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长城H6发动机怎么样
长城H6发动机是很多车友关注的问题，尤其是涡轮增压和自然吸气，已经成为车友们纠结的一个疙瘩，我们就来看看长城H6的发动机怎么样吧！
全部问题
- 先将发动机升到2000转以上换挡，要先收油，踩离合，换挡3档，轻给油和松离合配合同步进行，转速可以降一点，在1800-1900转以上，再继续加油，就不会有顿挫感，换档顺畅。要是松完离合再给油，转速就会降到1800转以下，1500以上，就有顿挫感，对发动机不好，容易产生积碳。时间长就能找到这种感觉。 [详细]
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2016-03-28重复启动对车有那些坏处<驾驶技巧>
这样会伤起动机的齿和飞轮！偶尔一下没事！ [详细] -
2016-03-28起步肉 半联动给油 对车好不好<驾驶技巧>
你好 理论上说，半联动，也分几种状态，如果能熟悉掌握自己车的特点，在半联动状态下的后期，即已经处在基本结合状态时，再加速可能问题不大了。因为丢转的现象会明显减弱。 参考。 [详细] -
2016-03-28新车磨合期 车速 不要超过多少？ 磨合期多少公里？<驾驶技巧>
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。（一）起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。（二）不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。（三）避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。（四）忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。（五）忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。（六）忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。（七）及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。（八）尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁）。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。（九）初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。感谢采纳 [详细] -
2016-03-28【我来问】冬季前档除雾有什么好方法吗？<驾驶技巧>
妙招一：自然疗法 适当打开一点车窗 ，使车内外空气流通 ，车内外温度保持一致 ，可避免挡风玻璃内表面凝结雾气。 这种方法自然简单 ，但在车外气温比较低的情况下 ，采用此招会影响乘坐人的舒适度 。 妙招二：空调疗法 自动空调除雾操作很容易 ，打开自动空调 ，把模式开关调到除雾挡 ，这时空调自动转换为外循环 ，外面新鲜空气进入驾驶室 ，除雾就开始了 。如果是手动空调 ，首先应把风向开关调至除雾挡 ，启动外循环让新鲜空气吹进 ，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度 。 妙招三：化学疗法 使用专用的除雾剂 ，喷到挡风玻璃内侧面 ，防止结雾 。这类除雾剂在汽车美容市场有很多 ，只需要将除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上 ，然后擦拭干净 ，形成的一层透明保护膜可以有效防止水汽在玻璃上凝结而形成雾层 ，同时还可以清除玻璃污垢 ，这类除雾剂喷一次可防雾一周左右 。 [详细] -
2016-03-28倒档不好挂,不知大家有没有这个问题<驾驶技巧>
手动变速箱的倒档是直齿轮啮合，在挂入倒档前要将车挺稳然后将离合器分离彻底再稍等一会儿，让变速箱内的齿轮旋转惯性消除后再轻轻的挂入倒档位。否则就很容易出现齿轮撞击声或挂档不能完全入位。 [详细] -
2016-03-28【我来问】冬季车辆怎样在冰雪路面安全通行<驾驶技巧>
【我来答】 每到冬季，很多地区路面为冰雪路面，存在一定的道路交通安全隐患，为确保道路交通安全，向广大驾驶员朋友友情提示： 步骤/方法 1出车前，应加强对汽车的检查，特别是转向系、制动系应有效、可靠，刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎花纹被磨损应及时更换。货物应匀称，且两侧车胎载荷相等。 2起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。 3积雪覆盖大地，往往弄不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据路边树木、路标等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。 4在冰雪路面行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好；需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。 5由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。 6在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。 7转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。 8行车中应集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减档，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间使用手、脚制动。 [详细] -
2016-03-28头枕位置有讲究,如何调节最有效呢?<驾驶技巧>
1、正确调整身体与坐椅的角度，使背部尽可能直立。颈部与身体间角度趋于平缓，能减低追撞时的伤害程度。 2、后脑与头枕之间的间距越小越好，最好不要超过10厘米。这样，追撞时能起到对颈部的缓冲作用。 3、由于乘员身高各异，因此头枕的调节范围也不同。要视具体情况调整。 4、正确调整头枕高度。头枕应安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约8.89厘米的地方。头枕调整完毕后，牢牢固定头枕，使头枕不晃动。 5、固定式头枕的防护效果远远高于可调式头枕。 6、汽车后排坐椅最好也安装头枕。 7、在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出1.8~2.2倍。因此女性开车更应该注意调好汽车头枕高度，并且身体尽量向前倾。 [详细] -
2016-03-28问个低级的问题，一开车右脚踩油门就很疼怎么回事？<驾驶技巧>
首先你要调整你的座椅位置，也许是你踩油门的时候还么找到感觉，因为是电感的油门，其实自己慢慢就适应了！ [详细] - 你看看这个贴子可能对你有所帮助。手动变速器的正确使用 轿车手动变速器多配置四档或者五档有级式齿轮传动变速器，并且带有同步器，长城C30轿车有五个前进档和一个倒车档，2、3、4、5档采用锁环式惯性同步器，使换档更方便、噪声更小。一般来说，新车行驶20万---30万公里后变速器可能会发生一些故障，但是如果在使用和维护过程中不按正确方法操作，故障随时都有可能发生。因此在使用维护过程中需要注意以下几点：变速杆的操作 1、 操纵变速杆时，两眼应该注意前方，一只手握住方向盘，另一只手以手掌贴住变速植球头，五指握向手心操纵变速杆，换档时在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏，按照档位位置，以适当的腕力和臂力推或者拉动变速杆，使之换入预选的档位，变速杆的操作要轻快、准确、柔和，不可用过猛，也不要硬拉硬推，以免变速器齿轮发响，挂倒档时一定要在车辆停止的状态下进行，在确保安全的前提下，应该尽量使用高速档以减轻机件磨损和降低油耗。换档时机的选择 2、 运行当中换档必须选好时机，换档时机可以从车速和发动机声音两方面判断，当车速升高或者降低到一定的速度时及时换档，从发动机的声音叛断换档时机，发动机乏力时声音低沉，有余力声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增档的时机。减档时机和增档时机相反。当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时的减档。增档前应该先进行加速（冲车），使车速提高后才能采取升档步骤。正确使用同步器 3、 正确使用同步器可以有新途径的延找变速器的使用寿命，同步器的正确操作方法有以下几点：采用两脚离合器减档。减档时若用一脚下离合器，则减档的车速和时机必须正确和适当，以减少啮合齿轮之间的圆周速度差，从而减小同步器的磨损，延长同步器的使用寿命。换档时严禁使用拍打的方法。严禁在空档熄火状态下，利用同步器强行挂档。因为发动机转动惯性很大，同步器的摩擦力矩又很小，所以同步过程时间很长，滑磨剧增，使锁环温度急剧增高，很容易烧毁同步器。严禁用同步器代替离合器起步（即不使用离合器而利用同步器的摩擦作用挂档起步），也就是不踩离合器挂档起步。严禁用同步器控制车速和制动。挂档注意事项车辆静止时，才能挂入倒车档，同样倒车后要挂前进档时，也应该将车停稳后再挂前进档。发动机运转时，换档前应该将离合器踩到底。行驶中，不要长时间将手放在排档杆上，否则会造成换档拨叉过早磨损。 [详细]
