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2016-03-28【我来问】发动机分类都有什么标准？又是如何划分的呢？<保养>
【我来答】 发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能。随着越来越多的私家车进入千家万户，由于汽车发动机类型很多，结构各异，这些问题让每一位普通车主感到头昏眼花。我们在这里将常见的汽车发动机类型及其分类方式做简要介绍，希望能够帮助您更好的了解汽车发动机，从而选择合适自己的私人汽车。汽车发动机类型及分类方式1、按活塞运动方式分类活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。2、按照进气系统分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机;若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 3、按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。①L型发动机又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。②V型发动机是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16(不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了)。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。优点：运转稳定(针对V6、V8、V12)、节省空间。缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。③H型发动机又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。优点：◆低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。◆低振动：活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。缺点：造价高，发动机太宽。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。④W型发动机是德国大众专属发动机技术。简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。缺点是结构太复杂了!运转平衡性也不好。由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。⑤转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高。转子发动机全称为三角活塞转子发动机，它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成完整的工作循环。缺点：是费油，污染环境，还有机器的寿命比较短。目前只有“马自达”在应用这项技术。4、按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。 5、按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的;而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 6、按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机;而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。 7、按气门机构种分类侧置气门(SV)发动机、侧置凸轮轴(OHV)发动机、顶置凸轮轴(OHC)发动机、可变气门(VTEC)发动机 和Desmo气门机构发动机。8、按燃油供应方式分类化油器发动机和电喷发动机。9、按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机;使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 结语汽车发动机(汽车发动机保养)伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，汽车发动机类型也越来越多，但是汽车发动机的基本原理仍然未变，现在发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 [详细] -
2016-03-28【我来问】新车有必要安装日行灯吗？<保养>
