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2011-12-13保时捷卡宴的变速箱油和刹车片怎么更换<车型保养>
对于这类车型来说，最好是到4S店更换自动变速箱油，必须更换原厂变速箱油，以免损坏自动变速器。对于制动系统各部件来说，刹车盘和刹车片最好是使用原厂配件，不建议您自己做这些维修，以免影响行驶安全。[详细] -
2011-12-13丰田RAV4多少公里清洗积碳<车型使用保养>
对于长期在市区内行驶的车辆来说，建议每间隔10000或15000公里清洗一次节气门体，间隔30000公里清洗一次喷油器和进气道。如果行驶路况比较好，经常高速行驶，那么适当在延长一个保养周期清洗也没有太大的问题。行驶到规定里程最好是及时清洗，这个保养项目要定期做，以保障车辆使用正常。[详细] -
2011-12-12本田思域4万公里要做哪些保养<车型保养>
本田思域4万公里养护项目主要是：更换项目：机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油、变速箱油。而对于专营店推荐的“三清”，如进气系统、燃油系统及节气门。则从公里数上来讲，建议进行维护，而对于喷油嘴是否是拆洗或免拆时，则根据现在清洗设备原理来讲，拆洗是完全没有问题的，目前均采用超声波清洗机进行清洗，对喷油嘴是没有影响的，您可放心。之外，对于车辆燃油经济性检查，相对使用尾气分析仪是比较好的判断选择，其次，也可以使用维修诊断仪进行发动机控制单元数据流进行分析，如空燃比是否符合标准范围，否则将会带来燃油经济性不良的现象。[详细] -
2011-12-12现代索纳塔10万公里要清洗喷油嘴了吗<车型维修保养>
车辆的进气道和燃烧室一般建议每2-3万公里左右进行清洗。主要的作用是为了清洁积碳、恢复发动机的燃烧状况，改善动力性和燃油经济性。但是，积碳的产生与车辆的使用保养、驾驶习惯、行驶路况有很大关系，举例来说，一辆私家车，每年行驶里程约1.5万公里，但经常在城市里行驶，堵车是常事，再加上司机是新手，车辆只行驶了2万多公里，还不到两年，积碳已经非常严重，甚至到了冷启动困难的程度。同样的车型，经验丰富的老司机来驾驶，经常跑高速，车辆行驶了6万公里，用内窥镜检测，发动机内部非常干净，车辆性能极好。 单纯从公里数来讲，您的车早就该清洗了，但因车而异，您可以到您信赖的4s店进行相关检测，然后根据检测结果再作决定。[详细] -
2011-12-09比亚迪S6新车多长时间保养一次<车型使用保养>
对于车辆保养来说，每间隔5000公里更换机油机滤，空滤一般是10000公里更换，汽油滤芯每20000公里更换。制动液、防冻液和变速箱油等都是2年或40000公里更换一次，您可以看一下保养手册，手册上有各部件的保养周期。其实在实际使用中，还需要根据车况才能确定具体的养护项目。[详细] - 对于自驾游时车辆检查，一般是对“五油三水”要进行检查的，以此确保车辆行驶安全。之外，对于车辆养护则要看车辆养护周期和目前车况。因此，在车辆自驾游之前是需要去维修店进行上述检查，然后根据自驾游所行驶的公里数进行合理养护即可。[详细]
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2011-12-09中华骏捷用什么牌子的机滤比较好<车型使用保养>
车辆的机滤只要选择一些知名的品牌到正规的商家购买就没有问题，博世或者豹王的都不错。北京常年使用5W-40粘度的合成机油是可以的。[详细] -
2011-12-09大众高尔夫用什么机油比较好<车型使用保养>
1.4T这款发动机是带增压的缸内直喷发动机，因为T的要求比较高，所以要用全合成的机油，全合成机油的优点是抗氧化能力强，不易被污染。而普通的矿物质机油在高温下容易被污染，抗氧化性差。因为T的轴是悬浮的，由机油做介质负责冷却，润滑。行车后马上熄火后在轴上的机油马上就不流动了，而此时轴的温度很高，对机油的破坏性较大，使下次启动时T的轴短时间内没有润滑，造成T过早损坏，选用合成机油的目的就是为了克服这个不足。所以我认为您可以选用性能级别更好的高级别的合成机油。合成机油很多厂家都生产，您可以在出了保修期后使用壳牌的同级别机油。[详细] -
2011-12-07空气滤芯一般什么时候更换比较合理？<保养>
一般是两万公里换[详细] -
2011-12-07汽车的火花塞要多久更换?更换时要注意什么<保养汽车知识>
通常火花塞使用寿命为15000公里，长效火花塞使用寿命为30000公里。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500℃至600℃。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，则易引起早燃和爆震。 火花塞在使用中常见的故障现象如下： 火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。 (1)电极熔化且绝缘体呈白色，表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。 (2)电极变圆且绝缘体结有疤痕，表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。 (3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因，而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 (4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。 熔化了的冒牌火花塞(电极部位) 火花塞有沉积物：火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。 (1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。 (2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。 火花塞的热度值数字于零件上显示出来(如W16EX-U)。数字越大排热和冷却越容易。冒牌零件虽然用上了同样的热度值，但因为电极部位排热困难，实际上的热度值非常低。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细]