全部问题
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2015-03-25请教大家，底盘装甲是不是很有必要？大家做的多少钱？<改装保养>
底盘装甲的作用如下： 1、防腐蚀 汽车的锈蚀均从底盘开始，洗车后积存在底盘的污水，以及潮湿的空气、酸雨、融雪剂等都会对车辆底盘进行腐蚀，导致使用过一段时间后的车辆底盘锈迹斑斑。汽车的底盘装甲是一种特殊材料，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法将其侵蚀透。 2、防石击 车辆在行驶中溅起的小石子猛烈撞击到底盘上，一两次的撞击也许不会造成损害，但是长期重复的撞击，会对底盘相关部件上的保护漆膜造成损坏，导致金属部件缺少防护而生锈。而厚度为2~4mm具有弹性的树脂保护层可以在石击时对底盘起到很好的保护。 3、防震 发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底盘产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底盘装甲可以消除这种共鸣。 4、隔音降噪 车辆行驶中的噪音主要由胎噪和路噪组成，其中大部分噪音是从底盘传入车厢内，而底盘装甲具有出色的密封性，在一定程度上可以抵御噪音从底盘传入车内，从而提高车辆在行驶中的舒适度。 5、减缓托底冲击 托底往往会对车辆底盘带来很大的伤害，底盘装甲2~4mm的弹性涂层会在底盘轻微托底时起到一定的缓冲作用，减少路面上的凸起物对底盘的冲击。 6、隔热 进入夏季，打开车内空调冷气会向下沉，而车外的地面热气会向上升，冷热空气大多集中在车辆的底盘上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何。底盘装甲的特殊材料，其膜内的蜂窝状组织吸音因子会将冷热彻底隔离。 综上，东北多雪地区及路况不好地区可以再喷一层，其他地区没啥大必要，因为新车出厂都有一层基本已够用 1. 磨合期时速超过120 对发动机有影响没？ 提车半个月，开了500公里，前天在高速时速开到140 突然记起论坛有人说磨合期不能超过90，当时果断减速到80，请问就这么一会儿，会对发动机有影响么？ 现在许多厂家在发动机出厂前,会将其用电机带动,无燃油无点火无燃烧无高温,叫做冷磨合,约30分钟左右,作为一个初步的磨合,因此我们不必在磨合期内小心翼翼地使用新车了,只须稍微温柔点对待它就行了,刹车,轮胎,悬挂,发动机,变速箱齿轮,在头1500公里应该比较"小心轻放"地用车,新车可以上高速,转速别太高,3000转内,也别长时间连续高速行驶,坑坑洼洼的要比较低速通过,3千公里内不可满载,尽量别急刹车(之所以强调初段里程低速行驶,除了怕颠簸影响新车悬挂,也怕急刹车对刹车系统与悬挂的磨合期带来不良影响)我新车才8天左右上的高速，保持在六档120公里内匀速巡航时，发动机转速在2800转，其实能避免则尽量避免新车磨合期上高速的好，就算转速能保持在3000转以内，高速上一碰到紧急情况，难免急刹车，或高车速碰上颠簸路面=这可对刹车，轮胎，悬挂的初始磨合阶段不利！ 你是五档开到140时速了，当然发动机转速低不了，得3千多！好在才一小会，再说你也已经开了500公里了，因此不会有太多影响。 其实对于现今普遍5或6个档位以上的车子而言，避免高速行驶更多的是指避免高速时的路面颠簸与碰上紧急情况时紧急刹车对处于磨合期内的悬挂，刹车，轮胎不利，而对于发动机，变速箱来说，只要匀速，匀加速行驶且保持在3000转速内，并不会有不利的影响。[详细] -
2015-03-19安全气囊如何日常保养或则维护？<保养维修>
该问题尚未解决[详细] -
2015-03-18请问CS75平时打蜡多久一次？<保养>
汽车打蜡的时间间隔，是根据车蜡层在漆面保持的时间长短来定的，而这个时间又取决于车蜡性能的好坏。车面上的各种车蜡，无论是高中低端，都没有具体的车蜡保持时间表，从效果来看，其实都是差不多的。所以，当车蜡层消失的时候就应该及时去进行打蜡。首先打蜡要视不同车漆的状况和颜色而定，日系车、美系车、德系车、国产车，每个派系的车子打蜡情况都不同。建议深色的车漆，每个月坚持1到3次；而浅色的车漆在经常清洗的前提下，每个月1到2次即可。如果使用的蜡质量较高，多打几次确实无妨。因此，如果你是个懒人，那么至少每个月给爱车打一次蜡，其他的就不要多纠结了。车子每洗车一次都会不同程度的掉蜡，一般情况下，洗两到三次后，蜡层就完全没有了。一般情况2个月打次蜡比较合适。[详细] -
2015-03-16长时间贴纸如何清除？<保养汽车用品>
电吹风的效果是最好的！ 其次为风油精或者溶剂类的！ 但使用香蕉水时要注意：不用在塑料面板或者仪表板上使用，防止塑料或者仪表台上变白！[详细] -
2015-03-13天窗怎么保养，一般怎么清洗？<维修保养>
1、可以用较细的滑石粉经常保养，可延长密封圈的使用寿命，天窗移动部分由低保养材料制成，应定期用机油或润滑剂清洗机械部分，建议每两个月清洁一次。 2、天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，如不定期清理，则会磨损天窗部件。应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2至3个月的时候，把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。 3、开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用粘性清洗剂清洗。 4、使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水，天窗的正确使用和保养能有效避免漏水。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。 5、冬季在雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。 6、在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。此外，下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。[详细] -
