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三菱将发布LANCER FORTIS
在2012年广州车展上，三菱LANCER FORTIS将亮相。与翼神不同的是，它取消了前者运动化的外形设计，风格更倾向于商务及城市化。
全部问题
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2012-01-16翼神外观改装EVO费用是多少<车型改装>
一、包围，翼神前面装个简单的前唇就可以了，如果非要装大包围，全套仿EVO10在2000左右可以搞定，都不带漆，上漆还要去改装店另外出钱... 二、引擎盖，可能你觉得有点滑稽，你只是改外观，可以自己动手，用立体画的方法，做贴纸，贴在引擎盖上，正面看几乎可以乱真，这个步骤我快完工啦，呵呵。还有一种碳纤维贴纸，贴上几乎和真的碳纤维机盖一样，淘宝有卖，价格便宜... 三、不好意思，轮毂、轮胎不是很懂，引用楼上的“至于轮毂，大概在2300左右，轮胎用便宜的，一条也要1000左右，4个就是4000” 四、尾翼250左右，也可以贴上碳纤维贴纸，仿真... 五、排气管，1000左右[详细] -
2012-01-16请问EVO的涡轮增压器带中间冷却器吗<车型>
对于三菱EVO涡轮根据技术资料是：双涡轮增压器发动机Lancer Evolution采用了4缸，16气门、 2.0升MIVEC 带中间冷却器和涡轮增压器，双顶置凸轮轴(DOHC)发动机，输出功率和扭矩分别达到了217KW和366N-m。 对于涡轮的使用维护是： 1、冷车启动在发动机处于冷状态时要求司机在发动机启动怠速运行至少30秒后才可以移动车辆，尽量避免由于发动机冷启动后润滑油压力不足时涡轮泵转速过高，发生卡死的故障。涡轮增压装置的润滑是靠发动机机油泵工作后产生的压力通过特制的油管来实现的，如果在冷启动后急于移动车辆，涡轮泵转速、负荷迅速加大，而机油压力又偏低，就出现涡轮增压泵卡死的故障。 2、停车熄火在车辆跑完高速以后，发动机不应该马上熄火，因为涡轮增压泵在惯性的作用下，仍在高速旋转，此时涡轮轴的润滑是靠发动机机油泵的工作完成的，如果此时发动机熄火，将立即停止所有润滑，而高速旋转的涡轮轴因缺少润滑会发生卡死的故障，所以正确的操作方法是，在跑完高速，停车以后先怠速着一会儿，大概90秒左右，而后再将发动机熄灭。[详细] -
2012-01-13帕杰罗v73和v77哪个好<车型>
1. 77的标是金色,73是银色 2. 77的大灯是带校平装置的电弧大灯.73是普通的卤素灯(08款已经没有此差异了) 3. 77的车顶行李架是银色的,73是黑色的. 4. 77自带车身彩条,73无 5. 77的硬质备胎罩.73是皮质备胎罩 详细内容请登陆网上车市查看[详细] -
2012-01-13三菱帕杰罗v73车主的真实油耗是多少啊<车型油耗>
我的帕杰罗v73油耗，昨天油表亮灯后去加了300元，每升6.4，大概加了46升，跑了464公里后油表等又亮了，合计100KM/10L，嘿嘿…我很满意，估计磨合结束后跑110KM应该油耗也可以控制在10L左右，每公里7毛左右的油耗我还是能接受的，跟我原来的柴油车差不多了。提速没敢加太快，偶尔几次跑到100KM马上就减下来了，感觉还是有储备动力的。[详细] -
2012-01-112011款翼神 科鲁兹想不哪个更值得购买<车型>
外观鉴定 科鲁兹一直用小黄蜂示人，看了很多网上关于小科的帖子，确实有质感，特别是喷涂黄颜色的车身，当然汽车人真的不会出现在现实中。翼神的外观是我个人比较欣赏的一款汽车，进气格栅的造型非常独特，就像鲨鱼嘴一样，是20万以下车型中不可多得的帅气前脸。 内饰PK 2011款的翼神内饰并没有和科鲁兹一样，有很强的视觉冲击力，LP觉得2011款翼神的内饰比较时尚、大气，装饰显得高档一些。我觉得科鲁兹的中控台有一种科技感，方向盘的设计也很独特。 翼神的方向盘带有换挡拨片，方向盘多功能的辅助按钮也不是很复杂，论操控性和舒适性翼神略占优势。2011款翼神的后备箱容积相比老款增大了65L，对比科鲁兹的后备箱容积，2011款翼神虽不占有绝对优势，但是翼神的后备箱采用液压杆的设计要比科鲁兹更人性化，在实用性上更高一些。 动力的纠结 2011款翼神和科鲁兹的发动机确实让我纠结很久，朋友都说科鲁兹有涡轮增压，启动更勇猛，不带T的小科在动力方面就大大逊色于翼神。2011款翼神还是沿用了日本原装进口全铝发动机，并且与战神EVO使用同平台的底盘，操控性能绝对让我倾心于它。在试驾新翼神的过程中，我发现翼神的起步加速自然，高速行驶非常平顺，值得一提的是低速时发动机的声音非常的安静，从宣传资料中发现，2011款翼神在主动安全和被动安全方面都有多处升级，或许从省油和安全的角度来说，翼神值得购买。内心很纠结，如果选择带T的小科就要增加预算，2011款翼神的价格符合父母心理，LP也很喜欢。遇到这么多纠结之处，唯有大叹，选错车真的伤不起呀！[详细] -
