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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2012-03-14风骏3财富版柴油皮卡性能怎么样<车型>
风骏3皮卡沿袭了风骏家族的螺旋簧轿车前悬设计、5.06米的超长车身和1.68米的最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。变截面梯形车架，加宽加厚设计，承载量更大。独有的3年或6万公里超长保修，得到了国内外众多消费者的广泛认可。[详细] -
2012-03-14长城风骏3皮卡汽油版是什么发动机<车型配置>
长城风骏汽油版匹配三菱4G69SN发动机，排量2.4L，它采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统、电子控制的燃油蒸发回收系统、采用曲轴箱强制通风系统等先进零部件，排放满足欧洲Ⅳ标准，达到国际先进水平，其最大扭矩达到200N•M，最大功率为100KW，使整车的加速性和驾驶感觉得到了大幅提升。[详细] -
2012-03-14长城风骏3冬天不好启动是为什么<车型使用>
1,柴油车-30度需要加-40~~50号轻柴油才可以保证油布冻， 2，冬季气温很低的话，柴油机都需要预热的。一般像-30的地方都会放在暖房里。室外的话， 3.加热水当然不能在加防冻液了。 4.预热后，加热水后，用好材油后，好防冻液后，好电瓶后；可以顺利启动么？ 需要好机油。一般无问题。现在柴油机技术已经很发达了。一般都自带预热的。只要保养得当。冷天启动没问题的。[详细] -
2012-03-14长城风骏3皮卡怎么样<车型>
长城本来就是皮卡领域的大哥之一，长城汽车的皮卡出口到国外，拥有多年的皮卡车制造经验，所以质量过硬。风骏3的最大的优点在于外形的设计上，有很大的突破，比老式的皮卡都要时尚很多，价格十分合理，动力比较强劲，还有就是油耗方面从各方面收集的信息看，是比较令人满意的。缺点就是细节做工不好，内饰材料不好，座椅硬了点，档位不够清晰明了。[详细] -
2012-03-14长城风骏3柴油皮卡动力如何<车型>
风骏3柴油财富版搭载了2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，采用经典五十铃4JB1机型，与电控VE泵完美结合，采用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠，最大功率72kW，最大扭矩220N•m，具有动力强劲，低速大扭矩的特点，达到国三排放。在工信部公布的油耗数据中，风骏3财富版柴油皮卡百公里综合油耗7.3L，比同类车型低将近1升的油耗，用车费用很低。[详细] -
2011-11-18八万元左右的皮卡哪个好<车型>
不知你想买的是汽油皮卡还是柴油皮卡，7—8万的柴油皮卡有长城风骏系列，外形时尚，也比较省油。8万出头的柴油皮卡有中兴威虎系列的，发动机技术较先进。其实皮卡主要是要耐用，您可以多比较底盘和装载空间。[详细] -
2011-10-10想买皮卡，可是不知如何选择 长城 中兴<车型>
不知你想买的是汽油皮卡还是柴油皮卡，7—8万的柴油皮卡有长城风骏系列，外形时尚，也比较省油。8万出头的柴油皮卡有中兴威虎系列的，发动机技术较先进。其实皮卡主要是要耐用，您可以多比较底盘和装载空间。[详细] -
2011-10-05我想买辆皮卡车 请大家推荐一下<车型>
要买就买491机器的5、6W的在工地跑，比8、9W的好多了，高级皮卡用上1年多和5W几的一样样的，工地跑就坏车， 我在工地呆了几个月见过很多皮卡，中兴的机器耐用同样491机器长城车就老坏（不是绵阳的机器），491的机器高速肯定不行但是491的机器最大的优点就是耐用皮实，低速有劲，我有几次拉上1吨多水泥爬坡都比捷达门利索的多， 现在皮卡里491机器的车最多好维修，我修过回缸垫+避震+保养才500多块钱你换成高级皮卡少也要1千来快（越先进的机器配件工时费越高吃人的高）你搞个4G64的机器维修费用高不说在工地上跑也不实用，低速不一定比491机器好使，491一档不拉货上小坡不用踩油门自己就能窜上去，491的机器也省油，我在工地不堵车就9升，告诉7升多点，城市不怎么堵车10升足够，买车在工地用你就买最低配置的像电动玻璃进沙子就完蛋了，很多电子配件都要坏维修是小事在工地上耽误事情，最低配置的反倒不坏 忘记说了万万千不要买柴油机器，跑工地不可能经常找一个加油站啥油也加，现在的油品你只能等着遭罪，在遇上没有油买高价油哭死了都，在说皮卡最多拉半吨拉多了要罚款只能偷拉，汽油机啦半吨一点问题都没[详细] -
2011-09-20长城叫风骏的那个皮卡怎么样啊？<车型>
