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瑞纳和同类车型的PK台
瑞纳，是由北京现代汽车有限公司开发的一款小汽车， 今天我们就来说一下瑞纳与同类车型的对比如何？
全部问题
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2011-11-02听说名驭的底盘与悬挂偏软？<车型配置使用>
为了适应中国部分地区较差的道路状况，名驭的底盘与悬挂也进行了相应的调整。但是这款车在设计中过多的注重了驾乘者的舒适性，将悬挂调节的偏软。虽然这种设计在颠簸路面上会起到比较好的过滤效果，但是对于高速行驶时的消费者来说，在紧急并线时，车辆会出现明显的侧倾。 http://news.cheshi.com/gcccs/200909/144551.shtml[详细] -
2011-11-02名驭的起步和加速反应如何？<车型使用配置>
名驭不仅起步平稳，30～50km／h的提速表现也是非常不错的，而这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。在急加速时，名驭的反应则有些滞后，4500转以后才达到的最大扭矩让这款车有些显得后劲不足，不过用来应付拥挤的城市道路还是绰绰有余的。 http://news.cheshi.com/gcccs/200909/144551.shtml[详细] -
2011-11-01现代雅绅特自动挡车辆挂档闯车怎么办<车型使用维修>
对于自动挡车辆挂档闯车的现象，多数情况都是由于自动变速箱自身的工作性能不良所导致的，并且液压控制系统存在问题的可能性比较大，包括液压阀体以及相关换挡电磁阀等，进而导致自动变速箱内部的相关档位离合器以及制动器接合不平顺而造成的，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对自动变速箱进行更进一步的现场检查测试判断。[详细] -
2011-11-01现代雅绅特热车时不好启动是什么原因<车型使用维修>
导致热车不易启动的因素有很多，例如积碳问题，节气门体、怠速阀积碳过多。火花塞和点火线圈的故障，高温时点火线圈工作不良。喷油器卡滞和渗漏，导致混合气过浓造成热车不易启动。水温传感器、氧传感器、曲轴位置传感器和汽油泵工作不良等都会导致热车不易启动，这类故障现象需要进行全面检查。如果诊断电脑可以看到氧传感器信号异常，那么就可以确定是氧传的问题。[详细] -
2011-10-28现代索纳塔减震器有异响怎么办<车型使用维修>
有可能是减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响；还有平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响。还有可能是减震器中的减震器油流动性较差，造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生。这必须要现场检查后才能够确定具体的故障原因，如果想彻底排除异响，建议您更换老化的橡胶零部件，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-10-28现代索纳塔发相机漏油需要更换吗<车型使用维修>
方向机漏油不一定必须更换，需要看是哪里渗漏，建议去店里现场检查后在确定是否更换，转向机的价格都比较高，一般都在3、4000元左右，所以说能维修解决的还是尽量维修。[详细] -
2011-10-28现代悦动不好找车是怎么回事<车型使用维修>
一般来说启动时转速波动很大而且电压回下降很快，一旦低到一定程度，电脑的工作就不会很稳定，可能会出这个故障码。您可以试验一下，在冷车启动后会不会有大量白烟排出，如果有说明问题在于油压和点火的故障。再有转速传感器的故障码不一定就会本身损坏，像它相关的线路、电脑如果有问题也会出码。有些时候固有思维会影响我们的正常思路因此希望您能换一家4S店进行检查，。[详细] -
2011-10-28现代瑞纳爆震是为什么原因<车型使用维修>
很多因素都会导致发动机爆震，如油品问题、积碳问题、还有传感器信号失准等都会导致爆震，这类故障很常见，通过维修肯定可以得到解决。[详细] -
2011-10-26途胜有叫杆的现象,韩国车都这样?<使用发动机>
途胜有叫杆儿是发动机产生爆震的俗称，对汽油机来说有是一个抗爆值，发动机的本身是带压力的，发动机压缩比越来越大，汽油标号也就越越高，抗爆剂也越高。 “叫杆儿”这个问题出现的原因可能是汽油标号用低了，再有一个就是燃烧室本身积碳多了，发动机叫杆的原因之一汽缸压力过高。 积碳能使压力增加，如果是积碳多应该清理。原因二是水温过高，应当坚持对发动机冷却系统的维护，经常清洁水箱冷凝器。保证附加风扇的正常运转。原因之三，点火过早，如果是这个原因，可以想办法把点火推迟些。如果不是起不了太大作用，还会影响发动机的动力，引起发动机过热。 还有一些原因比如火花塞工作时过热，喷油量过稀，负荷过大等等这些都会从实际中造成叫杆的原因，叫杆和爆震都是发动机工作异常所产生的噪音，是由于点火正时过早,燃油标号低(抗暴性差),发动机工作温度过高,积碳过多,混合气稀等原因造成的。[详细] -
2011-10-26途胜行驶中不能空挡滑行怎么办<使用>
途胜车配备ABS系统和TCS牵引力控制系统，首先使用故障诊断仪进行检测，各系统无故障码存储，发动机控制系统也正常，据此初步判断故障在机械或液压部分，也不排除电路原因造成ABS系统误动作的可能。接下来对制动系统进行基本检查，制动钳、制动总泵以及制动分泵动作灵活，无制动后释放迟滞现象，更换制动液并按要求排气，进行路试时偶尔还会出现自制动现象。由于机械及油路部分结构比较简单，检查后确认无问题，因此检查重点应该放在查找ABS系统误动作的原因上，特别是各车轮转速信号的误触发，这应该可以从ABS系统数据流中发现异常。由于ABS控制单元的输入车速信号不正常，接触不良时输入信号为0 km/h，轮速信号大于车速信号，滑移率超过设定值，控制单元判断车辆处于打滑状态，引起控制单元启动TCS工作。TCS工作时，根据滑移率控制车轮制动力，控制降低车轮速度，以便轮胎形成更大附着力，从而增加牵引扭矩，这样便形成一定制动力。[详细]
