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自主新秀-长城腾翼C30
作为长城腾翼系列首款三厢轿车，C30便以其实用的配置与合理的价格在市场中获得了不错的成绩。不愧为自主的新秀之作。
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2016-03-28一个人带孩子驾车，应该让孩子坐前排还是后排？<汽车安全>
一个人驾车带孩子出行时，一定不要让孩子坐在前排，一旦发生碰撞，安全气囊弹出时产生的冲击力可能造成儿童窒息或颈椎骨折。为了孩子的安全，最好安装儿童安全座椅。 [详细] -
2016-03-28雾灯有什么用？和平时用的近光灯有什么区别？<汽车安全>
雾灯和近光灯的区别在于照射角度、亮度、光源穿透性等等，在这些方面，雾灯都比近光灯要强。 近光灯的作用是照亮车前一定距离的范围，其照射角度低于水平线，而且灯泡的功率不大，因此并不会对其他车辆的驾驶员造成干扰。 不过，在大雾天里，穿透力很弱的近光灯就显得很吃力了，这时就要靠雾灯来弥补近光灯无法穿透暴雨及浓雾的缺陷。因此，雾灯只能作为恶劣天气条件下的应急照明工具使用，不能作为日常照明灯使用。 雾灯的亮度比普通车灯要高很多，而且用肉眼观察，其刺眼程度比视频拍摄画面更严重。如果驾驶员的眼睛被雾灯光线长时间照射，那么很容易会出现头晕目眩的感觉，“毁眼杀器”的称号就是这样来的 [详细] -
2016-03-28后视镜怎样调节可规避盲区？<汽车安全>
正确的后视镜位置 那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。 一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的 右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。 三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。 很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。 [详细] -
2016-03-28车上哪个位置相对来说最安全？<汽车安全>
１.一般来说，轿车内的座位是后排为上，前排为下，后排的三个座位（通常只坐两人）又以右为上，左为下，也就是说，与司机成对角线的位置是车内最尊贵的位置。其次是后排左座、前排右座（副驾驶）。之所以这样安排，我想是与我国的交通规则有关。我国的交通规则是右侧行驶，这样坐在右侧的人上下车就相对方便一些。只要你仔细体味一下，就不难发现，看似复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条：方便为上，安全为上，尊重为上。单从方便的角度讲，作为坐车者上下车比较方便的位置有二个，即前排右座和后排右座。而前排右座通常被视为最不安全的位置，所以后排右座就通常被尊为上座了。如果以安全论，车上最安全的位置当数后排左座，即司机后面的位置，却因何未被视为上座，是否意味着方便优先，安全次之呢？也不尽然。在一些政务或外交礼仪中，确是把后排左座视为尊位的。因为这时车上坐的都是政府要员或重要外宾，在这种情况下安全性就被提升到更重要的位置了。从这两种不同的排位方式你大致可以理解方便为上和安全为上的礼仪规则了。但什么是尊重为上呢？所谓尊重为上就是在遵守礼仪规则的同时还要尊重客人的生活习惯和认知水平。比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下座错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方您坐错位置了。这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。主人（或领导、长者等）亲自驾车的时候，副驾驶位成了尊位，后面依次是后排右位、后排左位位置。这次不讲你也能分析得出来，它体现了是尊重为上的礼仪原则，即客人对开车者的尊重，而安全和方便又都变得相对次要了。应等领导上车后我们再上车，在领导上车时，我们应主动为领导打开车门，若是特别尊贵的客人，我们还应在打开车门的同时，礼节性地用另一只手护住车门的上沿，防止客人上车时碰到头部。下车时，我们先下车，以便在领导下车时为之提供必要的服务或帮助。但也有几种特殊情况。先说上车，如果我们是外出办事，同去的人较多，对方热情相送，这时候我们应主动向对方道谢后先行上车等候。因为送别仪式的中心环节应是在双方的主要领导人之间进行的，如果我们都墨守领导先上车的规矩，所有的人都非要等领导上车后再与主人道别上车，就会冲淡双方领导之间道别的气氛，而上车时也会显得混乱无序。