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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2011-09-1710万元购置一辆新车！以下几款候选车型中选择哪一款<车型>
按我个人的看法为你对各车作分析如下： a、东风标致206这车不错，像楼上的哥们儿说的，动力和油耗方面的表现都还行。你要是不在意它小的话可以试试；干脆要黑色的（黑色有收缩感，所以一般小车不要黑的，但我觉得既然要小就干脆小到极致）。另外记住，楼上那哥们儿说保时捷发动机的说的是1.6，是保时捷技术的标致发动机，1.4的还是爱丽舍的发动机。要买就买1.6的。 b、雪佛兰乐风（LOVA） c、日产（尼桑）骐达（两厢） d、福特福克斯（两厢），你给的价钱下不来，福克斯两厢比三厢贵4w，三厢还得12w呢。福克斯动力不错，不过长安做工不太精细，有点糙，不买也罢。 e、凯悦HRV 这两种车虽说都是通用旗下的，但它们都是韩车。至于说为什么它们都是韩车说起来话就长了，原来都是大宇的。你只记得韩车还赶不上日车，不要买就好。 f、马自达323它跟上面的日产虽然都已被美国汽车商收购，但都还属于日车。依我看是日车就不要买。放下开日车受不受人BS不说，关键他们卖给咱中国人的东西就不好（当然比韩车还是强的）。 g、新夏利不多说了，咱们都是中国人，说白了中国人都好点面子。不从它质量怎么样来讲，光从面子上讲，你买了夏利，几天后就得后悔。建议：可以考虑一下其他车型，像楼上推荐的那几款里面，我推荐爱丽舍和骏捷，都不错。另外，你要不怕维修点少，力帆最近那个新车可以吃吃螃蟹，那车不错。[详细] -
2011-09-17标致车可走济南吗？新307舒适版、206XT1。6手动最低价是多少？<车型>
新307舒适您是要1.6还是2.0的?206XT1。6手动现在均有现车可以销售外地车价可以优惠10000购车并有精品装饰赠送[详细] -
2011-09-16东风标致206悦动版什么价位？<报价>
目前，随着东风标致207的上市热卖，206已处于停产清库状况。作为一款经典车型，206依然展现着炫目的光彩。目前我公司206 1.4手动已无现车，只有部分1.6手动和1.6手自一体车型，优惠幅度从15000-25000元不等。如果您想3月份买车，恐怕选择的余地已经很小了，建议您尽早购车。[详细] -
2011-09-15标致206最大可装多少寸的轮懿？<配置>
可以装205的，大概要10000元吧[详细] -
2011-09-14东风标致206和307的变速箱和发动机有什么区别？<配置>
两厢206和307区别大了，除了有部分共用件，有同样的法兰西狮子血统，没什么更多共同点。1.6版206和307的发动机变速器属于一个系列，部分有小区别。 主要是1，206是A0及车，307是A级车，底盘不一样外观也不一样，目标人群也不一样.206面对的是有梦想的时尚青年，操控，性能都优秀，307更多的是面向白领小资，更倾向与家庭，空间和舒适性看得更重。 两厢307和三箱307，区别不大，底盘和发动机、变速器、配置、内饰、车身结构ABC柱等等基本相同，区别是 1，307箱由掀背后门经过拉伸变成了上开的后备箱 2，2箱主要面向欧洲市场，3箱sedan主要是面向亚非南美市场 3，东标的3箱和其他国家的三箱在尾部细节上略有小差别 307307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。 两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。 一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。 j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。 另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。 206CC有1.6的好像也有2.0的.[详细] -
2011-09-12标致206 S 1.4L ETEC手动 走江西吗？<上牌>
你好能走江西。最低65800元[详细] -
2011-09-10谁已经购买了标致206啊?怎么样啊? <车型>
标致206XT 1.6AT 10.88万元 标致206XT 1.6MT 9.78万元 标致206XR 1.6AT 9.78万元 标致206XR 1.6MT 8.68万元 空间确实不大,但也没有想象的那么小。高度可调的座椅,再加上可以调节角度的方向盘,标致206给了驾驶员和前排乘客足够的舒适度,但前后排的乘员身高都在1.75m左右的话,坐三个人会显得很挤。1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。动力表现强劲，比较出色。标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。但不知道用久了是什么样，如果没有大变化的话，变速器是非常出色的。[详细] -
2011-09-09标致206cc如果国产是否排量要增加为1.8以上<车型>
206cc估计不会国产吧，至少软顶车不会，替代型也就是206了，首先软顶车就比硬顶车贵10万元RMB，国人能够接受的不会很多。 不过听说206要出3厢车了，期待吧。[详细] -
2011-09-09标致 206、207爱坏吗？<车型>
还好吧 我的206开了年半 大毛病 没有 除了门有点异响 和天线有点松 后来去店里修了一下 也不用花钱 就没什么毛病了 保养 除了3万的大保花了600多 15000的保养是200多 一年下来 四百多吧[详细] -
2011-09-09标致206和206CC这两款车在核心的技术，配件及数据上有何不同？<车型>
我来逐一介绍一下这两款车： 标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。 由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。 强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。 标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。 标致206CC轿车技术性能表 发动机 横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机 排量 1587毫升 缸径×行程 78.5×82.0（毫米） 压缩比 11.1:1 最大功率 80千瓦/5750转/分 最大扭矩 147牛顿米/4000转/分 最高速度 204公里/小时 加速性能 9.3秒（0-100公里/小时） 驱动型式 前置发动机前轮驱动 转向机构 齿条齿轮式动力转向 变速器 4档自动变速 悬挂系统 （前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆 （后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆 制动形式 （前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS 车身形式 4座2门3厢式 车身尺寸 （长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米 轴矩 2442毫米 轮距 （前轮/后轮）1439毫米/1430毫米 轮胎型号 185/55R15 重量 1177公斤 标准设备 4安全气囊、CD音响等。 标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。 标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。 选择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。 作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。 206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。[详细]
