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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2012-10-31楼兰轮胎被隔破了需要换新的吗<使用轮胎>
首先看你破在什么位置，如果是胎壁的话，轮胎就不能继续使用了，如果是胎面，还要看轮胎内线是否破损，如果内轮胎线破损也是无法修补的，如果就是正常胎面损坏修补后要换到后轮，前轮为转向和动力输出轮，尽量保持轮胎质量良好。[详细] -
2012-10-31日产楼兰换什么的轮胎合适<使用轮胎>
耐用的轮胎其它方面不如人意，就像米其淋，走起来静，但相对磨得快，耐磨的胎都比较响，因为硬！建议你用米其淋195/60R15，贵点，但好用，安全，走起来静[详细] -
2012-10-31楼兰轮胎怎么交叉换位<使用轮胎>
从理论上来说，轮胎应该2万公里进行一次交叉换位，也有很多车都是开过轮胎报废也没有交叉换位。是否需要换位，可以根据轮胎磨损情况而定，只要没有发现不正常磨损，一般也不需要换位。 轮胎交叉换位一般都是左前轮换到右后轮，右后轮换到左前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮这个样子，如果备胎和其他轮胎都是一样的，也可以参与换位，如果备胎是小轮胎，或是铁圈，就不必换位了。如果是很高级的单向轮胎，只能是左前换到左后，左后换到左前，右前换到右后，右后换到右前这个样子，左右不能交叉换胎。如果轮胎里面有修补过的，最好是安装到后轮，只进行左右交叉换位，不再进行前后交叉换位。每个轮胎都需要进行动平衡校正，一般都是拆要轮胎时，立刻进行动平衡校正，校正好以后再安装到车上。一般我只要拆装一次轮胎，就做一次动平衡，不需要校正最好，有了问题也可以早发现，用着放心。 一般也不需要进行四轮定位。如果车辆在轮胎气压完全正常时出现跑偏现象，或是某个轮胎出现了不正常磨损，或是平时经常以较高的速度跑很烂的路，包括经常上下路牙石，高速过减速带，就需要做四轮定位。四轮定位的频率不好说，经常跑农村烂路，建议6万公里做一次定位，如果平时都是非常温柔的跑铺装路，20万公里做一次也行。[详细] -
2012-10-31楼兰中控台异响怎么办<使用方向盘/中控>
主要是天气干燥加寒冷造成塑料件发硬，并有空隙造成的，到夏天会好很多，在南方也会好很多，我上次看到有网友采取往中控台间隙填充弹性材料的办法，较好的解决了异响问题，你不妨试试，关键是要试着找出到底是哪里产生异响,再着手解决！[详细] -
2012-10-31东风日产楼兰颠簸路时方向盘异响正常吗<使用方向盘/中控>
转向异向，应该是打方向较大时，“嘎嘎”的响吧，与路面和速度无关。 楼主应该是减震类的声音。。这个没啥问题 或者是发动机护板的声音，这个到4s店扭紧就行了[详细] -
2012-10-31日产楼兰方向盘抖动怎么办<使用方向盘/中控>
方向盘抖动时候，这个时候就可以查查四轮动平衡，检查轮胎及轮毂是否有伤，检查四轮定位，轮胎平衡失准造成的，其次是悬挂系统胶套老化、旷量过 大也会造成此种现象，不过悬挂系统有问题时，会在不平路面行驶时同样也会出现方向盘抖动的情况。这样的情况也容易发生，如果检查后还是出现抖动的情况，那 么就要去专业的维修地点去维修，但是还是要正常的使用。[详细] -
2012-10-31楼兰方向盘转动有吱吱声是什么原因<使用方向盘/中控>
冷车是转动方向听到吱吱声，热机没有的话，那大多是转向助力油需要更换了，冷机助力油粘度大，油的流动性能差，长时间的话会损害你爱车转向助力泵和方向机。需要换适合你们地区气候的符合级别的液力传动油。[详细] -
2012-10-31日产楼兰方向盘转动有异响问题<使用方向盘/中控>
方向盘相连的有个固定支架.方向盘转动和后面的固定支架之间发生转动是必须要轴承来完成. 声音就是那个两片,类似圆盘的轴承结合面相互摩擦产生的. 至于为何以前没发现.可能因为新车,轴承表面有润滑油. 现在发出沙沙的声音,可能是因为润滑油少了并且油遇冷变稠.[详细] -
2012-10-31日产cvt变速箱低温保护的问题<使用变速箱>
对于日产cvt无极变速器，拉高速操作是没有必要进行手动模式1~6每个档位进行的，完全区别于手动挡结构。而对于在拉高速操作时，在正常发动机转速范围是没有问题的，您可放心。而对于变速器低温保护，一般是在环境温度比较低、发动机温度未升到正常范围时，将会对润滑存有一定的保护，将会出现加速不畅的感觉。[详细] -
2012-10-31日产楼兰冬天不升档怎么办<使用变速箱>
冬天：启动1分钟，关闭1分钟，再启动，走人，一切OK 冬季特别是北方的车子热车更加需要注意了。总体来说有3点： 1、车子一个晚上的停放,引擎里面的机油流回引擎下部的机油底壳内。所以发动引擎的时候引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。一段时间以后才会因为机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的上面的活塞,连杆及曲轴等部件。 2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,而在这段时间中,其实是不需要原地热车,只要不以高速行驶就没关系。 3、就是你比较关心的变速箱的问题了。其实变速箱变速齿轮的润滑很易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油其实是一样的，就是在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。包括我的手动变速箱再冷车的时候换挡生涩，你的CVT变速箱油冷保护的原因。既然知道变速箱的润滑原理就好办了。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善。所以你感觉暖车水温正常，其实只是保护了发动机的润滑，而变速箱并没有因为变速齿轮的转动而得到合适的润滑，所以正常低速走1-2公里才是比较好的冬季保养车辆的方法。[详细]
