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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2016-04-171.4与1.2的相比油耗相差多少<保养>
lueryong5211314您好：油耗是一样的，1.4L动力好一些。谢谢 [详细] -
2016-04-17儿童座椅各种规格杂乱无章，怎么辨识座椅规格？<保养>
这些问题专家表示，对于儿童座椅安全标准，各国会有不同的标准，欧洲有ECE R44，美国有FMVSS213， 中国有GB27887-2011。各位家长在购买的时候，一定要仔细看清楚，以免上当受骗。目前儿童座椅已被列入中国的CCC强制执行标准，今年9月起将会开始接受认证申请，明年9月1日起在市面上销售的儿童座椅必须通过CCC认证测试，儿童座椅必须具有认证证书，并贴有CCC 标志，才可以进行销售。对于如何挑选符合自己宝宝要求的座椅，专家说：“目前中国市场的儿童座椅均依照体重适用范围来分组销售，同时会附有相对年龄的参考，例如0-13KG适用范围的0+组产品较为适合1-12个月的宝宝，9-18KG适用范围的1组产品较为适合9个月到4岁的宝宝等等。”不过专家也标示，目前欧洲等国已经开始参考身高、体重、年龄等综合因素来制定相关法规和座椅选择，目前国内还没有相关标准。由于限于身高，体重，年龄等综合因素，在儿童座椅购买时，专家建议家长最好带着孩子到店体验。一方面是可以在店员的帮助下在爱车内进行试装，同时孩子还可以试着乘坐，看看座椅是否与孩子的身高、胖瘦等都适用；另一方面也可以让孩子在第一时间体验其舒适性。实际上我们很多家长在购买儿童座椅时会发现商家有很多推销的噱头，比如GB、ADAC、E1、ECE等标准，各种高大上的词汇让各位家长望而却步或者花了不少冤枉钱。面对这种情况，专家表示，目前儿童座椅的评价和测试分为两类，一类为法规性测试，例如中国GB27887-2011，欧盟的ECE R44，都是属于准入门槛，作为在市面销售的必备要求。而消费者在产品上看到的E1，E4，E11，E13则代表该产品的ECE R44认证测试是在欧洲哪个国家进行的，E1代表德国，E4代表荷兰，E11代表英国，E13代表卢森堡。当然每个国家根据自己国情也会存在相对较为严谨和较为宽松的情况。所以一般都会认为E1的证较为苛刻，因为相对来说德国是个较为严谨的民族，同样是拿到ECE R44的证书，在德国进行较为严苛一些。另一类的测试即为消费者的评价性测试，并非准入门槛，而是由一些测试机构根据自己的准则对市场上销售的产品进行抽检并试验，根据试验结果给出评价及星级评定。比如ADAC测试即是由德国的全德汽车俱乐部自行进行的消费者评价测试，该机构会从市面上销售的儿童座椅中抽取一些产品，进行试验，并分析试验结果，给产品一定的评价，并将推荐指数和评价结果公布给消费者以作购买参考。 [详细] -
2016-04-17新赛欧排气管口子往前端大概50厘米有一个四方的膨大的部位{<保养>
楼主放心吧，这是车子排烟管的放水孔，有水滴出是正常的。有些车子开空调后一爬坡都动流。放心使用吧 [详细] -
2016-04-17【我来问】驶过撒有融雪剂的路面后，怎样养护车子<保养>
【我来答】除了对轮胎不好外，盐类融雪主要会对车辆现有的部件有腐蚀作用，加速老化。尤其是对车下裸露部分，占到盐类溶剂后很容易加速老化和锈蚀。新车在出厂时，裸露的部件都应有相应的防腐处理（比如涂抹油脂等），但随时间的推移，防腐层也会氧化、挥发直至消失，所以建议你，如果车辆长期行驶在这样的条件下，应到4s店要求定期做一做底盘位置及前舱内的防腐。 [详细] -
2016-04-17【我来问】：为什么小车不需要加水，大车时不时就要加水<保养>
因为小车本身循环系统就小 产生的热量也有限 不像大车热量大 需要冷却液也多 所以有的大车司机在夏天就用水作为冷却液 往采纳 [详细] -
2016-04-17有人安装OBD吗？有实用性吗？赛欧能安装吗？<保养>
可以加装,论坛有相关帖子 [详细] -
2016-04-17能省则省，求教养车省钱妙招？<保养>
对于一个普通白领来说，买车不是什么难事，难的地方在于买车后的一系列后续花费较为麻烦。保养，加油，维修，停车等等一系列开销加起来也是不匪的一笔了。挣钱不易，花钱咱也别太大手大脚，下面就和大家一起探讨一下省钱的技巧。 养车省钱有妙招教您养护用车的小技巧： 1.切勿盲目追求高标号 加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。 汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标号汽油，会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。 