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东风标致207刹车问题汇总
东风标致207虽然是一款保值量非常好的车，但也有些问题是让车主们比较纠结的，今年就来关注下刹车的问题！
全部问题
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2011-09-274座硬顶敞蓬跑车有哪些车型<车型>
就出206到207CC的价钱 就想跑赢保时捷卡宴 那是不可能的啦 不要看你的是跑车 但马力小得可怜这个级别的车还不能说是跑车 只是兜风的拉风车而已 你拿出70万左右就可以 打败卡宴。。。你没有试过保时捷的卡宴啊 他跑到200很随便的 居然说现代的劳恩斯都能干过他 。。。我的天啊 卡宴最低版本的都可以跑到220啦 高版本的275 你居然说动力不行。。哈哈 你朋友不会开吧 晕掉了。。。别怪我说的不好听哦。。。事实是这样啦 你说的这个价位 建议你买标致的307CC 更好一点 不过还是干不过保时捷卡宴的。。。别看我怎么维护卡宴 其实我也不喜欢他。。。但 这是事实啊。。。 呵。。。也没必要争了。。。我也不是吧卡宴说的多好 我也很讨厌卡宴。。。不过我见到的事实不是这样。。。我也不关心多少钱。。。而是数据在那放着 唯一能改变的是人的技术了。。。 你去看看307CC吧 你怎么看轿车头疼那。。呵呵 看来你是天生对跑车感兴趣了。。。不错 不错。。。顶你。。。30万左右的小跑车 确实没多强的。。。也就是标致我喜欢些。。。鬼子和韩国的 我都是拒绝的。。。你讨厌轿车 不会讨厌 掀背车吧。。。要不花20多万买辆掀背车 然后拿钱改装 这样比 40万左右的跑车动力都要强。。。考虑考虑。 这些问题到时候再说 大不了找找人 呵呵。。。[详细] -
2011-09-27比较、评价一下东风标致206和307的优缺点<车型>
先说206吧：1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。 2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。 3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。 307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。 5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。 6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。 7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。 再说307:优点：1、车身刚性高（钢材用得多啊） 2、车内空间大 3、制动性好 4、噪音小 5、顶级款配置高 6、弯道操控性好 7、技术较新 8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素） 缺点：1、起步，加速比较平庸。 2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车） 3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。 总结： 1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑，而且是重了。 307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307能否得到大家认可，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。 2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢，大家又都说丑，也没办法，谁愿国人喜欢三厢呢。楼主如果决定要买307的话，不妨再认真看看福克斯，在这里我就不细说了，个人感觉福克斯比307强，最起码屁股比307漂亮：）[详细] -
2011-09-25标致408与标致307有什么不同？<车型>
