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勒芒之魂-奥迪R8
勒芒之魂-奥迪R8

奥迪R8是奥迪的首款中置发动机的跑车,汇集了奥迪众多先进科技和奥迪在勒芒赛事上的成就,是一款独一无二的经典超跑。

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  • 2016-05-15奥迪r8的基本资料<其他>

    请参考,这里比较全面。 [详细]
  • 2016-05-15奥迪r8按什么键变为帐篷<其他>

    建议你看看说明书 的 [详细]
  • 2016-05-15奥迪r8转速达到5000转时速大概多少码<其他>

    建议咨询经销商,估计上200了,如果我的回答对您有帮助,请设为最佳答案,谢谢! [详细]
  • 2016-05-15奥迪r8顶配是不是有反拍照功能<其他>

    您好,没有这个功能,如果我的答案对您有帮助,请设为最佳答案!谢谢! [详细]
  • 2016-04-12奥迪R8 Q7 S8 分别是什么车啊<其他>

    R8和S8是跑车Q7是SUV奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相,并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器,同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。第一眼看上去,R8整体造型极富肌肉感,就像一辆蓄势待发的猛兽,随时准备冲将出去。R8车长4.43米,但车宽却达到1.9米,而高度只有1.25米,从这种长宽高比例看,很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后,硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅,左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪著名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性,表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起,另外还提供了杰出的功率重量比(3.71公斤/马力)。R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎,最大功率为309千瓦/420马力@7800转,峰值扭矩为430牛米@4500-6000转,而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出(编者按:此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款,输出不同是由于调较不同)。R8的性能也同样非常出众,从静止加速到时速100公里仅需4.6秒,最高时速为301公里。变速器有两种选择:6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车,方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。即便是标准配置,R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯,LED尾灯,白天行驶照明系统,18寸铝制轮圈,带7寸显示屏的音响系统,防盗报警和真皮/ Alcantara内饰,这些都只是长长的标配名单中的一部分。选装件包括Bang & Olufsen音响系统,配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响,可以提供高品质的环绕立体声。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下,即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外,除了标配的18寸轮圈外,还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。R8将从9月28日起开始接受预订,预计明年上半年正式交货。奥迪的高性能车S全系列包括RS4、S6以及顶级的S8将在年底前引入中国市场销售。虽然定位与宝马M级相同,但相对于家喻户晓的宝马M级,奥迪S级性能车系列显然过于低调。据了解,S系列的领军车型S8预计上市售价超过200万元。 性能装备源自超跑 奥迪S8的动力心脏来自于超级跑车。这绝非噱头,事实上S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机,具有5204毫升排量,加上先进的燃油直喷技术,7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米,在2300转/分时即可实现90%的动力输出。S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒。 S8配备6挡手动/自动一体化变速器。为了实现换挡更动感,这款变速器的电子控制得到了优化。新奥迪S8沿用奥迪经典风格,同样采用奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术,但和普通奥迪轿车相比,中央差速器在一般情况下将40%的动力分配给前轮,60%分配给后轮,新的动力分配可保证S8有更平稳的起步以及弯道性能。 新奥迪S8的18英寸制动系统配备了4个大尺寸的通风盘式刹车片。可选装的陶瓷制动器远远优于钢制动盘片。陶瓷制动盘片大约5公斤重,比钢制动盘片轻了50%,对于运动取向的S8来说这非常珍贵。 奥迪的创新铝制车身采用奥迪空间框架结构,其提供的高强度性能是S8的卓越动力性能的基础。新奥迪S8拥有整个豪华车阵容中最轻巧的车身外壳——比同类钢制车身的重量轻50%。 豪华配置超越A8 新奥迪S8除了装备奥迪A8已经标配的豪华设备外,还具备更多舒适、便利的特征。这其中包括智能钥匙系统、双层隔热玻璃车窗、可自动调光的电子可折叠后视镜、后排座位加热系统、带DVD功能的导航系统、带换碟机的博世环绕立体声系统、华格纳(Valcona)真皮装饰和采用真皮外观设计的中控台和门把手。 可选装的高级Bang&Olufsen高级音响系统也是新奥迪S8的一个醒目亮点。这款由丹麦高级制造商出品的全数字式音响系统共由14个喇叭组成,当然在大多数车迷眼中,与S8V10发动机的咆哮以及排气管如天籁之音般的高亢轰鸣相比,这豪华的音响系统真是可有可无。集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7正式在中国上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV,奥迪Q7定位于顶级SUV市场,并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准,它的到来将使国内消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华感受的完美融合。 本次投放市场的是奥迪Q7 4.2 FSI quattro车型,它为用户提供了丰富的选装装备,根据选装包的不同,其价格区间在112万-128.7万元之间。 一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪在发布会上表示:“作为全球顶级SUV市场上的首款第三代SUV,奥迪Q7前所未有地将越野车、高档跑车、豪华轿车的设计和多功能性完美地融为一体,这种融合决不是各种功能的简单折衷或妥协,而是使各种性能都得到淋漓尽致的体现,从而极大地满足了用户在日常城市驾驶中的舒适性和在野外驾驶中的安全性和动力性的双重要求;它完美地体现了奥迪‘突破科技、启迪未来’的品牌理念和‘尊贵、动感、进取’的品牌价值,并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。” 安世豪指出:“奥迪品牌的用户群是那些事业成功又不事张扬、激情进取而又富有品味的社会主流精英,而奥迪Q7的目标用户与奥迪A8的用户定位相重叠,是这些精英中那些更具激情活力和冒险精神的人士。” 对SUV来说,没有哪项技术比全时四驱技术更为重要,而奥迪Q7配备了全球顶尖的奥迪新一代quattro全时四驱技术,仅此一点就使奥迪Q7不仅在越野性、运动性和主动安全性方面超越了以往任何一款SUV,而且将使奥迪Q7在可预见的未来令对手望尘莫及;全球顶尖的350马力(257千瓦/6800转)8缸4.2 FSI汽油直喷式发动机,使奥迪Q7在动力方面高出同级别对手一筹。 毫无疑问,奥迪Q7在做工、选材、制造工艺等方面,保持了奥迪不折不扣的高档品质及其在整个行业中树立起的高标准和声誉。在技术装备方面,那些全球顶级SUV通用的顶尖技术在奥迪Q7身上应有尽有,而那些奥迪独有的领先技术及首次应用于SUV的顶尖技术更令奥迪Q7出类拔萃。 奥迪Q7在中国的上市标志着奥迪品牌在中国进入了一个新的时代。随着奥迪在全球不断推出更多的新产品,一汽-大众奥迪销售事业部将不断引入奥迪的最新车型,以更好地满足中国用户对高档豪华车的个性化需求。 [详细]
  • 2016-04-12为什麼絠啲车喓后置发动机?例洳 奥廸R8 絠什麼恏处吗?<其他>

