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关于帕萨特空调那些事
大众帕萨特是部好车，但好车也难免会有问题，帕萨特也不例外。那么，关于帕萨特空调的问题都有哪些解决方法呢？
全部问题
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2012-07-12二手的帕萨特买回来怎么保养<保养维修>
帕萨特买回来自己做保养 首先要做的是对外观做个全面的检查，诸如划痕、刮伤之类的伤痕可以进行毛笔补漆、外部的清洗、发动机舱的清洗、上光打蜡等措施以翻新其外观。 第二，调整汽车踏板，根据自己的驾驶习惯与位置进行必要的调整，这些安全问题包括对汽车刹车间隙、离合器、灯光信号的调整，刹车盘/片、轮胎的维护或更换，还有减震设配的维护与电路油路系统的检测等， 第三，检查车辆是否烧机油、漏油、漏气等问题，包括变速箱、发动机、电动机等部件的检查，需要对电器线路进行改动的话，最好请专业人士来改，如果对车辆的电器造成损坏，将有可能造成汽车失火。 第四，经常保养车辆，遇到刮风下雨的时候，往往要对车辆进行多次的清洗和打蜡，并且根据车况及使用年限作一次全面、必要的保养。 点评： 帕萨特的保养措施做足了，那么在日产行驶中一般都不会出现什么大问题，而且大众帕萨特是一款性能非常棒的车，其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，是中档轿车的标准设计。[详细] -
2012-07-12我的帕萨特怠速不稳、动力不足是什么原因<使用维修>
怠速悠车是一种较常见的故障现象，但它所发生的原因及部位，却较难让人判断。从原理上分析有规律的转速忽高忽低，一定跟发动机的动力忽大忽小有关，而变化的动力应与混合气的忽多忽少有关，混合气的多少与怠速下进气量的变化有关。此车节气门开度为4°无变化，说明无混合气量值的变化。一般来讲，动力决定于混合气的量，而不取决于其浓度，但稍浓的混合气将提高一定的动力性，资料中表明，扭矩最大的混合比为13∶1左右，这正说明了一点，理想混合比(14.7∶1)是一个综合的理想比，但它不是最佳的动力混合比。由此我们分析氧传感器中毒后，信号反馈滞后，电脑一直在超量的调节，当喷油量增大一段时间后，氧传感器才反馈浓信号，此时电脑做减少喷油量的控制，又经过一段时间后，氧传感器才得知混合气偏稀，而告之再加浓，如此缓慢的信号变化，将使电脑在做滞后控制，造成混合气一会儿稀一会儿浓，由此发动机动力一会儿大一会儿小，导致转速忽高忽低现象，不过这种悠车的波动范围不会很大。 大众车系有常见的三大故障点： 1、空气流量计信号偏值，它与本产品品质有关和空气脏污有关。 2、节气门体过脏，易造成怠速不稳，这与直动式怠速控制特点有关，清洗后的节气门易造成怠速转速升高，需再设定。 3、氧传感器信号不良，它对发动机控制和影响较大，常发生动力不足，怠速不稳现象。[详细] -
2012-07-06新帕萨特6at变速箱有问题吗<车型配置>
最早用于保时捷的TIPTRONIC 6速手自一体变速器技术十分成熟、稳定。输出很平顺，故障率也低。6速的DSG问题也不大，可以信任选择。只是运气不好的话7速有可能给你添点麻烦。[详细] -
2012-07-06马6和帕萨特比较谁更好<车型>
如果楼主是20-30年龄阶段的,喜欢开快车的话,马6更有朝气,时尚,提速和刹车更优秀. 如果不是的话,领驭更适合你,成熟,稳重,适合3口之家,公务商务全天候. 这两部车质量,做工,品牌都没的说,侧重点不同. 萝卜青菜,各有所爱. 有空的话带上朋友和家人去4S店体验一下,感受可能会更真实一些.[详细] -
2012-07-02新帕萨特1.4T跟迈腾1.4哪个好<车型>
