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2016-03-28【我来问】发动机点火系统的构成和工作原理是什么？<保养>
【我来答】一、传统点火系统的组成 传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。 点火开关 用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。 点火线圈 相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。 分电器 由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用来在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。 断电器 主要由断电器凸轮、断电器触点、断电器活动触点臂等组成。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。 配电器 由分电器盖和分火头组成。用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。分电器盖上有一个中心电极和若干个旁电极，旁电极的数目与发动机的气缸数相等。分火头安装在分电器的凸轮轴上，与分电器轴一起旋转。发动机工作时，点火线圈次级绕组中产生的高压电，经分电器盖上的中心电极、分火头、旁电极、高压导线分送到各缸火花塞。电容器安装在分电器壳上，与断电器触点并联，用来减小断电器触点断开瞬间，在触点处所产生的电火花，以免触点烧蚀，可延长触点的使用寿命。 点火提前调节装置 由离心和真空两套点火提前调整装置组成，分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上，用来在发动机工作时随发动机工况的变化自动调整点火提前角。 火花塞 由中心电极和侧电极组成，安装在发动机的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。 电源 提供点火系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机构成，其标称电压一般为12V。二、传统点火系统的工作原理 接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失，因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，称为次级电压，其中通过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。 触点断开后，初级电流下降的速率越高，铁心中的磁通变化率越大，次级绕组中产生的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。当点火线圈铁心中的磁通发生变化时，不仅在次级绕组中产生高压电(互感电压)，同时也在初级绕组中产生自感电压和电流。在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。 为了消除自感电压和电流的不利影响，在断电器触点之间并联有电容器C1。在触点分开瞬间，自感电流向电容器充电，可以减小触点之间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，并提高了次级电压。 [详细] -
2016-03-28今天二保了，发现右侧轮胎磨损的比左侧明显厉害<保养>
你好：建议在4S店拿轮胎磨损测量仪进行测试下，如果确定磨损不均的话 首先下检查下悬挂系统，（如摆臂 拉杆之类的） 不跑偏 不抖动一般情况下不会出现这种问题。 [详细] -
2016-03-28哈弗h61.5t可以在外地保养吗<保养>
您好，只要是长城的4S就可以，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！ [详细] - 我家里还有半桶，没有型号，只有（环保型防冻液-35°C），不知该怎么和你说。执行标准：NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》。 [详细]
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2016-03-28哈弗H6第二次保养做了才一个多月 然后要出差去外地 可是开到外...<保养>
你好，H6是全国联保的~！你可以在你出差地进行保养~！如果在出差地没有保养店 的话，你可以提前与4S店的人员进行联系，可以约定个另外时间进行保养~！希望我的回答能对你有所帮助，谢谢 [详细] -
2016-03-28【我来问】秋季来临，爱车的“心脏”该如何保养？<保养>
【我来答】一、检查电瓶，电解液。 二、发动机冷却液液面检查 发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。 三、制动液面的检查 制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 四、更换秋冬季适用的机油车子不易打着除了上面的情况外，还有一种就是机油的选择不当。秋冬季气温降低，机油的黏度会随之变大，从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择黏度指数高的机油，因为黏度指数越高，黏度随温度变化越小，能够为车辆提供更好的保护。五、发动机清洗发动机经过夏季的使用后，内部会沉积一层油泥，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤，因此要趁着换季对发动机进行清洗。秋冬时节有时会出现车子打不着火的情况。专家认为，此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的，像进气门等部位过脏。 冬季车行驶到两万公里左右或购车满1年的车主清洁节气门能够很好预防此类情况的发生。六、使用更换防冻液如果夏季是用水代替防冻液的，此时一定要记得把水换成防冻液。在秋冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。 [详细] -
