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揽胜极光和途锐哪个好？
路虎揽胜极光具备了路虎的硬朗大气，但设计更加大胆时尚，带有不少概念车风格的外形给人带来了不小的视觉冲击力！
全部问题
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2011-10-01丰田陆地巡洋舰200和陆虎揽盛运动版哪款性价比高？<车型>
陆虎揽盛运动版的质量和豪华性能都没的说，绝对好，但在国内的认可度不高，陆地巡洋舰是老牌子质量也没有问题，够结实。如果真想买部长期用的，建议买陆虎揽盛运动版，过上几年卖了也不会赔太多，几乎不赔！[详细] -
2011-10-01帮解决下柴油越野车的相关问题~路虎发现4<车型>
从作者的提问中看出作者非常喜欢SUV车型，不知道作者的购车款计划多少。路虎和途锐价格的确是有点高。但是现在还真没有同级车价格稍微便宜点的。韩国和日本的SUV价格实惠但是看来作者和本人一样根本不考虑韩国车和日本车，呵呵。如果作者把眼光打开其实奔驰的GLK300还是不错的。说真话笔者对柴油车还真是喜欢，节油，力大，但是考虑到后期保养维护，还是建议考虑汽油车吧。[详细] -
2011-09-30国内为何没有引进路虎卫士?<车型>
进中的有吧，国产不可能[详细] -
2011-09-29凯迪拉克凯雷德 悍马H3宝马X 陆虎揽胜什么车的综合性能最高？<车型>
路虎览胜！！！林肯领航员车毛病太多，而且维修还贵。悍马就是个壳子，油老虎！公路的话卡宴，Q7都不错，就是越野差劲。[详细] -
2011-09-25假如我想买个车`SUV车型的`什么车比较好`价钱不管<车型>
宝时捷卡宴或者宝马X6 都不错![详细] -
2011-09-22路虎揽胜4.2L 机械增压版售价怎么比路虎揽胜4.4L V8贵<车型>
您好！ 路虎揽胜4.2L机械增压和4.4自然进气的区别在于： 4.2L： 1、最大功率时291千瓦（400马力）----- （4.4L最大功率225千瓦（305马力）） 2、0-100km/h加速时间：8.7S---------（4.4L加速时间：7.5s） 3、驾驶员座椅10方向电动调节----------（4.4L没有配备） 4、前座椅可加热可制冷---------------（4.4L只具备加热功能） 5、大黑钢琴木内饰-------------------（4.4L没有配备） 6、前轮四活塞Brembo制动卡钳 ---------（4.4L没有配备）[详细] -
2011-09-08路虎揽胜极光有底盘升降吗<车型>
五门版揽胜极光使用了MagneRide自适应性动态系统，这是一种半主动悬架减震系统，虽然并不能调节离地间隙，但软硬程度却可以随着路况进行调节。 五门版有全地形反馈系统，但是少了岩石攀爬模式。[详细] -
2011-09-08揽胜极光的耀动版和耀致版有什么不同<车型>
揽胜极光Evoque一共有4个版本，分别为5门版车型和Coupe版车型的Dynamiv耀动版和Prestige耀致版。耀动版和耀致版的主要区别： 外观上，耀动版标配20英寸闪银铝合金轮毂，同时可选装20英寸暗色铝合金轮毂；而耀致版标配19英寸钻石饰面铝合金轮毂，可选装20英寸闪银铝合金轮毂和20英寸抛光铝合金轮毂。同时全系均配有全景天窗、尾部扰流板等外观配置。 内饰方面，耀动版配备运动风格打孔真皮座椅，同时驾驶员6向可调，副驾驶4向可调；而耀致版配备豪华Oxford真皮座椅，驾驶员座椅8向可调，副驾驶6向可调。 其他均是标配，而且极光的全地形有动态模式哦，这本来是揽胜运动版的独家模式，现在极光也是标配。其他可选建议联系经销商。另外在价格上，耀动版和耀致版基本价格是一致的。[详细] -
2011-09-16路虎发现3和神行者2的区别<车型>
路虎神行者2作为路虎品牌的入门级车型，以更好的燃油经济性和更低的价格在豪华越野车和SUV中站稳了脚跟，以强劲的销售势头帮助路虎在竞争激烈的跨界车和SUV市场上争得一席之地，根据路虎的销售报告数据来看，到2010年神行者2的销售排名就会上升到第三位。 为了继续神行者的辉煌，同时抢占细分市场，路虎将在2012年推出7座版的神行者，新车将基于现在的神行者2，同时会加长车身以获得更大的轴距来容纳三排座椅，出生于英国，印度国有土地的罗孚，是因为拿到一个新的， 7个座位的除了它的一系列的休旅车在2012年。其加长后的车身和重新设计的内饰将使其与普通的神行者显著的区别开来。 为了适应越野的路况，七座的神行者也将装备各种各样的诸如HDC(陡坡缓降系统)和牵引力控制和电子稳定程序等电子系统在内的电子辅助设施，神行者采用的2.0和2.2升柴油发动机和3.2升直列6缸汽油发动机都将装备到新车上，来自德国格特拉克（GETRAG）的双离合变速箱将会成为新车的选装部件，这套变速箱也被使用在在福特和沃尔沃的车辆上。为了提高燃油经济性，“stop-start ”系统也将作为新7座车型的选装内容提供给消费者。 与重视通过能力的神行者2不同，七座版神行者2将更注重乘坐的舒适性，无论是在铺装路面还是越野路段都要求尽可能的减少传递到车厢内的震动，因此更注重舒适的七座版将取消低速分动箱，不再采用全时四驱的驱动方式，而采用以前轮作为主要驱动轮的适时四驱，只有在前轮打滑或失去抓地力时后轮才会介入。 目前路虎神行者2的代号为LR2，为了与其区别开来，路虎的工程人员需要给七座版的新车一个新的名称，神行者2的七座版很有可能将被命名为LR3，但实际上，目前的发现3车型正是以LR3命名的，为了给七座版的车型让路，路虎的发现车型将会重新命名为LR4。预计更名会在2009年之前完成。 有不少人担心这样的命名会造成人们对路虎车型认识的混乱，认为将七座版直接命名为LR2 L或者 LR2 XL、LR2 ES等都要比另外采用一个车型编号要好很多。不过在路虎的工程师们看来，基于完全不同的定位和功能，把神行者2和其七座版车型分开是完全有必要的。[详细] -
2011-09-15凯迪拉克凯雷德这个车怎么样？<车型>
凯雷德和发现3可以说难分伯仲的，不过个人感觉发现3的外形要比凯雷德更符合国人的审美观念[详细]