408车型的内饰与海外的308车型比较近似，与现款的307车型有着明显的不同。车内的空调出风口形状为圆形；仪表盘的布局与307类似，但细节则有所不同。 采用前麦弗逊后拖曳臂一体式悬挂系统，实际上408的底盘来源于307。未来将会和现款307共线生产，而不是用来替代308的车型，官方称408定位和307会有一部分重合，但是不会推出408的两厢车型，而2.0L车型将会补充东风标致在高端紧凑型轿车市场的空白，另外标致方面还表示未来还将会有全新的高端车型推出用来补充东风标致在国内市场的中型车市场。[详细] -
2011-09-24标致307两厢有哪些缺点？<车型>
1、起步时滞后感很强烈 这是一个大家公认的缺点，虽然厂方对此作出了许多机械原理的解释，但这是不争的事实。 2、 当开换气模式时有强热风吹出 我有个习惯，在驾驶时喜欢开换气功能，最好是在高速上，那自然风吹起来很舒服而且开窗很吵。最重要是对自己的健康很有好处。但驾驶307我改掉了这个习惯，为什么呢？因为在开换气功能时有非常热的风吹出，冬天这是不错的，但夏天就非常可怕了。唯一解决的方法就是开启内循环。 3、当预张紧安全带启动后无法自动收复 307的安全非常棒！但有一个缺点，发生事故后，预张紧安全带起到了作用，但事故结束后已启动预张紧功能的安全带就无法继续使用，需要到4s店去起始一下。这样就带来不便。万一是追尾，车头有些受损但不影响性能，这时安全带就不能用了。这样就加大了事故后的安全隐患。市内还好，万一在外地怎么办呢？还要在没挤安全带的情况下行使几百公里。所以希望预张紧安全带这个功能能够自我起始。 4、 307中央显示器强光下看不清 驾驶员在驾驶时会翻阅一些行使电脑的讯息，但当阳光直射到中央显示器时里面显示的字会看不清，使驾驶员视线较长时间停留在中央显示器从而产生安全问题。还有戴颜色较深的太阳眼镜时也会看不清。建议在阳光强烈的地方不要去查看行使电脑，等到光线较暗的地方或停车再去查看。 5、防盗感应不太灵敏 307在防盗方面其实是非常不错，但有一个缺陷，停车时它的声音警示功能相对不够灵敏，我在停车时搬动把手，摇动车身，踢一下轮胎等，车没有任何声音警示，而且4s店调试没有作用。虽然307还有强大的超级防盗系统（只要非正常进入307此时的防盗会非常好汽车绝对启动不了）但希望这个小缺陷能够该进。 6、关门的声音相对较脆 307在关门时声音有点脆，特别是后门或者开窗时。声音档次不够甚至不如polo。但只是对比同一级别德系车。但比同一级别的日系，美系等只强不弱。 7、看不到车头驾驶视线有影响 第一次驾驶307时感觉车头感非常模糊，只能凭藉自己的经验毛估估车头距离。虽然这点对我的驾驶几乎没什么影响，但对身材娇小的女性或新驾驶者有较大影响而且要适应相当的时间。 8、停止时开空调抖动相对较明显 最近天热了开空调的频率越来越多，但在停车空调开启时车身抖动较大，感觉有点按摩功能似的但运动中就没了。这点普遍发生在307中，比较影响乘坐舒适性。 9、后座会发热 出现这些问题的307车子大多为2004年11月前出产的第一批车子，后座发热的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软。而04年11月以后生产的新307在排气管的上面加了一层隔热板，所以不会再象以前的那样会出现后座发热的现象。[详细] -
2011-09-13标致207两厢改装好看吗,怎么改呢?<车型改装>
我对你的建议是你最好不要改，一般三厢的改完比较不错，但是两厢的就难说了。 尤其是东风标致的车，就更不能瞎动了。但我觉得排气管可以换一个。[详细] -
2011-09-13东风标致207两厢1.4的油耗这么样,保养费用高吗<车型油耗>
标致207是款很不错的车.1.4的油耗在省油方面属于中偏上,很不错了.至于天窗你最好去看车就知道.说一下它的优点吧. 1.外观绝对的时尚,回头率高! 2.安全性在同级车中属于A的啊,因为车身的钢材和使用激光焊接,安全性有保证. 3.优良操控性,就是很好开,转向准确,转弯流畅. 4.在低转速情况下,就能发挥最大的扭力.就是起步快,低速就很有力了,加速快.(这一点上很多人要误会207,因为跟同级车对比,207发动机的各种数据没有优势,甚至国产的都比它强,但是它的最大扭矩转速是3400,而飞度1.3和1.5的都是4800,标致207就是在低转速的情况就能发挥最大的扭力,暴发力凶猛.标致的价格除去在安全性和外观的原因外,发动机的这个特性也是值一点钱的.) 207的保养略贵,但不会太离谱,相对来说207不容易坏,耐用,修的机会也少多了.[详细] -
2011-09-22新凯越和307哪个好！<车型>
307[详细] -
