全部问题
- 雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，发动机的功率在A级车当中是属于最大。科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。 虽然1.6L和1.8L两款ECOTEC DVVT发动机是全新的，这两款发动机的性能比凯越的那两款高出不少，最大功率分别达到了86kw和105kw。但是没有使人更加兴奋的是，实际的动力表现并没有数据上显示得那么生猛，低转速不能发挥它的全部能量是很重要的原因，半独立悬挂也多少拖了一些后腿。5挡手动和6挡手自一体在该级别有一定竞争力，不过和挡位相同的大众变速箱相比还是处于下风。[详细]
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2013-05-03东风悦达起亚K2多少钱？<报价>
K2 分1.4L 1.6L两种发动机，变速箱分手动、自动两种，配置也有GL、GLS、TOP、P版这些最低从72900到最高99900不等。拿手动最低配置来说吧，72900裸车，购置税10%，7290保险，全险大概4000左右，挂牌500左右，加起来的综合就是你买车的价格了。如果你买的是，99900那一款，就是，99900+购置税9990+保险4500左右+500左右挂牌。[详细] -
2013-05-03mini cooper敞篷最便宜的多少钱？<报价>
1.6L排量2012款 MINI ONE Baker Street 手自一体 24.5万 22.05万-24.50万 2012款 MINI COOPER Baker Street 手自一体 27.8万 25.02万-27.80万 2012款 MINI 1.6L 中国奥林匹克纪念版 手自一体 29.6万 26.64万-29.60万 2012款 MINI COOPER Bayswater 手自一体 31.6万 28.44万-31.60万 2012款 MINI COOPER S Bayswater 手自一体 36.9万 33.21万-36.88万 2012款 MINI COOPER 敞篷 Highgate 手自一体 36.9万 34.00万-36.88万 2012款 MINI COOPER S 敞篷 Highgate 手自一体 41.9万 38.60万-41.88万 2012款 MINI GOODWOOD 手自一体 52.2万 46.98万-52.18万2011款 MINI ONE 手自一体 22.5万 19.20万-22.50万 2011款 MINI COOPER Fun 手自一体 26.9万 22.90万-26.90万2011款 MINI COOPER Excitement 手自一体 30.9万 26.30万-30.90万2011款 MINI COOPER S 手自一体 35.9万 29.90万-35.90万[详细] -
2013-05-03上海大众朗逸、明锐，一汽大众速腾、新宝来，荣威550，我应该选哪一个？<报价车型配置汽车知识>
先说说这个550吧， 这车网上被人攻击的很厉害，多数为车托，其实他的主要问题： 关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。 关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。 关于A柱视线不清楚，请问有哪个车A住不挡视线的？只有严重与否而已，习惯了就好了。 关于电子版容易出错的问题，对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言，这个还算正常，电脑就会在工作中发生小故障，如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中，所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车，各项技术还没有完全沉淀下来，没有形成自己的风格和文化，所以这些问题可以接受。 荣威上市至今，没有出现发动机、变速箱等重大问题，总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。 只能说这车值得购买。 在说说新宝来： 千万不要以为这车是大众的全球车型，或者是宝来经典的后续产品。宝来经典的后续产品是苏藤，新宝来是国内大众自己基于pq34平台研发出来的，使用的老平台、老发动机。从数据上看1.6发动机用的是Jetta的发动机，最大功率是在74KW/5600，最大扭矩是145KN/3800，相比上海大众的朗逸的77KW/5000有一点点的差距。 2.0车型发动机与帕萨特、明锐、朗逸类似，是大众老的8气门发动机； 这车的优点就是，技术成熟，维护保养便宜，稳定。另外，安全性能绝对比日本车强不少，毕竟挂了大众的标，通过了大众严格的测试程序，而且经历了差不多3年的研发过程。百公里油耗比悦动省不少。如果你只关心油耗和安全，宝来还是不错的家用轿车。 再说说朗逸： 上海大众的朗逸提供了两款发动机，分别是 1.6车型上的EA111系列的105马力1.6直列四缸机型； 以及2.0车型上的EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型。 它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配。 朗逸大众PQ34平台的产物，后悬挂非独立，而且PQ34的车子轴距有局限性，空间可能不会太大，技术不算领先。但是，这技术也绝对不算太落后，个人感觉外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。 另外，朗逸1.6的发动机比新宝来的好很多，自动档变速箱是6速的，这车根宝来之间的选择要看购车人对外形的选择了。 