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长安睿骋北京正式下线
2012年12月1日，长安汽车首款中型轿车RAETON睿骋于北京房山区长安生产基地正式下线，新车最快将于明年上半年上市。
全部问题
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2011-11-07说说长安之星小型客车/货车的好坏<车型>
现在长安之星不行了，人们都在买五菱之光和五菱阳光。在微型车里，只有它是合资企业。去年它的销量达到30万辆，坐居全国第一。我在对微车市场考察了三个月后，最后选择了它。五菱扬光分为两种。1.3排量和1.051排量。1.3排量的百公里耗油5.8升。1.051排量的百公里耗油5.5升。当然这都是厂家实验室结果。我的使用情况是在7-8升左右。1.3排量的顶配的售价是51800元。1.051排量的售价是41300元。另外，由于配置的不同，价格有所差异。 五菱扬光与五菱之光的差异在底盘，轮胎，长度，内饰等几方面。五菱扬光是轿车底盘，165轮胎，3780长度，有空调，可转向座椅；五菱之光是普通钢板底盘，155轮胎，3730长度，无可转向座椅。空调是选购加装。 另外，如果你平时没有太多地乘坐人，就买五座的。这样养路费还少，只是八座车的一半。[详细] -
2011-11-07QQ3和长安奔奔同排量的哪个好？实用点<车型>
应该买奔奔吧, 名字和外观一样讨人喜欢的奔奔肩负着长安汽车攻坚小型车市场的重担，作为长安汽车公布自主品牌轿车战略以来问世的首款车型，奔奔凝聚了上百名中外专家与技术人员的心血。长安汽车凭借10年来与国外研发机构的合作经验，历时三年为国人精心打造了奔奔这款新锐小车，的确让人眼前一亮。先进的E-GAS电子油门与EPS电子助力转向帮助奔奔为同级轿车树立了新的技术典范。 作为长安汽车进军轿车市场的尖兵，奔奔将目标客户群定位在那些初出校门的“奔奔族”，这些年轻人往往初入社会，收入不高，但他们向往自由的生活，关心家人与身边的朋友，对未来充满期望。他们可能并不需要自己的车子与众不同的外表与惊人的动力，空间、节能、安全与物有所值的价格才是他们真正看重的地方。 聪明的重庆人摸准了“奔奔族”的口味，为年轻人量身定做的小车在设计之初就巧妙的融入了国人的市场需求，无论是外观还是内饰的设计，都源自详细、准确的市场需求调查，配合先进的数字模拟平台，奔奔的人机工学设计甚至精确到每一寸座椅的长度，方向盘、排挡的位置、车顶的高度、驾驶员的事业都参照了按照中国人身体比例设计的数字模拟人。 在外观的设计上，采用了意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，整个造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯有四个独立的灯室组成，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车里独树一帜，而且照射效果一流。 奔奔的侧面轮廓更像是一个圆乎乎的迷你MPV，平滑的车顶加上一根小巧的黑色天线，灵气活现。四轮四角的设计配上刚刚好的左右轮距，让奔奔看起来十分敦实，稳稳当当的贴在了地上，七幅式铝合金轮毂工艺出色，造型也十分漂亮。柳叶型的侧窗轮廓后端向上收起，与现代感十足的尾灯遥相呼应，隐约可以见到些许奔驰A级的神韵。扰流版风格的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，与整车风格和谐统一。 奔奔的车身钢性十分出色，虽然车门还是采用了单侧密封条式设计，但关门的声音比较厚重，让人很有安全感，再加上光洁的车身油漆，给人的感觉不错。