其实都是两兄弟，各有特点。
新passat装备的这款代号为CFB的1.4升涡轮增压直喷发动机，带动加长后的新帕萨特并不会显得过于疲软。动力方面，可输出131马力的最大功率，峰值扭矩达到了220牛米。配合效率极高的7挡DSG双离合变速箱，燃油经济性和动力性均有不错的表现。
在车身尺寸方面，全新帕萨特的车身长度为4870mm，比欧版帕萨特长了99mm，同时车身宽度也达到了1833mm，比欧版宽了13mm，整体来看，更长、更宽的全新帕萨特，视觉效果更加稳健。而轴距方面，全新帕萨特则在欧版的基础上加长了91mm，达到了2803mm，略短于加长了100mm，达到2812mm的新迈腾。
外观方面，尽管上海大众宣称承担了主要开发工作，但全新帕萨特的很多设计依然参照了欧版帕萨特B7。首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。前保险杠的细节造型也与欧版帕萨特有所区别，两侧向上翘起的嘴角，视觉效果更为沉稳、大气。
全新帕萨特的内饰方面依然能够找出许多老款迈腾的影子。特别是上半部分，其规整的线条和布局，由镀铬包裹的空调出风口，均诉说着他们之间的渊源。不过在细节方面，全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围，大面积铺衬的桃木面板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板，均针对国人对商务方面的需求，投其所好。