2016-03-28【我来问】汽油发动机和柴油发动机各有什么特点？区别在哪里？<保养>
【我来答】特点：汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作 时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。区别：汽油发动机 柴油发动机 燃料 汽油 柴油 燃料能量密度 柴油为各日常燃料中最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10％以上 燃料挥发性 较强 不易挥发 燃料燃点 220-250℃ 着火点较高 点火方式 火花塞点燃 压燃式 压缩比 一般≤10 一般为16-22 热效率 35% 45% 经济性 柴油机较高，比汽油节油15%-30% 特点 体积小、重量轻、起动性好，价格便宜，最大功率时的转速高；振动及噪声小 可靠性高，比较笨重，体积较大，成本较高，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难 应用 载客汽车、轿车 大、中型载重货车(近年逐步应用于轿车) 汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，为保证汽油机的正常工作，必须精确控制火花塞放电的时刻和火花能量的大小，故燃料供给系和点火系是发生故障比例较高的部位。此外由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比就不能太高，以免油气自燃，因此其热效率和经济性较柴油机为差。汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜、起动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小。因此在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到了广泛的应用，特别是在我们国家目前生产的绝大多数轿车，都是采用汽油发动机作为自己的动力系统。 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。在环保方面，柴油机的二氧化碳排放平均比汽油机的低30%-35%。 [详细] -
2016-03-28【我来问】秋季来临，蓄电池该如何保养？<保养>
【我来答】 1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。 2、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给电池充分的时间充电。 3、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器（如收音机、CD）已经关闭。因为这可能会耗尽你的电池。 4、如果电池耗尽，需借火（Jump-Starting，也称搭线）才能启动，应立刻尽量以恒定的速度（如高速公路速度）开车至少20-30分钟，给电池作充分的充电。 5、在电池完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动汽车。这时，你需要使用专门的电池充电器进行慢充电。 6、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。 7、了解电池的使用时间。使用超过4年，建议更换。 [详细] -
2016-03-28【我来问】下雨之后是否要洗车<保养>
【我来答】 尽量及时洗车 一些车主可能会认为，大雨正是洗车的好机会。实际上，由于现在下酸雨的几率不小，而酸雨对漆面有着腐蚀作用。因此在被大雨冲刷后，一定要及时洗车，清除酸性物质的影响。此外，下雨之后，汽车从积水处冲过，往往会导致车辆下侧“藏污纳垢”，也必须尽快清除，否则往往容易导致生锈的现象。 雨季洗车不应太勤 对于降雨季节的有车族来说，清洗爱车是许多人在雨后必做的事情，由于降雨之后路面让爱车满是泥土，不少人喜欢在连续降雨的日子里频繁洗车。“降雨频繁的日子里，如果不是特别需要，最好是一周洗车不要超过3次。”河北同驰4S店有着10年售后经验的祁师傅告诉记者，由于车辆清洗剂中含有腐蚀性元素，频繁洗车不仅会腐蚀车辆的漆面，更可能在频繁清洗中将爱车漆面擦伤。因此，在降雨频繁的日子里，如无特别需要最好不要频繁洗车。 另外，由于夏日强烈的紫外线会损伤车漆，车友们在洗车之后最好是对车辆进行封釉。这样不仅能够降低紫外线对车辆漆面的伤害，更能让车辆漆面看起来十分光亮，并增加车辆漆面硬度。 [详细] -
2016-03-28【我来问】新入手的车有必要进行底盘装甲处理吗？<保养>
【我来答】各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，甚至车身上还标注有“镀锌车身”“8年防锈”因此有的车主认为不需要进行底盘防护。殊不知车身耐用锈8年只能在理想的环境下达到。不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。一般情况，进口高档车辆往往会采用先进的工艺和材料，而在国内生产的车辆采用的底盘防护工艺和材料往往比较简单，厂家出于成本考虑，对底盘只喷上了薄薄一层普通PVC材质，部分车型甚至只在底盘局部喷涂。现在汽车底盘的位置都很低，离地面近，常常会被飞起的砂石撞击，在凹凸不平的路面上，汽车底盘“拖底”现象屡见不鲜。甚至发生油箱破裂造成严重事故。所以说广大车主而言，新车进行底盘装甲施工不仅是对自己行车安全的呵护，也是确保新车价值的最好方式。车主只有到有实力、正规的专业汽车装饰店施工才能保证底盘装甲的品质 [详细]