奔奔采用了承载式车身结构与高刚性安全车体，为了在碰撞时为车主提供足够的生存空间，占白车身35%的组件采用了高强度钢板，A柱、B柱都得到了强化。在技术降价过程中，长安汽车的技术人员为我们提供了奔奔在国家三向碰撞试验时的资料图片，奔奔在正面、侧面以及追尾碰撞试验中，车身形变都不严重，在正面撞击后，车内生存空间良好，车门仍可正常打开，让人满意。 奔奔的内饰风格简约，融入了不少意大利轿车内饰的设计元素。深色的内饰配上白色的中控面板稳重中透着几份可爱，音响、空调的控制区域子自上而下分布在蛋形的中控面板上，操作起来很顺手。奔奔内饰选材并不高档，黑色的内饰材料塑料质感很强烈，摸起来硬硬的。倒是内饰的做工比较出色，接缝均匀，模具也十分精确，几乎没有竞争对手常有的毛边、松扣之类的瑕疵。 在内饰的设计过程中，长安的技术人员与国外专家通过三维仿真技术为乘员带来了一流的头部空间，无论是坐在奔奔的前排还是后排，乘客的头顶都很宽裕，视野也十分出色。这种严谨的精神在奔奔的内饰设计上得到了全面的发挥，诸如握方向盘的角度与换档手柄的位置都通过模拟与精确的计算，尽可能的为驾驶者在驾驶车辆时提供轻松舒适的驾驶空间。 奔奔的后备箱开口平整，后排座椅可以按4/6比例翻折，最大储物空间可以达到1100L让人有些遗憾的是，最为一款面向家用的小车，奔奔车内的储物空间稍嫌单一，与同级车相比丝毫没有优势可谈。奔奔内饰中最大的亮点便是设计精巧的仪表盘，四盘式仪表盘分别显示了水温、车速、转速和油耗，夜间眩目的白色背光十分高档，即使没有背光，仿镀铬的仪表盘边框做工也很出色。 奔奔装备的JL474Q2型1.3L引擎技术上源自羚羊与雨燕采用的铃木引擎，最大功率63KW，在3500至4500转时达到峰值扭矩110N.m。这款采用全铝轻质材料的引擎延续了日机高可*性、低油耗、运转平顺的优势，在电喷系统上融入了世界最大的汽车零部件供应商德尔福的先进技术，达到了国三排放标准具备欧四升级潜力，并依照国家相关法规装备了EOBD系统，随时监控奔奔的排放状态。500小时满负荷测试、零下34度冷启动试验以及5000米高原可*试验帮助奔奔的心脏在研发期间渡过了可*与适应性难关。 启动引擎，1.3L引擎运转比较平顺，方向盘伴随着怠速时引擎的抖动轻轻颤抖。奔奔引擎仓的隔音效果在同级车中处于中上水平，隐约可以听到引擎工作的低鸣声。不过车门与车窗的密封性能良好，路面上的噪声很难传入车内。先进的E-GAS电子油门是奔奔动力系统的一大亮点，这一技术此前从未装备过与奔奔同级别的国产车，电子油门与引擎的配合比较默契，虽然稍有延滞，但是还算积极准确。5速自动变速器挡把位置设计顺手，手感不错，挡位清晰，行程也长短适中。唯一的瑕疵是第5挡入挡略有青涩，推入5挡并没有前四挡顺畅。奔奔的离合调校的比较轻柔，可能由于是试装车，此次我们测试的奔奔离合行程略长，离合点比较模糊，初次接触有些不适，在重庆起伏落差较大的城市道路上坡起几次后，才逐渐适应了这款小车倔强的性格。 1.3L引擎可以十分轻松的拉动奔奔小巧的车身，前3挡下引擎响应积极，动力输出充沛，在2000转到3500转之间，奔奔的动力源源不断让人满意，0-80Km/h的提速也比较迅捷有力。也许是我平时很少接触到这类装备电子油门的微型车的缘故，总觉得在高转速下，奔奔的电子油门对引擎转速提升的反应有些模糊不清，并不直观。当车速达到80Km/h以上，奔奔车内的噪声并不恼人，还能接受。风噪和胎噪是主要的噪声来源。高速时1.3L的嗓门不小，但声音还算动听。从起步开始，这种强有力的提速会一直持续拉动奔奔，当车速标指向140Km/h时，这样的提速才会减弱下来。 奔奔的底盘一改微型车偏软的通病，调校的十分硬朗，前麦弗逊独立悬架配合后螺旋弹簧非独立悬架十分适合国内的路况条件，弯道时车身侧倾不大。再加上奔奔轴距与轮距设计合理，高速状态下，奔奔的底盘依旧比较扎实。