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三菱将发布LANCER FORTIS
在2012年广州车展上，三菱LANCER FORTIS将亮相。与翼神不同的是，它取消了前者运动化的外形设计，风格更倾向于商务及城市化。
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2011-12-31三菱帕杰罗v73 v77的外观上有什么不同<车型>
1. 77的标是金色,帕杰罗v73是银色 2. 77的大灯是带校平装置的电弧大灯.帕杰罗v73是普通的卤素灯(08款已经没有此差异了) 3. 77的车顶行李架是银色的,帕杰罗v73是黑色的. 4. 77自带车身彩条,帕杰罗v73无 5. 77的硬质备胎罩.帕杰罗v73是皮质备胎罩[详细] -
2011-12-31帕杰罗v73 v77发动机性能方面谁的强<车型>
首先越野名家走上了城市SUV的路线。帕杰罗V77提高了动力、舒适性水平，却不失其拉力赛上锻炼而来的越野性能。主动安全性的提高是向城市越野转型必不可少的措施，如果能使电子系统的工作更精巧，再加强车身的隔音，那么帕杰罗V77将更完美。 帕杰罗V73搭载的3.0L排量的120KW/500rpm的最大功率和244Nm/400rpm的峰值扭矩。排量为3.0L、V型6缸布局的6G72引擎对于帕杰罗家族乃至整个三菱汽车来说都是一款至关重要的发动机，其早期版本从80年代末开始便成为第一代帕杰罗顶配车型的动力来源，经过20多年的不断演化，仍然在第三代（V73）和第四代（V93）帕杰罗上服役。V73上的6G72拥有单顶置凸轮轴每缸4气门的配气结构，从参数上看，120KW/500rpm的最大功率和244Nm/400rpm的峰值扭矩确实不值得炫耀，但好在其拥有出色的平顺性和良好的可靠性。[详细] -
2011-12-29福克斯 蓝瑟 翼神家用的话选哪个车<车型>
外观内饰——两款车均动感十足 两款车都是新车,自然需要一个足够新潮的外形与内饰来彰显它们的个性时尚: 诞生于通用最新轿车平台Delta II上的科鲁兹则整体更加张扬。无论是跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕 塑感的肩部线条,还是略短的后车身,科鲁兹可以说将动感做到了极致。 科鲁兹的外形张扬动感,还有股美系车的“肌肉范儿” 不过科鲁兹的前脸并没有常见跑车那般尖锐犀利,而是厚实粗壮,看上去更有美系车的那股“肌肉范儿”,平添 几分阳刚的感觉。 科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念:内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应,同 时从中央仪表盘处向两边对称延展,赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。 科鲁兹的内饰设计独特,极富运动感 虽然科鲁兹的材质也只是同级车中的平均水平,但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。所幸装配工艺比 较严谨,没有那种松散的感觉,按键、旋钮也都阻尼清晰,使用手感都不错。 酷似三菱LANCER EX的外观是翼神的一大卖点,东南三菱只是在外形细节处做了略微改变:将LANCER EX的一体式 大嘴前脸造型改为分体式设计,并去掉了车窗和尾部的镀铬装饰条,同时轮毂也有所改变,不过整体感觉翼神与 LANCER EX还是十分相近,有兴趣的朋友可以很轻松的将其改装成回LANCER EX。 翼神的外观与LANCER EX十分相近,方便车友改装 翼神的2.0L车型采用大面积的黑色内饰搭配银色的金属拉丝装饰,甚至控制台中间的装饰板都使用了仿碳纤维的 材料,很好的延续了外形的运动风格。三辐方向盘搭配炮筒状的仪表盘,高配车型甚至还有方向盘换挡拨片!更能 激发驾驶者追求速度的欲望。 全黑的内饰也非常有运动范儿 国产的翼神在车内配置上也有所变化:进口版车型中出现的倒车雷达开关与座椅加热在翼神并没有出现;不过国 产翼神的旗舰版也特别配备了后视镜电动折叠,2.0L车型上还标配了无钥匙启动系统。 两款车的外形都是主打时尚运动风格,不是那种纤细的体型,粗壮、厚实,肌肉感十足,让人一见就有狠踩油门 、驾驭它征服弯道的冲动。[详细] -
