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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-12-27途观、科雷傲、奇骏要怎么选啊?纠结<车型>
奇骏和可雷傲一个平台，差别可雷傲外形和内设比奇骏好点，价格也贵点。强点：奇骏和克雷傲都是比较注重越野。比途观要强。空间可雷傲最大，途观和奇骏差点。 途观城市性能和配置要比前2车好的多。3车都在SUV里比较省油。不过途观比较突出。缺点是途观必须97.而前2车93就行。 途观后期保养应该最贵，谁叫是带T的啊。。。可雷傲也不便宜，奇骏最低。 价格现在奇骏性价比最高（最高优惠3W）可雷傲原价，途观加2W。[详细] -
2011-12-27奇骏2.0、2.5的实际油耗各是多少?<车型油耗>
有这车2.0的不知道你说的是跑高速还是跑市内，两者我都来说说吧 高速2.0的8升、 高速2.5的9升、 市内的很耗油2.0的13升 2.5的15升[详细] -
2011-12-162011款奇骏四驱系统跟指南者的四驱系统有什么区别<车型>
两者都是智能四驱带锁定模式，最大的差别在于，奇骏的带有电子刹车辅助，指南者没有，电子刹车辅助可以在车轮打滑时以刹车代替差速锁，使打滑车轮制动防止动力流失。这也是奇骏的越野性稍强的原因。 至于四驱模式不限速纯属噱头，高速的时候同样是2驱。因为不是全时四驱的装置，速度太高了会烧掉中央差速器。 没有最安全的车，只有最安全的司机。这两者相比除了安全性指南者稍高，其余方面肯定是奇骏领先[详细] -
2011-11-24尼桑新款奇骏的动力有变化吗<车型>
一般改款车型在动力方面都不做改动，新款奇骏也是如此。它依然搭载与老款相同的2.0L和2.5L发动机，其中2.0L发动机最大输出功率为144马力，而2.5L发动机的最大功率则为184马力。传动方面，新车依然匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。[详细] -
2011-11-24日产新奇骏的外观和内饰有什么变化<车型>
新款奇骏在外观上与海外版车型一样。其采用了“X”型的前脸设计，同时其前格栅的边缘部分由弯角取代了老款那折角的设计，看起来略显时尚。另外，前灯组的变化是非常明显的，它也改成了“泪眼”式设计。由于前脸的改动，其前保险杠、雾灯组以及下进气口等部分也跟着出现了变化。 新车在内饰方面针对细节做了改进，新款奇骏拥有了一副全新样式的仪表盘，在这新式仪表盘上，加入了一个行车电脑显示屏，这更便于驾驶者对车辆信息的读取。[详细] -
2011-11-17日产奇骏和欧蓝德EX该怎么选择<车型购买>
我们从以下几点分析。1.从品牌及保值率方面上看，日产奇骏要比三菱欧蓝德EX劲界更好。从销量上看，奇骏的月销量也要比三菱欧蓝德劲界好很多很多。 2.性能。如果考虑到城市用途以及节油性，我们认为奇骏配备的2.0L、2.5L发动机与模拟6速的CVT变速箱配合，带来的舒适感更好；且奇骏的座椅设计更加合理、座椅舒适度出色。由于配备CVT变速箱，在节油性上要比常见的自动变速箱更好。 3.越野性能。这两款车型都配备了四驱系统，但从实际行车效果上看，欧蓝德EX劲界明显要好。但值得注意的是，欧蓝德EX劲界只有3.0L最高配车型才配备了全时四驱系统，而其他款车型只配备了分时四驱系统。日产奇骏提供两驱与四驱模式，用起来效果也还可以。 4.故障率及保养费用。日产奇骏与三菱欧蓝德EX劲界在故障率方面相差不多，都属于比较皮实的车型；在保养费用上，日产奇骏小保养大概为400元左右，三菱欧蓝德EX劲界大概也为400元左右。[详细] -
2011-11-16我想在CR—V2.4豪华版和奇骏旗舰版之间先择<车型>
奇骏旗舰版[详细] -
2011-11-16奇骏2.5LXV旗舰版的2010款与09款比有什么不同<车型>
你好，经过与厂家询问，目前奇骏2.5的目前还是使用全进口发动机和全进口变速箱，2010款主要升级了车辆配置[详细] -
2011-11-15奇骏怎么样？优缺点介绍<车型>
