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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2012-05-11马自达5 2.0的乘坐感受如何？<配置>
实际感受中，马自达5 2.0悬挂的韧性容易给乘客好感，在连续过弯中，车身的重心转移没有上代那么干脆直接，又不至于“漂浮晃荡”，对乘客来说就是更有宽容度的乘坐感觉，不用忍受驾驶者每一个细微动作带来的敏感变化。不过在行经混凝土路面以及铺装不佳的破损路面时，来自车底板的中高频路噪和细微震动依然比较明显，一方面是偏硬悬挂带来的副作用，另一方面也说明隔音措施仍不够到位。[详细] -
2012-05-11新马自达5的转向系统怎么样？<配置>
新马自达5的转向系统依然是最复杂的电控液压式，这可以兼顾精确的路感和合理的轻重变化。低速时方向盘很轻松，跑一般的山路，扭方向盘入弯的动作爽快流畅，配合悬挂系统很高的入弯意愿，能让人对转向系统建立很强的好感。高速时方向盘虽有略微变沉，但并不明显，高速直行时的方向稳定性略逊色于欧洲车。[详细] -
2012-05-09新马自达5的座椅设计怎么样？<配置>
新马自达5采6+1模式的Karakuri座椅设计，还能依照车主的不同需求，做出从独立4座到7座等各种不同变化。其中的关键，便是第二排的中央座椅。位在第二排中央的「+1」座椅，能够将其椅面收纳，变化成后座杯架与置物盘，若是将置物盘一并收折，再将椅背折起便能创造出后座中央走道，使得进出第三排座椅更为便利。[详细] -
2012-05-07新马自达5电动侧滑门有几种操作方式？<配置>
电动侧滑门有三种操作方式：轻轻拉动一下门把手，电动门就会徐徐自动开关；用智能钥匙也可以遥控开关门；在驾驶位方向盘左下方还有一组功能最齐全的控制开关，包括可以关掉中门的电动控制（用来对付顽皮的小孩最有用）。不管是哪种开启方式，都只要一按按钮或者轻轻拉动门把手，即可轻松开关车门，不需要长按住按钮。为此车门还设有轻触式防夹功能，自动开关过程中一遇到阻力会马上停止下来，确保安全。[详细] -
2012-05-07新马自达5采用的是哪款发动机？<配置>
新马自达5在日本本土采用直喷发动机，并加入了停车起步发动机自动启停系统，节油的用意相当明确。不过引入中国的版本依然沿用和上代相同的2.0L传统自然吸气发动机。这台2.0L发动机已大量搭载在马自达3、马自达6上，虽然不是最新的技术，但拥有S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统以及电子控制的节气阀，在同级车中仍较为先进，而且与国产车同源，可以降低维护保养成本，这对一款家用车来说可能比尖端科技更能说服买家。 功率106kW的2.0L自然吸气发动机，在4500转时可以输出180Nm的扭矩，其运动性在马自达3上已得到充分肯定，对于和马3同平台的马5来说也是相当合理的匹配。 变速箱也是和上代相同的5前速自动变速箱，附有加减挡功能。另有一款6前速手动变速箱，但我们相信选自动挡的买家会占绝大多数。[详细] -
2012-05-02新马自达5的内饰如何？<配置车型>
新马自达5采用了重新设计的全黑内饰，并在中控台、换挡杆、方向盘和车门等部位上还配有大量银色装饰条。具备了更加运动化的元素。车内座椅和老款车型一样，采用“6+1”座椅布局，并可通过座椅的折叠放倒多种组合方式提供不同的空间组合。[详细] -
2012-05-02新马自达5的外观设计怎么样？<配置车型>
新马自达5应用了全新"流"设计理念的侧面线条也相当引人注目，水流般的不规则曲线带来了动感洒脱的气质。中排车门是新马自达5的最大亮点，该车不但采用紧凑型MPV中少见的侧滑门设计，顶配版更增加了高端商务车上才能见到的带防夹功能的电动开关门机构，高实用性历来是MPV的核心价值所在。新马自达5 的7座设计非常适合"三口之家+双方父母"的典型中国家庭。[详细] -
2011-11-19马自达5带全车稳定系统吗<配置>
马自达5配备了先进的防撞车身（MAIDAS），ABS（防抱死制动系统） EBD（电子制动力分配系统），6安全气囊（自动豪华型配备）等。[详细] -
2011-11-01马自达5的备胎是否有全尺寸的<配置>
日本原装马自达5的备胎，可以换成全尺寸的！！[详细] -
2011-09-13马自达MX5排量多少<配置>
2000CC[详细]
