更多» 相关精华
-
车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
-
2010-09-08凯迪拉克皮卡都有哪些颜色？<车型>
凯迪拉克皮卡有白色，红色和米色，更多可见http://product.cheshi.com/bseries_1187/[详细] -
2010-09-19凯迪拉克XTS白金版 概念车有哪些突出的地方？<车型>
XTS白金版 概念车以其大气威武的全新外表和精致科幻的内在设计赢得了很多口碑。 更多可见http://product.cheshi.com/bseries_1269/[详细] -
2010-11-17凯迪拉克CTS与奥迪A4L哪个更运动<车型>
CTS好一些，因为是后轮驱动，操控性和驾驶感都要好于A4L.[详细] -
2010-10-27凯迪拉克凯雷德怎么样？<车型>
凯雷德和发现3可以说难分伯仲的，不过个人感觉发现3的外形要比凯雷德更符合国人的审美观念，你看下介绍http://product.cheshi.com/bseries_770/[详细] -
2010-08-08凯迪拉克SRX性能和质量如何？<车型>
优点：1.隔音不错，音响不错 2.配置丰富 3.蓝牙非常好用，电话上的通讯录名称能显示在车内的屏幕上，而且设置好了后以后一上车就自动连接，非常方便 4.内饰做工相当不错 5.尤为值得一提的是后排地板基本上是平的，很少SUV地板是平的，都跟轿车一样中间有个鼓包 6.后备箱比一般的SUV车要大，足够使了 7.虽然起步确实比较肉，但如果在高速上悠起来后感觉底盘很扎实，车头向下而不是发飘，到170或190在车内根本感觉不出来，非常稳，跟日本车完全不是一个感觉，让人心里觉得比较踏实 8.气氛灯在晚上行驶在高速上的时候感觉很舒服，有种浪漫的气息围绕在你的周边 9.油耗目前在15个左右，中规中矩 缺点：1.对于2.1吨的车重来说3.0确实有点勉为其难，不过也基本够使了，考虑到油耗的问题牺牲点动力也是值得的，毕竟就现在全国范围而言能跑起来的地方越来越少了，汽车下乡的政策功不可没。3.0T动力表现确实不错，本人试驾过。 2.居然没设计一个眼镜盒让我百思不得其解 3.门边的储物盒号称是双层设计但基本上是聋子的耳朵摆设，连瓶小矿泉水都放不进去 4.导航软件凑合能用，如果能换成其他公司的地图更好了 5.音响没有循环播放和重播功能让人比较遗憾，另外USB不能播放影片那基本上就没什么大用了 6.刹车的时候老有一种嘎嘎的声音，自己现在认为是种正常的声音，虽然不知道什么原因产生的 7.美国人在后备箱下了很大功夫比如那个U型导轨还有防止宠物跳到前座的隔离网这些东西成本应该还不低但对我们大多数人而言基本上没什么用 8.灯光确实没亮，因为本人还有量 9.座椅记忆功能不知道为什么不采用那种按一下就能到位，而是需要长按到位才能松开，感觉不太方便 更多可见http://product.cheshi.com/bseries_31/[详细] -
2010-10-20凯迪拉克SRX哪种颜色好看？<车型>
红车身，黑轮毂，黑或银色稳重。更多可见http://product.cheshi.com/bseries_31/[详细] -
2011-04-14凯迪拉克赛威的车型如何<车型>
凯迪拉克赛威个性十足的商务用车，外观大气，内饰精致空间又大，动力很好。[详细] -
2011-04-14SLS赛威是国产的吗？<车型>
合资的！！[详细] -
2011-04-14凯迪拉克赛威和辉腾碰撞会怎么样<车型>
都是好车，两败俱伤[详细] -
2011-04-14凯迪拉克SLS赛威性能怎么样<车型>
凯迪拉克SLS赛威原意为（seville luxury sedan 赛威豪华轿车），是上海通用汽车在中国打造的具有战略意义的产品，将引领凯迪拉克品牌进军主流豪华商务轿车市场。它的推出标志着凯迪拉克的产品布局更加立体而完善，进一步加强了凯迪拉克品牌的整体竞争实力。 上海通用汽车对这款产品的市场前景充满信心，凯迪拉克在中国全面发力的时刻也已经来临。 凯迪拉克Seville赛威自1976年推出以来所获殊荣不胜枚举，始终以尖端科技和创新配备引领豪华车发展潮流。作为它的第六代车型，SLS(Seville Luxury Sedan 意为赛威豪华轿车)赛威不但在外观内饰设计、动力操控性能方面在同级别产品中全面领先，更因融入上海通用汽车对中国客户需求的理解，在中国市场拥有了强大的竞争优势。中国是凯迪拉克品牌全球化战略的重要组成部分，SLS赛威充分表明了通用汽车和全球凯迪拉克品牌对中国市场的承诺和重视。 2006年11月10日，第6代凯迪拉克SLS赛威在中国上市。外型设计 相对于美国本土的赛威STS来说，上海通用生产的赛威SLS车身略有加长。二者的相同之处是都来自于经过德国纽伯林赛道调较的高性能运动型赛威Seville平台；不同之处是上海通用赛威SLS设计为针对中国市场生产和销售的产品，根据中国豪华车用户需求进行了很大改进，其后座的空间比美国赛威STS大，并采用凯迪拉克全新的下一代内饰设计理念。而赛威STS则更专注于纯粹的运动性，并且在国内只有进口的版本可以看到。 动力方面 在上海通用的产品竞争策略中，赛威是迄今为止进入中国的凯迪拉克产品中一款最主流的产品，其在中国市场主要针对的是商务豪华轿车市场。在此次推出的赛威系列中，凯迪拉克共有三个排量的车型可供选择：分别是2.8l，3.6l和4.6l。其中，2.8l和3.6l发动机都和国内早先推出的cts车型所搭载的发动机类似，最为称道的是那款4.6l v8 北极星发动机，这款著名的发动机曾多次获得过世界十佳发动机的称号。当它与一款六速手自一体变速箱一同与赛威的车身结合到一起之后，这款发动机可以轻而易举地推动超过两吨重的车身在6.8秒内达到100km/h的时速。另外，北极星发动机独有“limp home”发动机应急系统，可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。具体配置你可以查询：http://product.cheshi.com/bseries_328/[详细]
