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本田CR-V爱出小毛病么?
东风本田CR-V是本田旗下一款都市娱乐休闲车，时尚动感的外观和宽敞充裕的空间受到了众多消费者的好评，但同时是否存在一些小问题呢？
全部问题
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2011-10-20CR-V2.0两驱版自动档2WD价格、颜色、提车时间？<车型>
您好，先生，请问您要的是CR-V2.0经典版还是舒适版？CR-V2.0经典版、舒适版颜色：水晶紫、塔夫绸白、雪花银、夜鹰黑。[详细] -
2011-10-19森林人2.0手动如何，比较CRV呢？<车型>
不错啊 比CRV好[详细] -
2011-10-18奇骏、狮跑GLS AT、RAV4 AT、CRV，四个怎么选啊？<车型>
前一段刚试驾过狮跑GLS AT和RAV4 AT，感觉如下： 1、噪音：发动机的噪音都不小，狮跑的噪音让你比较担心， RAV的噪音让人兴奋的清脆声。狮跑的胎噪、路噪、风噪都很大，媳妇坐在后面，试驾后跟我说，脑袋都痛！比我家的凯越HRV大的不是一星半点，我个人感觉跟捷达噪音一个水平，略好于捷达。 2、动力：猛踩油门，狮跑和RAV4都有不错的推背感，动力相当，不过起步阶段，明显RAV4强于狮跑。 3、操控：方向盘都很轻，RAV4的方向盘更小更轻，喇叭的位置在三伏方向盘最下面，我感觉不太好用，也许习惯了就好，方向盘转向精准度，没有感觉太大差别。 4、舒适：狮跑坐上去整车有发散的感觉，过减速带减震比rav4硬，整车都会有响声比HRV差远了，两车减震都偏硬，suv的特性。RAV4坐上去整体感比较强烈，从内饰到乘坐感都好过狮跑很多，毕竟价格贵了不少。 5、油耗：跟JS交流得来的，狮跑10个多，RAV4不会超过10个。 6、保养：狮跑保养公里比RAV4要长不少，保养费用应该会更便宜。 7、价格：狮跑2.0at GLS 优惠后价格16.4w RAV4 2.0 at 基本款 19.78 贵出4w 不过狮跑配置比RAV4强 有天窗 是真皮，RAV4多了 定速巡航 和一些人性化的设计。 8、结果：我个人感觉 买狮跑和RAV4 的感觉就好像，狮跑是匡威全掌气垫的篮球鞋，而 RAV4是NIKE的后跟气垫篮球鞋，外表看 狮跑更强，内在品质 RAV4更胜一筹。 看你的银子了。 至于奇骏和CRV一个是越野王，一个是公路王，都有利弊，奇骏的外观差点，CRV的拥有率太高，很多人都开。别的还要你多问问。[详细] -
2011-10-16丰田4runner，丰田RAV4，本田CRV哪款好<车型>
丰田4RUNNER比RAV4和CRV都要高一个级别，当然也要稍贵一点，当然这个比较好。 RAV4和CRV相比CRV略胜一筹。 同一级别可以看一看HONDA PILOT和NISSAN X-TRAIL，或者高丽的HYUNDAI SANTA FE，听说现代车在美国的口碑不错。[详细] -
2011-10-14本田新CRV和大众途观，不知道选哪个好？<车型>
新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”如此多第一,还有30万的用户群给你撑起，市场的验证选择新crv吧。 只是个人意见，仅供你参考，还有其它问题可以联系我。[详细] - 与新CR-V的柔美外形相比途胜多了一份强悍的气势，简洁的进气格栅，发动机盖俩条平顺有力的线条，将动感和力量恰到好处的融合在一起，五边形前大灯突显整车的大气磅礴之势。侧面线条曲线过度的自然流畅，一直由保险杠延伸到车尾，增强了整车的运动气质。坐入车内，上深下浅的颜色搭配显得个性不太鲜明，但仪表盘椭圆造型并加以金属镀烙装饰，叫人觉得耳目一新。细心的消费者在车内会发现很多细节处的配置杯托、储物盒、小挂钩等分布在各个座椅的周围，稍感遗憾的是，座椅的高低以及腰托都需手动调节。动力方面，2.7L车型配置了多点喷射发动机，最大功率可达127KW/6000rmp，最大扭矩241N.m/4000rmp。与四速智能手/自动一体变速器匹配可轻松跑到170公里/小时。安全方面，ABS＋EBD出入弯道时制动能力都叫人放心。 现在的途胜已经上市较长时间了，价格趋于平稳，此次优惠2.3万元，属于幅度比较大的一次，主要还是因为目前店内现车比较充足的缘故。2.0L两驱手动舒适型最新售价为14.68万元，已经跌入15万元大关，对一些中低端SUV造成了很大的冲击，同时途胜的性价比也提升不少。祝购车愉快[详细]
