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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-08-23本田CRV发动机的开环和闭环控制是什么意思<车型>
开环控制系统：若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响（即无检测反馈单元），则称为开环控制系统。开环控制系统的控制精度完全取决于各单元的精度，因此，它主要使用在精度要求不高并且不存在内外干扰的场合。但开环控制系统结构简单，且一般不存在稳定性的问题。而闭环控制系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。其优点是能够自动纠正外部干扰和系统内参数变化引起的偏差，这样就可以采用精度不太高而成本较低的元件，组成一个较为精确的控制系统。但是闭环控制系统也有它的缺点。由于闭环控制系统是以偏差消除偏差的，即系统要工作就必须有偏差存在，因此这类系统不会有很高的精度。同时，由于组成系统的元件有惯性、传动链的间隙等因素存在，如配合不当，将会引起反馈控制系统的振荡，从而系统不能稳定工作，精度和稳定性之间的矛盾始终是闭环控制系统存在的主要矛盾，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-08-23同等配置的凯美瑞轿车和八代雅阁哪个更好点？<车型>
雅阁，凯美瑞这两车太商务了。等你到了30岁到可以开。雅阁看起来很霸气，可太中庸，没撒激情。 荣威550外形上看起来不错，电子设备蛮先进的。但动力没激情，加速大概11秒多点。可惜了1.8T的发动机咯。再加上油耗有点高大概11个多吧。。 新君威外型非常漂亮，操控性能比较好。可以考虑。 迈腾安全性能高。但内饰实在不咋的啊。感觉你开会觉得大气了点。年轻人嘛就是要开运动点的撒。 个人推荐福特蒙迪欧至胜，或09款福克斯两厢。[详细] -
2011-08-23新奥拓、QQ3、比亚迪F0买哪个好？<车型>
新奥拓！日本铃木的发动机！ 性能好，质量好！ 外形尺寸（长/宽/高）： 3500/1600/1470mm 排 量： 996.0 cc 原产地： 亚洲 所属： 铃木奥拓 理论油耗： 3.6-3.9 升/百公里 优 点：外形夺目，整体操控感优于同级竞争对手 缺 点：在一些细节和做工方面还有待提高 新上市的车一般都会比较贵 但是往往第一批车质量也是相当好的 因为他要把新款的车打出名气！ 原来的奥拓也在3-4完左右 现在便宜了！ 所以个人认为不贵！如果这个价位你不能接受 ，那么你就等上两个月！肯定降价！到时再买 心里也就平衡些了！[详细] -
2011-08-23雷克萨斯RX350比宝马X5好吗？<车型>
我比较喜欢兰德酷路泽，虽然我是宝马的FANS[详细] -
2011-08-23同样价格的现代雅绅特和比亚迪F6哪个配置更好些?<车型>
雅绅特[详细] -
2011-08-23保时捷911GT2和GT3的外观区别在哪？<车型>
最简单……一个排气管在中间（GT3）一个排气管在两边（GT2）[详细] -
2011-08-231.8左右排量家用车比较<车型>
北方网车讯：2006年8月5日，由《重庆商报》策划组织的“1.8L黄金排量油耗PK赛”在重庆汽博中心摆开阵势，思域、花冠、桑塔纳2000、福克斯、依兰特等6款1.8L排量的车型“摩拳擦掌”，在现场展开了一场现实版的油耗PK赛。 经过近1个半小时的外环高速路测试，东风本田思域凭借百公里4.47L的油耗成为当之无愧的“节油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成绩位居节油赛第二，这让人们对美国车耗油的印象得到改观；花冠因为在此次PK赛中使用的是自动波，最后不得不憋气败下阵来。 从此次油耗PK赛中，我们不难看出，作为中级轿车的起步排量，1.8L的确兼顾油耗和动力，象思域、福克斯等车型的油耗其实与1.5L-1.6L排量轿车的油耗相差并不大，但从车型上，1.8L排量却已跨入了更高级别的中级车领域。 链接：比赛准备与测试 为了让此次测试活动尽量公平，并尽量接近人们平时使用中的真实油耗，比赛要求所有车辆不能加装任何节油产品，不能将备胎取出，整个测试过程必须开空调。