    后置发动机,现在应该称为“中置发动机”虽然发动机是在驾驶仓后面的,但整车的质心(质量中心)还是在汽车的两轴之间的中置发动机的好处就在于可以将质心放在车的当中因为车在行驶时,前论的作用除了是支撑整车外,还要担负转向的责任,要将车“引导”到需要的行驶方向所以,如果前轮的承重过大,就会使车的转向灵敏度下降,尤其是在高速运行的状态下。另外,车的行驶途中,刹车也是经常的现象。车在刹车时,由于惯性作用,会产生一个前倾的趋势,会把车重的大部分,压到前轮上,这样就更加加重了前轮的负担。那么,转向就更加迟钝了还有,后轮驱动的车,其操控的综合性能要优于前轮驱动所以,把车上最重的部分——发动机,移到了中间(后面),这样就可以提升车的操控性能。当然,这只是为了提高操控性能,或者说的车的运动性能所以,追求运动性的跑车里面,绝大多数是采用 中/后置发动机 的。奥廸R8是跑车,就是这样--------当然,有人说,既然中置发动机好,那么为什么那么多车还是前置发动机呢?因为普通的汽车只是作为代步工具,不追求高速的刺激,前置发动机相对容易布置(驾驶者是在前面驾驶的,发动机离驾驶者近,当然就容易布置),那成本就可以降低,所以就采用前置发动机 [详细]
  • 2016-04-12奥迪r8能用极护0w40吗<其他>

    你好 当然可以 极护适合大部分高温高压发动机 很好保护发动机 减少磨损 [详细]
  • 2016-04-12奥迪R8的竞争对手<其他>

    许多媒体都把奥迪R8看作F430,盖拉多和911Turbo的竞争对手,但是我个人认为奥迪R8作为奥迪家族的一款超级跑车,虽然奥迪公司内部将其对手定为几大超级跑车生产厂的入门级跑车,但是奥迪R8在性能上,尤其是动力上与F430,盖拉多和911Turbo还是有一些差距的。 比如在发动机功率上,R8是309KW,盖拉多是382KW,F430是360KW,911Turbo是353KW。扭矩上,R8为430Nm,盖拉多是510Nm,F430是465Nm,911Turbo是620Nm。虽然奥迪有全铝车身等技术应用在R8上,使其车身重量相对较轻,但是发动机参数上的差距可不是一点车身重量就能弥补的。所以从百公里加速上就可以体现出来。R8为4.4s,而其它三款车都在4s左右。最高时速上,R8只有300Km,其它三款车都在310Km以上。 所以,我个人认为R8还不具有挑战入门级超级跑车的实力。这四款车的对比测试没有,我只找到一篇R8和科尔维特C6,捷豹XKR和911的比较,你可以借鉴以下。另外汽车之友杂事上还有一篇R8和宝马M3,科尔维特C6的对比,也是一篇不错的文章。 [详细]
  • 2016-04-12买车的问题.<其他>

    想舒适就买宾利想飙车买保时捷 或者兰博基尼顺便说一声 你好钱啊现在新出了个纯金做的汽车 你可以考虑一下 [详细]
  • 2016-04-12为什么奥迪总是能夺勒芒冠军,那些所谓牛逼的车,比r8强的,数据...<其他>

    车,人,还有调教都有影响 [详细]