所以，如果大家是同乘一辆面包车时，我们先上车后，应主动坐到后排去。如果我们是分乘几辆轿车的话，则应上到各自的车内等候，只需留下一个与领导同车的人陪同领导道别即可。再说下车。如果我们去出席某个重要的活动，我们到达时对方已经准备了十分隆重的欢迎仪式，这个时候一定要等领导下车后我们再下车，否则就会有掠光之嫌。也许你会问，难道我们先下车为领导开车门也不好吗？如果我们是与领导一起坐面包车的话，领导边上的人可以为领导打开车门后再避到车的后排去，为领导下车让出通道即可。若是坐轿车去，我们则不必为领导开车门了（因为我们坐在车上根本无法为领导开车门）。这种情况，欢迎的人群中自然会有人为领导开车门。如果与领导同车，你最好坐在副驾驶的位置上，这样除了可以为领导留出更多的空间以便休息外，坐在副驾驶的位置上通常还有保护领导的含义。如果领导喜欢和你坐在一排或你需要在车上向领导汇报重要的工作则另当别论。如果你与朋友同坐一车，则最好同坐一排，这样便于交谈。如果只是你一个人坐车时，最好也坐在副驾驶的位置上，以便与司机做些交谈，这样容易给人留下良好的印象，也是对司机劳动的一种尊重。我们长时间坐车时，特别是在午后或酒后乘车时，特别容易犯困，但这种时候我们尽可能不要打瞌睡。原因有三：一是对同车领导的不尊重。如果同车的领导都没有睡觉，而我们却睡着了，显然是过于放肆了。即使领导睡着了，我们也还有为领导保驾护航的责任。二是不利于安全行车。如果乘车的人都睡觉时，司机也容易犯困，而司机一旦打瞌睡则是十分危险的。所以，无论从保护领导还是从保护自己的角度出发，我们在乘车时都不要睡觉。三是有损自身形象。在车上睡觉时，一般睡姿都不太雅观，而有些人在睡觉时还会有一些不良习惯，如呓语，打鼾等，这些本来都是很私密的事情，我们为何要示与它人呢？更何况这样很有可能会破坏你在领导或同事心目中的完美形象呢！谈话要适当。与领导同车，自然要作适当的交谈，但一定要适度。 [详细] -
2016-03-28【我来问】 安全气囊的工作原理？如何减少气囊对人的伤害？<汽车安全>
【我来答】 安全气囊所要做的就是将乘客的速度降为零，同时确保乘客受到较少的损伤，甚至毫发无损。安全气囊只能在乘客和方向盘或仪表板之间的有限空间内发挥作用，并且必须在几分之一秒的时间内完成使命。不过，如果安全气囊系统能够匀速降低乘客的速度，而不是让他的运动骤然而止，那么即便是如此有限的距离和时间也是很有价值的。 安全气囊有三个部件可以助其完成这项本领： 气囊自身由纤细的尼龙纤维制成，折叠后装入方向盘或仪表盘。近来还出现了装入座椅或车门的气囊。 传感器是通知气囊充气的设备。当撞击力相当于以16-24公里/小时的速度撞击砖墙时，气囊便会开始充气。当质量位移使电接触断开时，某个机械开关将会被触动，告知传感器已发生撞击。传感器从内置于微芯片中的加速计接收信号。 安全气囊充气系统中的叠氮化钠（NaN3）和硝酸钾（KNO3）发生反应，生成氮气。氮气形成的热流会让气囊迅速膨胀。 气囊充气系统与固体火箭助推器的原理相同（有关详细信息，请参见火箭发动机工作原理）。安全气囊系统点燃的是“固体推进剂”，后者的燃烧极为迅速，可产生大量气体为气囊充气。随后，气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气体通过气囊上的小孔迅速消散，气囊收缩，因此乘客又可以自由移动。在保证可以自如踩下踏板的前提下，尽可能向后移动座椅。 使座椅靠背稍稍后仰。尽管汽车的设计各不相同，但只要使座椅靠背稍稍后仰一些，即使驾驶座椅位于最前面，大多数驾驶员还是能够 确保25厘米的距离。如果靠在椅背上难以看到路面，则可以使用汽车的座椅升降系统（并非所有的汽车都有这种系统）升高座椅，也可以在座位上放置牢固、不易滑动的坐垫来达到同样的目的。 向下倾斜方向盘（此操作仅在方向盘可以调节时才有效），让安全气囊朝向胸部，而不是朝向头部和颈部。 对于儿童，则要采用不同的方法。对于没有系安全带的儿童，如果离安全气囊太近或者在紧急刹车时被甩向仪表板，那么安全气囊可能会致其重伤乃至死亡。专家认为下列安全事项非常重要： 乘车时，12岁或以下的儿童应坐在汽车后排与其年龄相称的安全座椅上，同时系好安全带。 在配备乘客侧安全气囊的汽车中，婴儿（1岁以下，体重不到9公斤）应该坐在后向式儿童座椅上，切勿坐在前排座位中。 如果1岁以上的儿童需要坐在带有乘客侧安全气囊的前排座位上，那么他应该坐在前向式儿童安全座椅或增高座椅中，或者系好膝式/肩式安全带，且座椅应尽可能向后靠。 [详细] -
2016-03-28咱们的小三到底有没有ABS<汽车安全>
ABS与轻踩还是重踩刹车都没有直接关系，只有在踩刹车时ABS系统发现轮胎出现抱死时才发挥作用。如果我的回答能帮到你，请设为最佳 [详细] -
