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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2013-07-03雷电天气频繁，如何保证行车安全？<使用汽车安全其他>
遭遇雷雨天气，车上人员应该选择停车，将车窗全部关闭坐在车内躲避雷电，不要下车走动，这样才是最安全的，因为这时的汽车就相当于一个法拉第笼，由于汽车外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，车里的人不用担心遭到雷击。车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动，可能会触及经过地面传导的电流。如果在驾车途中突遭雷电的话，应当放慢车速，必要时请停车躲避。因为，雷电击中可能会导致行车电脑损坏，引起车辆失控，车速慢可以减少危险。 雷电天气下，停车时车主也需要格外注意，在城市停车时应注意不要将车辆停靠在大树或建筑物广告牌下方，突如其来的闪电如果击中这些物体，可能会导致其倾倒砸向汽车，损坏车辆外观或造成车辆无法移动。在郊外时，更不能将汽车停放在靠近大树的地方，可以选择地势相对较低且宽阔排水通畅的地方停车，等待雷雨过去再行车。 遇到雷电天气，应该尽量不要使用手机，因为打雷时手机的信号磁场会发生变化，强大的雷电对地释放过程将在周围产生很强的电磁场。因此，建议车主在雷电天气时收起车外天线，关闭收音机、导航等设备，以免汽车被雷电击中后将电流引入车内，造成电器电路故障。[详细] -
2013-06-28安装雾灯的作用?<车灯使用其他汽车安全>
前雾灯是在特殊天气状况下才用的,比如雨天,起雾.下雪.路面可视情况很糟糕的情况下才有作用,是给自己辅助照明用的，也是一个高亮度的散射光源，这个光源的强度是为了穿透浓雾，可以提醒对面驾驶员用的。新赛欧只有1.4手优以上版本才有前雾灯配置，1.2手动时尚、温馨版、1.4手动理想版均没有前雾灯，个人建议为了安全行车可以安装前雾灯，选择正规品牌。成本的话，前雾灯灯泡有各种形式的，有普通卤素灯泡、有LDE灯泡，价格大概在200-500元左右。建议使用LDE灯泡，功率小、光度亮，对原车线路不影响。[详细] -
2013-06-27cross polo方向盘有失控感<方向盘/中控使用驾驶技巧其他汽车安全>
车辆的方向感与车辆定位，胎面磨损情况，路面情况有直接关系。可针对这几方面多关注一下，另外后轮胎面磨损是否正常，轮胎装配是否正常，应重点检测一下。[详细] -
2013-06-27手动时减到3挡就不减了，为什么？<使用维修汽车安全驾驶技巧其他>
根据你的简述，对于现在手自一体变速器控制单元来讲均为智能化的，即使显示为高档档位，也不会采用3档的速比。而对于不同行驶环境带来的感觉，则是发动机在行驶环境中受阻力因素而产生的功率变化。因此，如果在行驶过程中对动力需求时，则根据行驶速度选择合适的档位，而对于上述现象则是没有问题的，放心吧[详细] -
2013-06-27如果车辆烧机油，怎样能看出来？<使用维修汽车知识其他汽车安全>
机油灯报警，或者你可以直接看机油液面。[详细] -
2013-06-27行车途中突遇爆胎，怎么办？<轮胎使用其他汽车安全>
1、低速爆胎：稳住方向盘，轻轻的点刹刹车，然后慢慢向路边靠近，打开双闪，放置三角牌。 2、高速前轮爆胎：车辆会严重跑偏，但是切忌乱打方向，切忌急刹车，一定要拼命把住方向盘，利用自然阻力使车辆速度下降，车速降低后慢慢向路边靠拢，打开双闪，放置三角牌。 3、高速后轮爆胎：车辆不会严重偏离方向，但是同样需要稳住方向，车速降低后，跟其他一样处理。 PS：行车上路，一定要做好轮胎的检查，平时主要监测胎压，胎压要适中，不能过高或过低。有漏气及时检查修补，补丁过多的轮胎放置到后胎或者直接更换。另外千万不要超速，超速的危险性不说大家也很明白了。[详细] -
2013-06-26K5刹车跑偏的问题<刹车使用维修汽车安全其他>
大多数车辆在制动时方向都会出现轻微的变动，主要与车辆设计有关，并不能算是故障，具体到你的车辆，是否在正常范围内需要现场检查，你可以先试驾一下同款车型，如果没有明显的差异，那么就可以放心使用。[详细] -
2013-06-26嘉年华入弯问题？<使用汽车知识其他汽车安全>
你添加平衡杆属于车辆改装，尽量由专业改装公司改装，添加了平衡杆后，提升了车身的刚性，利于转弯后对于车身的支撑，是的车身在转弯的时候侧部支撑的力度提高，提升了转弯的响应速度。对车子挺好。[详细] -
2013-06-26想问下大家车里放的什么样的灭火器？？<汽车用品使用其他汽车安全>
车载灭火器选择2kg-4kg（干粉的重量）的就可以，太小不够用，太大的木有必要，也很笨重，不方便携带的[详细] -
2013-06-25开车系安全带真的很重要？<使用其他汽车安全>
可以很确定的说：很重要。有调查数据表示，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍；前排乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6倍；后排乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。 系安全带时，安全带的高度应该调至锁骨位置，太高或者太低都有可能在紧急情况下给驾驶者带来不利。[详细]