【我来答】我觉得安装日间行车灯还是非常有必要的。一、日间行车灯有什么用 早在日间行车灯出现以前，欧洲等很多国家规定在行车时必须开启头灯。这一措施大致可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。为了进一步增加道路安全性，欧盟委员会决定在各种新型的机动车配置专门的日间行车灯，尽管这一决定还没有获得27个成员国的法律通过，但预计到2011年2月7日前所有新型客车和小型运输车都必须安装日间行车灯，卡车和公共汽车可以延后18个月到2012年8月。其实，日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，而且与目前使用的近光灯相比非常节能，耗电仅是普通车灯的25-30%，如果采用LED技术，耗电仅为普通车灯的10%。 二、由此，我们也可以大致知道日间行车灯的作用主要有： 1、提高车辆辨识性，降低意外；2、提高司机行车可见度，降低事故严重性；3、相比开启头灯，日间行车灯更节能。 三、加装日间行车灯日行灯确实是非常有用的一种机动车配置，国内很多车迷朋友也纷纷主动安装日行灯，加装各式各样的日间行车灯，尤其是在国内雨雾及下雪天气较多的城市，几乎每辆车都有加装日间行车灯。在这里，也告诉大家日行灯安装，加装日间行车灯的一些方法及注意事项。 1、日行灯安装，鼎聚觉得，安装日行灯，位置及产品选择很重要。 日行灯安装要注意的地方： 第一、日行灯安装位置。如图，在该款车型上安装日间行车灯，要符合远观视觉，也是配合示宽灯等其他汽车灯，整体看起来非常完美。这样，不至于破坏整车的协调性； 第二、日行灯产品选择。目前各式各样的日行灯产品种类繁多，选择外型、长度尺寸合适及产品效果好的LED日间行车灯安装可以避免后期维护带来的麻烦。一般来说，推荐大家使用大功率LED日间行车灯。在长度尺寸方面，可以安装在栅栏位置也可以重新打孔安装。另外，加装日间行车灯还要非常注意整个电路问题。为了实现日间行车灯的作用，有以下要求：1、日间行车灯常亮模式，发动机启动时灯自动亮，节能；2、开大灯了灯光减弱带减光功能，避免日行灯刺激对面司机的眼睛；3、与转向灯同步闪烁加强警示作用，安全； 4、内置隔离功能，避免干扰车载电脑系统；5、必须防水，避免雨天不能行车；6、金属外壳，方便大功率led更好散热；7、电压范围必须适应12-14V；8、led电流横流设计，保护led元件不受伤害，增长寿命；9、待机电流小，保护电瓶不受损害；10、品质与价格，一般为200至500元一套的质量比较可靠。 最后，最重要的是日行灯安装，加装日间行车灯以后要进行测试，以防出现其他车灯故障。 [详细] -
2016-03-28【我来问】秋季来临，刹车系统该如何保养？<保养>
【我来答】夏季高温很容易使刹车油受热膨胀，而使刹车效果降低，另外，长期频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现异响，那说明刹车皮也要检查更换了。特别要注意的还有刹车油的问题，如果刹车油需要补充，就一定要严格挑选合格的刹车油，沸点过低的劣质刹车油在炎热的 夏季 格外容易失效，一旦导致刹车失灵后果将不堪设想。 [详细] -
2016-03-28哈佛h6，底盘减震能换成更高的减震器吗，这样离地间隙更高好吗<保养>
H6的离地间隙已经不低了，如果再加高减震系统会造成车辆重心上移，急刹车或者过弯的时候车辆会严重侧倾，驾乘的安全性会受到很大的影响。希望能帮到您，祝您愉快。 [详细] -
2016-03-28【我来问】有骨雨刷更换为无骨雨刷需要更换什么部件？<保养>
【我来答】有骨雨刷的接口一般都是U型接口，具体这个U型接口根据不同的生产厂商在大小以及长度上有稍微的差别，但都不影响升级更换无骨雨刮。1、选择适合自己车子有骨雨刷U型接口的无骨雨刷，这个可以咨询雨刷的销售人员，说清自己的车型以及年份，可以得到最正确的回答。需要注意的有2个，一个是接口，一个是主副雨刷的尺寸。2、借用网图一张来说明换装方法。 [详细] - c30长城c30您好：汽车里加注的冷却液都是防冻的，两年之内无需更换 [详细]
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2016-03-28【我来问】如何预防白色的车漆变黄？<保养>
【我来答】车漆是不会变黄的，看起来发黄主要是车漆表面的釉质层长时间经过光照，出现变暗的化学反应。所以说预防车漆变黄就要先从保养好车釉做起。一般来说高档轿车的车釉比较好，出现颜色变暗至少需要4－6年的时间，普通家用轿车也就2－3年就会出现明显的颜色变黄的情况。福克斯轿车的用漆还是比较好的，我认为至少3年不会出现明显的变暗的情况。镀膜,具体的时间要看你开车的环境.其实对爱车最主要的是爱护和保养,比如说你要是不镀膜,就要注意打腊,腊的作用跟膜是差不多了,腊不仅护漆还除尘,灰尘对漆的伤害是最大的.只不过时间不长,一般只有几天,对漆来说腊要好些,但是用腊的车对小划痕没有多大保护,这时候膜的作用就大些了.所以你要根据你的实际情况来选择.当然镀了膜也可以打腊! [详细] -
2016-03-28【我来问】汽车车蜡的种类有哪些？不同季节如何选择汽车车蜡<保养>
