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马自达3发动机有杂音？
马自达3时尚运动的外观、内饰和充沛的动力受到了年轻消费者的青睐；网友反映各类异响偶有发生；行车噪音偏大；是否存在一些问题，我们来看看！
全部问题
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2011-11-16马自达3的减震器有吱吱响是什么原因<车型使用维修>
结合声音性质和发生部位，根据维修案例此种故障是属于悬挂系统胶套老化的原因，如：减震器顶胶、减震器防尘胶块、平衡杆胶套等，建议去维修店进行检查，一般进行润滑即可排除，如果车龄偏差（一般橡胶老化周期为4年），如发现橡胶过硬、龟裂、老化则建议进行更换。这种故障是根据环境温度而发生频率变化的一种案例，属于常见故障，易排除。[详细] -
2011-11-16马自达3有共振怎么办<车型使用>
此种情况是发动机功率输出共振的情况，某种车型都有自己不同的共振爆发区，是属于正常的。但是要根据共振频率和转速点进行综合分析，相对和换挡时机存有直接关系，如果车辆发动机棘爪脚垫老化、托底变形等因素，则也将会出现上述现象。因此，建议您去维修专营店有维修技师进行现场试车判断。[详细] -
2011-11-11新马自达3 三厢低速转向行驶时异响怎么办<车型使用>
具体要看是哪里的异响了，有些异响并不来自机件，可能是车上带的东西滚动或震动造成的。 马六的车常会出现转向异响，原因是转向助力松旷，你也可以去4S查一下方向盘下的转向助力的连接花键这个地方，可能里面的润滑脂消耗待尽了[详细] -
2011-11-11新马自达3 三厢吃胎现象怎么办<车型>
有好多朋友的马3都这样（4个轮胎均内侧磨损，不知道简悬挂引起还是轴承引起的）到3万多公里时，轮胎磨损引起的低频“嗡嗡”声音，让人受不了，估计是设计缺陷。到3万公里就被4S店告知换胎，“真是治标不治本”，让人不能理解。本人一开始就是冲着马自达的品牌和性能买的，但现在真有点后悔买这个车了[详细] -
2011-11-09马自达3用的是什么助力转向<车型配置>
马自达3 1.6L车型为机械液压转向助力，现在使用的助力系统分为机械液压助力、电子助力和电子液压助力。电子助力日常使用不需要维护，具有转向轻便、耗能更小的特点，但是维修费用较高。液压助力是一种比较传统的助力器，其工作比较稳定，维修费用低，每间隔两年需要更换一次助力油，转向相对来说略微沉重。[详细] -
2011-11-09马自达3新车气门响怎么办<车型使用>
引发叫杆儿的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或是加入低标号汽油都可能引发此类故障，这需要现场检查后才能确定。提醒您如果长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。建议您最好是尽快针对这个方面进行检修，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-11-04马自达3两厢有半轴异响这情况吗<车型使用>
没有``马自达3的半轴异响问题只是去年的马3车才有 今年的马3车不存在这个问题[详细] -
2011-11-191.5锋范 1.6骐达 1.6马自达3哪个更安全<车型>