2011-12-29科鲁兹对比翼神哪个更值得拥有<车型>
蓝瑟·翼神在外型上不缺乏亮点，最为引人注目的是家族式“鲨鱼嘴”进气口，不过在国产后，原来的大嘴被一分为二，视觉冲击力明显下降。而高配车型的后扰流板和进口车型一模一样，其夸张的造型绝对可以吸引眼球。 内饰：翼神设计做工稍好 两款车都提供了两种内饰可供选择，上深下浅的内饰更偏向于成熟家用，而全黑版内饰为喜欢运动的人准备。福克斯的三幅方向盘更动感一些，而翼神则胜在整个中控的设计和做工上。 上市之初的福克斯内饰带有很强的美式粗犷风格，无论是设计还是做工都让人不太满意，随着几次改款，内饰的做工和设计水平有所提高，但相比一些上市时间更短的车型，在内饰的科技感和时尚感上略有不足。 和福克斯相比，翼神的内饰要更时尚一些，做工也更加细腻。修长的装饰条将中控分为上下两部分，增加了内饰的层次感。高配车型的彩屏行车电脑、换挡拨片也都提升了档次感，如果能换一个时尚点的方向盘我认为更好。 乘坐/储物空间表现：福克斯空间稍大 在展示空间之前先让我们看看它们的座椅椅型，翼神的椅背椅垫的侧向包裹相比福克斯更为出色，而福克斯的种类更多，低配车型为针织座椅，而高配车型为真皮座椅，在运动版车型上还有更加动感的运动座椅。 两车虽然不以空间为主要卖点，但大多数车主仍是以家用为主，所以乘坐空间对于大多数朋友来说还是很有意义的。而储物空间方面两车都能满足日常使用，主要的区别在于后备厢的实用性。 福克斯的前排头部空间没有问题，即便拥有天窗，身高178cm的乘员头顶依然能够保持一拳以上的空间，而2640mm的轴距也保证了后排乘客的腿部空间，有将近两拳的距离，只是后排头部空间略小，只有三到四指的距离。 翼神的乘坐空间表现比福克斯稍逊，身高180cm的乘客在前排只有三指的空间，后排的头部空间同样不宽裕，基本只有两指的水平。2635mm的轴距仅比福克斯短了5mm，所以后排腿部空间表现还不错，有一拳半的空间。 福克斯的座椅周围设计了一些比较实用的储物槽，而前排座椅中间的两个带限位机构的杯架也比较实用。后备厢方面两厢福克斯显然要更实用一些，无论是空间的规整性还是开口的大小都要强于三厢。 而翼神前排座椅中间的杯架并没有任何限位机构，所以实用性会打一定的折扣，而双层的中央扶手箱实用性不错，上层可以放手机零钱，而下层能够放一些听装饮料。翼神的后备厢空间容积很一般，其主要原因在于备厢空间的高度只有330mm，在同级车型属于中等偏下的水平，影响了装载大件的能力。[详细] -
2011-12-23东南蓝瑟的发动机性能好吗<车型>
国产LANCER EX同样搭载了原装进口的三菱2.0L自然吸气全铝发动机（代号4B11），具有MIVEC进排气门均配备MIVEC控制系统；最大功率112kW/6000rpm（152马力）；最大扭矩197N·m/4250rpm。如果仔细比较可以发现，翼神的这台4B11与进口款在参数上有一点点差别，分别少了2马力，低了1N·m。 同样进口的还有6速INVECS-II CVT变速箱，这样一来，翼神的动力总成就和进口版没有什么区别了。如果你对自动挡车型不太感冒，翼神2.0L系列还设计了手挡款，虽说这次编辑并未直接试驾手挡车型，但在拍照过程中，我也曾“静态体验”了一下。总体来说，该变速器还是有些魅力的，挡位清晰，行程适中，吸入感明显，左右的横向位置也并不大。[详细] -
2011-12-23国产蓝瑟与东南菱帅有什么联系吗<车型>