EPS电子助力是奔奔的另一亮点，转向准确干净，毫不拖泥带水，即使是时速在100Km/h以上，奔奔的转向系统依然工作的十分稳健，让人放心。 奔奔的刹车系统采用微车常见前通风盘后鼓式布局，四通道的ABS+EBD应付奔奔这样的小家伙已经绰绰有余了。实际制动表现也证明了这一点，虽然刹车踏板稍硬，但奔奔的制动响应时间与制动距离都在同级车中居于前列。 短短几十公里的试驾，我们没有机会算出奔奔的实际油耗，但是始终保持不动的油标指针似乎已经告诉了我们，奔奔的确很省油。 年底的车市日渐火爆，为了在来年能有一个不错的开局，国内的汽车厂家竞相抛出密谋许久的秘密武器。在国内销量很大微车市场里，自广州车展开始，这一级别的一线厂家们就力作不断。QQ6、新款Spark以及个头不小价格不贵的威志纷纷闪亮登场，作为自主品牌的又一力作，长安奔奔凭借准确的市场定位、漂亮的外观、先进的技术，在同级车的恶斗中独辟蹊径，自发布以来就备受年轻人的关注。此次我们在重庆试驾结队奔奔，街头的美女帅哥竟然多数认得这款可爱的小车，带着浓重麻辣味道的“奔奔儿”喊声不觉于耳，真想不到这个小家伙会有如此之高的知名度。俗话说：万事俱备，只欠东风。一个漂亮的定价恐怕就是长安奔奔一直在等待的东风吧[详细] -
2011-11-07长安悦翔和比亚迪F3的比较<车型>
长安悦翔[详细] -
2011-11-073-4万左右的微车大家帮忙推荐一款？<车型>
奇瑞QQ你基本可以放弃了，这是一个没有能力自主研发产品的企业，它的技术基本是仿造日本和美国的汽车。 “乐驰”spark是通用雪佛兰进军两箱车的拳头产品，在2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。 长安“奔奔”在出厂前命名为CV6经过了3年才正式上市，长安公司之前和铃木，福特合作多年积累了很多经验，从之前长安推出的“奥拓”，还有“快乐王子”就可以看出“奔奔”的性能和耐用性，但是这毕竟是长安第一次自主研发究的在明年上市的CV9估计更让人期待。 我推荐“乐驰”spark 但是经济不允许的话还是长安“奔奔”比较划算[详细] -
2011-11-07长安之星车空间大不大？<车型>
长 3995mm；宽 1710mm； 高 1910mm； 轴距 2605mm。呵呵[详细] -
2011-10-20新奔奔MINI内饰有什么特点<车型>
内饰方面：奔奔mini内饰采用突出时尚的银色与灰色相搭配，并且内部沿用了大量圆形元素，整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化，突出了整体布局的层次感，体现了奔奔mini的科技感。虽然在局部细节上还有改善的空间，但绝大多数的部件之间的接缝保持的比较均匀。 动力方面：奔奔MINI搭载的是拥有“金牌发动机”之称的C10发动机，这款发动机是目前国内唯一一款功率达51千瓦的四缸1.0L排量发动机。与其它同排量发动机相比，动力提升了30%，可靠性提高了20%，能够为消费者带来“时尚、动感”高品质生活享受的同时也带来了更大的实惠。[详细] -
2011-10-20长安悦翔早上启动后有异响是什么原因<车型使用维修>
如果是启动发动机后听到一声刺啦的异响，这个故障应该是起动机的问题，主要是启动机甩轮回位不良导致的。启动机单向离合器润滑不良，甩轮回位慢被飞轮反拖，这种现象在冬季比较常见。出现这种情况之后，应当立即到4S店进行检修或是更换新马达，如果长时间在这种状态下使用马达，会对发动机的飞轮齿圈造成很大的磨损；离合器的声音可能是来自分离轴承，需要现场检查，轻微的工作噪音可以继续使用。[详细] -
2011-10-20长安悦翔总是缺少防冻液是怎么回事<车型使用维修>
