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凯美瑞与同级车之间的较量
丰田凯美瑞是中高级轿车引领者，品质和销量也是非常可观的，但其实和凯美瑞同级的车还是一些的，那么，他们之间到底有何不同呢？
全部问题
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2011-11-19凯美瑞 八代雅阁哪个好？<车型>
还是雅阁好啊，看吧当年新雅阁出来的时候就打天下了，曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊。个方面的性能和使用性都提高很多，舒适性也增加不少，内部空间也宽敞。最好的证明就是，你可以从网上的车型配置上看到凯美瑞的标准座位是4个，而雅阁是5个。总的来说，小日本卖给我们中国人的车都不如他们自己国家生产的。都是偷工减料的。比较凯美瑞和雅阁八代，还是雅阁好。买轿车谁不图个舒适，雅阁这方面比凯美瑞做的要好 雅阁意味着是一辆加价3万仍然令人趋之若鹜的车，意味着是火爆车市一个时代的开启和缩影。雅阁是一个坐标，是一杆大旗，雅阁之于中国车市，无异于降龙十八掌之于武林，威力无匹而地位独尊，而广州本田，也得以与上海通用、一汽大众、上海大众这些少林武当级别的泰山北斗平起平坐。 第八代雅阁的车身尺寸比上一代明显增大，车身长度增加到4945mm，为同级车之最。 打开车门，第八代雅阁首先展现出我们熟悉的延续上一代的整体风格：内饰配色沿用大多数用户喜爱的米黄色主调，配上深色木纹装饰板和亚光金属部件的点缀，色彩的搭配、材质以及做工都非常好。内饰显然有了更多本田豪华品牌Acura讴歌的影子，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学，方便直观、便于操作，也大大提升了驾驶的主动安全性。8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能，中控台下方装备了一个40G的硬盘，除了可以具备比光盘更快的速度读取导航地图外，还可存储最多15.5G的压缩音乐。 得益于增大的轴距，第八代雅阁的内部空间比上一代增大了不少，尤其是后排腿部空间，更是增加了25mm。前排座椅的间距增大了40mm，使其成为同级车中最大，所带来的最直接好处就是提供了宽大的中央扶手箱，驾驶者和副驾驶的肘部可以同时靠在上面，不会再有拥挤感。地板高度降低了15mm，带来更为充裕的头部空间。整车空间相比同级车型优势非常明显。前排座椅采用8向电动调整，还有肩部支撑和侧面腰垫，宽厚舒适，包裹性好。后排座椅宽大，三人乘坐时也不会感到拥挤，还有上一代所没有的后座空调出风口。 号令江湖9年之久后，特别是在众多实力雄厚的对手来势汹汹后，雅阁曾经的地位和权威受到挑战后，他来到中国的第10个年头，2008年，第八代雅阁“王者归来”了。这种车，难道不值得买吗？[详细] -
2011-11-01丰田的VVT-I和VVT是一样的吗<车型汽车知识>
这两个其实差不多，VVT-I是丰田在原有的基础上改进了，多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。[详细] -
2011-11-17CR-V，凯美瑞，锐志怎么选<车型>
花冠是丰田品牌下的一个车系，打个比方，丰田是中国的话花冠就是江苏，河北，或者辽宁。当然都是日本的。 MADE IN CHINA只是表明生产地而已，血统还是日本的。就好象X籍华人，从人种上来说还是黄种人，不可能因为入了美国籍就成白种人了。 事实上，中国生产这些东西得到的只是很少的加工费而已，绝大多数利润都给鬼子拿走了。比如100块的东西，可能中国收的只有10块，其余的都变成日本的利润了。[详细] -
2011-11-17想买个中级车。。雅阁。马6。凯美瑞。选哪个呢？<车型>
我认为买马六，一马六稳定性好，马六也上档次，180拐弯不用减速[详细] -
2011-11-16迈腾1.8TSI 凯美瑞200G 哪个好？哪个省钱<车型>
凯美瑞200G 回答人的补充 2009-06-02 17:56迈腾1.8TSI 的涡轮增压维护费用很高的，回答人的补充 2009-06-02 18:0220多万的车都买了，不差那点费用的，你算一下，能省几个钱呀，还是买迈腾1.8T。 迈腾1.8TSI 的涡轮增压维护费用很高的， 20多万的车都买了，不差那点费用的，你算一下，能省几个钱呀，还是买迈腾1.8T。[详细] -
2011-11-16别克君越 丰田凯美瑞选哪个<车型>