整个比赛过程，每个测试车辆都有一名工作人员随车监督。加油时要求所有车辆将油加满，直到可以从油箱口看到油面为止。同时，所有车辆将里程表清零。随后，所有测试车辆进入测试路段——重庆外环高速，经过了接近1个半小时，所有车辆跑完了90公里左右的测试路程，最后，返回金开大道加油站进行油料补给。比赛结束后，补给标准与测试前的标准保持一致。最后用补给的燃油升数除以里程数，再乘以100，最终获得各参赛车型的百公里耗油成绩。 参赛车型：思域1.8L手动挡 百公里测试油耗：4.47L 节油秘籍： 车主梁先生的思域还没有过磨合期，理论上没有过磨合期的车油耗都可能会有些偏高，但是梁先生对此次PK赛却很有信心。梁先生告诉记者，他的信心来自自己近十年的驾车经验，也来自这款号称“油耗相当于1.5L级别，动力相当于2.0L级别”的1.8L思域车。 据梁先生介绍，买车时销售人员一直向他宣扬思域这款1.8L的i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机是如何如何的好，从提车的那一刻开始，他就一直想一试身手，看看思域的节油效果和动力是不是有宣传的这么好。今天初步一试，百公里居然只有4.47L，“哪里象开的1.8L车，简直象1.3L的车”，梁先生坦言，他对这个油耗也相当吃惊，但至少可以肯定的是，在相同测试方法和相同路程的前提下，在1.8L级别车型中，他的思域在节油上的确算得上是佼佼者。 除了车本身的性能外，梁先生认为省不省油与司机的驾驶习惯太有关系了，行驶过程中如何少踩刹车，如何让车最大化保持匀速行驶，这些节油方法说起来简单，但真正使用起来却很考驾驶技术。凭借近十年的驾驶经验，谦虚的梁先生认为自己在驾驶技术虽谈不上出类拔萃，但应该还算个“老司机”。 参赛车型：福克斯1.8手动挡 百公里测试油耗：5.8升 节油秘籍： 车主邹先生告诉记者，由于“小福”身材有点超重，推荐起步时转速稳在1200左右，快速转入2挡，这样也不会造成动力的浪费。而在一般的下坡路段时，建议用5挡而不是空挡滑行。他还告诉记者，福克斯装备的Duratec-HE DOHC 16V反置式发动机，技术层面看已经相当出色，因此个人驾驶习惯将对油耗起到相当大的作用。他建议在驾驶时尽量不要猛加油、猛踩刹车，而是要做到提前判断、提前动作。 参赛车型：桑塔纳20001.8L手动挡 百公里测试油耗：6.23L 节油秘籍： 车主陈先生此次参赛的心态最好，他告诉记者，此次参赛拿不拿奖无所谓，他就是想看看他的“小桑”到底百公里油耗是多少。陈先生告诉记者，不要小看桑塔纳2000，虽然技术上它已谈不上什么先进，但桑塔纳的这款1.8L发动机凭借成熟的技术，平时使用在省油上也不含糊。他以前简单测算过，高速上“小桑”的油耗一般不会超过7.8L，如果运气好，甚至可以达到6.5L左右或更低。 陈先生认为开车要省油，首先一定要“脚下留情”，不要轰大油，因为要求开空调，陈先生认为一定让转速保持在2000转左右，不超过3000转，这种条件下使用空调对油耗影响最小。 参赛车型：伊兰特1.8L手动挡 百公里测试油耗：6.71升 节油秘籍： 车主范先生已经有20多年的驾龄，作为一个老汽车兵，他告诉记者开车节油的最好办法就是尽可能让发动机转速和车速同步。他告诉记者，在他自己驾驶过程时，只要车速一提高，就尽快转入高挡，而在车速减慢后也是尽快减挡。此外，范先生开车是尽量用空挡，尽量不熄火，尽量利用速度来带动滑行。记者了解到，在他日常行驶过程中，不开空调时伊兰特的油耗在8升以下，开空调也不到9升。 范先生表示，尽管伊兰特并不是最省油的车，但他认为伊兰特的综合性价比是相当高的。 参赛车型：花冠1.8自动挡 百公里测试油耗：9.33升 节油秘籍： 作为本次油耗测试中惟一的一辆自动挡车，花冠也自然成为了大家关注的焦点。尽管因为种种驾驶技巧原因，最后成绩并不很理想，但车主刘先生表示重在参与，同时也通过这个活动可以学习到更多的省油技巧。 刘先生告诉记者，花冠的VVTI发动机可以根据车速、发动机转速等参数自动调整喷油量，同时轻量化的GOA车身在减轻车自身重量的同时，也具有足够的刚度。他表示，由于花冠装备的VVTI发动机是一款低转速发动机，在低速下换挡将更省油，因此手动挡车型也更能体现它的这些优势。 多种油耗数据对比 在测试结果出台后，记者特意查阅了发改委近日公布的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告，同时结合厂家公布的数据进行了对比。