其实都是两兄弟，各有特点。 新passat装备的这款代号为CFB的1.4升涡轮增压直喷发动机，带动加长后的新帕萨特并不会显得过于疲软。动力方面，可输出131马力的最大功率，峰值扭矩达到了220牛米。配合效率极高的7挡DSG双离合变速箱，燃油经济性和动力性均有不错的表现。 在车身尺寸方面，全新帕萨特的车身长度为4870mm，比欧版帕萨特长了99mm，同时车身宽度也达到了1833mm，比欧版宽了13mm，整体来看，更长、更宽的全新帕萨特，视觉效果更加稳健。而轴距方面，全新帕萨特则在欧版的基础上加长了91mm，达到了2803mm，略短于加长了100mm，达到2812mm的新迈腾。 外观方面，尽管上海大众宣称承担了主要开发工作，但全新帕萨特的很多设计依然参照了欧版帕萨特B7。首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。前保险杠的细节造型也与欧版帕萨特有所区别，两侧向上翘起的嘴角，视觉效果更为沉稳、大气。 全新帕萨特的内饰方面依然能够找出许多老款迈腾的影子。特别是上半部分，其规整的线条和布局，由镀铬包裹的空调出风口，均诉说着他们之间的渊源。不过在细节方面，全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围，大面积铺衬的桃木面板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板，均针对国人对商务方面的需求，投其所好。[详细] -
2012-07-02帕萨特2012款1.8t 动力怎么样<车型配置>
在动力参数上，1.8TSI发动机的最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平；2.0TSI发动机的最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，并且这两台发动机分别在迈腾、昊锐等车型上已经得到了广大消费者的肯定。[详细] -
2012-06-26迈锐宝 新帕萨特对比怎么选<车型>
德系王者帕萨特无论是外观设计还是操控性、动力性方面都更沉稳中庸，偏商务风格，适合成熟稳重的商务人士。而秉承着雪佛兰年轻、活力的品牌特性，强调回归驾驶本源的迈锐宝，凭借动感十足的外观造型、出色的动力组合、兼顾舒适与操控的调校，以及对新生代消费者需求的精细考虑，将逐步征服更多年轻一代的消费者。[详细] -
2012-06-26帕萨特 朗逸有什么不同<车型>
朗逸和帕萨特首先不是一个级别的，帕萨特属于B级车，而朗逸是A级的。朗逸采用了与新宝来相同的底盘技术，底 盘不用多说，只是由于中国的环境，所以避震系统会比较偏向舒适。但它的发动机还是大众使用已久的1.6L和2.0L，这样的配置比较低，但可以基本满足普通家庭的需要。（以后有望装配上1.4TSI发动机） 其实这个级别的车型很多，马自达3 ，福克斯，新思域等.....[详细] -
2012-06-19大众帕萨特 天籁哪个销量高,卖得好<车型>
推荐欧天籁 系技术与日系舒适相融合，天籁是中高级车市场上的“全才”。 在舒适性上，天籁特有的17处三维超静音工程，全方位最大限度降低和控制车内噪音；而车厢内还配备了Multi-Layer仿生学座椅，其加装了可调式腰部疲劳缓解装置，从而让天籁的座椅达到飞机头等舱座椅的舒适性。除此之外，天籁还配备了BOSE音响、全景天窗以及三维减震系统等，让驾乘双方在行驶途中充分享受到超越同级的舒适性。 在技术上，天籁配备了一台充满传奇色彩的发动机：连续14年获得“世界十佳发动机”称号的第四代VQ铂金引擎。其与CVT变速箱的搭配，为天籁提供了一颗强劲的心脏。 而在越来越被消费者所看重的智能性方面，天籁则配备了“CARWINGS智行+”车载系统。该系统提供了地图和语音导航、车辆拖吊和非法入侵通知、气囊触发自动报警等服务，充分体现出了东风日产“技术日产，人•车•生活”的品牌理念。[详细] -
2012-06-19帕萨特 凯美瑞综合相比选哪个<车型>
凯美瑞坐进去感觉不好，视线太差了。 个人建议，日本车，不要为好。棒子的车还凑合，现在在美国市场占有最大比重。不过还是建议德国车，大众的，起码安全性好。 凯美瑞的车门不是整体成型的，是焊接的，你自己可以看到焊点。同时这车没有后防撞钢梁。这两点是日本车的最大硬伤，安全性上的差得太远了。日本人就是喜欢耍这样的小聪明，在你看不到的地方偷工减料，以达到利益最大化。欧美车系就安全的典范，而日本车是在二战后才发展起来的，那时的日本为了尽快摆脱战争的影响，为了最快的复苏经济，开始大力发展汽车业，形成了日本车系的利润最大化的一种经营理念。因为在车在安全性上达不到欧美的标准，就转而在车的舒适性上大做文章，所以日本车是以出色的舒适性闻名的。[详细]
