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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪a6l全新上市

2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。

全部问题

  • 2011-11-11新宝来和马自达3那个更好<车型>

    我推荐新宝来[详细]
  • 2011-11-11丰田锐志,PASSAT新领驭,丰田凯美瑞和别克新君越那个车比较好?<车型>

    性能上锐志应该是最好的,2.5或3.0的V6引擎,和皇冠一个平台,是后轮驱动的车,操控性比较不错,外观比较动感时尚,不适合商务用车,由于后轮驱动后排中间的腿部空间比较差。帕萨特的轴距很长,车内空间也比较宽敞尤其后排腿部空间,车型的年头比较久不过技术成熟,口碑还是不错的,1.8T的发动机重新改良了功率有120千瓦,日常实用动力足够,外观因人而异有人认为新该款不错,有人认为车太老旧了再改也不怎么样。 凯美瑞是比较适合家用和商务的车型,相对比较中庸些,操控性是在满足舒适性前提下的,不适合太过于剧烈的驾驶,外观比较大气符合大众审美,销量也没有受“刹车门”影响太多,整体口碑还是不错。建议2.4升的。新君越外观时尚大气,空间也很不错,排量上2.4的差不多了,想要更好的动力感选2.0T的,发动机的功率扭矩调教都很高。至于油耗这几部车应该都不会太低,综合下来得10升以上,高速可能会低于10升。[详细]
  • 2011-11-11请汽车业内高手评价下这几个车对比下,想买了<车型>

    你说的这4个品牌里,标致的保养维护费用最高,比其它几款至少高30%,中华的车质量稳定性几款车里稍微差一点,海马汽车适合家用,不过厂家的服务做的不是很好.比亚迪的话比较平民化,虽然质量上不是最出色的,不过买来开开的话,性价比高比较重要.另外服务网点和养护成本低.因为个人建议你还是可以考虑比亚迪F3.[详细]
  • 2011-11-11有谁喜欢09款讴歌TL?<车型>

    LEXUS的IS 300价格和GS300差一倍多哦 当然主要就是引擎的不同了,IS的V4 GS的是V6,动力都有区别 个人人为IS可以吧,价格不是很贵,GS虽然够酷,但是太贵了 讴歌我觉得没什么特别 哈哈……幸会幸会[详细]
  • 2011-11-11选一款10万---20万的车<车型>

    这几款车中首先说别克的两款车新凯越外形比较体面,内部空间也比较宽敞,但是新凯越发动机并没有更换,发动机较老,车辆动力偏弱。而新君威外观时尚大气,配置丰富,原型车为纯正的德国车,不过新君威轴距缩短, 后排空间不太理想。大众的宝来内饰精细,加速性强,空间宽敞,不过发动机相对落后。而速腾底盘设计良好,操控精准,整车用料充足且工艺精湛,但是1.6、1.8、2.0的发动机较老,空间同级车中没优势。速腾1.4TSI(涡轮增压)发动机很先进,同时配备DSG双离合变速箱,燃油经济性、动力都很好,但是价格较高。 福特福克斯三厢动力出众,外形时尚,价格也还说得过去,但是配备的4速手自一体变速箱较老,比较耗油,内饰不够精细。蒙迪欧-致胜动力是最大的软肋,取自马自达6的发动机虽然优秀,但和此车严重不配套,不做推荐。雪弗兰景程内部空间宽敞,配置齐全,拥有国内首创的臭氧负离子空气净化系统 ,发动机技术表现平平并且车辆油耗表现与日系车相比稍高。现代、日系的丰田、本田、尼桑、三菱不建议买。现代的途胜发动机技术落后,很耗油,内饰粗糙,这是目前现代的通病。日系这个价位的车安全性不靠谱,日系的中低端车安全性不行,而且保值性也不如德系车。 另外看到所列车型中途胜、RAV4、CR-V、欧蓝德等属于SUV,若是想买SUV的话,建议等到3月26日国产的大众途观上市,这个车低配的裸车应该19万能拿下来,它与RAV4、CRV是竞争车型,从国外的途观来看性价比远高于日系那两款车。总的来说,推荐速腾1.4TSI,就是价格偏高。若喜欢运动型可以考虑新君威。想买SUV的话建议等等大众途观。个人观点。[详细]
  • 2011-11-1108雅阁PK凯美瑞,谁强?<车型>