2011-09-22标致206各种型号中的英文字母代表什么意思，哪种是运动型的？<车型>
K T S A[详细] -
2011-09-22标致207三厢,福特新嘉年华两厢,斯柯达晶锐性价比哪个更好<车型>
你自己看一下 比较详细 对你会有帮助的~~~呵呵 给分哦~~ 对比车型： 东风标致207两厢1.4手动品乐版 斯柯达晶锐1.4手动晶致版 福特新嘉年华两厢1.3手动时尚型 外观上，这三款车各具特色。207两厢继承了标致家族最新的大嘴风格，狮子LOGO比206大了许多，棱角分明的前大灯款夸张的向外突出不少，这些改变让207前脸造型更加动感，不过尾部造型和206相比变化并不大；晶锐造型不同于目前国内A0小车普遍流行的柔美风格，处处彰显着一种硬朗、阳刚的气质，刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和双色车身，让晶锐外形充满了如MINI一般的诱惑；再看新嘉年华，这款车和大家较熟悉马自达2出自同一平台，外形向人们强烈展示了一种大胆前卫的运动感，行云流水般的线条运用让看到它的人都有一种跃跃欲试的冲动；总的来说207两厢时尚、晶锐硬朗、新嘉年华动感，就看你喜欢那种风格了车身尺寸上，从上表的数据来看，晶锐在车身长度和高度上有一定优势，加上采用了平顶式车身设计，头部空间表现是最为出色。新嘉年华的宽度和轴距都是三者中最长的，相对更注重腿部空间和横向空间；相比之下207两厢在车身尺寸上并占优势，但和另外两款车差距不大，毕竟打算购买这类小车的朋友对于较小的空间应该是早有心理准备的。 至于后备箱空间，受限于两厢车设计，这三款小车都不算太大，关键时刻可以放倒后边座椅拓展出更多的使用空间，使用起来并不麻烦！动力 动力上，这三款车型均搭载的是直列四缸发动机，在排量方面存在着略微的差距。其中1.4L排量的晶锐无论是扭矩还是功率都是三者中最为抢眼，表现在最高车速上也是最突出的。值得一提的是嘉年华1.3L虽然排量最低，但由于发动机采用了高转速设计，最大输出功率和晶锐一致，当然这要付出相应代价，油耗要比另外两款车更高。207沿袭了206的动力单元，1.4L发动机的表现只能说是中规中矩，功率和扭矩都是最小的，不过差距并不大变速器方面，这几款车型均采用了5速手动变速器，动力传输上差别不大，只是各车型换档操纵的手感略有区别，依据不同消费者的喜好选择也有所不同。 悬挂方面，这三款车前悬均采用麦弗逊是独立悬架，后悬架各有不同，其中素有弯道王美誉的207采用了纵向摆臂式独立悬架，这保证了207在弯道中有更好的抗侧倾能力，操控表现更加出色。其余两款都是以扭力梁为基础的半独立悬挂。相对来说更注重成本、舒适性以及操控三者之间的平衡！安全是所有性能的的前提，这几款小车都算是出身名门，安全自然是禁受了长期的考验。被动安全配备方面这几款车均配备了前排双气囊，其中新嘉年华还标配了前排侧气囊，在侧撞发生时对乘客的保护更加到位。主动安全配备上晶锐相对要更出色，ABS+EBD+BA的三保险加上牵引力控制系统甚至比大多数中级车配备还全面，足以应付各种紧急情况。相比之下207和新嘉年华仅有的ABS+EBD就有些简单了。 舒适便利性 这几款车在各自车系中都属于中流水平。舒适便利性配备谈不丰富，基本上都是以实用为主，真皮座椅和方向盘、座椅电动调节等享受型配备都是看不见的。以207两厢为例，手动调节方向盘、座椅，附带MP3功能的单碟CD、6扬声器、电动调节后视镜等，这些完全能够能满足你的日常的开车需要，再加上三款车型中独有的自动空调、6扬声器音响系统等，舒适享受性有了进一步提高。遗憾的是它和晶锐的后排座椅不能按比例放倒，少了一些空间变化。晶锐附带了外音源接口，对于喜爱听歌的朋友这项配置还是很实用的，另外它的方向盘还可前后调节，更容易让驾驶者找到一个舒适的驾驶角度。而多功能信息显示屏的缺失多少有些遗憾！通过上面的对比，我们发现晶锐在空间和动力以及安全配备上有一定的优势；新嘉年华各方面比较均衡；标致207舒适便利性配置上有自己的特色，但没有特别突出的地方；不过考虑207两厢指导价要比另外两款车低5~6千元，这些差距也是可以理解的。总的来说作为三款刚上市的新车，它们所变现出的实力都是令人满意的。更多时候，消费者挑选时可能会更看重某一方面，这三款车都有自己的特点，如果你喜欢它，那么它就是最好的[详细] -
2011-09-22标致408的轴距是多少？<车型>
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