网上车市

长城(皮卡) - 长城C30

品牌

类别

更多» 相关精华

自主新秀-长城腾翼C30
自主新秀-长城腾翼C30

作为长城腾翼系列首款三厢轿车,C30便以其实用的配置与合理的价格在市场中获得了不错的成绩。不愧为自主的新秀之作。

全部问题

  • 2016-03-28有装行车记录仪的么?<汽车安全>

    你好,某宝上有很多品牌,价格一般在200-400之间,你可以去选择夜视功能好的品牌价格400米左右的 [详细]
  • 2016-03-28您好,长城c30最佳的换挡时速是多少啊/1至5档,谢谢<汽车安全>

    我基本2000换挡 [详细]
  • 2016-03-28半坡停车挂档问题<汽车安全>

    上坡挂一档,这样车辆万一后溜的话会被前进挡阻止;下坡挂倒档,车辆前溜时被倒档阻止。如果反过来挂是达不到需要的作用的。另外还可以找砖头或者石块垫在车轮下面,防止车辆溜车。还有一个方法是靠马路右侧停车时可以向右打半圈方向。 [详细]
  • 2016-03-28【我来问】 发动机护板都有哪些分类?有哪些利弊?<汽车安全>

    【我来答】发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置,其设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良 ,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。分类:硬塑树脂价格较为便宜,生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入,生产此类护板进入门槛较低。钢质但是需要注意的是选择这种保护板时,是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质,一定要选用正规厂家的产品。铝合金需要注意的是不少美容店力推这种产品,看中的是其高价格背后的高利润,但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大,合金材质极端复杂很难断定其特性。塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢,也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛,由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。利弊:发动机护板在中国发展主要有四阶段:硬塑、树脂,铁质和铝合金,金科合金塑钢阶段。不同材质种类的护板,其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关:装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。第一代:硬塑、树脂护板。价格较为便宜,生产工艺简单,但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎 之后无法修复起不到长期的保护作用。优点:重量轻、价格低缺点:容易损坏发动机下沉:因为这个材质本身比较易坏,所以一般不会影响发动机下沉。第二代:铁质或者锰合金护板。但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件,但且缺点 就是重量沉。优点:抗冲击性强缺点:重量沉,有明显噪音共振。发动机下沉:影响发动机下沉,容易出现人生安全隐患。第三代:铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。其特点就是重量轻。优点:重量轻缺点:铝合金价格一般,因为钛价格太高,所以基本都是用铝材料做的,市面上没有真正的钛合金护板,强 度不高 出现碰撞不易复位,有共振现象。发动机下沉:影响发动机下沉,容易出现人生安全隐患。第四代:金科合金塑钢保护板。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强。优点:合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料,根据原车量身定做,韧性强,耐高温,防碰撞。传统保护板 容易老化,容易变形,共振,生锈,破裂。缺点:材料采用的是进口高分子聚合物,造价成本高,导致产品的价格比较高。发动机下沉:国内少数行业领导品牌已经获得该技术方面专利,不影响发动机下沉。 [详细]
  • 2016-03-28【我来问】C30的后排地板全平设计,其结构会不会造成车身安全<汽车安全>

    【我来答】您好,全平设计是针对室内,车身纵梁的安全结构与车内不同,对安全没影响,是一个人性化设计 [详细]
  • 2016-03-28【我来问】大包围脚垫与车底地胶哪个更好?<汽车安全>

    【我来答】大包围脚垫和地胶搭配使用最好。汽车铺地胶主要是保护驾驶室内的底部的绒布。新车子底部出来都是绒布的。铺了地胶可以保护绒布。方便打理卫生。大包围脚垫可以更有效的保护地胶。还更方便清理车子内部的卫生和杂物。建议购买性价比高的脚垫和地胶。 [详细]
  • 2016-03-28讨论帖:大家说小三需要做底盘装甲吗?<汽车安全>

    您好,很多车出厂的时候都有做过底盘防锈处理的,这样看来就没必要做了。但是现在在北方下过雪以后,马路上撒的融雪剂或者其他的会对底盘造成腐蚀的,如果做下的会能更好的保护底盘。楼主可以参考一下!~ [详细]
  • 2016-03-28【我来问】进出地下车库的驾驶技巧?<汽车安全>

    【我来答】如今每个地方都是寸土寸金,所以很多城市地下车库大行其道。但地下车库大小不一、深浅不一,往往会给一些朋友造成困扰。在此,总结了一些进地库的注意事项,进地库停车请谨记以下几点。  一是要减速下库。有的地库造得太考究,地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天,湿胎碰到漆面就打滑,地库里又多弯。开车下库如果不减速,自己的车擦了墙壁不算,还会擦碰别人车子,徒招损失。  二是要细心倒车。地库都不大,对倒车技术是个考验。有的地库,还有那种升降型的钢铁停车板,技术不到家,还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥,车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友,要在地上多练。还有个简单办法:怵倒车的,干脆回避那种升降型的钢铁停车板,另寻停车位。  三是要果断上库。地库上坡路一般都很陡,如果冲坡犹犹豫豫,就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库,尤其要警惕,因为在这种地方交费停车、重新冲坡,都有些难度。手刹没调好的要吃亏,而自动档车此刻就显出了优越性。  四是要耐心等候。地库空间小,操作难度高,老手要体谅新手,多耐心等候,不要屡打灯光按喇叭催促人家。  五是要保持车距。在地库里,千万不要与前车跟得太紧,上坡时尤其要注意。眼下新手不少,而坡上溜车,正是新手的常见病。 [详细]
  • 2016-03-28【我来问】在山地道路如何做到文明行车?有啥好的经验和技巧?<汽车安全>

