全部问题
- 汽车空调系统常常被大多数车主忽略保养。一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。厂家和4S店经常会组织车主进行汽车空调的检测和保养工作。但如果想自己动手进行一些养护工作的话，市面上的一些汽车空调修复（保养）添加剂就是您的好帮手了。 工作原理: 这些汽车空调添加剂产品能增强压缩机密封度、减少磨损、降低噪音、提高压缩机的工作效率，有助于大幅度降低空调内部的摩擦力和增加密封性，增强制冷的效果，使空调以及汽车内部各功能部件发挥较高的工作效率，并以此来达到延长汽车空调使用寿命的目的。 汽车用品市场上还有售价在400元左右的空调系统添加剂的套装，通过此产品车主自己便能对汽车空调进行保养、清洁和强化制冷等一系列的工序。 主要功效： 1.添加修复剂后，可降低空调出风口温度2~5℃，提高空调制冷效果； 2.降低空调压缩的摩擦阻力，减少压缩机负荷15~23%；减少磨损，延长空调使用寿命2倍； 3.消除磨损压缩机异响声； 4.节省燃油10%，降低汽车使用成本。 特别提示：有些车主会在车内添氟里昂制冷剂，当夏季天很热时，氟里昂制冷剂过多，会引起高压超限，发动机会发出雷鸣一样的震动，有时还出现开锅现象。维修师傅说，这主要是因为发动机功率较小且部分设备老化。此时打开了空调，发动机负荷过重无法带动空调压缩机；如果继续强迫使用空调，汽车损耗会加剧，严重的话会可能会造成汽车自燃。因此他建议遇此种情况应适当使用相关的汽车空调添加剂产品。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细]
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2012-05-17发生自燃时需要做哪些处理？<保养>
自燃后紧急处理 一、自燃一般有初期前兆，比如车身有异响、异味，这时应当机立断熄火停车。最好能将车停在避风处； 二、查找起火点，注意不要随意打开车前盖。因为空气进入车内反而容易助燃，应在将灭火器拿到手里后再打开； 三、如果火势无法控制，马上拨打119报警。同时拨打投保的保险公司报案电话，在第一时间拿到报案号，或要求保险公司出现场； 四、消防队灭火后，索要出警证明并要求开具起火原因说明； 五、根据保险公司要求将车拖到相应修理厂，并通知保险公司定损。一般赔付率在80%左右。 自燃是救还是逃？ 汽车发生火灾，究竟是救还是逃，要视情况而定，一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭，如果燃烧超过三分钟，危险太大，还是弃车逃生为妙。 车主在行车过程中，一旦问到焦臭味或者看到烟雾，应立即在安全地方停车，并关闭电源，这很重要，因为这可以切断汽车点火和喷油，减少着火机率或者降低损害。然后拉紧手刹，离开车辆，查明原因。发现火情后，根据情况采取下一步行动。 小火赶快灭 汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。 中火讲方法 如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。 大火赶紧跑 别指望你小小的车载灭火器能够扑灭熊熊大火，如果3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火。凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。 特别提醒：汽车火灾属于电器火灾，不能用水灭，这样会让汽油浮在水面上到处跑，造成火势扩大。如果你的车没有配备灭火器，就花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式干粉灭火器放在车上容易取的地方。需提醒的是，此类灭火器也有报废年限，如果灭火器上的压力指针指示低于绿色区域应更换。灭火器的种类较多，使用方式请遵照其瓶身上的说明进行。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] - 1.夏天应对油路进行1～2次常规检测，发现有漏油问题一定要及时维修。而油路中的胶管两头是最容易老化裂开的，如使用时间过长应当听从维修服务站的意见及时更换。 2.对电路进行改动一定要谨慎，并尽量避免。改动电路一定要去正规的汽车维修服务站点，在专业人员的操作下改动后的电路才有安全保障。 3.停车后检查汽车底盘，确认车下无易燃物。不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。 4.在行车的时候还应注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。 5.不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟，以防“引火自焚”。 6.在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。 7.按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。灭火器不要成为可有可无的摆设，要熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。 8.车内饰材料最好选择具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细]
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2012-05-17汽车自燃前有哪些症状？<保养>
汽车自然前三大症状 一、发动机积垢过多； 二、汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧； 三、汽车耗油量比平时突然增大，且没有其他方面的原因. 汽车自燃怎样判断？首先从气味上判断，当发现汽车有焦味儿，就有可能发生自燃。不少车主反映天热时 经常在车内闻到焦、糊味，很担心车子会自燃。如果日常维修保养功夫到家，汽车的自燃一般不会发生，因为塑料内饰在高温下也会散发出诸如此类的味道。其次从视觉上观察，冒出蓝色或黑色浓烟时，也是明显先兆。此外，仪表灯不亮也可能是自燃讯号，通常情况，车主只会关注到发动机开锅、冒烟、异味等现象，实际上，很多时候仪表灯不亮都是由于线路短路引起的，如果能及时发现这些问题，也能很好地减少汽车自燃事故的发生。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] -
2012-05-17汽车自燃的形成原因有哪些？<保养>
