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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2016-04-17【我来问】冬季洗车时用温水好还是凉水好？<保养>
【我来答】冬季洗车要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动车窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。 [详细] - 可以说积碳不可避免，不必纠结。不要将积碳的影响变得亚历山大。很多人会提到积碳就开始恐惧，认为这就是汽车所有故障的原因。其实并非如此，不是有了积碳就会出现各种各样的故障，车辆无药可治。积碳产生的因素非常多，我们用车的目的是改变生活，而不是避免积碳。汽车不过是一个需要喂粮喂草，需要打理的大牲口。如果纠结于避免积碳，那等于被问题驾驭，被牲口驾驭。这些造成积碳的因素可能就没法避免。 积碳主要出现在几个部位：1.节气门 2. 进气道，靠近气门（包括喷油嘴） 3.燃烧室。产生的原因也很多：发动机温度、转速、路况、环境、油品等等。总之发动机转速低，长时间怠速，发动机温度低，经常短途行驶（8~10KM以内），油品，保养不当，使用的润滑油不当，等等都会造成积碳。 在路况和自我驾驶技能力允许的条件下，加速猛一些，相当于提高发动机转速，使发动机尽快达到正常工作温度，进/排气速度高，对于避免积碳是有好处的。避免无谓的怠速，例如：停车，发动机运行状态的长时间等待。使用厂家推荐的汽油添加剂，定期更换空滤，不要贪便宜加油，不要贪便宜更换机油，等等。早点起床，舍得绕路，经常带父母，老婆孩子郊游，都会避免积碳快速增长。 如果你的车是用来开的，不可能发动机里光亮如新，那只存在于想象中，为了避免积碳，纠结得不能享受生活，那是会得强迫症的。积碳不可避免，不是存在了就造成故障，积碳并不等于故障，达到一定程度才会引起故障。只能去减缓其堆积的速度，延长其达到故障的周期，或是始终维持其存在，但却不致故障的平衡。万物皆向平衡动，也许你的使用，它永远不会造成故障。之所以纠结，是因为不敢面对。但是如果舍得一定里程或时间的清理，或是享受当下，而不悔当初的放任，就不会纠结。 希望对您有用。 如果真的成了故障，去除交给专业人士。 [详细]
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2016-04-17【我来问】冬季怎么保养轮胎？<保养>
【我来答】广大车主冬季使用轮胎注意做好以下几点： ◎在用车前，要检查轮胎气压，冬季路面摩擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高。 ◎起步要均匀，冬天雪后路滑，发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。 ◎行进中要平稳，加速行进中平稳加速，中低速行驶；减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。 ◎上下坡要防侧滑，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。 ◎停车时要拉紧手刹，停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 ◎建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都将车辆抬起检查轮胎两侧是否受伤。如果无法抬起就在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎两侧的情况了。 ◎下过雪的情况下，车主启动汽车前，需先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎、爆胎。 ◎如果停车场条件不好或者车主在露天停车，最好每次停车入位前在轮下垫上报纸，避免结冰。 ◎启动行车后不要直接升档到高速，先慢速开1～3公里，这样可以进行合理的暖胎，避免冷胎冰路高速打滑；在分段的结冰路面上不要压着冰边开车，以免边缘的锋利冰面刺伤划伤轮胎。 ◎不要随意使用不同花纹不同规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同而造成打滑和失控。另外，使用单导向轮胎时，切忌将花纹装反，否则会损失其抓地性能。 [详细] -
2016-04-17保养的时候用拆轱辘检查刹车片吗？只在轮胎外面检查一下不行吗...<保养>
曾经有个车主来做保养，他说能不能只换机油三滤，不用做标准保养流程？经过我大道理、小道理的一通说，勉强答应还是做了。拆下轱辘查前刹车片，一看已经几乎磨铁了，正常值是7——17mm，他的已经不到8mm了，如果这次不拆下轱辘量，那么没多久他就不光是回来换刹车片，而是要连同刹车盘一起换了，不用我说，大家也知道片和盘的价格，还别说如果出现紧急情况有多危险了~！我们的标准保养流程里每一项对车都是很有必要的，否则我们也没必要增加您在店等待时间，还无形增加了我们的人工成本，之所以这么做，完全是出于对您车的全面养护，这也是我们推出这项服务的理念。此事发生后更加发现拆卸轱辘检查刹车片是很有必要的。每只刹车盘都是内外两只刹车片来摩擦制动用的，理论上内外刹车片的磨损程度应该是一样的，但是也有例外。建议车主朋友们，每个三万公里都要求修理厂卸下车轮，透过卡钳检查内外刹车片，别光隔着轮子检查外侧刹车片。内容来自易车问答特约嘉宾——北京3401一汽大众特约服务站易海鸥女士，其著作《汽车那些事儿》 [详细] -