2016-03-28【我来问】汽车落水后该如何自救？<汽车安全>
【我来答】逃生术1：汽车落水，第一反应是开车门汽车一旦发生落水的情况，驾驶员的第一反应应该是打开车门，建立逃生通道，这样成功逃生的可能性非常大，决不能坐在车内等待救援。车刚落水的时候，车门外的水压还比较小，正常人这时候打开车门的几率比较大。开车门的时候，也要注意，不推荐用脚踹门，因为踹会有反作用力，把人后推，门又会被水关上。正确的方法应该是用膝盖顶住车门，用力往外顶，只要能顶出一条小缝，就有逃生的希望。 逃生术2：安全锤最有效若水没过车体超过二分之一，打开车门的难度就会很大，这时，汽车最为脆弱的车窗就成为最佳的逃生通道。“可利用身边的防盗锁、羊角锤等一切可以利用的工具破窗自救逃生”。广大车主在日常行车时，最好提前在车内预备安全锤、浮力抱枕、车载灭火器等工具，以备不时之需。 [详细] -
2016-03-28汽车的空滤是否可以过滤雾霾呢？<汽车安全>
在雾霾天气中，应该将汽车空调系统调节到内循环，这样可以减少车内的空气污染。但内循环状态，仍会使微粒杂质吸附在汽车空调过滤网上，所以经常保养、更换空调过滤网是必须的。所谓的空滤可以过滤雾霾的说法网上看过试验。没有太大的效果。 [详细] -
2016-03-28准备第一次上高速，应注意那些事？<汽车安全>
第一次开在行车道跑个70-80码就可以了，最好别去超车。最左边是超车道（100-120km/h），中间是行车道(60-100KM/h)，右边是紧急停车道，不让走车的，抓到200块一个。过通口的时候会有提示牌告诉你行驶的要求的，比如限速多少。路上有很多指示牌，多注意下，告诉你路况、出口，限速什么的。还有千万记得别开过去了，过了出口只能在下一个出口下去...很郁闷，新手要注意最后第一次跑高速肯定有疲劳感，注意开之前一天晚上休息好，别开着开着睡着了。 [详细] -
2016-03-28开车路遇地震,应该怎么办?<汽车安全>
你好，小编，开车途中路遇地震要尽快停车。当我们驾车行驶时突然感觉到有地震，而又处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避，那么我们应立即减速停车，将车停靠在路边，打开双闪应急灯，等地震过后再上路行驶。选择两车间隙逃生如果在停车场遇到地震，而这个停车场周边又是高楼林立的话，那么就赶紧下车，在两车之间的位置抱头蹲下，这样当建筑物倒塌的时候，两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间。很多地震时在停车场丧命的人，都是在车内被活活压死的，在两车之间的人，却毫发未伤。不要进入隧道或桥下另外，地震时不要进入长桥、堤坝、隧道，如已进入要尽速离开。地震时，如果你穿高跟鞋，那么对避难是百害而无一利。车上备一双耐用、平跟的棉鞋或运动鞋作为应急之用。拖鞋和草鞋都不合适，高跟鞋绝对不行。穿高跟鞋开车本身就是不正确的做法。地震时，大桥也会震塌坠落河中，此时停车于桥上或躲避于桥下均是十分危险的。因此，如在桥上遇到地震，就应迅速离开桥身。大地震有时发生在海底，这时会出现海啸。掀起的海浪，会急剧升高，靠近岸边就十分危险，还记得印尼大海啸么？此时，如果你正驾车行驶在海岸公路或已经开车到沙滩上度假，我劝你最好是迅速离开沙滩，远离浪高的海面，才算是安全的，等情况稳定再继续你的海滩之旅。地震后逃生地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止倒下时砸坏你的车。地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此在驾车时要更加留意路况，不要开快车。有的地方地面会下陷，如果你的车已经被陷，就应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，汽车再宝贵也比不上你的一条命。如果你已经离开车辆，并且在公共场所避难，不要惊恐，防止人多而导致拥挤。这时需要的是镇静，定下心来寻找出口，不要乱跑乱窜。尽量寻找开阔地进行避难。平日养成开车好习惯此外，平时开车也要养成比较好的驾驶习惯，如系安全带、穿平底鞋、不超速、遇紧急情况急刹车要打开双闪等，这样才能让我们的行车更安全。1、发生地震时司机应立即把车停在附近空地或路边上，记住一定不要将车直接停放在路中央，同时要远离楼房。2、尽快关闭发动机，打开收音机收听关于地震的进一步信息。人员在寻找进一步避难位置时，不要锁车，不要将车钥匙带走，以方便关键时刻能将车辆移开。3、乘坐公共汽车或火车时要保持冷静，尽量将自己稳定住，等车停稳后再下车，先避震，之后再设法与家人联系。如果在地铁里，要听从指挥，不要盲目跳车。4、服从灾区应急交通指挥，不妨碍城市应急救援车队的行动。 [详细]
