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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2012-10-31CVT变速箱好在什么地方?<使用变速箱>
CVT的优点 （1）燃油经济性好 CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。 （2）动力性好 CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的 SUV 车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。 （3）舒适性好 CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转 速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。 （4）操控性好 CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有 AT 退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没 有 AT 的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT 具有比 AT 更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。 （5）终身免维护 CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。 （6）有害气体排放少 由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过 程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国 ZF 公司将自 己生产的 CVT 装车测试，其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减少约 10%，大大减少了对 环境的污染。 （7）成本低 CVT 系统结构简单，零部件数目比 AT 少很多，一旦开始大规模生产，CVT 的成本将会比 AT 小， 随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT 的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降，其简单的结构与较低的成本及优异的性能使 CVT 的前景十分广阔。[详细] -
2012-10-31楼兰cvt变速箱怎么样<使用变速箱>
是的，楼兰搭载的是新一代XTRONIC CVT无级变速系统，该系统能带来零换挡顿挫感、零时差加速以及零动力损失。其最大特点是卓越的动力性能与省油经济性能，能让驾驶者平顺舒适的享受风驰电掣的速度感。[详细] -
2012-10-31日产楼兰用的是VQ35HR 还是VQ35DE发动机<使用发动机>
VQ35DE是VQ35HR的早期型号，事实上VQ发动机连续获得十四沃德十佳的名单里，至少有十多次明确写的是VQ35DE，倒是版本提升到VQ35HR之后，日产这一代名机淡出了人们的视野。 至于G35和M35里的，哦，对，还有EX35、FX35里的VQ35DE为何跟天籁输出不一样，有点汽车常识的人都会明白，很简单，天籁采用的日产前驱D平台，并不适合过大功率扭矩的输出，以避免出现前驱车型扭矩转向现象的出现，楼主可以纵观世界上所有前驱车，有哪个功率输出达到300马力以上？ 至于VQ25，本来就是照顾扭矩输出以及加速平顺性调校的动力输出，跟定位运动的后驱车型锐志、G25之类自然不是一个概念，这又有啥奇怪的？ 综上，VQ机器的辉煌任何人也不能抹杀，无论是天籁还是350Z，它们都是一样的兄弟姐妹，只是有的轻灵飘逸，有的吃苦耐劳，有的光彩夺目，有的任劳任怨，所有这些都不会掩盖一点，就是技术日产的创新光芒。[详细] -
2012-10-10楼兰3.5L要用CVT变速器?能负荷的了吗<使用变速箱>
日产的车基本都使用CVT，除非那种特别追求运动性的，日产的CVT可以支持较大输出扭力的，不过要注意的是不能长时间高速，例如长时间150以上，那样CVT变速箱油会迅速升温 ，导致进入保护模式强制减速到80-100左右。不过一般开都是没问题的。 楼兰主要竞争对手是汉兰达。属于公路SUV，越野性能一般。主打舒适性，大空间。[详细] -
2012-10-10MURANO楼兰是VQ35发动机引擎吗?<使用发动机>
楼兰搭载的是3.5LV6发动机，经过调教最大功率为228kw/6000rpm，峰值扭矩为327Nm/rpm，匹配CVT无级变速器，采用智能全模式智能4驱系统。最大的优势是平滑、安静是其驾乘感受，发动机性能高于同级别产品。[详细] -
2012-10-10楼兰用的V6发动机成熟吗<使用发动机>
楼兰用的是“全球十佳V6发动机”经过重新调校，动力更强劲，输出更加顺畅且具有较高的燃油经济性和卓越的静音效果。同时还运用了NICS可变进气控制系统以及C-VTC连续可变气门正时智能控制。[详细] -
2012-10-10楼兰的VQ35发动机性能怎么样<使用发动机>
楼兰发动机采用3.5LV6发动机，经过调教最大功率为228kw/6000rpm，峰值扭矩为327Nm/rpm，匹配CVT无级变速器，采用智能全模式智能4驱系统。平滑、安静是其驾乘感受。发动机性能高于同级别产品。[详细] -
2012-10-10楼兰用的是什么的发动机<使用发动机>
第二代MURANO楼兰依然搭载的是老款车型的3.5L VQ系列发动机，不过在动力上进行了重新的调教，最大功率可达265马力，相比上一代车型增加了20马力，最大扭矩336牛米。而与之搭配的依然是CVT无级变速箱。[详细] - 日常驾驶时几乎不会感觉到变速箱有任何变化,没有顿挫感,动力输出非常平顺。高速行驶在120公里时速下,发动机转速不超过2000转,这时可以感觉到发动机的静谧性非常好,如果不仔细听甚至听不到发动机高速运转的声音。[详细]
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2012-02-17东风日产新楼兰的性能好吗?<车型>
日产murano与天籁等车型采用统一平台(d平台),其外形与海外版基本一致,主要对前杠进行改动,整车造型时尚动感。内饰设计也沿袭了海外车型,采用金属拉丝材质面板。 在尺寸方面,日产murano长宽高分别为4860/1885/1730mm,轴距为2825mm,相比丰田汉兰(4785/1910/1730mm,轴距2790mm)更为修长,而且内部只有两排五座设计,前后空间也比汉兰达宽敞。 动力方面,东风日产murano将首推3.5l车型,采用3.5l vq35de发动机与cvt无级变速箱。针对丰田汉兰达2.7l车型,楼兰后续可能会增加2.5l排量入门级车型,采用vq25de发动机。[详细]
