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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-09-21奥迪A6L与凯迪拉克SLS和雷克萨斯ES350豪华型,谁好一写!<车型>
不管在动力还是配置方面奥迪A6L比较好的 凯迪拉克SLS和雷克萨斯ES350豪华型都也是很不错的 但还没有到能比奥迪好[详细] -
2011-09-19凯迪拉克08款CTS性能如何？<车型>
目前全新08款CTS所公布的售价预计为：37至55万。共有四款车型，包括2.8L精英运动版、2.8L豪华运动版、3.6L精英高性能版和3.6L旗舰高性能版. 现在我们不妨说说这个价格区间所具备的优势与挑战。 最低价：进口车与国产价 与奔驰C-Class和宝马3相比，凯迪拉克新CTS有些不同——这款车将是一款完全美国制造的进口车型，由于美国的制造成本和进口关税的问题，新CTS如果进入中国销售，其价格制定的策略就显得尤为重要，因其对手都在国内生产，价格将更具竞争力，定价如果不当，将很容易被对手占据先机。 如何占据有利价格？这个时候就要看最低价格的定制了。 3月15日之前，国内销售的奔驰C-Class暂时都为原装进口车型，售价39.8——45.8万元，消费者也是首次能够以低于40万元的价格就享受到一款奔驰豪华轿车，因此这款车型的价格竞争力极强，首批进口的车型已经全部销售一空。3月15日，奔驰C国产价格也已公布，为37.8—— 47.8万。 从奔驰C-Class先进口再国产的策略来看，价格是其重要的支撑点。但对于消费者来说，若同样以37万元的低价区选择一辆豪华车，更多人还是愿意选择进口车。何况还便宜了8千元。因此，在最低价的制订上，凯迪拉克新CTS相比国产奔驰C占据了明显的优势。 再来看已经盘踞中国市场数年的宝马3系。2003年，宝马3投入国产，目前最新一代的宝马3系也已经同步生产，成为宝马家族在中国的入门车型，33.98—48.1万元的亲民售价，促使这款车的销量历年都在BBC组合中领跑。 可以说，与国产华晨宝马的最低价相比，虽然有3万元的差距，但是从消费原汁原味来说，竞争仍处于同一平台上。 其实从之前的CTS第一代车型我们其实已经可以看出这种定价趋向。旧款CTS35.8万—51.8万元的价格，起始价格正好位于奔驰C和宝马3之间，透露出CTS对自身以及竞争品牌的定位。考虑到进口车的因素，应该说CTS的性价比更高。 最高价：顶尖技术的博弈 从最低价的分析可以看出，眼下的国内市场上，双B的品牌知名度和产品系列及价格之间已经形成了很好的平衡，特别是各自的入门级别的豪华车型，宝马3和奔驰C都已经成功杀入30-50万元区间，而这一区间的其他竞争对手明显竞争力不足。凯迪拉克新CTS作为挑战双B的最有实力的车型必须在价格上采取主动，通过综合性价比上位。这在最低价格区间上已经有了明显的体现。 但在最高价的设定上，我们又看到了凯迪拉克人对自己50年来产品的自信，以及对市场游刃有余的把握能力。为什么这么说？我们不妨再来看看全新CTS最为年度轿车在产品上的领先之处。 新一代CTS定位“时尚、激情、科技、动力”，与奔驰C级和宝马3可谓异曲同工。最早在黑客帝国中“惊艳四座”的运动造型精髓仍得以保留，并已经成为凯迪拉克家族的DNA，不过新CTS中网采用的是当下流行的大嘴式设计，显得更加立体，车灯变得修长，尾灯的线条也更柔和，与车身的匹配更加完美。相比奔驰C级和宝马3，4860毫米的长度、1842毫米的宽度、1464毫米的高度和2880毫米的轴距都显出其独有的大气磅礴，因此从车型尺寸上，新 CTS比双B对手更大。 凯迪拉克新CTS在操控上也有自己的杀手锏——它能同时提供三个级别的悬挂：FE1悬挂着眼于日常驾驶的舒适性，FE2悬挂带来更多的运动感， FE3悬挂则更注重高性能表现，让不同的驾驶者各取所需。多连杆式的后悬和带有完全独立的副车架，通过优异的悬挂动力学设计后可带来超一流的乘坐感受，也能提供超乎寻常的操控性。这一点上，宝马3 和奔驰C只能说与新CTS旗鼓相当，而并没有特别的优势。 在发动机动力上，新CTS则有明显的优势。