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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
- 350的质量在那，油耗前期应该会达到10毛，磨合期过了正常就9毛，高速就可以到8毛。这是正常的情况。对于噪音，要求不高的话，算过的去了，高速会比较明显，不过这个价位的车都是这样的了。没有特别突出的地方，唯一的卖点是数字化汽车，有3G上网功能。 综合来说，350对得起这个价格的，也挺有面子。[详细]
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2013-03-25荣威350操控如何？<车型>
荣威350的操控性能和它的发动机调教一样，都是偏重于舒适为主。 荣威350在测试时，偏向舒适的悬挂设定让车身侧倾比较明显，但避震桶对于压力的吸收和释放都展现出相当的渐进，反映到驾驶者身上就是经常说的韧性。但连续多个弯道下来，渐渐地就会发现350的转向比例稍稍偏大了，往往要在弯中加大转向角度来作出修正，不太利于激烈驾驶。至于转向助力方面，荣威350使用的是可变流量液压助力转向系统，低速轻便高速沉稳，总体手感还是以轻巧为主。[详细] -
2013-03-25荣威350和悦动怎么选？<车型>
空间：荣威350设计人性化，悦动空间享受稍逊一筹空间一直是荣威350的强项，2650mm的轴距领先同级。而悦动拥有同样出色的轴距，不过荣威350在车身的高度和宽度上稍稍领先，后排头部空间尤为宽敞，因此空间享受领跑悦动。另外，荣威350在储物空间方面的设计也更加人性化，27处储物空间可以放置各类随行物品。比如中控台附近多个实用的储物空间，方向盘左侧的小储物格带有专用于插卡的卡槽，日常高速和停车场的磁卡都可以放于此处。相对来说，悦动少了后门储物槽，方向盘处也没有设计储物格。从细节的对比上来看，荣威350无疑更胜一筹。两车的后备厢容积差距不大，不过在实用性上荣威要强出一些。一个主要原因是悦动的后排座椅不能放倒，这大大影响了后备厢的扩展能力。另一个问题是悦动的后备厢开口稍小，圆润的线条虽然漂亮，但用在这里显得不够实用。 安全：荣威350双五星标准，悦动缺少儿童安全配置荣威家族一向注重安全，双五星标准打造的车型让消费者十分放心。荣威350在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全，其背后有众多因素，比如全新的MIA (Matrix Integrated Architecture)一体化车身架构及全方位的主动安全配置。和悦动相比，两者都全系标配了ABS+EBD，荣威350相对多了刹车辅助系统BA、转向制动控制系统CBC和更高级的胎压监测系统TPMS。荣威350的安全气囊也很齐全，和悦动相比，两者均全系标配前排双气囊。不过荣威350的顶配车型上，还增加了前排侧气囊、前排气帘和后排气帘。此外，2011款荣威350 PLUS讯驰版还增配了倒车雷达，这套雷达采用skin matching造型设计，探测范围广，最远探测距离可达1.2m;新车的倒车雷达传感器软件也进行了升级，可排除雨水，脏污的干扰，更灵敏地传达信号。值得一提的是，荣威350对儿童安全也不遗余力。父母们可以在前、后排找到3处三点式ISO FIX儿童安全座椅标准锚固装置，正确安装儿童座椅后，可有效降低0-4岁儿童的事故伤亡率达22%;双侧后门处设置的儿童安全锁可防止儿童误开车门发生意外;父母们还可使用点火钥匙锁闭位于杂物箱内的安全气囊，即可阻止侧安全气囊的激活，不必担心安全气囊会对孩子造成的潜在威胁。当然，安全气囊的解锁也相当方便，解锁后安全气囊仍可恢复正常工作状态。 配置：荣威350全面升级，悦动性价比落后2011款荣威350 PLUS 相比原先车型更加注重人性化的驾乘体验，因此在全系车型上都进行了配置提升。比如，讯智版升级为多功能集控方向盘及蓝牙手机免提功能;讯驰版、讯达版可选配电动天窗和博库曼人体工程式真皮座椅;2011款荣威350 PLUS讯智版、讯逸版升级为真皮方向盘;讯智版驾驶员座椅升级了6向电动可调和全气候自动恒温空调。在娱乐方面荣威350也当仁不让，2011款荣威350 PLUS讯智版升级为存储式6碟CD带USB输入，海量音乐存储同时支持MP3、WMA、CD-DA等多种媒体格式的播放;USB接口可提供手机充电功能;还有一个十分人性化的功能——新车提供了车速与音量(Speed-Volume)联动功能，大大提高了行车安全。相比之下，悦动的配置则有些波澜不惊。从低配到高配车型配置差距比较大，而荣威350上很多配置都是全系标配。如果结合售价来看，荣威350无疑性价比更高。 