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紧凑型-雪铁龙C4 Aircross
2012北京车展雪铁龙发布首款紧凑型SUV C4 Aircross，与三菱劲炫同平台的SUV以21-27万正式销售，紧凑型SUV市场迎来了新的热潮。
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2011-08-23想买个东风雪铁龙08款新爱丽舍性能怎么样<车型>
据我判断，在你所确定的价格区间里，不能说样样都好，只能说是最具性价比的一款车。特色嘛，什么usb接口，蓝牙这些花里胡哨的就不提了，最好还是法国血统独有的后轮随动转向技术了。最低配置才6W6，这个价格不可能再低了。原来老三样的经典，富康998的16V，直到停产最低也是这个价。您又是产地湖北的，该出手时就出手吧。[详细] -
2011-08-22东风标致307两厢和雪铁龙世嘉，哪个好？<车型>
东风雪铁龙世嘉油耗要比307低点儿. PSA最喜欢做的事情，一个上面标狮子，一个上面标双箭。 里面用的东西从底盘到发动机全部一样。说白了就是一样。 不一样的就是外形，而且他总能找出他的2套外形的各自特点，适合人群。有时候你也确实觉得，2个车都个性十足。 所以你要买的车，应该是你喜欢的。因为他们确实没有什么区别的。 喜欢什么就买哪个。买1.6的话，还是世嘉比307好，其实按照目前市场价格来说，世嘉和307都已经属于差不多的价位。 世嘉的外形要比307好看，而且尺寸上世嘉要比307大一些，虽然307号称是两厢中后备箱最大的车，但那是牺牲了后排座椅长度换来的。而实际应用当中，够用就好，空间太大了也不一定会全部利用。 而世嘉的内饰科技感很足，它的行车电脑和中央数字方向盘都是很有特色。 世嘉唯一不如307的是目前还没有天窗版，雪铁龙解释说考虑到安全性而没有增加天窗。 我个人比较倾向世嘉，我两部车都试驾过，视野不错，大玻璃，但跟人感觉还是世嘉比较好。[详细] -
2011-08-22雪弗莱乐风和雪铁龙C2哪个好<车型>
没有！最大排量为3.0 因为国家新的购置税政策，要是大于3.0排量的还要加收更高的税收，所以A6L3.0刚好卡在3.0的这个税收档上，那些4.2的是是上一代还没买出的！[详细] -
2011-08-20吉利帝豪EC7、奇瑞A3三厢、新爱丽舍2010这三款车那辆比较好？<车型>
1.首先就该淘汰新爱丽舍，它是这三款中性价比最差的，虽然它的整车质量稳定性要高于另外两款，但这款车是基于老富康改进而来的，从它的侧身就可以看出它和老富康的关系，无非就是前后脸拉皮变化，增加电子配置，由于它年代久远，也没有进行碰撞测试，可以想像这种国外淘汰车的安全性能是比较差的，这种换汤不换药的国外淘汰车不买也罢。2.奇瑞A3，一款国内称作B00级的汽车，但国外没有这种叫法，它还是属于A级车才对。全系配置了只有国外中高端车型才选配的ESP电子稳定系统，四轮碟刹，较为丰富的电子配置，又获得过国产C-NCAP 5星安全评价，它的性价相当不错，值得考虑。3.帝豪EC7全系为1.8排量，但从该车的体积及轴距来看，它是属于B级汽车，是高于另外两款A级车的。它同样也获得了C-NCAP 5星安全评价，还拥有目前国产车中最牛B的主动安全技术"BMBS(胎压监测与暴胎控制技术）”，该技术能让突然爆胎的车从100码速度自动刹车减速至30码的安全速度，整个过程只需10秒钟，驾驶人员只需握紧方向盘，让该车自动减速，这种技术目前也只有我国吉利才有，其他欧美大牌车厂也无此技术！但只有中配以上车型才装备了BMBS，它毕竟是款B级车，各方面性能都比A级车强，建议你考虑下它的中级配置版本。[详细] -
2011-08-20标致307两厢与世嘉两款车型买哪款车好啊？<车型>
两款车在性能方面都差不多，属于是同一个厂家，同一个平台的车型，但外观相差甚大，就看你喜欢哪个造型了，再就是价位方面[详细] -
2011-08-19买车，福特福克斯两厢和雪铁龙C2，哪个性价比更高？？<车型>
想要性价比高，那肯定要选C2了。福克斯这款车确实很耗油的。如果你想年底买车，“我倒想劝你，先放一放，明年还会出好几款中低档的车型，到时候金正更激烈！”[详细] -
2011-08-19比亚迪F3 雪铁龙 c2<车型>
F3啦,从空间及油耗还有动力方面.F3都强一点.C2空间太小了,而显得不怎么大气.F3的整体配置还行,不过两款车来比,C2的内饰颜色比较搭配而已.我就月初购了一台F3手豪,68800,还可以,开了2000多还不错,现在感觉值,再说的另一些关于天窗漏水及右后门关不紧的问题现在都有一些改动,换档也顺畅.JS说由于此前网络上反映的这些问题产家都做了调整,现这车上市2年来,相对运行方面都比较稳定了.有错就改,我就喜欢![详细] -
2010-06-29世嘉、B50 哪款性价比高？<车型>
同样的价位，B50配置更好，性价比更高一些。[详细] -
2011-08-19如果在新捷达和新爱丽舍之间应该选择谁？<车型>
1、捷达的发动机太老了，油耗和动力都不如新爱丽舍的16V发动机。高速性能捷达远不如新爱丽舍。另外你主要上下班，那么油耗应该是需要考虑的。 2、爱丽舍的16V发动机也很成熟了，这个发动机也用了很多年了。维修价格虽然不会比捷达便宜，但是对比其他合资企业的同级车，也算是便于维修且价格相对较低的了。 3、内部配置和舒适性，新爱丽舍明显好于捷达。 4、质量方面，新爱丽舍绝对不比捷达差，东风雪铁龙也是合资企业，在产品质量方面完全可以放心。相反的，大众别的车不敢说，捷达因为产品周期太长了，有点萝卜快了不洗泥的感觉。你看看内部做工，新爱丽舍比捷达好多了。 3、新爱丽舍保养费用不高，这个车换油周期比捷达长的太多了。说明书标的是一万五换机油，保守点，一万换机油没问题。 买新爱丽舍吧，买了之后也没必要三四年再换。这个车好好保养，开的时候注意换档时转速尽量高一点。这个车的发动机性能特别是加速能力不会像捷达那样几年后衰退的很厉害。[详细] - 首先，晶锐是原汁原味的德国车，在欧洲非常流行，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车为了给POLO让位，没有大面积的投产，但是依然得到了广大车有的亲睐，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，1.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。第三：变速箱，晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四、第五、第六，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。晶锐配个白色车顶，非常有宝马MINI的感觉，女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去，估计过几年满大街女孩儿可能不开POLO了，可能会选择晶锐（技术优势与POLO类似，这里不再重复，毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱，在国内连生产线都是一个）。C2好吗？好，当然是一款好车。但是，第一、每个月几百的销量实在惨淡，以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定，他们有义务保证20年的备件，但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧。第二、从技术含量看，首先它的发动机没有晶锐的好，变速箱依然是4AT的，这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理。雨燕太老了，该更新换代了，别考虑了。[详细]
