，使得后视镜的视野变得 清晰，但实际使用中并不给力。网上流传着一种方法，只使用廉价的肥皂就能有效解决雨天看不清后视镜的问题。所以验证这种方法究竟靠不靠谱。 电加热后视镜不如想象中给力： 驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况，视线需要穿过侧窗玻璃、侧窗玻璃上的雨水、后视镜上的雨水。由于视线经过了多层阻隔，要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任 务。 遇上上面的情况，为了去除侧窗玻璃上的雨水，我们可以采用升降玻璃的方法，利用密封胶条刮掉玻璃上的雨水。由于打开了车窗，车门饰板及驾驶员都会被雨水打湿。 使用这种升降玻璃的方法后，玻璃虽然带着水痕，但视野变清晰不少，基本能通过玻璃看到后视镜中的情况。这种方法的持久性不好，很快侧窗玻璃的视野便会被“打回原形” 。 用肥皂涂玻璃极大地改善雨天视野： 光靠后视镜加热去除雨水并不足够，我们必须保持侧窗玻璃具有良好的清晰度，才能在雨天看清路况、自如驾驶。 往玻璃上涂肥皂前，先稍微浸润肥皂会使肥皂变得更软， 更容易涂到玻璃表面。 整个玻璃表面都均匀涂抹好肥皂后，就可以等待玻璃上的肥皂变干了。变干后的肥皂呈粉末状，更容易被拭擦掉。 建议车主们最好还是使用优质纸巾或 者报纸清除干掉的肥皂。 清洁好玻璃后，玻璃上会残留少量肥皂。从车内看车外有些地方会稍显模糊，但并不影响整体视野。 平安好车了解肥皂能让雨滴在玻璃上形成水膜的化学原理： 肥皂分子结构可以分成二个部分。一端是带电荷呈极性的COO-（亲水部位），另一端为非极性的碳链（亲油部位）。肥皂能破坏水的表面张力。当肥皂分子进入水中时，具有 极性的亲水部位，会破坏水分子间的吸引力而使水的表面张力降低，使水分子平均地分布于处理过的玻璃表面。 总结： 用肥皂处理玻璃的方法能够防止雨滴附着在玻璃上形成水珠，能较大地提升玻璃在雨天的清晰度，配合电加热斥水型后视镜使用能达到非常好的效果。 在使用肥皂处理玻璃的时候，应注意要先清洁玻璃上附着的泥沙，使用较软或稍微浸润的肥皂，尽量不要使用毛巾去清除多余的肥皂。 [详细] -
2016-04-17【我来问】倒车的盲区都有哪些？<驾驶技巧>
【我来答】无论是三厢轿车还是两厢SUV，在倒车时都有几大盲区： 1、车头 因为倒车时车头所划过的区域要比车身占用的面积大很多，所以在注意车后的同时也不要忽略了对左右两端车头的观察，特别是此时走过车前的行人。 2、近车侧面的区域 贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向时，前轮的轨迹是弧线，并与后轮存在轮差，所以在倒车时可能会发生剐蹭。 3、后风挡以下部分 在没有安装辅助设备的情况下，这个区域在倒车时是完全看不见的；相反，如果有倒车雷达，当遇到一些低矮障碍物时倒车雷达也不能保证完全判断正确。 4、车身右侧靠后的区域 这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为经常会被C柱挡住（外形越流线的车这个盲区越严重）且处于车辆后部，所以稍有不慎就会造成碰撞。 [详细]