一些供应商利用车主的爱车心理，吆喝“好马配好鞍、好车配好油”，宣传“出于对汽车长期养护的考虑，应该用高标号汽油”。据统计，有65%的汽车使用高标号汽油。 特别提示：汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。专家表示，加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。 2.养成良好驾驶习惯能省油 在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法，不少车主都在为省油苦练车技。“掌握车子的特点和驾驶要领，可以减少车辆损耗和油耗。”有8年驾龄的车主刘先生表示，如果你现在掌握的技巧还不够丰富，那么就请看专家们列的一些驾驶小细节吧。 a.柔和起步 突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，避免急加速急减速。 b.均速行驶 一般轿车的经济时速为60~90公里/小时。当汽车被挂在最高挡位时，运行在经济时速下最省油，车速过高或过低对节油都不利。 c.减少使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时，都应提前抬起油门，挂入低速挡，使汽车自然减速，既节省了用油，又确保了行车安全。 特别提示：尽量避开高峰出行，也是节省油费的好办法。不少车友表示，通畅时开车只需半小时，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间车子也在烧油。 3.润滑油不一定要买进口的 润滑油是有车一族的另一大开销。夸张一点说，润滑油就像人体的血液。人体一刻也离不开血液，同样发动机一刻也离不开润滑油。汽车基本上是每行驶5000-7500公里就需要更换润滑油了。 作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。 对汽车使用的润滑油，专家建议：只买对的不买贵的。 很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别越高越好，越是名牌越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%到40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以一味花高价追求名牌没有必要。 特别提示：选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。 4.机油不是越满越好 一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。 对这种行为，专家表示：如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。 5.平时尽量减少车上的装载物 记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。哈哈，省油即省钱哦......[详细] -
2016-04-174S店不让拍照的理由是？<保养>
我们这已经贴出来了！说是为了安全、 [详细] -
2016-04-17新赛欧保养周期按时间还是按公里<保养>
楼主您好，一般正常保养时时间和公里数哪个先到为止，如您使用频率少可适当延长一些，正常保养周期是3个月或五千公里，您可以4个月到5个月，保养，如您不保养的话也要定期给车辆做个相关检测，如胎压、刹车、油液位等、毕竟还有季节的变化吗？如我的回答对您有所帮助。请您采纳最佳。谢谢。 [详细] -
2016-04-17【我来问】我们爱车在日常的使用中如何保养发动机？<保养>
【我来答】 汽车的发动机可以说是汽车里的核心零件了，发动机的好坏与否直接关系到车子的性能。由此我们可以知道，车辆保养，必须先从发动机的保养开始，减少发动机的磨损。 爱车发动机的保养：怎么减少发动机磨损 方法/步骤 热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃～80℃为宜；正常怠速，化油器发动机在推回阻风门以后发动机怠速平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200转降至800转，司机只需看转速表正常就可以行车了。不仅是发动机，变速箱也需要预热。 冷机需要预热。发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。 3 低温启动发动机后，随即起步行车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，从缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。 [详细]