2016-04-17我的车5年了，才跑了2万公里，是不是按照里程数保养就够了？<保养>
曾经有一位车主来做保养，买了8年的车，才跑了51000公里，车主说，由于北京的限行政策、油价的上涨，地铁又方便了许多，现在基本很少开车了，车总放着也容易出问题，所以决定提前更换正时套件。保养时发现水箱有轻微的渗漏，这也是由于长期不开，防冻液沉淀造成的。换水泵的时候，由于已经严重渗漏，致使水泵已经锈死，拆不下来了，喷了大半瓶的WD-40还是不行，最后只能用工具撬，好不容易折腾下来了，一看水泵中间已经裂了。车主也感到庆幸，如果按规定公里数换，肯定到不了6万水泵就坏了，那损失可就大了去了。所以提醒大家注意，由于车的年头多，但行驶公里数少的车辆，对于保养，特别是对于正时套件的更换一定不能按照正常里程计算，这也是为什么生产厂商对质保期的规定是2年或是6万公里，先到为准的道理了。之所以厂家规定很多项目都是2年或是6万公里来做，也就是这个道理。内容来自易车问答特约嘉宾——北京3401一汽大众特约服务站易海鸥女士，其著作《汽车那些事儿》 [详细] -
2016-04-17维修保养时服务顾问建议的项目都要做吗？每次保养到底都要换什...<保养>
今天有位车主第一次到店，服务顾问询问他上次保养都做了什么项目时，他答：以前在4S店（还是个很有名气的店），每7500公里保养都是给换机油3滤，当时我都不知道该说什么好。大众车一般对自然吸气车型出厂都定为每7500公里保养一次；TSI车型出厂定为每1万公里保养一次。这是根据咱们的道路状况、空气质量、油品质量等诸多因素而制定的。对于自然吸气车型通常是每间隔7500公里更换机油、机滤和更换机油3滤（机滤、汽滤和空滤）。随着汽车技术越来越先进，不同车型的配件更换里程也是不一样了，比如速腾车是每3万公里更换汽油滤芯，而迈腾则是每6万公里才需要更换汽油滤芯。所以这就要求车主在买车后要认真看一下随车的使用手册、保养手册，手册里都有非常详细的说明。说了这么多，也是希望还在4S店做保养的车主们，别再让他们忽悠了。对于车来说，更换该换的配件固然重要，但更重要的是要对您的车做全面的保养，就象人一样，定期做全面体检才对。内容来自易车问答特约嘉宾——北京3401一汽大众特约服务站易海鸥女士，其著作《汽车那些事儿》 [详细] -
2016-04-17赛欧保修三年的主要部件是什么，10月份之前的享受三年保修吗<保养>
10月份以前是没有的，除非是合同上写上享受三保,但三年质保是有的，汽车主要部件，比如发动机，底盘，变速箱等，一般在3年6W公里 [详细] -
2014-02-19赛欧发动机舱怎么清洁，用水冲可以么？<使用保养美容发动机>
最好不要，喷枪压力比较大，会把周围电线及元件搞湿，特备是发动机还热着的时候，有可能因温度变化出现缸体损坏... 最好的办法是:去充气的地方，用气吹一吹[详细] -
2014-02-17节气门一般多久清洗啊？<使用保养美容其他汽车知识>
新赛欧清洗节气门保养周期是两万公里，具体还要使用的情况，如市区拥堵，建议提前清洗，对发动机有好处[详细] - 广大车主冬季使用轮胎注意做好以下几点： ◎在用车前，要检查轮胎气压，冬季路面摩擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高。 ◎起步要均匀，冬天雪后路滑，发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。 ◎行进中要平稳，加速行进中平稳加速，中低速行驶；减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。 ◎上下坡要防侧滑，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。 ◎停车时要拉紧手刹，停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 ◎建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都将车辆抬起检查轮胎两侧是否受伤。如果无法抬起就在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎两侧的情况了。 ◎下过雪的情况下，车主启动汽车前，需先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎、爆胎。 ◎如果停车场条件不好或者车主在露天停车，最好每次停车入位前在轮下垫上报纸，避免结冰。 ◎启动行车后不要直接升档到高速，先慢速开1～3公里，这样可以进行合理的暖胎，避免冷胎冰路高速打滑；在分段的结冰路面上不要压着冰边开车，以免边缘的锋利冰面刺伤划伤轮胎。 ◎不要随意使用不同花纹不同规格的轮胎，以免在冰面上因摩擦力不同而造成打滑和失控。另外，使用单导向轮胎时，切忌将花纹装反，否则会损失其抓地性能。[详细]