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2011-10-14东风本田CR-V 2.4尊贵版自动档 VTi—S AT包牌包税包保险最低多少钱?订车要多久?黑色<车型>
您好！CR-V尊贵版VTI-S AT它分为导航版和非导航版，非导航版价格是27.6导航版的价格是30.2.这两个价格是包牌包税的，保险的话是要看您都要买哪些项目的价格大概在8000左右，CR-V黑色现在订车的话也要下个月才能到。详细内容您可以打电话或是到店询问。[详细] -
2011-10-13crv与奇骏谁更出色一些？<车型>
越野性能，反而奇骏更出色。 CR-V更适合城市道路驾驶，它的外观设计相当出色。[详细] -
2011-10-11新CR-V2.0两驱都市版自动挡，首付50%，余下的贷款可不可心用车抵押？<车型>
你好，不好意思，不能用车抵押余下贷款[详细] -
2011-10-08本田CRV这款车怎么样<车型>
CRV依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很本田，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。 CRV在外型设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CRV其实是很柔顺的一辆车。 本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人驾驶习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。 CRV就给了我一般本田车子的感觉，而这轻盈感，和我觉得越野车应该有的狂野不是很相称，因此终于明白为什么公司坚持把CRV称为四轮驱动轿车，而不是越野吉普车。 柔顺的动力表现 CRV是一辆自动排挡的2升车子，容积为1972c.c.，引擎形式为列式四汽缸双顶凸轮轴十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的动力输出之下，其性能表现并不强劲，只能够称得上柔顺。 试驾的时候，CRV在起步和加速方面中规中矩，并没有越野车应该有的冲刺力。特别是遇经一些小斜坡，或在快速公路上准备超车时，CRV就面临重大考验。虽然CRV备有能够更好控制车挡(尤其是上下斜坡时)的GLC(Grade Logic Control)系统，往往还是得花一番功夫，费一点劲，才能够达到目的。 但在一般路面的表现，CRV却是很称职的。除了稳步的加速外，其换挡表现也相当顺畅，而其前后独立式双叉骨配圈形弹簧与稳定杆的悬挂系统也将整辆车子支撑得很好。 或许在设计上，CRV相当偏重给予它一种家庭轿车的感觉，因此它不像一般传统越野车般有很震耳的引擎怒吼声，由始到终都是很“轻声细语”的，连风噪声也维持在很低的水平，坐在车里头，感觉真的就和一般家庭轿车没有什么两样。 聪明的四轮驱动系统 值得一提的是，CRV的四轮驱动系统是属于智慧型(Real Time 4WD Dual Pump System)的。 在一般路面情况，车子其实只是以前轮驱动的形式运作。当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。 试驾的那几天尝试到飞机场后面的一片海滩沙地测试这聪明的设计，发觉这系统相当灵活，将车子的性能提升到最高点。而CRV的轻盈在这种时候却就显得特别重要了。 在内部设计方面，CRV毫无疑问非常宽敞。CRV全长4470mm、全宽1750mm、全高1705mm，车重1380kg，可算是一辆大型轿车。虽然内部严格来说只是四座位轿车，但坐椅能够轻易移动腾出空间置放大件物品。需要的话，车前座乘客可以在不必下车的情况下，自由移动到后座。 安全设备是目前所有车子最注重的一个环节，本田当然也不例外。双安全气袋、ABS siT，以及侧面防撞杆全都齐全，车的坐前方还多了第三个望后镜，能够让不习惯这种高车子的司机更仔细地看清楚另一边的路面情况，准备泊车时就很有用。 虽然有人认为这使CRV失去了越野车的个性，但CRV的家庭轿车般柔顺的一面，相信也就是它最大的卖点，最吸引一般驾驶人的地方。[详细]
