更多» 相关精华
-
奇瑞“多品牌”要归一
“奇瑞将回归一个品牌，剥离威麟品牌和开瑞品牌，将这两个品牌放到奇瑞控股公司。”今天我们就来了解下奇瑞品牌归一的详细情况。
全部问题
-
2011-11-01奇瑞的和吉利熊猫系列哪个更好？<车型>
我推荐奇瑞A1，理由： 1、奇瑞A1是一款时尚动感的家用轿车。能映衬出您的时尚和个性，它先进的发动机为您带来十足的动力，世界汽车领域的专家打造的外型和内饰设计；与国际接轨的安全设计理念，带来突破性的安全保障；全面的配置，更为用户带来超越级别的舒适驾乘感受。 2、质量保修，汽车的保修期长短衡量汽车的保值率，质保期越长买的车越保值，A1是国内唯一全面实行4年或12万公里的车型，是普通车型的两倍。 3、发动机电子防盗系统，A1的发动机电子防盗系统高科技设备，只有方向盘钥匙孔内的芯片识别是本车的钥匙，发动机才能启动，否则即使进入车内也无法启动车辆。[详细] -
2011-10-31瑞虎3 09款 1.6排量的排放标准到底是国3还是国4<车型>
网站不是很准确啊 具体要看车子的说明书[详细] -
2011-10-31新旗云最低多少可以买到<车型>
目前官方价格是4.8万元！我这的市场价格为4.76万元送500块钱装饰！[详细] -
2011-10-31奇瑞A3和A5还有大众桑塔纳志俊选哪个好<车型>
选志俊！1:志俊的技术现在已经成熟了 2:志俊的配件比较的便宜市场到处都有卖而且你还可以跟别人还价 3:志俊是1.8的发动机性能好动力也比较的好,还有就是你可以改天然气.[详细] -
2011-10-31大家帮我选选车。悦动 锋范 赛拉图 奇瑞A3<车型>
支持你买奇瑞A3！你说的几款都不错，除了悦动，我十分反对，现代车没有一点优势，要动力没动力，油耗也不出众，安全性跟日本车差不多（日本车油耗省），所以不建议你买悦动[详细] -
2011-10-31家庭用的SUV省油,质量好,价格便宜?<车型>
这车子的性价比还不错…… 家用的话也还可以[详细] -
2011-10-31大家觉得奇瑞QQ6车型好看吗?<车型>
不好看 不过看自己 自己喜欢就好 不用理会别人的看法[详细] -
2011-10-30请大家告诉我奇瑞A3车怎么样 值不值得买<车型>
你好~奇瑞A3外观比较协调。要说多么出类拔萃，那是太夸张了，但前脸比骏捷跑车强多了，比起两厢凯越和f3的中庸，外形中隐含了一些科幻的因子，比较前卫，又不像塞纳有点另类，很容易迎合2、30岁的年轻人的审美观。可以说是奇瑞目前的车型中，距离国际流行趋势最近的一款了，尹工总算培养出一些艺术细胞了 。往路边一放，不要说回头率是100%，连驻足率都是100%，被吸引的人们都会问，这车多少钱一辆？ 嚯嚯，俺不会买这车，不关心价钱，但俺比较幸运，可以深入并蹂躏她！ 敲敲全车的钢板，还算厚实，不过这是相对日系而言，比纯正德美系的还是差一点。 后视镜比较大，估计将来属于招风耳那一类，上面没有集成转向灯，不够时尚 205的固特异宽胎，铝合金轮毂看上去非常像mt东方之子的，我开始错觉借用东方之子的呢，不过螺钉数是不一样的。虽然比东方之子小了两三圈，但是这么大的轮毂轮胎搭配a3，并不觉得突兀，只是有一些运动特性而已。前后盘刹，前轮是通风盘，仔细检查了一下刹车盘和刹车钳，比东方之子用的材质好太多了，就是后盘感觉偏小了一些。 打开机器盖，发现这是一台使用2.0新发的a3早期型号，换句话说，用的发动机就是484f咯。试驾后的感觉，似乎1.8排量的481更合适一些，将来应该是主力型号。 机舱的隔音做得不错，底盘似乎没有安装护板（塑料的半甲都没有），布局和以前的车型差异比较大！比如碳罐吧，别看东方之子机舱空空荡荡，居然放在备胎下面。a3更怪，布置在发动机左前侧，奇瑞其他车型安装助力油或者防冻液储液罐的位置，油气这下不都蒸发了？难道是因为，a3的研发团队和以前的车型开发者，没有太多的继承性？ 进去试了试驾驶座和副驾，宽度尚可，绒布座椅操作和以前的手动型号完全一样，包裹性挺好的，比较适合中等或中等偏胖的男士。