外形参数荣威350新悦动外形尺寸 4521*1788*1492 4543*1777*1490 轴距 2650mm 2650mm 从两款车型的对比结果来说，双方的外观和内饰基本处在同一水平，只是设计风格上荣威350更年轻时尚，而悦动相对成熟中庸。 乘坐和储物空间方面，荣威350的后排头部表现强于悦动，储物空间的人性化设计也做得更出色。对比各个车型的配置后，发现荣威350在配置上也要有一定优势，其顶配车型的配置和inkaNet系统更让悦动没有还手之力。悦动唯一的优势来自动力，荣威350过于安逸的动力调教让悦动在提速能力上优势明显。 不过现实情况是悦动每月销售万余辆，而荣威350的销售才刚刚起步。由此可见口口相传的口碑对我们最终决定的影响力，悦动的市场表现很大程度要感谢之前伊兰特不错的口碑，而荣威350作为一款全新的车型，其质量、售后服务的水平还有待时间的检验，相信假以时日，荣威350一定也能够取得不错的成绩。[详细] -
2013-03-25悦动、凯越和新凯越哪个性价比高？<车型>
2013新凯越没有CD机增加了人机互动。类似安吉星的那套软件，别克其他车上都有就凯越没。新凯越就加配上去了。CD机说实话也确实没用，现在谁在用?都放在那边装摆设。新凯越是1.5发动机，可变气正时，6挡手自一体变速箱。动力和之前的1.6发动机差不多。这套动力总成看点就是别克能把凯越的油耗降低到什么程度。因为是新款，现在还不知道，估计过段时间有人买了在用了，就知道油耗是多少了。 老凯越价格要比新凯越便宜好多，性价比摆在那边的。关键就是你的买车目的是什么。家用的话凯越就是费油，其他都很不错。唯一的缺点，新款和老款一样没改进的，一个是空调阻尼很不好，尤其是中间那个旋钮，谁按谁知道。还有一个就是方向盘上的喇叭。真心的坑爹!新凯越方向盘上的标志已经改成金属了，但是喇叭的位置依然没改，严重的批评一下。我认为不错的优点，新凯越，老凯越都是独立悬挂，没有因为减成本把那套悬挂拿掉。凯越后排还是非常舒服的，还有那套真皮手感也很软很舒服。 再来说说悦动。悦动发动机1.6α和1.8β两个排量。数据上要比凯越好看，但是都是家用车。别指望加速有多好。只是悦动车子只有1.2吨多一点，比凯越要轻，凯越是1.4吨。所以起步比凯越稍微好一点点，但是如果都踩油门的话，半斤八两没有谁比谁更好。都差不多。悦动低配单CD机，有USB插口可以播放MP3 WMA格式。顶配才有6碟CD。这一点日本车做最好。卡罗拉同样配置就是6碟CD。悦动价格现在很便宜自动低配版9万出头就可以买了全部弄好10万出头。悦动的方向盘绝对比凯越好看，仪表盘见仁见智，我比较喜欢悦动晚上的中控蓝色。当然啦~凯越的桃木我也一直很喜欢，不过低配好像就没桃木了。和悦动一样是塑料。其实比起20万的车子，这些内饰都很一般，只不过家用足够了。 两个车家用用的话，都可以的新凯越1.5自动顶配可能更有优势，因为悦动是4挡变速。但是近期新凯越价格虚高，建议等价格下来再买。推荐等不急要用车的话，买悦动或者老凯越。哪个价格低优惠幅度大就买谁。如果等的了的，买新凯越1.5顶配那批。[详细] -
2013-03-25悦动自动挡可以改成手动挡吗？<车型>
车子不是你想改就能改的。看似简单，实际非常复杂。 如果花这个钱把自动挡改成手动挡。建议你还不如去买辆的手动挡。[详细] -
2013-03-22雪铁龙世嘉和斯柯达昊锐哪个内部空间大？<车型>
总体来说是斯柯达昊锐大，也更好，首先雪铁龙世嘉的定位属于紧凑级轿车，内部空间属于中规中矩，尤其后排的头部空间略显局促，而昊锐定位是中级车，整体空间比较充裕，尤其是腿部，当然和加长版的行政级轿车没法比，再者斯柯达的轴距为2761mm ，而世嘉的是2610mm相差不多，但是这差不多一拳的10多公分足矣让腿部空间变成两种感觉了。[详细] -
2013-03-22手动高配悦动和手动低配朗动如何选？<车型>
车子买低配就好，本来发动机就都是一样的。朗动变速箱好一个档次，至少还是6挡变速的。 4S店和厂商赚钱就是赚的配置的钱，还有售后保养维修。 裸车有时候都是亏本卖的。 首先你要知道你买车来是干嘛用？是拿来飙车的？还是家用的。要高配是为了干嘛？当 然啦，如果悦动手动高配全部弄好9万10万以内当然是可以考虑的，毕竟现在非常便宜。[详细] -
2013-03-222013款比亚迪F3舒适型有白色吗？<车型>
白色是常规大众化的颜色，一般在销售的汽车都有白色，也许你去买车的店没货，那也只要订货就好了，如果想马上提车还得找找其他的店有没有白色。一款车就算厂家出产的标准颜色中没有白色，也是可以要求定制的，加点钱而已。[详细] -
2013-03-22新轩逸宽度增加会不会影响操控性？<车型>
轴距和轮距的变化是直接影响操控性的，理论上约接近正方形越灵敏也就越“贼”，为防止车辆失控都采用轴距大于轮距的方法以提高安全性和舒适性。[详细] -
2013-03-222013款桑塔纳自带mp3吗？<车型>
桑塔纳2013款是自带mp3的！直接把歌曲下载好装进卡里就行了！[详细]