结果如下： 车型 厂家公布数据（升） 发改委公告数据（升） 实际测试数据（升） 伊兰特1.8手动挡 6．4（90公里等速油耗） 无 6．71 福克斯1.8手动挡 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8 花冠1.8自动挡 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23 思域1.8手动挡 无 6．9 4．47 桑2000 1.8手动挡 7．7（90公里等速油耗） 无 6．23[详细] -
2011-08-23斯柯达新出了一款比明锐大一点的车型叫什么名字？<车型>
昊锐[详细] -
2011-08-23要买车了，选择于1.8的中华和马自达3，求2车对比参数<车型>
基本信息 车型名称 尊驰 1.8MT 舒适型 推出年份 2007 最高车速 185 0-100加速时间 - 100-0制动距离 - 百公里经济油耗 6.2 车身 长度(mm) 4880 宽度(mm) 1800 高度(mm) 1450 车重(Kg) 1420 轴距(mm) 2790 前轮距(mm) 1565 后轮距(mm) 1560 最小离地间隙(mm) 125 车身结构 三厢车 车门数(个) 4 座位数(个) 5 油箱容积(L) 74 行李箱容积(L) 550 发动机 排量(cc) 1834 排量(L) 1.8 工作方式 自然吸气 气缸排列型式 L 汽缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 10.5 气门结构 DOHC 缸径 - 冲程 - 马力(hp) 136 最大功率(kW) 100 最大功率转速(rpm) 6500 最大扭矩(N·m) 165 最大扭矩转速(rpm) 5000 发动机特有技术 - 燃油 汽油 燃油标号 93号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铁 缸盖材料 铝 环保标准 欧IV 变速箱 名称 5挡手动 挡位个数 5 变速箱类型 MT 底盘转向 驱动方式 前置前驱 前悬挂类型 双横臂式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 助力类型 电子液压助力 车轮制动 前制动器类型 碟式 后制动器类型 碟式 前轮胎规格 195/65R15 后轮胎规格 195/65R15 备胎 全尺寸 基本信息 车型名称 马自达3 1.6 MT标准型 推出年份 2007 最高车速 187 0-100加速时间 12 100-0制动距离 - 百公里经济油耗 5.9 车身 长度(mm) 4532 宽度(mm) 1755 高度(mm) 1465 车重(Kg) 1203 轴距(mm) 2640 前轮距(mm) 1530 后轮距(mm) 1515 最小离地间隙(mm) 121 车身结构 三厢车 车门数(个) 4 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李箱容积(L) 300 发动机 排量(cc) 1598 排量(L) 1.6 工作方式 自然吸气 气缸排列型式 L 汽缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 10 气门结构 DOHC 缸径 - 纠错 马力(hp) 107 最大功率(kW) 79 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 146 最大扭矩转速(rpm) 4000 发动机特有技术 S-VT(VVT)、VTCS 燃油 汽油 燃油标号 93号 供油方式 多点电喷 缸体材料 铝纠错 缸盖材料 铝纠错 环保标准 欧IV 变速箱 变速箱类型 MT 底盘转向 驱动方式 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 助力类型 电子液压助力车轮制动 前制动器类型 通风碟 后制动器类型 碟式 前轮胎规格 195/65R15 后轮胎规格 195/65R15 备胎 全尺寸[详细] -
2011-08-23宝马3系5系7系有什么大的区别么？?<车型>
钱差很多的~！~[详细]