风骏是国内第一款具有自主知识产权、电控高压共轨技术柴油发动机的高端皮卡。 这款皮卡在国内创造了四个第一：第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡；第一款融合了宽敞实用空间、载货能力、运动性、安全性的皮卡车；第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车；第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。 前后双排座的乘员舱设计则充分的说明这是一款更趋向于轿车性质的设计，乘员的搭载数量等同于轿车，可以乘坐5人。货厢从侧面看并不是很大，说明并没特别强调把他当作一辆完全的货车来使用而是彰显了能客能货的实用性。货厢的后部打开很方便，只需用手轻扣即可，关上时向上推就可以卡住，有点像门的撞锁。为了方便使用中的上下货厢，后杠做的很宽，兼具了脚踏板的功能，和防撞杆的作用。 立体前大灯，赋予整车灵性，更添艺术魅力。 通过对货厢的设计，内部尺寸加宽加大。 货厢内侧横向纵向的凹痕设计起到支撑作用，能够用隔板或支架把货厢分隔，更加实用便捷。 车厢中的地板带有小孔，在下雨的时候可以专门用来将积水排出车外；车厢的周边带有孔洞，可以方便的将货物用绳子固定。 内饰篇 内饰：轿车化内饰成为趋势 风骏的内饰风格采用运动型轿车化仪表台。力求营造出舒适和宽敞的空间轿车化的配置使皮卡完全脱离了小货车的印象。在配置上，风骏更多强调了他的实用性。电动调节后视镜，四门电动车窗，单碟CD，冷暖空调，照明高度可调节式前大灯，后窗电加热除霜装置，所有这些配置使用起来都很便捷。 坐进风骏的驾驶舱，视线很好，特别是左右的超大后视镜可视范围很广颇有越野车的风范。方向盘前方，简洁明快的仪表盘内设置三个仪表，清晰的显示出转速、时速、水温以及油量等信息。位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。摆脱了传统的换档杆切换四驱的模式，使驱动形式的转换轻松完成。在切换驱动形式的时候，在仪表板上会显示出绿色的标记（2WD）和（4WD）。驱动形式一目了然。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，有包裹感。方向盘手感细腻。 内饰特点 内饰： 内饰采用运动型轿车化仪表台，触感舒适，与整车风格和谐统一，配合人体工程学的座椅，时尚，舒适。 电子可调式前大灯，后风窗热线除霜，冷暖空调，电动车窗，电动后视镜，实用便捷。 位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。 动力与操控篇 “风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用了长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术[专家解读电控高压共轨技术]。额定功率达到70KW/3600rpm;最大扭矩达到225Nm/1600-2600rpm。在较低转速的区间内就可以输出峰值扭矩。既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在实际驾驶中，风骏可以达到140公里/小时的时速，与厂家的标称值不小于140公里/小时是一致的。而这种“亦客亦货”的车型能跑上140公里/小时的速度已经足够了。风骏的噪音之控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动。单就这点而言，已经达到了国内合资柴油轿车的水平。 风骏采用的是电子油门技术，配备博格华纳公司先进的电控四驱技术，而且两驱和四驱的切换不用停车就可进行（速度应控制在100公里/小时以下），两驱与四驱的切换只需使用中控台上的按键就可完成，拼弃了手动使用换档杆切换四驱的方式。而在极端路况条件下更是可以使用4轮低速模式，满足了野外用车的需求。在城郊的不是足够恶劣的路面上并不能完全体会出四驱的优势，因为2.8L排量带有蜗轮增压的发动机可以发出足够的动力来应付一般的路面。 风骏代表了国内同级别皮卡的较高水准。[详细] - 我建议你买柴油的 汽油的废油 虽然柴油的比汽油贵 但是你跑个半年省的油钱都把多陶的钱省回来了 柴油的车发动机毛病也少 汽油的要10个左右 拉个一吨的货要12个还多 柴油的最少能省4个油 买柴油的我建议你买五十铃的机器 平常百公里才6个油 还是综合油耗 你自己想把 虽然说汽油的噪音小提速也比柴油的快 但是 也只快那么一点 有用了 买的是皮卡不是普通轿车 但是柴油的拉上一吨的货上坡的时候你就知道哪个好了 白色的也 可以 但是 你要保持车身车身的干净 一定要擦亮 要布亮就不好看了 布管什么牌子的皮卡柴油的大概都在8万 我有个江铃的柴油皮卡 两个词 省油 得劲儿 百公里才5升多[详细]