分析原因有以下几种可能导致亏水的现象。首先您要需要检查水箱、上下水管和发动机缸体及空调水箱以及连接管路是否有渗漏的现象。如果没有渗漏的现象，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱开锅后防冻液从水箱盖或补水罐流出。还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。建议您根据以上分析的内容去4S店或修理厂进行现场检查，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-11-05长安之星二代 通用五菱加长怎么选<车型>
长安在08年还会有新技术的发动面市，1.0的排量可以达到48KW，也就是65.6马力左右，所以长安的发动机技术是绝对领先的，放心使用吧 个人认为你不够资格做一个卖车的，50的维修服务站全国才不到400家，而长安的服务站在2006年就已经达到接近900家了，全国平均50公里就有一家长安的服务站，你是依据什么来说50的服务站多和售后好的呢？？？？不过你说的50底盘的问题到确实是的，50的底盘除了以前的平头车好一点之外，其他的全部是焊接底盘，在转弯的时候容易发生制动失效，发生事故，而长安全部都采用的整体成型底盘，不管是重载还是空载，重心都集中在车体中间部分，过弯抓地性强，不容易侧翻，所以长安在安全性和耐用性上都比50突出，另外在空间上二代后两的空间可以达到3.9立方米，内部的长宽高都比50大；再说长安是全国唯一通过微车前后碰撞实验的，安全性绝对没问题；其次50的后轮离大梁的位置过于接近，在重载的时候会很容易发生轮胎与大梁摩擦的情况，影响轮胎使用使命和安全，其实老实说，长安一定比50好，没什么可比性，不管是空间、安全、外观、售后、品质都大大超过了50，朋友，我只是举例说了不到1/10而已，你可以自己考虑一下，但是长安毕竟是100年的军工老厂，品牌价值逼近170亿元，而50呢？？？？我想现在它应该没什么品牌价值吧，要不是靠上汽通用收购，早跨了. 再说说空调的问题，其实长安之星系列的空调在目前的微车中已经是最好的了，双蒸发器无氟空调，还有长安的发动机不是56马力哦，是53.3马力，而50的是52.6马力，都差不多，但是50的车身比长安要重，所以个人认为长安马力大一点车身更轻一点更适合带空调，并且绝对带得起，并不影响空调效果，只是在速度上和提速上比83马力的差，但是足够了，应该会减半个档位吧，再有就是二代是长安的换代产品，肯定会有大马力的出来，而且如果你不急的话，[详细] -
2011-11-04奇瑞QQ,长安奔奔,长安之星,等档次的车型~你会选择哪款?<车型>
一、长安 奔奔 厂家指导价：3.98-4.68万 对于这款车的优势应该是由于采用了1.3L发动机，因此在动力性方面更好些，同时外形还算新颖，因此受到追捧也不足为奇。对于它的不足，应该是它的价格略贵一些，同时由于刚刚上市，售后服务网络还是很完善，目前在北京地区也只有两家售后服后站，这多少让奔奔的用户会感到不便的。 二、吉利 美日之星 排量：1.0L，1.3L 售价：3.1999-4.2999万元 美日之星是专为消费者量身定做的一款时尚两厢车，在满足代步需求的同时，其入流的外形更是不失体面而有活力。同时该车还装备了电子智能转向系统(EPS)，这是国内唯一拥有自主知识产权的电子智能转向装备，它通过微电脑控制单元接收转动力矩信号、方向盘位置信号、车速信号，然后根据程序的设定发出最佳助力值和助力方向给驱动电机。美日之星搭载JL378QE和MR479Q系列型发动机，其采用了德国BOSCH电子燃油控制系统技术而成功研制开发的,是国内具有领先水平的高性能车用汽油发动机。 三、奇瑞QQ3 排量：0.8L，1.1L 售价：2.98-4.88万 QQ3作为奇瑞汽车的当家车型，虽然推出了近四年的时间，但它在市场上的表现依然神勇，在今年一月份销售了一万三千多辆，可见其在消费者心中依然占据稳固的地位。