    08雅阁毫无疑问优于凯美瑞~~~[详细]
  • 2011-11-117-10w车,小排量自动挡三厢,省油经济实用型的车谁能帮我推荐个?<车型>

    你好,根据你的要求,我的建议是你可以优先考虑一下伊兰特.毕竟你是买经济实用型的车,凯越自动挡的车的确油耗偏高,百公里要9升多.伊兰特1.6自动挡的我开过,不开空调百公里在7.8升,不算高.12月31日前买车购置税是减半的,另外这个车是5年10万公里保修,比其它大部分牌子的车保修期时间都长2年.建议你国庆的时候去买,能优惠8000-10000现金.家用这个车比较适合。 买三厢车比较好,安全性高,底盘扎实,保养和维护便利省心.伊兰特全国的客户超过100万.是很适合家用的,品质也是大家比较认可.前后都是独立悬挂,安全性还行.我朋友的伊兰特开了16万公里除了常规保养几乎没修过,今年打算换成新上市的I30.按照你的需要,所以才建议你考虑这款车自动挡。[详细]
  • 2011-11-11手里有20多万该买哪辆车<车型>

    1大众途观 20来万只能买个低配的 性价比不高 2别克新君威2.0t旗舰运动版 24 万左右 外观时尚 配置丰富 3君越 24.68万起 没有新君威好看 油耗也高[详细]
  • 2011-11-11宝马为什么要称为1系、3系、5系、7系等啊?<车型>

    汽车的划分在各个地区有不同的方法和标准~在欧洲,轿车是按照级别来划分的~级别划分参照的标准基本上是轴距(即前后轮轴之间的距离)作为划分标准的~~依次分为A(轴距2.6米以下~其中A级又分为A00,A0,A三个级别),B(2.6~2.8米),C(2.7~2.9米),D(2.8米以上)四个大类(轴距的数据也不是绝对的~只是大致上划分)~分别可以对应目前市场上的别克赛欧,大众宝来,奥迪A6,宝马7系列。美系划分一般将轿车分为6级,它综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类~他们将轿车分为:Mini(微型)~Small(小型)~LowMed(中低级)~Interm(中级)~Upp-med(中高级)~Large/Lux(高级)。中国目前的标准已经落后~估计马上就会更新~关于楼主说的宝马5系和7系的区别就在于他们分别处于两个不同的级别~5系在欧洲是C级轿车也就是和奥迪A6,奔驰E级同级的轿车~~而7系则是D级车,竞争的对手是奥迪A8,奔驰S级~~至于排量~由于目前汽车行业运动化的趋势~很多级别的轿车都有大排量高性能版本~比如宝马330Ci~虽然只是一款B级车~但是却拥有3升的发动机~相比之下身为D级车的宝马728i却只有2.8升的发动机~其实轿车的级别在厂商的生产中可以看到很强的针对性~世界三大豪华车厂的产品就可见一斑~~奥迪的A2~A4~A6~A8~在市场上和宝马的MINI(以后会有1系)~3系~5系~7系~以及奔驰的A级~C级~E级S级拼杀的难分难解~所以轿车的级别最后还是以针对不同的消费者而划分~~[详细]
  • 2011-11-11荣威550,标致307,09福克斯比较一下<车型>

    荣威550 08北京车展首发 荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。 荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,确立其在中级车中全面领先地位。 它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征。下层部分,设计师将动感的设计加入其中,两旁的进气口被“无情”的拉大,同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。 “D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点,也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”,是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准:Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。 除“D5全时数字轿车”外,炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力,都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。 在外观与内饰方面,超低风阻“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计,展现了荣威550外型动感时尚的魅力;而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯,以及17寸时尚精铸全铝轮毂等,整车呈现鲜明的现代审美风尚;冷暖色调的内饰档次感十足,配以镀铬装饰的航空式中控台,承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。 作为一款面向世界、全新设计的现代型中级车,荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异,不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格,同时也充分融合了东方文化的神髓。在面向全球的基础上,荣威550更结合了中国的文化和新一代消费者的需求,这款上汽全力打造的“数字智能高性能中级车”正是技术和艺术的完美结合。 价 格: 14.28-18.98 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4624/1827/1480mm 排 量: 1800.0 cc 理论油耗: 5.6-6.8 升/百公里标志307 1.外形:标致307是一款成功的两厢车,但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢,以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”,类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”,“转弯时甩来甩去”等等。 2.研发进度:东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题,例如欧洲2005年上市的新款(face lift)307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。09福克斯建议不要买,这部车挺废油的,样子也不是特别出众,两厢的看起来挺好看的,很有运动个性,但是女性开这车就不很般配了。还不如买马6呢,后面带尾翼的那种,太帅了 哈哈。[详细]