2012-01-11朗逸 蓝瑟翼神怎么选<车型>
朗逸和蓝瑟翼神这两个车的风格截然不同，其实如果这两款车差别挺大的。车最贵的无非就是车身工艺（钢板，结构，油漆，材质），发动机和变速箱，底盘还有电气设备。 首先朗逸是自主研发的一款“大众”车，借用了PQ34平台，发动机技术老了点，底盘也是扭力梁的非独立悬挂，但是结构简单，占用空间少便与维修，缺点就是舒适性一般，操控性和独立悬挂没法比。朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高），大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强。 再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点，看你的年龄和审美观来选择。底盘上肯定是翼神好，前后副车架，后5连杆，进口发动机（功率调校也很大，朗逸2.0的是88KW），7个气囊······但是这个车的舒适性差了点，毕竟定位是运动型车，但是来到中国又有一定妥协，避震器软，但是悬挂的结构又是比较硬朗的，感觉有点不舒服。[详细] -
2012-01-04蓝瑟 伊兰特 福美来2代相比哪个好<车型>
论这3款车型的外形，我最欣赏蓝瑟，伊兰特和福美来2代则不相上下。原因就在于这3款车的外形所能够带来的整体协调感。虽然3款车型都为整车一体化的车身颜色设计，但是蓝瑟看起来更加统一，不论是前脸的大灯和格栅，还是尾灯设计，都好像是在一个完整的车身上镶嵌进去的，所以更加显得浑然一体。 伊兰特其实看起来也非常自然，但是前脸和尾部设计，相对而言则不够简洁，整体感不够强。福美来2代则是在上一代福美来的基础上进一步演化而来的，新的盾形格栅整体的形状与上一代福美来没有太大变化，镀铬的处理加上中间蜂窝状的网格点缀，显得更加硬朗，整体感觉与伊兰特颇为相似。 局部的细节方面，蓝瑟的扇形尾灯设计和福美来2代的盾形简约格栅显得更加抢眼，而伊兰特则没有太过突出的细节表现，各方面均衡的设计使其符合更多人的审美。 3款车在整体的视觉效果上给人带来3种不同的风格，蓝瑟锐利且具有冲击性，属一见倾心型；福美来2代修长且富有穿透性，属个性突出型；伊兰特则中庸且稳重，属和谐大众型。 内饰方面，这3款车主要的区别在于中控台的布局风格完全不同。蓝瑟的中控台为“T”型设计，全部的按钮好像是直接镶嵌在上面，整个前部构成一个“T”型整体，简洁却略显单薄。 伊兰特的前面中控台则是以驾驶员为中心，把驾驶席围了起来，使人感觉非常集中，但色彩搭配显然有些沉重。[详细] -
2012-01-0408款三菱蓝瑟lancer怎么改装?要多少钱<车型改装>
1、操控，底盘要动，加隔音泡沫加强化焊点等，加上顶吧，下拉杆或直接用井字加强，后面也是如此，如需要还要降低底盘，（降低悬挂高度或换悬挂），加宽轮胎等！！！（大约一共2--4万需要预定） 2、刹车，加大盘的直径，增加活塞数量等！（大约8000元需要预定） 3、动力，基础改对动力增加不大（前面的朋友有说明），想很大变化，直接上涡轮（排量小用小号）！（1.2---1.8万需要7天） 4、避震，效果好的直接用竞技绞牙，一般的效果不明显！（8000---16000元需要2个小时）[详细] -
2012-01-04三菱EVO想改装,咨询费用几改装方案<车型改装>
三菱EVO改装基本上是万能的，但是基本不变的情况下，单装一个V6是不可以的，简单来说就是没有地方放= =所以改装多为加装涡轮，刷ECU之类的……另外，EVO是拉力赛车，如果加了底盘灯之类的，会对性能有一定影响= =其他的外观基本上能知道你是一辆改装车，但是感觉上是那种比较土气的改装= =真要想改，直接换空气动力套件吧。[详细] -
2012-01-04EVO一年费用多少?加97的油可以吗?<车型使用>
用什么油看压缩比. 以EVO的压缩比,是要用97[详细]
