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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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- 您好, 不属于免费保修,需要自费的哦供参考,希望我的回答对您有所帮助,谢谢您的提问,祝您好运! [详细]
- 你好，外循环打开了。就是中间画汽车符号的那个按键。望采纳谢谢！ [详细]
- 烧机油一般分为两种情况：若凉车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失；若加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因。1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。 [详细]
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2016-03-26请教高手：遥控钥匙掉进水里，还能用吗？怎样处理？<维修>
你好！马上拿出来，拆开，把纽扣电池拿出，用吹风机吹干所有电路板，都干燥后装回电池试试，有可能就好了，供参考 [详细] -
2016-03-26右前门打不开怎么回事<维修>
你好，检查下是不是右前的落锁机构没有回复到位，需要手动扳动下就可以了，不然就是门锁坏了，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢 [详细] - 烧机油一般分为两种情况：若凉车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失；若加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因。1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。 [详细]
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2016-03-26氧传感器起到什么作用？谢谢你<维修>
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。 [详细] -
2016-03-26车门在什么位置加润滑油？<维修>
您好！车门加润滑油的位置主要有门铰链、门锁、扭力弹簧、其他的合页之类的。如果不方便抹的话可以用注射剂加润滑油。望您采纳！ [详细] - 你好，外循环打开了。就是中间画汽车符号的那个按键。望采纳谢谢！ [详细]