2015-03-12车辆出现划痕怎么办? 车损险能否代替划痕险?<维修保养>
1.交强险是强制险，上路必须要买，如果你开车能不承担责任，按交规开车，可以只上交强险,出事故没有责任，只有别人赔偿你的，不需要其他险种，如果出了事故赔款双方损失在2000元以内的是平等责任的由交强险赔。 2.第三者责任险是代表了车损险和三者责任险，在交通事故认定书上你全责时，保险公司为你赔三者费用。还有不计免赔，是无折扣免赔。如果你追尾撞宝马，你全责时，自己车修理费用和对方车修理费用都是走三责的钱。 3.如果你坐顺风车出了事故，要看驾驶车辆是否购买了座位险、车上人员责任险、如果买了保险公司会赔钱的。 4.车辆划痕属于划痕险，现在国内保险，划痕险都要加上盗抢险、价格较贵，不如不买划痕险，3年内的新车，建议第一年不要买，开了一年后有划痕，等第二年做保险时候买划痕，然后都做掉。 5.车损险不可以代替划痕险，除非你做骗保，做假事故、假现场（不建议这么做）。 6.代为赔偿的意思呢就是，对方车子全责，可对方不肯出钱或没钱赔偿，保险公司会将您损失的钱先赔给你，然后保险公司再去追偿。[详细] -
2015-03-12我的1.8科鲁兹5万多公里，需要怎么保养？麻烦各位大师指点！<保养>
车辆的保养需根据实际使用情况来定，保修手册只起参考和建议，且留有很大余地。 【1】首先建议你更换全车轮胎，检查前刹车片，正常前刹车片换2次后换后刹车片，另再建议更换空调滤芯。 【2】如果挂档平顺，无生涩感，变速箱油无需更换，另检查刹车油，如不缺，不浑浊无需更换。 【3】说真话，只要你爱车性能良好，启动正常，怠速稳定，收抬油门无顿挫，加速良好，这个不需要清洗节气门，更换火花塞。3.3万公里你就更换机油，机滤和空滤。检查发动机，变速箱有无漏油，渗油，灯光，胎压以及轮胎内侧的磨损情况，刹车片和刹车油的液面高度等。 另建议你注意2点： （1）4S推荐项目一概不需要，都是忽悠人骗钱的。 （2）如果经常在城市里跑建议你空滤15000公里更换一次，平时保养只需拆下来吹一吹。[详细] -
2015-03-11缸体材料是铝合金的好一点还是铸铁的好一点？<维修保养>
铁的优点： 铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。 所以很多人在驾驶福克斯低速行驶时同样能爆发出惊人的扭力输出，不仅利于车辆的起步、加速，还可以提早实现换档，达到节油的效果。 铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。 善于推销产品的厂商: 在推广自己的汽车产品时，常常会使用“全铝发动机”这一“耀眼”的光环打头阵。有鉴于此，我们就看到，无论是奥迪A8、福克斯、雨燕都将其发动机的亮点锁定在全铝缸体这一材质上。不可否认，全铝发动机在材质，散热性等方面确实优于铸铁发动机。 铝的缺点: 首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。 其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。 再次是发动机的摩擦系数。现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。 缸盖是铝合金的优势： 需要说明的是，企业常说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机。但事实上，早在很多年以前，汽车厂家的发动机就已经大规模地采用全铝缸盖了。由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。随着发动机技术的飞速发展，四气阀结构成为了发动机的主流设计趋势。与两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量，因此采用全铝缸盖是最好的解决办法。 出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优。[详细] -
2015-03-10请问速腾1.4T多小公里该换机油（过了二保）？<维修保养>
保养如何选择机油个人认为首先要看你车辆的使用情况，再决定用何种机油。另就目前国内的空气质量，道路环境，汽油标号，驾驶方法等多方面因素，再好的机油一万公里更换都不适宜。 【1】如果你经常在城市道路上行驶，没有极端恶劣的天气环境，建议你就用原装半合成机油，每7000-7500公里做一次保养。 【2】如果你的爱车经常满座满载高速行驶，道路状况，和气候条件不好，且即使你换全合成机油每7000-7500公里也要更换机油。[详细] - 【1】清洗节气门的时间长短完全取决于空滤质量，机油品牌，驾驶坏境以及个人驾驶习惯等等。 【2】清洗节气门很简单。第一步断电，拆发动机盖，第二步拆进气支管，第三部拔下节气门位置传感器，第四步拆下节气门螺丝，第五步清洗。 【3】清洗后有的车需电脑匹配，有的车无需电脑匹配，发动车辆怠速几分钟后电脑会自动匹配。清洗时不能直接往里喷，需拆下清洗。拆下来清洗比打吊瓶来的直接，清洗的干净。直接喷，节气门上的叶板没打开，因叶板轴上有积碳，所以清洗不干净。此外直接喷个人认为对发动机没有什么影响，但是很容因喷上节气门位置传感器，这样清洗剂的液体容易损坏传感器，得不偿失。[详细]