【我来答】 车蜡的主要成分是聚已烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分。但由于车蜡中富含的添加成分不同，使其物质形态性能上有所区别，进而划分为不同的种类。 1、按物理状态不同分类。车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛，如龟牌蜡、即时抛等。 2、按生产国别不同分类。车蜡按其不同生产国，可大体分为国产蜡和进口蜡。目前国内汽车美容行业中使用的车蜡，中高档车蜡，绝大部分为进口蜡，有进口蜡垄断之势，低档蜡中国产蜡占有较大的份额。常见进口车蜡多来自美国、英国、日本、荷兰等，例如美国龟博士系列车蜡，英国特使系列车蜡，美国的普乐系列车蜡等。国产车蜡最常用的如即时抛等。 3、按其作用不同分类。车蜡按其作用不同，可分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡及防紫外线蜡多种。 4、按其功能不同分类。车蜡按其主要功能分为上光蜡和抛光研磨蜡两种。国产上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色和乳白色，主要用于喷漆作业中表面上光。国产抛光研磨蜡主要添加成份为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色及黄褐色等多种，主要用于浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除浅划痕、橘纹、填平细小针孔等。 正确地选择车蜡是打蜡作业成败的关键。由于各种车蜡的性质不同，其作用效果也不一样，因此，在选用时必须谨慎。选择不当，不但达不到保护车漆的目的。反而会导致车身漆面变色。因此，应根据以下原则选择车蜡。 1、根据车蜡的作用来选择 由于不同车辆经常所处纳运行环境千差万别，有的在城市，有的在乡村，有的在山区，有的在干旱地区，而有的在多雨地区等等，在这些不同的环境及气候条件下，汽车漆面所承受的外界刺激就不相同，这样，就应该有针对性地为车辆选择最佳保护效果的车蜡。 2、根据漆面的质量来选择 对于中高档轿车，其面漆的质量较高，宜选择高档进口车蜡;对于普通轿车或其它车辆，可选用珍珠色或金属漆系列车蜡。 3、根据漆面的新旧来选择新车或新喷漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色;对于旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用研磨蜡对其进行抛光处理。 4、根据季节不同选择 夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外光能力强的车蜡。 5、根据车辆行驶环境选择 如果汽车行驶环境较差，应选用保护作用较强的硅酮树酯蜡。 [详细] -
2016-03-28你用过“燃油宝”吗？它真能清除积碳吗？<保养>
可预防积碳形成 据有关媒体报道，从《世界燃油规范》中刊载的数据显示，车用燃油中使用清净剂可减少机动车一氧化碳排放量4%，减少碳氢化合物排放量10%，减少氮氧化物排放量15%。这些排放物尤其是氮氧化物，是机动车排放的主要污染物。而业内人士表示，由于我国燃油行业大多通过高温裂解和催化裂解方式提炼原油以生产更多的汽油及柴油组分，从而导致了汽油中烯烃烯烃含量达30％以上，比国外高出1—3倍。这些烯烃组分极易导致发动机产生积碳，并增加了排气污染。 汽油中的烃类在燃烧过程中氧化生成碳沉积物等附着在化油器、电子喷射器、进气阀等部位，影响燃料和空气的正常混合和燃烧，造成燃料消耗增加、排气中的污染物含量增大、导致汽车启动困难、油耗增大、低速爆震、加速乏力等诸多问题。其中对于电子喷射器精细发动机影响更严重，而在燃油中添加燃油清净剂能够在不拆取零件的前提下清理发动机积碳。 将燃油清净剂直接加入燃油箱，通过燃油喷射进入这个油路，在发动机工作过程中有效清除发动机进气系统、供油系统、燃烧室内的陈旧积碳，并阻止其再聚集。在预防积碳形成方面，燃油清洁剂的效果很明显。 [详细] -
2016-03-28【我来问】秋季来临，爱车音响系统需要作何保养？<保养>
【我来答】经常用湿润的小棉签擦拭，慢放盘少换碟秋季是汽车音响激光头损坏的高发期，因为气候干燥，容易产生静电。放盘的时候最好不要用手直接去摸，不要拿中间，要慢慢放进去，尽量不要频繁换碟，塞盘时尽量要轻。音响中卡带机的压带轮和CD播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。CD播放机里最重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点保养。虽然现在部分汽车音响在设计过程中都考虑了防尘的问题，但防护措施也是必要的，您可以经常用湿润的小棉签擦拭卡带、带盒以及CD机的碟槽以及音响系统的面板。正确的汽车音响系统保养做法是用湿布将尘土轻轻地吸下来。至于按键和旋钮的清理，可以再次使用棉签。用清理工具清洁磁带和光碟汽车音响系统保养除了要让音响的主机保持清洁外，磁带和CD光碟也要保证洁净。磁带和光碟上的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。因此，做好汽车音响系统保养是十分有必要的。据了解，磁带和光碟的清理工具在大多数的音像店中都可以买到。平时做好汽车音响系统保养维护，需要的时候才能惬意享受。 [详细]