    【我来答】 山路行车,依山傍崖,沟深坡陡,弯多路险,崎岖不平,除要求车况良好外,驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧,才能保证行车安全。  (1)驾驶姿势。山路行车,驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大,驾驶员在行车前应调整好驾驶姿势,尽镀创造一个舒适、宽松的驾驶环境。  (2)弯道行车。转弯道路行车最重要的是正确操纵转向盘。在转弯的同时应做到减速、呜喇叭、靠右行,并随时做好对面有来车的准备。  (3)上、下坡驾驶。上坡时,要视坡道长度和车辆的装载质量情况选择合适的挡位,以便使车辆保持足够的动力。下长坡时,驾驶员要避免空挡滑行,充分利用发动机的牵阻作用,不能长时间使用脚制动。  (4)会车与超车。会车要选择相对宽阔、平区的路面交会,如在险要路段会车,驾驶员一定要发扬风格,傍山一侧行驶的车辆主动让车,待他车通过后再前进,确保两车交会安全。路超车危险性最大,应尽量避让,如确实需要超车,要选择较好的路段,待前车让出道跆后方可超越。严禁在转弯时超越车辆。  (5)泥泞路行车。驾驶员这时应在道路中央或顺前车车辙行驶,车速要保持在30一50 km/h。如有会车等情况时,应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板,待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边,等情况处嚣妥当,再驾车驶向道路,p央或顺着前车车辙逐渐提速。处置这类情况时,切勿猛打转向盘或边踩制踏板边打转向。  (6)夜问驾驶。在山路上夜问驾驶更要注意控制好车速,在转弯或弯多的路面开近光灯.车辆在行驶中若发现灯光越来越近,说明车辆正在上坡,反之则为下坡;当灯光离开行驶路线,说明车辆就要转弯了。夜问会车,应在两车相距100~150 m时互换近光灯。夜间应尽量避免超车,如确实需要超越,应按超车要求选择相列宽阔、平直的路面,按几下喇叭或变换远近灯光提示前车,待前车让路后再超越,被超车辆应主动靠右并开近光灯让超越车辆通过。  (7)通过陡坡时,必须保持车辆有足够的爬坡动力,提前选择好合适的挡位,随时作好避让下行车的准备。下坡前应检查手制动、脚制动,不得采用空档溜坡。  (8)通过转弯时,应减速、鸣喇叭、靠右行驶,并随时准备停车。山路行驶可打开车窗便于听到车外的声音,面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。驾驶过程中,应注意查看仪表的工作情况,特别是水温和油压。  (9)通过傍山险路时,特别是刮台风、雷雨天后,路况差,要注意减速、鸣喇叭、靠右行驶,发现没有会车条件的,应做到“先让、先慢、先停”,选择安全地点会车,发现有塌方,应察明情况后,确认能安全通过后,才慢慢通行。如有指挥应服从工作人员的指挥。  (10)尽量避免在山路上停车,必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。  总之在山路行车应当提高警惕,慢速通行,不要强行超车,只有这样才能在山路上开好安全车。 [详细]
  • 2016-03-28【我来问】汽车车衣对汽车的利弊?如何选购?<汽车安全>

    【我来答】  正方:车衣是爱车的防护服  一些车主认为,车辆的使用中,外部环境对车辆的影响是很大的,车辆长期处于室外,日晒、沙尘、酸雨等天气对车辆危害极大,暴晒会加快车辆的老化速度,对车漆地影响尤为严重,同时车内温度急剧升高,造成多方面的损耗;沙尘覆盖在车身表面,会对车漆、玻璃造成划伤,细微划伤在夜间行驶时会造成外来光源在玻璃上的漫反射,严重影响驾驶安全。沙尘进入车辆内部会造成机器的故障率升高,增加了维护保养费用的支出。有了车衣不仅防尘防土,更防止空气污染对车漆的损伤,是保护爱车的得力助手。  反方:用车衣反伤车使用麻烦  但据部分用过车衣的车主说,车衣用起来比较麻烦,收的时候更麻烦,所以用过几次之后,就懒得再用了。  生活中对车衣的使用褒贬不一。看来,如果每天都开车,那就没必要给车穿“衣服”了,如果开车频率不高,不妨买一款适合的车衣。不过,在选择车衣时,一定要问清楚是否适合自己的车型,如果尺寸不合适,也可能给爱车带来伤害。  三招购车衣  如今车衣的材料五花八门,样式也多种多样,不少车衣存在品牌混杂、材料低档、制作粗糙甚至伤害车辆的现象。为此,消协给消费者指点三招,希望对车友购车衣时有所帮助。  第一:购买车衣要到规范的经营店。目前,市场上销售车衣店面也不少,其中,包括4S店、车辆用品专卖店等。车主应注意选择服务完善、有信誉度的商家进行购买。  第二:选择质量有保障、合适的车衣。布料质量涉及到对车漆等方面的安全保障。虽然有些车衣标明了是什么材质,但却是挂羊头卖狗肉,车主应在购买时注意查看商品标识并要明辨,同时车主可以根据自己的爱车经常停放的环境来选择合适的车衣。  第三,要注意查看商品,索要并保留消费凭证。车主在购买车衣时应注意材质和缝制等方面,防止购买到“三无”等劣质产品。同时应注意索要车衣购买有效凭证,并在质保期内很好地保留消费凭证。 [详细]