它搭载的新款全球最佳的310匹SIDI全铝双模智能直喷发动机，是通用公司最高输出功率的V6发动机，采用直喷技术后，动力提高15%，扭矩增加8%，油耗则降低3%，电子限速情况下的最高时速可达241公里，0-100公里加速仅为6.3秒，较之奔驰C和宝马3更胜一筹。 很明显，从尺寸、新科技和动力上，新CTS的竞争力比上一款CTS有很大的提升。因此，当这3.6L的旗舰高性能版上时，55万的最高价也就有了合理又自信的来源。 综合点评：上下通吃的定价策略 总体来说，37万-55万元的价格区间仍锁定在双B车型的上下区间附近，为在目标消费市场与竞争对手贴身而战，作了最有力的准备。 更低的起步价多少让我们看到了凯迪拉克的亲民政策。犹如同样强调现代主义豪华设计的美国苹果公司在iphone、ipod等产品上因追求销量而果敢采取的低价策略。 而3.6L旗舰版的最高价格，则充分说明了全新CTS作为引领新一代豪华运动轿车，领先对手一截的实力。为更多的商业精英、财富新贵体验原汁原味的激情与运动提供了可能。就如很多人愿意为苹果付出最高的价格一样，对最好的CTS来说同样如此。[详细] -
2011-09-192010款凯迪拉克CTS请问有几种颜色？<车型>
2010款CTS在保留原时尚红，钛银，绅灰，钻白，锋蓝等车身颜色基础上，还新增耀金色，内饰颜色将有檀黑色和宝驼色可供选择。配置方面，新增了发动机智能遥控启动、车载蓝牙电话系统、自动空气过滤系统等等配置。随着全新3.0L SIDI凯迪拉克CTS车型上市，凯迪拉克CTS2.8L所有车型将停产。[详细] -
2011-09-13奥迪Q7，保时捷卡宴，悍马H2，路虎发现3，奔驰GL450，奔驰G55，吉普牧马人。这几款车哪个综合能力更强<车型>
你很有品位～吉普牧马人两门版才是经典之作，四十万左右．牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。[详细] -
2011-09-10林荫大道3.6L旗舰版和凯迪拉克CTS3.6L顶配版哪个好?<车型>
个人意见: 买个排量稍微大点的 不如1.4、1.6、1.8或者2.0,应该选择 1.8 的 这个开着动力可以跟的上 比如在国道上 车速一般都在120左右 1.4的车 到了这个速度加速就基本不行了 超前面的车需要挺长时间的 1.8的一脚油就过去了 这样也会提高超车的安全性 别说我就开到120不超车了 呵呵 开3个月后 150都嫌慢了 油耗基本都一样的[详细] -
2011-09-10奔驰E、克莱斯勒300c、宝马5系、凯迪拉克SLS赛威哪个好<车型>
克莱斯勒300C已经停产了，所以不做推荐，不过5.7L的动力确实带劲！新款奔驰E现在只有进口的，搭载3.0自吸，动力比较柔和，只能说够用，本来E也不是强调操控的车型。宝马5系，520，523不推荐，资金充裕的话525，530. 530的动力比较迅猛，后劲很大，操控也在同级别车型中数一数二。赛威目前出新款了，搭载3.0SIDI发动机，比老款的2.8要提高不少，跟老款3.6的数据差不多。舒适性来讲，奔驰E最好，其次是赛威。安全方面，这些品牌的同级别车型大差不差，都配备了比较先进的技术。最后说一点，300C是一款好车，营销和定位的失误，导致了目前的局面！[详细] -
2011-09-08凯雷德与奔驰GL450谁的性能更好一些<车型>
不用问，肯定是奔驰好啊。凯雷德除了车大、排量大，没什么优点了。GL就是空间比凯雷德小，虽然排量小，动力水平其实差不多。还有内饰，GL至少和E级（上一代）在一个水平。凯雷德，不比大切诺基强多少。开起来，凯雷德像船，GL像大号的轿车。越野，凯雷德太沉，轴距长，其实没什么优势。GL的越野性能虽然不比陆地巡洋舰，但也差不多了。[详细] -
2011-09-07改装选车?途锐6.0VS凯雷德6.2<车型>
这个只有广东才有，其它地方没的技术和配件。 Escalade6.2好 HQ3 430怎么改装成GT 改赛车在南方多的很想江苏广东因为有赛车场所以能。这些一般都是从台湾买的组件来换。[详细] -
2011-09-07谁买了凯迪拉克CTS2.8豪华型啊,这车怎么样<车型>
美系车车身重 2.8马力小和装甲板的外型不俯 最少要在3.5以上的才可以达到设计水平[详细] -
2011-09-06凯迪拉克CTS档次相当于什么?<车型>
平民型性能豪车吧 、、 配置不错 动力强劲[详细]