优点： 1 车子外型,,,之前大家争议最多的地方,,,从提车开始,,,重分一拨又一拨朋友探视,,,路过,,,眺望,,,80%的人会觉得大气,,,比想象中好看,,,,20%的人觉得屁股有点不协调,,,100%的人觉得适合老T的风格,,, 2 功能配置:至今为止除了4S试过,其余时间没用过4驱,,,但是无论是车友还是同事朋友都对4X4I的强大功能交口称赞,,,而其他功能偶都享受过了,,, 电热坐椅,很多人觉得没用,,,但是真皮的经过了冰冷的夜晚,,,一早坐上去确实很凉,,,偶开着窗户,,,呼吸着纯净的空气,,,屁股和后背很快就暖烘烘的,,,好舒服 别笑偶土 空调杯架,,,前后共四个,,,实用啊,,,用余热把偶的可乐加热,,,也不那么冰口了 空调出风口,,,后面增加的两个,,,太实用了,,,父母也不用挪到中间坐了,,,在后排舒服的躺着,,,享受冬日暖风吧,,, 大抽屉,,,让没收拾的TONY也能制造整洁的假象了,,,后备箱不再那么凌乱,,,乱的都抽屉里藏着了 头顶的行李架灯,,,增加外型的威猛,,,照亮前进的方向,,,绝对不多余,,, 氙灯,,,让黑夜变白昼,,,感谢了 智能钥匙，，，全车三点可以轻触开门，方便，，，同时减少遥控器损坏的几率，，，提升车子档次，，， 3 噪音:发动机极安静,,,高速偶没过120,,,风噪可以接受,,,不过偶尔安静的时候听到耳边和后备箱的呼呼风声,,,隔音有待加强,,, 4 油耗:非常满意,,,和偶的阳光9.5升比,,,1,6吨的重量、2，5的排量和10左右的油耗太让人满意了,,,不过相信随着年龄的增大,,,4驱的使用增加，，，也许会有所增加的，，， 5 CVT:感谢CVT把油耗降低到比AT低,,,甚至理论值比MT还低,,,使135千瓦,2,5升排量的发动机变的温顺,,,好的驾驶习惯,充分利用惯性才是驾御CVT的关键,,,不用深踩油门,,,切记,,,但是任何事情都有两面,,,CVT也许把135的澎湃动力变的温顺而失去澎湃,,,因此很多TX埋怨不推背了,,,显得肉,,,这就有是一个熊掌和鱼的关系 6，4X4I，，，上坡辅助和下坡缓降，，，VDC 说实话，用的不多，上坡辅助就是让车子停顿2秒以内，不下溜，对手动的更实用。下坡缓降是比较强大的，在锁定4驱和速度25公里内的时候，让车子保持7公里的时速下坡，安全性大为提高；VDC=ESP，，，叫法不同而已，，随时启动着，，，设有一个开关，在不用的时候可以关闭，很好！4驱可调节，2驱、四驱智能和锁定四驱三个档位，，， 奇骏缺点汇总 1，屁股大了点，，影响到离去角 2，大天窗多少会影响到顶棚的刚性，，，铁皮还是可以多缓冲点，，， 不过鱼与熊掌，，，估计大部分人会和偶一样选择天窗，，，奇骏TX也许比其他车友更期待月朗星稀的夜晚和五彩斑斓的树林吧 3，身子大，脚小，，，倒是和鬼子的体型接近，，，记得偶去日本，鬼子都说偶腿长 4，没倒车雷达，，，有点不该，，， 5，电加热反光镜为寒带标配，，，对于雾都的偶和水深火热的很多TX是个损失，，， 6，备胎安放位置欠妥，，，取用不方便，，，同时间接将排气管的高度降，，，成为车身最低处，，，怕，，， 7，后排头部空间略小，，，1米8以上的TX比较难受，，，如果可以前后移动就更爽了，，， 8，电池不是免维护的，，，虽然使用寿命不受影响，，，但是单凭名字就知道免维护的更好吧，，， 9，颜色太少，，，偶最稀饭的军绿色没有啊 10， 没自动落锁，，，给马虎的人敲响警钟，，，特别要过年了 11，后行李箱无隔板，不便于收拾、隐私和隔音，，，[详细] -
2011-11-15奇骏、狮跑GLS AT、RAV4 AT、CRV，四个怎么选啊？<车型>
前一段刚试驾过狮跑GLS AT和RAV4 AT，感觉如下： 1、噪音：发动机的噪音都不小，狮跑的噪音让你比较担心， RAV的噪音让人兴奋的清脆声。狮跑的胎噪、路噪、风噪都很大，媳妇坐在后面，试驾后跟我说，脑袋都痛！比我家的凯越HRV大的不是一星半点，我个人感觉跟捷达噪音一个水平，略好于捷达。 2、动力：猛踩油门，狮跑和RAV4都有不错的推背感，动力相当，不过起步阶段，明显RAV4强于狮跑。 3、操控：方向盘都很轻，RAV4的方向盘更小更轻，喇叭的位置在三伏方向盘最下面，我感觉不太好用，也许习惯了就好，方向盘转向精准度，没有感觉太大差别。 4、舒适：狮跑坐上去整车有发散的感觉，过减速带减震比rav4硬，整车都会有响声比HRV差远了，两车减震都偏硬，suv的特性。RAV4坐上去整体感比较强烈，从内饰到乘坐感都好过狮跑很多，毕竟价格贵了不少。 5、油耗：跟JS交流得来的，狮跑10个多，RAV4不会超过10个。 6、保养：狮跑保养公里比RAV4要长不少，保养费用应该会更便宜。 7、价格：狮跑2.0at GLS 优惠后价格16.4w RAV4 2.0 at 基本款 19.78 贵出4w 不过狮跑配置比RAV4强 有天窗 是真皮，RAV4多了 定速巡航 和一些人性化的设计。 8、结果：我个人感觉 买狮跑和RAV4 的感觉就好像，狮跑是匡威全掌气垫的篮球鞋，而 RAV4是NIKE的后跟气垫篮球鞋，外表看 狮跑更强，内在品质 RAV4更胜一筹。 看你的银子了。 至于奇骏和CRV一个是越野王，一个是公路王，都有利弊，奇骏的外观差点，CRV的拥有率太高，很多人都开。别的还要你多问问。[详细]
