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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-09-06蓝瑟手动炫动豪华版车抖！！！<使用>
网友你好！不知是手动还是自动。如果是自动则倒车中踩制动踏板是正常操作，不应该熄火。如果是手动，你在挂着倒挡在向后倒车中，没有先踩离合器踏板而踩制动，发动机又没熄火，说明你踩制动并不重，没什么损害。ABS起作用要在一定车速（一般7公里）以上，当时可能是你的感觉，另外轻踩制动，汽车达不到一定的减速度其ABS也不会起作用。 现在该车在正常水温下怠速如果低于规定转速，应该有一定原因。发动机共振是另一回事，不会因共振而降低了怠速，怠速的目标值设定在电脑中，实际怠速总是以目标怠速为中心值。 仅供参考。[详细] -
2011-09-05三菱08款蓝瑟的仪表盘 上有 油耗显示吗？<配置>
告诉你没有。我的车就没有。[详细] -
2011-09-05三菱蓝瑟·翼神这款车怎么样？都增加了些什么配置？<车型>
此次上市的蓝瑟·翼神共有6款车型，售价为10.98～16.98万元，此次国产的蓝瑟·翼神为第九代LANCER。2008年年底，LANCER EX曾以进口的方式在国内销售，2.0L车型的官方指导价为21.8万元起。 蓝瑟·翼神最大的特点当属其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机，其中1.8L 4B10发动机最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率155马力/6000rpm；峰值扭矩198N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，其中CVT变速箱也是原装进口，并带可手动切换的6个挡位，在高配车型上还有方向盘换挡拨片功能。此外，该车的外观与进口的LANCER EX差别并不大，并且对于喜欢改装的消费者来说，将蓝瑟·翼神“变”成一辆EVO，也不是什么难事。在经过本站编辑孟庆嘉对蓝瑟·翼神的试驾之后，给出的结论是“和进口版差距不大”，相信对很多人来说这款车值得期待。[详细] -
2011-09-0597年三菱蓝瑟配件好买么<配置>
97款三菱蓝瑟配件黑龙江市场上比较少见。[详细] -
2011-09-04飙车爱好者，想买手动挡，但怕开不来，到底是买手还是买自？<车型>
想飙车必须得买手动挡，自动挡提速慢[详细] - 兄弟 买清单也是要点钱的 不过吐露一点点给你吧变态的赛车 第一点 地盘要低 车身流线性好这是车能快速的第一要素全车刹车系统改良 动力提升 可以先去做一个膛缸磨轴 曾加 进拍气量 是汽车动力（这已经属于非法改装了）这是比较简单的该法 也是最普通的具体的方案要按照你的需要来定哦 在都下去 还能怎么说两大要点都说了在改就是零件的选择了 这个就要根据你的要求来定说不清楚的比如说 二次进气 涡轮增压 车身改良应为汽车改装好动力系统后 车身的承受压力变大在飘逸过弯时 刹车系统、悬架、地盘的压力都有不同程度大压力增加[详细]
- 我是改装专家，曾经在萧山改装过兰博基尼盖拉多。 a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的极速。 e.高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 g.火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称５度、６度、７度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。 h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为２.５～４千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。 k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 l.电脑调校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。 n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。 o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。 p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。 q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。 r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。 s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。 t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前４～１０Ｋ，后３～９Ｋ左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前２２Ｋ后２０Ｋ。 u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。 v.ＮＯＳ的玩法：干式ＮＯＳ一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（ＮＯＳ）这种瞬间激增５０～３００马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。ＮＯＳ系统内含一氧化二碳气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。[详细]
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2011-09-03蓝瑟系列车手动标配价格多少<报价>
蓝瑟目前主要有手动标配：85800元；手动豪华：94800元及自动标配：95800元；自动豪华：104800元[详细] -
2011-09-02三菱lancer的发动机是哪里产的？<配置>
国产 MITSUBISHI LANCER 的发动机是由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(简称HDMC)制造的三菱技术4G18。老实讲，这款车性价比实在是不高...相同价位的太多了。[详细] -
2011-09-01三菱蓝瑟运动版改装轮胎<改装>
不改轮毂只有改195/60R14，改15寸只有205/50R15,205/6515是绝对不行的[详细]