速腾： 原汁原味的德国大众的车，国外屁股上依然写着Jetta，外形与国内的一摸一样，很大众的感觉，耐看。全车激光焊接的车身安全性比点焊的思域要高，当然成本也高很多。速腾的平台PQ35在欧洲非常有名，技术领先。速腾的多连杆式的后悬挂在同一级别中算是最先进的，是用这个悬挂的车有它的兄弟明锐、福克斯和福克斯的兄弟马自达3。6挡手/自一体Tiptronic变速器在同一级别中最先进的，全系标准配置ESP，这一点就已经很不容易了。除此之外，加强车身、城市装甲等使这款车更加安全。 但是这款车用的1.6以及2.0的发动机到真不是怎么样，是大众老的8气门发动机，这款发动机算是古董级别了，具体参数等专业网站也都能看到。这款发动机很是有生命了，经过了几十年依然在大众的车型中服役，可见确实有过人之处，加上维护保养已经很便宜了。1.8TSI的发动机就不用多说了，涡轮增加以及缸内直喷，到现在为止我还不知道日本车有这些技术，大众的看家本领都体现在了这款1.8T上，要是速腾能上1.8TSI，算是非常到位了。但是你的预算买不到1.8TSI，1.6也算不错。 明锐 明锐是速腾的孪生兄弟，出自同一平台、使用同样的2.0和1.8TSI的发动机，还有变速箱也是一样了，全车激光焊接等等。但是速腾走高端路线，多出来的ESP等使它更加吸引人。 但是，1.6的发动机明锐就比速腾的好，是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。 你的整个选择可以分为3个阶层： 1）国产车中的精品550； 2）大众老的技术，捷达和桑塔纳的替代品新宝来和朗逸； 3）德国大众的主流产品，速腾和明锐； 选择起来肯定是速腾和明锐，要是上1.6，那么就是明锐了。[详细] - 我买的是手动挡的，目前开了1300公里，其中500公里是在高速上跑的，一共加了900块钱的油，邮箱里还有200块钱的油，开起来5毛多一点点一公里，觉得还是很省油的。我朋友都是开自动挡的，那个油耗很高的，基本上都是100公里9L油了。我觉得手动挡比较省油，自动挡操作起来比较方便，这完全取决于你自己的开车习惯了。至于经典福克斯，这款车我倒是比较认同，不管从经济的角度，安全的角度还是操控的角度上来说，在同级车中经典福克斯都比较优越。我简单说一下，经典福克斯是产自C1平台，这点楼主应该知道，和volvoS40产自同一个平台，而且C3P强化底盘设计，可以增加车子的稳定性，配置的Duratec-HE全铝合金反置式发动机起步、加速、上坡动力足，这次经典福克斯还加了倒车雷达，如果楼主是新手，倒车神马的，完全能HOLD住，这点就更适合你了，呵呵。当然不是新手多一项安全配置也是不错滴。[详细]
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2013-05-03大众POLO两厢最低价格是多少？<报价>
8。5万，全部办完的价格，手动挡最最低配，连音响都没有的那种。[详细] -
2013-05-03新福克斯两厢怎么样啊<报价配置>
我新福克斯是1.6AT风尚型两厢，入手有两个月了，总体来说挺满意的，操控精准，高速上很稳，因为平时我主要是上班代步，动力上也足够，SYNC确实很方便，打电话听歌都可以语音控制。而且油耗的话，也没有传说中那么耗油，一箱油差不多三百五，能开六百公里左右。当时选择两厢主要是觉得两厢更适合我一些，看起来更时尚适合年轻人，楼主，希望对你有帮助。[详细] - 手动挡我觉得老福足够了，经典款让利也大，外观差距不大，口碑也不错。但是等你买了车之后，你的想法就会变的。之前想到的什么省油、什么做工……都不重要，重要的是车要皮实，要性能好，要安全。福特就是这种车，它始终在省油和费油中间徘徊，正常开，也很省油，但因为它是沉默的虎，要爆发也有很大的潜能，最重要的是它结实。一家人的生命安全都在里面了，缝大点不是问题，粗糙点不是问题。[详细]
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2013-05-032012新福克斯售价大约多少？<报价>
官方消息放出来的大概价位区间在12-16W，还是比较可信的，综合以往旧款福克斯的海外版与国内版的差价，以及新款与旧款的对比情况来看，同样配置下新款比旧款贵1-2W是比较可靠的。12款的福克斯在配置方面超越11款福克斯，发动机也由原先的1.8至2.0变为1.6至2.0，油耗也会相对减少。从新福克斯的配置来看，它与现款福克斯相比，与其说是改款升级，还不如说是重新设计，因为从里到外都不一样了。我尤其看好福特的全球一体化设计，如果国产后地盘、动力等都和国外一样或者差不多，那么长安福特有很大可能跻身国汽前五。[详细] -
2013-05-02比亚迪S6怎么样呢？<配置报价评估>
比亚迪首款SUV S6在广州车展再度亮相，不过其上市时间依然未定，应该在2011年上半年左右，初期可能会推出2.0L和2.4L两驱版本，该车预计售价为15万元起。 比亚迪S6外形上与雷克萨斯RX非常神似，是一款全尺寸城市SUV车型。比亚迪S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，带行李架高度为1725mm，轴距为2720mm，前轮轮距1577mm，后轮轮距1557mm，190mm的最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。 动力方面与比亚迪M6完全一致，搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器；2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。 悬挂方式上，比亚迪S6前悬挂采用常见的麦弗逊式悬架，具有结构简单、成本低、占用空间小等特点；后悬架采用支柱连杆式悬架，韩系车赛拉图和伊兰特等都以及日系车凯美瑞等都是使用这一悬挂，其舒适型、操控性都优于纵臂扭力梁半独立悬架，但比真正的多连杆悬挂还是要差一些。[详细]