这三款车都属于日系车，做工细致省油都没的说，对比三款来说，推荐马3锋范属于新车系，上市不长时间，需要时间来考验。再有一部分网友说就是思迪的翻版，价格却要高不少。如想购买最好在等等看，毕竟销量才是衡量汽车市场的根本。骐达在这三款车里空间算是最大的。但样子有点过时了吧。太偏重于家用轿车，可以说和锋范，马3不是一个类型的。这就要看楼主什么用途了。家用，人多就骐达，毕竟空间和动力配置方面都足够用了。再有马3属于运动轿车，操控对比前两款算是最好的，地盘调教和提速等性能都要高出前两款，但内部空间不如前两款，这也就是运动型家轿不注重的。综合来说，锋范样子新颖，动力空间一般。 骐达太平庸，样子过时。 马3还是值得推荐的，配置不比千两款低，空间不低于锋范，但操控和动力远远高出前者，一家三口自用或是玩玩车，马3足以应付。推荐马3至于安全性能方面。都是日系车，系数绝对不如美系车，欧系车的安全系数高，话虽如此，但真到了一定得速度出了事故，沃尔沃也不敢保证百分百安全，安全系数只不过人为因素大些，处处小心为上策。油耗方面马3在7个左右，骐达也在6-7个，主要看路况和驾驶习惯，排量都在1.6左右，油耗方面没有太大出入，上下差不了1个油耗的。一般都在7-8个左右回答完毕..[详细] -
2011-11-19请大家说一下新款马自达3 的价格 优点和缺点<车型>
简单的说马自达3红色适合女孩子开，现在价位还是偏高的几乎没有什么价格优势，毕竟新车上市，一般来说都是年底优惠幅度大，品牌新车更新旧款相对有优惠，库存量大也会有一定幅度的优惠，贷款的话有仁兄已经说的很清楚了，再具体的这个要看经销商了。 只是具体说下优点和缺点：马自达3的运动外型不用多说了，仁者见仁智者见智，对于1.6排量的车相对于他的运动性能就差强人意了，不如2.0的好.从经济角度看除了车款便宜之外，不如2.0的性价比高。也不比2.0的多省多少油。5AT的手自一体的变速箱是个让马友们安慰的一个配置，老款的4AT就太不厚道了。毕竟现在大众系列把DSG的变速箱都普及了。 即便是5AT,单从变速箱说也不如DSG.马自达3的2.0MZR发动机在同等级别的自然吸气车里算比较不错的。动力也很好.其实对于整车的性能我们不能单从发动机数据去看。漫天好评的1.4T如果真跑起来各有千秋。至少从大家都懂的就是保养要比涡轮轻松的多，毕竟买马自达3的都不是多富有的人，新马3的空间要比老马自达3的大一点点，但是比起那些纯家用代步车，比如伊兰特.后排还是稍显小了点。 但咱也不能和迈腾，帕萨特，天籁比，毕竟还是A级车.一家三口足够用了，马自达3的配置我感觉不如同级别的车厚道。至少老马自达3差别很明显的。但是个人还是比较喜欢马自达3的内饰的.多高级的行车电脑显示。什么随速雨刮，什么点加热座椅，我觉得我无所谓这些配置了，至于安全性，很多说法，日系和德系之争，但是个人觉得德系车钢板确实要比日系厚。 开关门那种高级车的“砰”声或许能让你有种自豪感吧。至于关键的部位日系车是不会忽略的，至少这个级别车里的马自达3是这样，开车上路无非就是代步工具，不是去撞去，更何况120迈路上开的除了坦克抗的住，什么车业都那么回事了。 经济性也不能忽略。当然安全性第一。这个自己去衡量。电子辅助安全，沃尔沃有电子感应辅助刹车。但这个马自达3这个级别的德系车里在怎么样也不会装这套装置吧.大概也就这些了.不是为了飙车其实大家就是选个样子和经济性了。安全性也都是体现在高速的情况下了。[详细] -
2011-11-19城市小跑。马自达3和马自达6哪个比较好些。<车型>
根本不是一个级别的，马6是B级车，长安马自达是A级车。 价格上，马6最低配置比长安要贵3万块，油耗上，一个是1.6排量，一个是2.0排量，没有可比性。马6在同级别车中算省油的，我开的手动6档，前些日子加了500块，开了1300公里，油费5.99元，平均油耗在7个左右。夏天开空调也不过8个油。马3就难说了，官方理论油耗6.4，基本开下来要7个半以上。 区别大了，马6车内空间明显比马3大，操控、提速、转弯等诸多方面都好过马3。 性价比看你有多少资金，资金宽裕就买马6。毕竟是一汽生产，而且现在因为新款马6上市，降价中。最低配置裸车只有15万多，相当合算。 而且马6是6档手动，这在去年只有马6、宝马等高中档车中才有，马6算走在前列。6档手动的车相比较5档手动的提速更快，更经济省油。[详细]
