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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-10-264款35万以下车型对比<车型>
新君越3.0，不是一般的享受，发动机和昂克雷用的是一样的，同级别车中最豪华的了[详细] -
2011-10-26起亚锐欧千里马哪车怎么样<车型>
不如吉利远景好，国货，1.8CVVT，1.6的油耗，2.0的动力，维修便宜[详细] - 这车的质量还是可以的，发动机也是用的polo的那台1.6，变速箱比较先进，钣金也不错，家用是很合适的车，不过建议还是买个带天窗的，跑起车来开车窗太脏而且增大油耗 这车小保200来快钱，因为polo的保有量比较大，所以维修配件什么的很容易买到，而且价格并不高[详细]
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2011-10-10宝马X1和奥迪Q5哪个好？<车型配置>
按照级别划分，奥迪Q5与宝马X3是同级车型，而宝马X1则与奥迪Q3为同级别车型。所以，就综合性能而言，宝马X1要逊色于奥迪Q5。但是，选车要根据自己的实际情况和车辆用途进行选择。如果您想选择一款操控出色的SUV，我建议您看看X1；如果您想选择一部舒适性更好的车型，我建议您选择奥迪Q5。另外，在空间方面Q5要大于X1，实用性更强一些。[详细] -
2011-10-10进口奥迪Q5 3.2运动版和宝马X1哪个性能更好？<车型配置>
对于上述两款车都是比较优秀的运动性，而对于性价比及认同度比较高的，从目前市场分析，奥迪Q5应该优胜一些，奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合S tronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。 在动力系统上，奥迪Q5 3.2 运动版将搭载3.2V6FSI引擎，3其最大功率及扭矩达188千瓦与330牛?米。而通过缸内直喷汽油技术，该引擎产生的功率比上代V6引擎高出26千瓦，燃油效率提高10%。在进气管方面，3.2FSI采用双级可变进气歧管，由电子控制节流阀控制进气量。同时燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量，使其压缩比高达12.5:1。从技术采用及数据分析，是一款爆发性比较强的一款发动机，而结合目前销售市场综合分析，其保有量是要多于宝马X1的，从而也体现了其保值率。[详细] -
2011-10-10五菱荣光6407bf贵吗?广州地区卖多少钱<车型报价>
目前广州地区五菱荣光的经销商报价是4.68万-5.48万[详细] -
2011-10-10V3菱悦和爱丽舍哪个车好?养车费用高吗<使用车型>
东南V3菱悦与雪铁龙爱丽舍这两款车型，我们比较推荐爱丽舍。爱丽舍搭载1.6L 16V发动机，动力表现中规中矩，但在高转速区间加速很顺畅、推背感比较强，更加适合高速中驾驶，属于典型的高转速发动机。这款发动机耐用度非常好，基本不会出现什么问题，只要油品有保证就好。配备的5速变速箱换挡比较清晰，底盘是这款车型的最大卖点之一。它采用前后独立悬挂，调校软硬适中，舒适性很好。随动转向系统可以在急转弯时更好的操控车辆，后轮可实现最大3度的角度，以帮助更好的完成转向。另外，这款车型的价格还是很合理的，作为家用轿车很是使用。谢谢您的关注！[详细] -
2011-10-10爱丽舍2011款家用的话评价一下<车型>
雪铁龙 爱丽舍: 强烈推荐 性价比好 总体来说经济适用性，爱丽舍比较耐用，外观虽不及现在很多车子帅气，但是绝对不会out，它已经在市面上活了9年了，可想而知保有量大。 油耗自动当时7毛钱一公里，手动6毛，实际情况须看路况。 操控绝对简单轻松，空间凑合，舒适度也还可以。这个建议自己去当地4S店试驾一下就晓得了[详细] -
2011-10-10荣威550这车怎么样<车型>
荣威550，说白了现在还是辆工程试验车，的确它的配置很多很有吸引力，又有拨片换档又是数字化，但它缺乏最重要的市场考验，而且许多功能并不实用！而且看着车的按键布局很不人性化，脚踏板有共振等小毛病，说明这款车还是有一定缺陷的。而且对于刚设计不久的底盘就干采用长轴距，我认为是存在一定安全隐患的，虽然轴距长空间大，但安全系数会下降，虽然对提高高速直线稳定性有些帮助，但轴距应与车身长度成正比。至少那么多的德国车，日本车在家用车内都不敢妄自拉长轴距，尤其德国车，这对汽车的过弯能力和整体刚性都非常重要，安全性会提高。再说550虽然号称按5星级标准设计，但它的安全就一定是5星？没有测试，广告不能说明问题。荣威的品牌来自英国river（罗孚），罗孚被上汽收购后，旗下的罗孚75被改成荣威750，但我认为极不成功，为了国人所谓的舒适，拉长轴距，调软悬挂，而放弃75本来优良的操控性，变成了一辆索然无味的“豪华车”，华而不实的内饰用料好却做工不好，还不如南汽的MG7，同样是75改，却有一定的原汁原味。我不看好上汽的荣威品牌，它太向那些安逸的因素妥协了，失去了汽车本来应该具有的趣味！ 当然值得指出的，550的整体水平是值得肯定的，显示了上汽的实力，只是有些细节上比如还用液压转向助力，1.8T发动机不先进（215的峰值扭矩来得太晚，感觉没速腾和宝来那个1.8T好，更比不上明锐的1.8TSI），感觉车并不应该太看重娱乐什么的舒适性配置，车本身才是最重要的。感觉550定价偏高，但如果十分支持国产那就买吧。[详细] -
2011-10-10荣威550、科鲁兹如何选择<车型>
日久见威力！2位同事购买的科鲁兹！1位表哥购买的550.试驾感言：科鲁兹动力偏软！荣威少好一点，但起速后550的车体重量保证了它在行车中的抓地力，高速中持续加速不费力。科鲁兹空间比荣威要小得多！荣威550大得多！且乘客感觉不压抑！[详细]