车辆自燃是什么原因造成的呢?小编在此为你详细介绍一下，通常车辆起火自燃都是由于以下几种原因造成的： 一.劣质改装隐患 在因线路故障引发的起火自燃事故中，主要原因是“搭铁”。这一种现象主要是由于线路老化、过载、短路、接触不良或磨损“搭铁”的问题，“搭铁”处能够产生非常大的热量。如果电线的质量不够好，或者周边的易燃易爆的物品多，就容易造成起火自燃的事故。例如：电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生破皮;尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生破皮;灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等，都会在车辆行驶或停车时自行“搭铁”而长时间跳火，产生高温，引起电器、开关、导线的绝缘破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。 二.电线、电器短路 电线短路最常见的电器短路是启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动(起动机安全启动时间为5s)，造成起动机发热起火。另外，一些单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。 三.停车选址不当 由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高，一般温度都在300℃至400℃，所以一旦此时车底有易燃物，将很容易被三元催化装置点燃，从而导致车辆起火自燃。 四.车内放置危险品 其实，危险物品不仅仅只有大型油罐车，而且我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如果我们将这些物品放置在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。因此，在锁车的同时应检视车厢内，不要留下这些危险物品，更不能放汽油、柴油等危险油品。 五.漏电 发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧。除了以上几大方面的原因以外，其实漏油，在高温天气长途行驶，接触电阻过大，机械摩擦，机动车汽化器回火等原因也会导致车辆发生自燃。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] -
2012-05-17夏季用车养车有哪些注意事项？<保养使用>
夏季的高温恶劣环境是对爱车最大的考验，车主们请注意了，高温天气爱车易得的“流行病”主要有：1．润滑油容易变质和烧损2．零件磨损加剧3．发动机充气系数下降4．制动性能变差5．供油系统产生气阻6．可燃混合气燃烧不正常。对于这些“季节病”车主要对它们有一定的了解，搞好高温条件下车辆的保养尽量防患于未然。 预防措施有： 一是检查冷却系统机件，保证齐全完好。主要是检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、散热器盖上的通风口和通气口是否畅通，冷却水是否充足、节温器状况是否良好等。另外，还要及时消除水垢，保证水路畅通。为减少水垢，发动机冷却水要尽量用软水或经过处理的硬水。 二是改善润滑条件，减轻机件磨损。 首先要保证润滑油的数量充足和质量良好，使机件能得到充分润滑。 其次要加强对空气滤清器和机动滤清器的保养，保证工作正常。在成都灰尘较多条件下使用的车辆，要适当缩短润滑油的更换周期。在高温天气行驶的车辆要加装机油散热器和选用优质机油，变速器、主减速器和转向器要换用夏季厚质齿轮油，轮轴承换用滴点较高的润滑油。 在防止高温会引发的“不适”以外，针对成都近段时间雨水较多的特点，还得注意因常下雨天气转变过快而让爱车“着凉”。 1．要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力。 2．防止排水孔堵塞，车辆的前风挡处通常设有流水槽及排水孔，可以及时排掉雨水及洗车的积水，建议您应及时疏通排水孔，以免排水不畅造成积水，当积水过多时会进入车内，还可能危及车辆电脑，导致电控系统故障或损坏。 3．防车漆腐蚀，雨后空气中的灰尘及有害物质会随着雨滴降落在车身上，雨滴中的酸性物质及灰尘颗粒对车漆腐蚀及损伤非常厉害，在阳光下像放大镜一样，将紫外线聚焦在车漆表面，使车漆容易老化。4．防雷击，雨天停车时，记着将天线收起，不要停在树下，以防止雷击。 除了以上因天气原因让爱车“不舒服”以外，您在夏季用车不当也会让爱车因人为的因素而小毛病不断，以下这几条要请您多加注意： 1．冷却水温度并非越低越好。 2．洗车时要注意保持空调干爽。 3．水箱“开锅”加水不要求快。 4．风扇皮带应该松紧适当。5．发动机底壳油面保持在上下刻线之间即可。 如果车主们注意做好以上的措施，爱车也可清清爽爽过一个夏天了。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] - 机油太多——出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 冷却水温度太低——磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。 水箱“开锅”速加水——气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 长期不用车或短途用车——机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。汽车养护专家说引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细]
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2012-05-17哪些操作会缩短蓄电池的寿命呢？<保养>
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] - 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细]
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2012-05-17汽车部件过紧对车有危害吗？<保养>
螺栓过紧——永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 风扇皮带太紧——轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。起亚K5汽车养护专家提醒大家风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细]