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五星级安全品质-东风标致508
东风标致508是标致在中国地区引入的一款高端车型，因此在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。
全部问题
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2012-11-16标致508加速有嗡嗡声是什么原因<使用维修发动机>
根据您的描述来看，建议检查一下电子节气门体的开度，如果开度较大，则需要清洗一下节气门体。其次看一下空气滤芯的使用情况，如果滤芯过脏，则需要及时进行更换。再有就是看看排气背压是否正常，看看催化器有无堵塞。[详细] -
2012-11-16标致508热车起步抖动怎么办<使用维修发动机>
如果清洗过节气门体，这个故就就需要看一下操作手法了，建议您在起步时稍微加大一点油门试试看，或是离合器抬慢一点试试看。其次，起步抖动还可能是离合器的问题，需要更换新的离合器套件。还有就是看看点火系统，还可能是点火线圈的故障。希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2012-11-15标致508自动挡差速器异响是什么问题<使用维修方向盘/中控>
对于您所描述的在高速行驶时差速器所发出的异响，首先需要判断究竟是由于何种原因而导致的异响，如果说是由于差速器内部的齿轮或者轴承出现异常磨损而导致的异响，那么不进行维修的话则会导致磨损越来越严重同时异响越来越明显，但是一般并不会因此而产生影响行车安全的后果，另外对于维修所需要的具体费用，则必须要根据实际故障损坏情况以及检修结果才能确定。[详细] -
2012-11-15标致508加速不畅怎么办<使用维修发动机>
关于您咨询的问题，清洗节气门体后需要做一下匹配，初始化设定后才可以正常使用，可以在做一下初始化设定试试看。其次需要检查一下火花塞，火花塞每30000公里更换一次，点火系统工作不良同样会导致动力下降。[详细] -
2012-11-06标致508方向时有时无是什么问题<使用维修方向盘/中控>
首先检查一下助力泵供电和搭铁是否正常，先看一下线路，如果线路没有问题，那么多数情况就是泵自身故障，只能是更换新的助力泵。[详细] -
2012-11-01标致508方向盘转动时有异响怎么办<使用维修方向盘/中控>
转动方向盘时出现丝拉丝拉的异响，主要是由于方向盘与组合开关上面的塑料罩摩擦导致的。这种异响与气温变化会有一定关系，进入冬季气温降低之后，这个异响会更加明显，因为气温降低后塑料会变硬，所以摩擦时就会出现一些异响。其次气囊滑环和喇叭簧片在转动时也会发出一些摩擦声音，可以通过涂抹一些润滑脂或调整间隙来进行处理。[详细] -
2012-06-19标致508有什么故障问题吗<使用维修>
故障一：车辆报废气囊未开 安全气囊是目前汽车上最基本的被动安全设备，我们平时看不见摸不着的这套安全系统，可以在不幸发生车祸的瞬间时减轻对前排驾驶员以及乘客的伤害。但是如果撞击发生时安全气囊没有及时弹出，后果将不堪设想。在东风标致508试驾会就出现了意外事件，因车速过快，失控撞上电线杆，撞击瞬间前排主/副安全气囊均没有及时弹出，幸好车内人员无伤亡，但这个问题不容忽视。 故障二：随动转向前大灯频繁报错 解决方法：经过这个问题网上车市编辑走访了几家经销商了解一下情况。主要问题是在大灯传感器那里，如果出现此问题车辆只要到当地经销处就可以免费更换。 在汽车的照明领域里，随动转向大灯算得上是较为尖端的技术装备了。通常，汽车上安装的普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。 故障三：新车异响频频发生 解决方法：售后人员透露车内异响应该是仪表台与风挡玻璃或车身的接触部位发生摩擦导致的，这类异响不太容易处理，有时需要拆装仪表台检修，还有可能是发动机工作时有抖动现象或有共振现象造成的，这都需要现象检查后才能确定。 故障四：倒车雷达无法正常提示 解决方法：倒车雷达也失灵并不是大问题，主要原因出现在雷达传感器上，只要及时到4S店检修更换就可以解决。[详细] -
2012-03-29标致508减震器异响要怎么解决<车型使用维修>
你那个不是异响。刹车声音正常的，不只508，很多车都有 另外，换挡声音的确比较大，我的也一样，换挡的感觉不太厚重。[详细] -
2012-03-20我的标致508主机重启故障要怎么解决<车型使用维修>
我反映过，类似情况，黑屏。重启就好，或等上几分钟----黑屏时伴随很细微的沙沙声。 还有我的时间，已经有4,5次自动归零，需要重置[详细] -
2011-11-18标致508的右前轮有异响怎么办<使用维修>
标致508的右前轮有异响有可能是刹车分泵回位不好，导致刹车片与刹车盘长时间摩擦而产生的异响。 您首先要检查一下刹车片是否有异常磨损，如果有的话，再检查一下刹车分泵与悬挂进行连接固定的螺丝外面的导管是否生锈，如果生锈就可能会造成刹车分泵不能完全回位，从而导致刹车片长期与刹车盘摩擦，造成两侧车轮的阻滞差值过大，您可以将刹车分泵拆下来后，把生锈的导管取下来，用细砂纸将锈迹磨掉，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就会解决。[详细]