头部空间不错，但是1米8以上的够呛。前面座位的腿部空间非常充裕，配合大倾角的中控台，完全没有压抑感，居然比大一号的思域还好 。副驾的气囊盖那么小，距离那么远，能起到有效防护作用吗？唉，不知为啥，俺还是喜欢那种传统的直立式中控台，感觉更有安全感，实用性也更强一些。 方向盘的造型一般，仪表盘的速表直径真大啊，仅仅是披着马皮的鹿，好像没有必要如此突出强调运动性吧。虽然今天是阴天，仪表的液晶显示还是挺清晰的，应该没有06款东方之子那样严重的隐患了。中控台上的各种开关按钮布局还算规整，就是习惯了传统的车型，开始用着有点不顺手。 总之，内饰的设计虽然有点点前卫，但还算中规中矩，估计争议不会太大。但做工与用料嘛，俺个人意见是，如果早期的量产型号，内饰能达到最近改进过的07款a5的水平，那就算白鼠们捡了个大便宜咯 电动窗的开关做工凑凑活活，不算很好用。电动窗升降的速度中等偏慢，至于质量如何，将来就看小白鼠们的运气咯（这可是奇瑞多年的软肋）。 挡杆握把类似a1的新潮设计，体积大不少，做工不是太好。但是，比起那个不上档次的手刹仍然强一些。手刹还是传统的钮杆式，用起来虽然顺手，但离身体远了一点点。 一关门，k，没关严！后来下车试了各个门，就属驾驶侧的门最不好关了，要用比较大的力量才能关上，力道轻了绝对不行。后门的把手都知道啥设计了吧，其实，也不好关，只是推门变成了摔门，可能因为距离远，作用力矩大，反而好关一点？ 也许，将来大批量生产的时候会修模或者调整装配，但历史反复证明，奇瑞车型胎里带来的毛病或多或少会留点后遗症，小白鼠们试车的时候千万要注意这点。 试完前座试后座，咔咔，很意外！ 别看只有2.55米的轴距，1.8米之下的男性，都不会觉得腿部空间局促。头部空间也比a5强得多！也就是说，坐4个成人的时候，反而会比2.6米轴距的a5更舒适一些。呵呵，当然了，宽度有限，后座3个成人还是挤。可惜，座椅仍像a5那么平直，不知道跑长途会不会导致腰部疲劳。别看轴距是标准的a级车，后座中央居然还有折叠扶手和杯座，是不是奇瑞暗示准车主们，这不是为坐5人设计的啊？ 看到内部空间充裕，外形又是2厢半设计（这是奇瑞设计的第一个像样的屁股 ），俺想，后备箱空间说不定很狭小呢 让人用遥控开了后备箱，居然小小吃了一惊！虽然和那些大屁股的长辈们比起来，a3的后备箱空间算比较小的了，但仍然出乎意料的大，达到了一般3厢车的水准。估计可能和思域一样，是通过减薄后座椅扩大后备箱空间的。但是，a3的发动机舱比思域大多了，没有那么bt的紧凑。合理的机舱间隙+非常充裕的后备箱空间，看来这几年来奇瑞的a、b级车慢慢形成了自己中国特色的设计风格和理念。后备箱盖的支撑也是液压杆的，比前辈们上档次了 ，其实，这东西没几个钱啊，不信你去查查，连夏利这么低档的经济型车都配了。 其实，这些外在的东西，各种谍照已经揭示很多了，但a3到底是骡子是马呢？要我说，像前者更多一些 遥控钥匙，还是传统的一体式，体积偏大，不够别致。打着发动机，怠速声音不大（后来看到，喷出的蒸汽一会儿就把地面湿润了脸盆那么大一块）。 起步。 一档二档比较好挂，技术总监说档位清晰，有德系车的吸入感。俺没这种感觉，好像和东方之子好挂的时候差不多，奇瑞的排挡似乎也没更好的了。但是三挡呢，a3的三档很不好用，也许有个人习惯问题，但我觉得是开过的车型中，最不舒服的（3档不好挂的可不多啊），有当年试驾a1的那种感觉，是不是因为都没磨合好呢？a3的4、5档还凑活。 除了档位，刹车、离合、油门和方向的力度大小、软硬、高低都不错，没有任何不适感[详细] -
2011-10-30旗云加油反映迟缓，很肉怎么回事？<车型>
只有进行专业的检测。依据故障码，进行分析，确定故障的类型，部位。乍一看，即象加速不良，又像动力不足。还是到专业部位先行检查。[详细] - 你要知道日本人刚开始涉足汽车工业的时候也是抄袭德国人的！而对于奇瑞这款东方之子而言中低配置的版本可以考虑购买，顶配版最好还是别考虑了，这样不如+钱买辆B级车呢！奇瑞造小车还算过得去！代步不错！[详细]