东南汽车旗下的菱帅（Lioncel）全面换代，更名蓝瑟（Lancer），挂上三菱标志。真的改名换标就国际同步了么？通过以下的图片、参数对比，让你了解菱帅、东南蓝瑟、最新款Lancer的关系和区别。 一、相关背景 三菱LANCER车系历经多代，经久不衰，完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵，因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。 看看日本LANCER悠久的历史： 1973年：第一代Lancer诞生 1979年：第二代Lancer 1982年：第三代Lancer 1983年：第四代Lancer 1988年：第五代Lancer 1991年：第六代Lancer 1995年：第七代Lancer 2000年：第八代Lancer 目前国际市售款式 2005年：第九代Lancer 法兰克福车展上亮相，即将推出。 两者地盘、排量、发动机都一样 唯一的区别就是菱帅是第四代，蓝瑟是第五代 再就是，蓝瑟要比菱帅贵个2W——4W。。 如果你想改的话，建议菱帅好了，省的钱可以加包围啥的[详细] -
2011-12-22第十代蓝瑟EVO有哪些特点<车型>
第十代蓝瑟EVO的造型风格延续了曾经在东京车展上发布的三菱Concept-X概念车，俐落车身线条和夸张的鲨鱼前脸造型勾勒出运动车型气势，而大面积梯形水箱格栅已成为三菱全新的家族特征。与前几代蓝瑟EVO一样，发动机盖板上的排气孔以发动机散热为主要目的，而发动机盖上的进气口专为给涡轮增压提供所需的大量冷空气所设。 第十代蓝瑟EVO夸张的鲨鱼嘴造型实为为了提高发动机散热器、涡轮增压的中央冷却器和发动机的进气效能的特殊设计 值得一提的是第十代蓝瑟EVO夸张的鲨鱼嘴造型，事实上这些刻意放大的水箱格栅和前保险杠上的开口并非只是为了实现与众不同的造型，而是为了提高发动机散热器、涡轮增压的中央冷却器和发动机的进气效能所特殊的设计。[详细] -
2011-12-22三菱蓝瑟Evo最新车型怎么样<车型>
三菱的历代蓝瑟EVO车型，都是兼顾动力与性能的跑车代名词。新一代蓝瑟EX已经在去年年底的广州车展正式发布，并将于今年以原装进口的形式引进到国内销售，预计售价21.8万元起。近日，三菱公布了蓝瑟的最新概念车型。 三菱蓝瑟Evolution VIII MR 对于新车型，三菱用“跑车杀手”这个词加以形容，而且还是“杀无赦”。概念车的动力系统被调教为拥有405hp(302kW)的最大功率和542Nm的扭力峰值。三菱还将为新蓝瑟打造一系列高性能配件，包括空气动力套件和Alcon 6活塞单层制动系统。[详细] -
2011-12-22帕杰罗V73原装进口用哪个机油好?<车型使用>
进口三菱帕杰罗V73在华一直使用的就是官方称作“女王”系列的发动机润滑油，目前在华的进口三菱4S店提供四个级别的发动机润滑油：SL级10W-30矿物油、SL级5W-30半合成油、SM级5W-30全合成油、SM级5W-40全合成油。由于比较注重服务，因此进口三菱4S店在配件价格上也是实施全国统一价。 在三菱4S店中你可以看到一张厂家推荐的“女王”系列机油适用车型表，表上标明目前进口三菱所有车型从注重越野性的帕杰罗到注重速度性能的EVO车型都可以使用。也就是无论是低级别的矿物油和高级别的全合成油，三菱所有车型全部“通吃”。[详细] -
2011-12-22三菱帕杰罗v73的 越野性能如何？好吗<车型使用>
帕杰罗V73装载的6G72发动机是一台3.0升24气门V6 SOHC(单顶置凸轮轴)发动机。这台发动机以其运转平顺性和经济性著称。其最大输出功率为120Kw(163马力)/5000rpm，最大扭矩输出244nm/4000rpm。驾驶过程中发动机没有出现声嘶力竭的吼声，感觉非常的平静，中央差速锁配合超选四驱(SS4-II)+主动式稳定牵引力控制系统M-ASTC应对这种路面时绰绰有余。[详细]