其实这两款车都是同级车,只是一个是美国车,一个是日本车,但是话又说回来了,其实这两款车都是根据中国情况而做了改变! 别克君越的空间要比丰田凯美瑞的大,但是要说整体性能还是丰田凯美瑞好一些,本人推荐2.4L的,别克君越适合40以上的人开,稳重,丰田凯美瑞则适合30岁左右的人开,本人推荐丰田凯美瑞,但是丰田凯美瑞要等上一段时间!这两款车都不错,选哪款关键还是在你.别克君越的设计沿袭了标准的美式风格，沉稳、圆润而饱满，用“大气”二字来形容他应该不为过。丰田凯美瑞在保留了日系车细腻特点的同时，V字型前脸的设计是时下比较流行的；腰线的位置被设计的比较高，这对于提升整车的气质有着不小的帮助。 君越的2.4L发动机源于欧宝技术，在欧洲曾经获得“欧洲十佳发动机”的荣誉；借助手/自一体变速器的帮助，君越的动力及传动系统应该是值得炫耀的，尤其是它2.4L发动却拥有平均6.0L的低油耗，动力和经济性的综合表现的确值得称赞。配有2.0L发动机的凯美瑞，在动力上虽不及君越,但是它也自有独到之处：首先凯美瑞的发动机在4000转时就可以发出最大扭力，这种“低转高扭”的特点很适合城市道路，其次它的大直径通风刹车盘，对于防止刹车系统的“热衰减”现象有所帮助,[详细] -
2011-11-16丰田凯美瑞适合年轻人吗<车型>
别说适应不适应年轻人 油耗二者相差不多 我就说缺点吧 非要在这里选 那就选雅阁 新8代雅阁后悬挂比凯美瑞高一大截 雅阁是5连杆 凯美瑞是2连杆 开起来乘坐感觉 驾驶感觉都不一样 雅阁从技术上就击败凯美瑞 你可以去店里 故意问问后悬挂 一般销售顾问就会说车配置有多好 可是配置再好 车的基本总成不行 那不白扯吗[详细] -
2011-11-16日产天籁2.5 与 丰田凯美瑞2.4怎么选<车型>
买天籁吧，发动机和变速箱都比凯美瑞要好，后排空间也是天籁比较大，而且现在因为丰田的召回门，可能丰田车的优惠回多点吧但是危险多一份啊，后期保养方面日产车在同级别车里面算便宜的了，所以就这两款车而言个人感觉还是新天籁比较好，如果楼主有更多的选择的话建议去看看欧美车，别克的新君威，新君越配置都很不错的，还有福特的制胜，好像最近优惠也比较多的[详细] -
2011-11-15别克君越与丰田凯美瑞相比哪款车更好<车型>
君越评价: 车体宽大，大气，外形给人一种豪华上档次的感觉。君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。 空调制冷效果非常的好，把车放外面爆晒了N久，把窗户和天窗都打开，拿空调扫下热气，一两分钟车子就凉快了。 君越的钣金不错，很厚实，用手敲起来声音发闷，安全性比较高。 方向盘有些重，A柱有些粗影响视野。坐在车里整个人塌了下去，视野不够开阔。 副驾驶的储备箱，简直小气得可怜，只能装个碟包，连碟盒都放不进去。塞文件就更不可能了.基本做废。 君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。 君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。 凯美瑞评价： 外形气派大体，有强烈的高档感；车厢气氛和谐、年轻、有科技感，做工和用料恰如其分。 前排座椅8向电动调节，配合可伸缩方向盘，坐姿很好； 隔音出色，悬挂在各种路面上的综合行车表现从容舒适（除了配17寸轮圈的版本）； 发动机高转速时的运转声音较大，且缺乏精细的感觉。 四个车门的门壁板储物格太过狭窄； 尾厢内壁不够平整，尾厢盖没有采用液压挺杆，略欠高级感； VSC动态稳定系统在超越极限情况比较严重时，对车身的控制能力不够强。 动力没天籁好。我爸开出来的经验。 凯美瑞发动机运转不平顺。发动机抖动厉害,起步加油反应略显迟钝，油门总感觉有点不畅，加速不淋漓。 凯美瑞噪音大。有些人可能不同意这一点，但你将凯美瑞开上高速试试，特别是转速达到3000转以上后，那噪音就让你以为开的是10万元的车了。而且发飘。 拆开车门边的门槛踏板就能看见焊点，整车的坚固性还是让人担心。丰田车出点小事故基本上都是整车报废。 塑料感太强，使用塑料过多，过硬，用手一摸，便让人感到遗憾，使用塑料比较失败的地方有： 门把手太硬,中控台和方向盘上的银灰色部分都是塑料，中控台下部两侧的支栏也是硬塑料，尽管它颜色和灰色聚脂材料的前控台如出一辙。[详细] -
2011-11-15锐志跟凯美瑞哪个比较实用<车型>
锐志不错，成熟车型，V6发动机，FR后驱的，2.5排量强劲动力，故障发生少，维修方便。这个价位的锐志的配置几乎和32-50万的皇冠相同（发动机、底盘、悬挂、变速箱等）。性价比比凯美瑞值得多。答案补充锐志更适合年轻人使用（热血澎湃），凯美瑞更适合中年人（稳重的人，不爱张扬的人）。 锐志是一汽丰田的，凯美瑞是广汽丰田的，可不一样呀。 总之个人推荐您锐志，说实话真的不错。不过锐志的价格略微比凯美瑞高一点，但是物有所值呀。[详细]