而其在前段时间刚刚又进行了升级，1.1L排量系列的QQ3全面换装奇瑞公司自产全新的CAC472发动机。这是一款四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，运转平顺性更好，进排气更充分，技术远远先进于3缸2气门的同排量发动机。 四、雪佛兰SPARK乐驰 排量：0.8L，1.0L 售价：3.98-6.28万 雪佛兰Spark乐驰是由“法拉利”设计师乔治亚罗操刀设计。乔治亚罗是全球顶尖的汽车设计大师，超级跑车“法拉利”的多款车型都出自他的手笔。大师对小车也有独到的见解，Spark乐驰就是他捉刀设计的第一款微型轿车。雪佛兰Spark乐驰的国外原型车大宇Matiz甫一推出便被评为“全球最漂亮小车”，接着在德国、英国、法国、意大利、日本等国获得了十余项大奖。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐，取得了120多万辆销量的奇迹。 五、夏利A+ 排量：1.0L ，1.4L 售价：3.18-4.48万 夏利A+系列轿车是在原有车型的基础上，实施了多达12项的技术改进。全新造型的新式散热器罩格栅，配以全新的黑底卤素前大灯，质感和动感更为突出，且高贵而典雅。全系列产品都匹配了五挡手动变速器，在提供更强劲动力输出的同时，也能实现更佳的燃油性能，内饰方面更采用了国际流行的时尚简约内饰。此外，诸如前车门电动摇窗机、中控门锁、包覆式新型前座椅(带头枕)、强效环保冷暖空调等常见于高端产品的装备也在夏利A+轿车上采用。对于夏利车的优势自然不用多说，看看马路上的车就知道了。当然，夏利豪无个性的外观也是很多消费者所不喜欢，这就要看您是怎么看待了。 六、哈飞路宝 排量：1.0L，1.1L 售价：3.96-4.97万 路宝是哈飞公司与意大利宾西法尼亚公司共同设计的一款小型家用车，这也是以跑车“专业户”宾西法尼亚设计的第一款小型轿车。我们看到这款车的时候，的确被它的外形所吸引，很多设计元素背离了常规，比如转向灯被置于A柱的下角，而后尾灯外形夸张，而且位置很高。总之，整车的线条硬朗，而且趣致可爱，别有一番特色。路宝的车身比较小，哈飞的意图是将其打造成一款城市精灵，因此在颜色上下了功夫。 七、铃木北斗星 排量：1.4L 售价：4.59-4.99万 北斗星车型突出了轻松享受代步乐趣这一概念，车内空间比紧凑型家庭轿车大，不论驾驶员还是后面的乘员，头部和腿部空间都宽敞。然而北斗星的轴距仍保持在“紧凑型”行列，即2.36米。仔细一看，原来后排的座位已经放到了后轴的上方。于是，3.5米的车长就限制了后备箱的容积。好在北斗星的车身很高，而且，后排座位很方便地向前放平，载物空间立刻变得很大。这不是北斗星的专利，但这是它的必须。北斗星的座椅让人坐在座位上而不是“陷”在里面。长时间驾驶不易疲劳。座椅可前后调节，靠背角度也可调。但方向盘不可调节。坐进驾驶室，最突出的是正副驾驶员位置的安全气囊。仪表盘设计很成熟，这车有个转速表。这让我们想起，去年吵得欢实的那款日本家庭车虽比北斗星贵，但没有转速表。北斗星的原形WagonR在海外有更大的发动机可选。 八，奇瑞A1 1.3舒适型MT 九，双环汽车 小贵族 1.0L华贵型手动 价格3.69万 此车为单门的独特设计，小巧灵活。 让我选，我会在夏利和铃木北斗星两者之中选一款。答案补充以上几款车在动力方面铃木北斗星应该是最好的了，优点：这两款车皮实耐用，维修、保养费用低； 这两款车的实际油耗都在5-6升/100KM。答案补充我1。0的夏利拉4个人还跑过120哪！我说的这两款车技术比较成熟，当然选面包比较实用，这还要你的自己的主要用途，面包的实际油耗都在7-8升/100KM，你说的长安之星的价格还是在你们那边打听打听吧！[详细]
